KR19980062858A - Loading box railing locking device for commercial vehicles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 적재함 난간을 원터치식으로 쉽게 착,탈 할 수 있어 사용이 편리하고, 또 구성 부품이 외부로 드러나지 않아 외관을 해칠 염려가 없는 상용차량의 적재함 난간 록킹장치를 제공한다. 이러한 본 발명은 적재함 후부난간의 측면에 측부 난간 쪽으로 돌출하도록 설치되는 록킹 고리와, 상기 록킹 고리에 삽입되는 절곡단부를 구비하여 적재함 측부난간의 인너 패널부에 소정 간격으로 이격 배치되며 그 중간이 인너 패널부의 설치공 양측에 결합되어 있는 브래키트에 힌지핀으로, 고정, 설치되어 힌지핀을 중심으로 대향된 방향으로 회동하면서 록킹 고리를 선택적으로 걸어 고정하는 한 쌍의 록킹 레버와, 상기 록킹 레버와 브래키트 사이에 설치되어 록킹 레버를 초기 위치(록킹 상태) 방향으로 탄력 지지하는 스프링과, 상기 록킹 레버의 타단부와 미끄럼 접촉하는 경사면을 갖는 테이퍼 형상의 작동부를 구비하여 측부난간의 아웃터 패널부에 스프링의 개재하여 외측으로 탄력 지지되도록 설치되어 록킹 레버를 회전 구동시키는 누름 버튼을 포함하여 구성된다.The present invention provides a loading box railing locking device for a commercial vehicle, which can be easily attached and detached from the loading box railing by one-touch type and is convenient to use, and the components are not exposed to the outside. The present invention is provided with a locking hook protruding toward the side railing on the side of the loading rack rear rail, and a bent end inserted into the locking hook, and is spaced apart at predetermined intervals from the inner panel part of the loading rack side rail, and the middle of which is the inner A pair of locking levers fixed and installed on the brackets coupled to both sides of the installation hole of the panel part to selectively hang and lock the locking ring while rotating in a direction opposite to the hinge pins; The outer panel part of the side rail is provided between the brackets and having a spring for elastically supporting the locking lever in an initial position (locking state), and a tapered operation part having an inclined surface in sliding contact with the other end of the locking lever. Pressed to rotate the locking lever is installed to be elastically supported to the outside through the spring It is configured to include a button.
Description
본 발명은 상용차량의 적재함 난간을 원터치식으로 쉽게 착,탈 할 수 있는 상용차량의 적재함 난간 록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a loading box railing locking device for a commercial vehicle that can be easily attached and detached from the loading box railing of a commercial vehicle.
상용차량의 적재함은 하판의 측면과 후면에 소정 높이의 패널로 이루어지는 난간이 수직하게 설치된 구조로 되어 있으며, 상기한 난간들은 화물의 선적 및 하역을 위하여 독립적으로 개,폐할 수 있도록 되어 있다.The loading box of a commercial vehicle has a structure in which a handrail made of a panel having a predetermined height is vertically installed on the side and the rear of the lower plate, and the handrails can be opened and closed independently for loading and unloading of cargo.
따라서, 각난간의 경계부에는 이들 난간을 서로 록킹시켜 고정하기 위한 구조가 구비되어 있다.Therefore, a structure for locking and fixing these handrails is provided at the boundary of each handrail.
상기한 바와 같은 일반적인 상용차량의 적재함 구조가 도 1에 개략적으로 도시되어 있다.The loading box structure of a typical commercial vehicle as described above is schematically shown in FIG.
도면에서 참조 부호 1은 적재함의 베이스를 이루는 하판이고, 2 및 2'는 측부 난간, 3은 후부 난간이며, 4는 고정후크, 5는 고정 손잡이이다.In the figure, reference numeral 1 is a lower plate which forms the base of the loading box, 2 and 2 'are side railings, 3 is rear railings, 4 is a fixed hook, and 5 is a fixed handle.
도시된 바와 같이, 일반적인 상용차량의 적재함은 하판(1)의 측부와 후부에 난간(2)(2')(3)이 각각 세워 설치된 구조로 되어 있고, 각 난간(2)(2')(3)의 경계부에 이를 난간을 록킹하기 위한 장치가 구성되어 있다.As shown, a typical commercial vehicle loading box has a structure in which railings 2, 2 ', and 3 are installed on the side and rear of the lower plate 1, respectively, and each railing 2, 2', ( At the boundary of 3), a device for locking the railing is configured.
상기 난간 록킹장치는 측부 난간(2)(2')의 단부에 고정된 후크(4)와, 후부 난간(3)에 회전이 가능하도록 설치된 고정 손잡이(5)로 이루어져 있다.The handrail locking device comprises a hook 4 fixed to an end of the side handrails 2 and 2 'and a fixed handle 5 installed to be rotatable to the rear handrail 3.
상기와 같이 된 종래의 난간 록킹장치는 적재함의 난간을 록킹하여 고정함에 있어서, 한 손으로 후부 난간(3)을 밀면서 다른 한 손으로 후부 난간(3)의 고정 손잡이(5)를 잡고 측부(2)(2')의 후크(4)에 돌려 끼워 난간을 고정하게 된다.In the conventional handrail locking device as described above, in locking and fixing the handrail of the loading box, while holding the fixing hand 5 of the rear handrail 3 with the other hand while pushing the rear handrail 3 with the other hand, the side part 2 The handrail is screwed into the hook 4 of the hook 2 '.
그러나, 상기와 같은 바와 같은 종래의 적재함 난간 록킹장치는 측부 난간에 구비된 후크에 후부 난간의 고정 손잡이를 돌려 끼워 록킹하는 방식으로써, 난간 록킹에 큰 힘이 요구될 뿐만 아니라 난간 록킹시 난간과 고정 손잡이가 접촉하여 난간의 도장막이 벗겨져 부식(녹)됨으로써 외관을 해치는 문제가 있었다.However, as described above, the conventional loading box handrail locking device locks by turning the fixing handle of the rear handrail to the hook provided on the side handrail, and not only requires a large force to lock the handrail, but also the handrail and the handrail when the handrail is locked. There was a problem that the handle is in contact with the handrail peeling off the coating film is corroded (rusted) to damage the appearance.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 적재함 난간을 원터치 식으로 쉽게 착,탈 할 수 있어 사용이 편리하고, 또 구성 부품이 외부로 드러나지 않아 외관을 해칠 염려가 없는 상용차량의 적재함 난간 록킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above, it is easy to use and easy to remove and detach the loading box railings in one-touch type, and the loading box of a commercial vehicle without fear of damaging the appearance since the components are not exposed to the outside. The purpose is to provide a handrail locking device.
도 1은 일반적인 상용 차량의 적재함 난간 적재장치를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a loading box rail loading device of a typical commercial vehicle.
도 2는 본 발명에 의한 상용차량의 적재함 난간 록킹장치를 개략적으로 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view schematically showing a loading box railing locking device of a commercial vehicle according to the present invention.
도 3은 본 발명의 구성을 상세하게 보인 도 2의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2 showing the configuration of the present invention in detail.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
11:적재함 후부난간12:록킹 돌기11: Carrying rear railing 12: Locking protrusion
20;적재함 측부난간21:인너 패널부20: Carrying side railing 21: Inner panel part
22:아웃터 패널부31:록킹 레버22: Outer panel part 31: Locking lever
32:브래키트33:힌지핀32: Bracket 33: hinge pin
40:누름 버튼40a:작동부40: Push button 40a: Operation part
41:브래키트42:스프링41: Bracket 42: spring
상기와 같은 본 발명의 목적은, 적재함 후부난간의 측면에 측부 난간 쪽으로 돌출하도록 설치되는 록킹 고리와, 상기 록킹 고리에 삽입되는 절곡단부를 구비하여 적재함 측부난간의 인너 패널부에 소정 간격으로 이격 배치되며 그 중간이 인너 패널부의 설치공 양측에 결합되어 있는 브래키트에 힌지핀으로 고정, 설치되어 힌지핀을 중심으로 대향된 방향으로 회동하면서 록킹 고리를 선택적으로 걸어 고정하는 한 쌍의 록킹 레버와, 상기 록킹 레버와 브래키트 사이에 설치되어 록킹 레버를 초기 위치(록킹 상태) 방향으로 탄력 지지하는 스프링과, 상기 록킹 레버의 타단부와 미끄럼 접촉하는 경사면을 갖는 테이퍼 형상의 작동부를 구비하여 측부난간의 아웃터 패널부에 스프링의 개재하여 외측으로 탄력 지지되도록 설치되어 록킹 레버를 회전 구동시키는 누름 버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 상용차량의 적재함 난간 록킹장치를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention as described above, the locking hook is installed to protrude toward the side railing on the side of the loading rack rear rail, and the bent end is inserted into the locking ring is arranged spaced apart at a predetermined interval in the inner panel portion of the loading rack side rail. A pair of locking levers fixed and hinged to a bracket that is coupled to both sides of the inner hole of the inner panel part by a hinge pin to selectively hang the locking hook while rotating in a direction opposite to the hinge pin; Side railings are provided between the locking lever and the bracket and have a spring for elastically supporting the locking lever in an initial position (locking state), and a tapered shaped operating part having an inclined surface in sliding contact with the other end of the locking lever. It is installed to be elastically supported to the outside by intervening the spring in the outer panel part and drives the locking lever to rotate. Key is achieved by providing a loading area handrail locking device of a commercial vehicle, it characterized in that it comprises a push button.
이와 같은 본 발명에 의한 상용차량의 적재함 난간 록킹장치는, 측부난간의 외부로 노출되어 있는 누름 버튼을 누르면, 누름 버튼이 전진함에 따라 그의 작동부와 연동하는 록킹 레버가 힌지핀을 중심으로 절곡단부가 벌어지는 방향으로 회전함으로써 록킹 고리의 록킹을 해제시키므로 난간을 개방시킬 수 있다. 한편, 누름 버튼을 누르고 있는 상태에서 난간을 닫고, 누름 버튼을 놓으면, 누름버튼이 후진함에 따라 록킹 레버가 상기와는 반대 방향으로 회전하면서 록킹 고리를 록킹하여 고정한다. 이와 같이 누름 버튼을 누르는 간단한 동작으로 적재함의 난간을 쉽게 착,탈할 수 있는 것이다.As described above, when the pusher railing locking device of a commercial vehicle according to the present invention presses a push button exposed to the outside of the side railing, the locking lever which interlocks with its operating part as the push button moves forward is bent around the hinge pin. By rotating in the direction of opening the unlocking of the locking ring can open the handrail. On the other hand, the handrail is closed while the push button is pressed, and when the release button is released, the locking lever locks and locks while the locking lever rotates in the opposite direction as the push button reverses. In this way, a simple operation of pressing the push button can easily attach and detach the railing of the loading box.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Best Mode for Carrying Out the Invention Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 2는 본 발명에 의한 상용차량의 적재함 난간 록킹장치를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 구성을 상세하게 보인 도 2의 A-A선 단면도.2 is a perspective view schematically showing a loading box railing locking device for a commercial vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.
도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 상용차량의 적재함 난간 록킹장치는 적재함 후부난간(11)의 측면에 록킹 고리(12)가 측부난간(20)쪽으로 돌출하도록 설치되어 있고, 상기 측부난간(20)의 인너 패널부(21)에는 록킹 고리(12)를 걸어 고정하는 절곡단부(31a)가 구비된 한 쌍의 록킹 레버(31)가 인너 패널부(21)의 설치공(21a) 양측에 부착되어 있는 브래키트(32)에 힌지핀(33)으로 회전이 가능하도록 설치되어 있다.As shown, the loading rack handrail locking device of the commercial vehicle according to the present invention is installed so that the locking ring 12 protrudes toward the side handrail 20 on the side of the rear handrail 11 of the storage box, and the side handrail 20. A pair of locking levers 31 having a bent end portion 31a for locking and locking the locking ring 12 are attached to both sides of the installation hole 21a of the inner panel portion 21. The bracket 32 is provided so as to be rotatable by the hinge pin 33.
상기 록킹 레버(31)는 이 레버의 절곡단부측 일측과 브래키트(32)의 사이에 설치되는 스프링(34)에 의해 힌지핀(33)을 중심으로 절곡단부(31a)가 좁아지는 방향으로 탄력 지지되어 있다. 즉 도면의 상부에 있는 록킹 레버는 시계 방향으로, 하부의 록킹레버는 반시계 방향으로 탄력 지지되어 초기 상태(록킹 돌기를 록킹하고 있는 상태를 말함)를 유지하게 된다.The locking lever 31 is elastic in a direction in which the bent end 31a is narrowed around the hinge pin 33 by a spring 34 provided between one side of the bent end side of the lever and the bracket 32. Supported. That is, the locking lever in the upper portion of the figure is clockwise, and the lower locking lever is elastically supported in the counterclockwise direction to maintain the initial state (referring to the state of locking the locking protrusion).
그리고, 적재함 측부난간(20)의 아웃터 패널부(22)에는 상기 록킹 레버(31)의 선단부와 미끄럼 접촉하는 경사면을 갖는 테이퍼 형상의 작동부(40a)를 포함하는 누름 버튼(40)이 전,후진 할 수 있도록 설치되어 록킹 레버(31)를 회전 구동시키도록 되어 있다.In addition, a push button 40 including a tapered-shaped operating part 40a having an inclined surface in sliding contact with the leading end of the locking lever 31 is provided on the outer panel part 22 of the loading compartment side handrail 20. It is provided so that it can reverse, and it is made to drive the locking lever 31 rotationally.
상기 누름 버튼(40)은 아웃터 패널부(22)에 부착되어 있는 브래키트(41)에 스프링(42)의 개재하에 외측으로 탄력 지지되도록 설치되어, 사용자가 누르는 힘에 의하여 전진하고 손을 놓으면 스프링(42)의 탄성 복원력에 의해 후진하도록 되어 있다.The push button 40 is installed on the bracket 41 attached to the outer panel unit 22 so as to be elastically supported to the outside under the interposition of the spring 42, the user pushes forward by the pressing force and releases the spring. It is made to retreat by the elastic restoring force of (42).
여기서, 상기한 브래키트, 즉 도면에서 부호 32와 41로 표시한 브래키트는 각각 측부난간의 인너 패널부(21) 및 아웃터 패널부(22)에 용접, 결합되나, 이를 꼭 한정하는 것은 아니다.Here, the above-mentioned brackets, that is, the brackets denoted by reference numerals 32 and 41 in the drawings, are welded to or coupled to the inner panel portion 21 and the outer panel portion 22 of the side rail, respectively, but are not limited thereto.
또한 상기 누름 버튼(40)의 작동부(40a)를 이루는 경사면의 테이퍼각은 약 25°에서 35°로 함이 좋으나, 30°가 가장 바람직하다.In addition, the taper angle of the inclined surface constituting the operation portion 40a of the push button 40 is preferably 25 ° to 35 °, but 30 ° is most preferable.
이하, 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 상용차량의 적재함 난간 록킹장치의 작용을 살펴본다.Hereinafter, the operation of the loading box railing locking device of a commercial vehicle according to the present invention as described above.
도 3에서와 같은 초기 상태, 즉 록킹 레버(31)가 후부난간(11)의 록킹 레버(12)를 록킹하고 있는 상태에서, 작업자가 측부난간(20)의 아웃터 패널부(22)로 노출되어 있는 누름 버튼(40)을 누르게 되면, 누름 버튼(40)이 전진하게 되고, 이에 따라누름 버튼 작동부(40a)의 경사면에 미끄럼 접촉하면서 연관된 동작을 하는 한 쌍의 록킹 레버(31)가 힌지핀(33)을 중심으로 회전하게 되어, 록킹 레버(12)의 록킹 상태를 해제시키게 된다. 즉 상부의 록킹 레버는 반시계방향으로, 하부의 록킹 레버는 시계 방향으로 회전하면서 록킹 돌기의 록킹을 해제하여 후부 및 측부난간을 개방할 수 있는 것이다.In the initial state as shown in FIG. 3, that is, the locking lever 31 is locking the locking lever 12 of the rear handrail 11, the operator is exposed to the outer panel part 22 of the side handrail 20. When the push button 40 is pressed, the push button 40 is advanced, and thus, the pair of locking levers 31 slidingly contact the inclined surface of the push button operating portion 40a to perform the associated operation are hinge pins. It rotates about 33, and the locking state of the locking lever 12 is canceled | released. That is, the upper locking lever rotates counterclockwise, and the lower locking lever rotates clockwise to release the locking protrusion to open the rear and side rails.
한편, 개방된 난간을 닫음에 있어서는, 누름 버튼(40)을 누르고 있는 상태에서 개방된 난간을 닫고, 누름 버튼(40)을 누르고 있는 힘을 제거하면, 누름 버튼(40)은 그의 스프링(42) 탄성에 의해 원래의 위치로 복원하면서 후진하게 되는데, 상기와 같은 누름 버튼의 후진으로 록킹 레버가 상술한 록킹시의 회전 방향과는 반대로 회전하면서 후부난간의 록킹 레버(12)를 걸어 록킹하게 된다. 즉 도면에서와 같은 록킹 상태를 이루는 것이다.On the other hand, in closing the open railing, if the open railing is closed while the push button 40 is being pressed, and the force which pushes the push button 40 is removed, the push button 40 is its spring 42 Resilience is restored to the original position, the reverse, the back of the push button as described above, the locking lever is rotated in the opposite direction of the rotation in the above-described locking while locking the locking lever 12 of the rear rail. That is, the locking state as shown in the drawing is achieved.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 상용차량의 적재함 난간 록킹 장치는, 누름 버튼을 누르는 간단한 동작으로 난간의 록킹 상태를 해제하여 난간을 개방할 수 있고, 또 록킹할 수 있어, 사용상의 편리함을 기할 수 있다. 또한 본 발명은 구성 부품이 난간의 내부에 위치하여 외부로 드러나지 않으므로 외관미를 수려하게 유지할 수 있다는 효과도 있다.As described above, the loading compartment handrail locking device of a commercial vehicle according to the present invention can unlock the handrail by opening the handrail by a simple operation of pressing a push button, and the handrail can be unlocked, thereby providing convenience for use. It can be done. In addition, the present invention has an effect that can be beautifully maintained because the component is located inside the handrail does not appear to the outside.
이상에서는 본 발명에 의한 상용차량의 적재함 난간 록킹장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.In the above has been shown and described with respect to one embodiment for carrying out the loading compartment handrail locking device of a commercial vehicle according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, but of the present invention claimed in the claims Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960082260A KR19980062858A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Loading box railing locking device for commercial vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960082260A KR19980062858A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Loading box railing locking device for commercial vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980062858A true KR19980062858A (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=66427197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960082260A KR19980062858A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Loading box railing locking device for commercial vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980062858A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200038681A (en) | 2018-10-04 | 2020-04-14 | 김영상 | Pipe fixing device for cargo cargo cargo |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR1019960082260A patent/KR19980062858A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20200038681A (en) | 2018-10-04 | 2020-04-14 | 김영상 | Pipe fixing device for cargo cargo cargo |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |