KR19980061934U

KR19980061934U - Side impact protection molding of car

Info

Publication number: KR19980061934U
Application number: KR2019970006224U
Authority: KR
Inventors: 김원규
Original assignee: 김원규
Priority date: 1997-03-28
Filing date: 1997-03-28
Publication date: 1998-11-16

Abstract

본 고안은 자동차의 몰딩에 세이프티바를 삽입시켜 자동차의 측면 충돌시 운전자나 탑승자를 안전하게 보호해 줄 수 있는 자동차의 측면 충격보호용 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to a molding for protecting the side impact of a vehicle that can protect the driver or occupant in the event of a side collision of the vehicle by inserting a safety bar into the molding of the vehicle.

본 고안에 따르면, 자동차 도어의 외부에 부착시키는 통상의 몰딩(1)에 있어서 내측에 세이프티바(2, 2a, 2b, 2c)를 개재시킨 측면 충격보호용 몰딩을 제공한다.According to the present invention, there is provided a molding for side impact protection in which a safety bar (2, 2a, 2b, 2c) is interposed in an ordinary molding (1) attached to the outside of an automobile door.

Description

Side impact protection molding of car

본 고안은 자동차의 측면충격보호용 몰딩에 관한 것으로, 상세하게는 자동차의 몰딩에 세이프티바를 삽입시켜 자동차의 측면 충돌시 운전자나 탑승자를 안전하게 보호해 줄 수 있는 자동차의 측면 충격보호용 몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to a side impact protection molding of a vehicle, and more particularly, to a side impact protection molding of a vehicle that can safely protect the driver or occupant during side collision of the vehicle by inserting a safety bar into the molding of the vehicle.

일반적으로 자동차의 몰딩은 합성수지재로 만들어지며 자동차의 도어나 휀더 외부에 부착되어 자동차의 디자인을 더 미려하게 하고, 좁은 곳에서 자동차의 도어를 열 때 도색된 철판이 외부에 직접 부딪혀 긁힘이 발생하지 않도록 도어의 외부에 돌출 되게 형성도어 있어 도어를 보호하는 역할을 한다.In general, the molding of the car is made of synthetic resin and attached to the outside of the car door or fender to make the design of the car more beautiful, and when the door of the car is opened in a narrow place, the painted iron plate hits the outside directly and does not cause scratches. It is formed to protrude on the outside of the door so as to protect the door.

그러나, 몰딩은 위와 같이 문을 열 때 등의 작은 충격에는 효과를 발휘하지만 자동차의 측면 충돌과 같은 상황에서는 측면 충돌로부터 탑승자를 충분히 보호할 수 없었다.However, molding is effective for small impacts such as when opening a door as described above, but in a situation such as a side collision of a car, the passenger cannot be sufficiently protected from the side collision.

또한 자동차는 전 후방의 충돌이나 추돌을 완충시켜 주는 앞, 뒤 범퍼와 측면 충돌시 탑승객을 보호하기 위한 도어 임팩트바 또는 도어세이프티바로 불리우는 안전장치가 장착되지만 경차나 소형 승합차 등에서는 도어 내부 공간이 협소해 도어세이프티바를 설치하기가 곤란하여, 측면 충돌로부터 승객을 보호해 주는 장치가 충분히 마련되어 있지 않았던 문제점이 있었다.In addition, cars are equipped with front and rear bumpers that cushion front and rear bumps, and safety devices called door impact bars or door safety bars to protect passengers in the event of side collisions. It is difficult to install a door safety bar, and there has been a problem that a device for protecting a passenger from side collisions is not sufficiently provided.

본 고안은 자동차의 몰딩에 세이프티바를 삽입시켜, 자동차의 측면 충돌시 세이프티바가 충격을 흡수하여 운전자나 탑승자를 안전하게 보호해 줄 수 있는 자동차의 측면 충격보호용 몰딩을 제공하는데 목적이 있다.The object of the present invention is to insert a safety bar in the molding of the vehicle, the safety bar is to provide a shock absorbing molding for the side of the vehicle that the safety bar can absorb the shock to protect the driver or occupant safely.

도 1은 본 고안에 따른 몰딩을 부착한 차량의 개략 사시도.1 is a schematic perspective view of a vehicle with a molding according to the present invention.

도 2는 본 고안의 제 1실시예에 따른 몰딩의 단면도.2 is a cross-sectional view of a molding according to a first embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 제 2실시예에 따른 몰딩의 단면도.3 is a cross-sectional view of a molding according to a second embodiment of the present invention.

도 4는 본 고안의 제 3실시예에 따른 몰딩의 단면도.4 is a cross-sectional view of a molding according to a third embodiment of the present invention.

도 5는 본 고안의 제 4실시예에 따른 몰딩의 단면도.5 is a cross-sectional view of a molding according to a fourth embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:몰딩2:세이프티바1: molding 2: safety bar

2a~2c:다양한 형태의 세이프티바3:합성수지2a ~ 2c: Various types of safety bar 3: Synthetic resin

4:양면테이프4: double sided tape

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차 도어의 외부에 부착시키는 통상의 몰딩에 있어서 내측에 세이프티바를 개재시킨 측면 충격보호용 몰딩을 제공한다.The present invention for achieving the above object, in the conventional molding to be attached to the outside of the automobile door provides a side impact protection molding having a safety bar interposed inside.

이하 본 고안의 실시예를 첨부 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

자동차의 몰딩은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차 도어의 외부에 부착되며 이외에도 휀더에 부착하는 휀더 몰딩, 스텝에 부착하는 스텝 몰딩 등의 종류가 있는데, 본 고안에서는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 보통 합성수지(3)로 만들어지는 몰딩(1)의 내부에 세이프티바(2, 2a, 2b, 2c)를 개재시킨 것이다.As shown in FIG. 1, a molding of a vehicle may be attached to an exterior of an automobile door, and may include a kind of fender molding attached to a fender, a step molding attached to a step, and the like. Likewise, the safety bars 2, 2a, 2b and 2c are interposed inside the molding 1 usually made of synthetic resin 3.

상기 세이프티바(2, 2a, 2b, 2c)의 재질은 강철을 포함하여 충격을 막을 수 있는 강도의 재질이면 어떤 것도 사용될 수 있으며 강철판 등과 같은 판형의 재료를 판형 그대로 몰딩(1) 내에 삽입하거나 도 2에서와 같이 양측단 부위를 절곡하여 강도를 향상시켜 삽입할 수도 있다.The material of the safety bar (2, 2a, 2b, 2c) can be used as long as it is a material of strength that can prevent impact, including steel, and insert a plate-like material such as steel sheet into the molding (1) as it is or As in 2, the two end portions may be bent to improve the strength and may be inserted.

또한, 세이프티바(2, 2a, 2b, 2c)의 형태는 몰딩(1)의 형태에 따라서 다양하게 변형될 수 있는데, 도 3과 도 4 그리고 도 5는 세이프티바(2a, 2b, 2c)의 다양한 다른 실시예를 나타낸 것으로, 도 3은충격 흡수력이 좋고 강도가 향상되는 내부의 공간이 빈 통형의 세이프티바(2a), 도 4는 상기 통형과 마찬가지로 충격 흡수력과 강도가 향상되는 주름형의 세이프티바(2b), 도 5는 막대형 세이프티바(2c)를 도시한 것이다.In addition, the shape of the safety bars (2, 2a, 2b, 2c) can be variously modified according to the shape of the molding (1), Figures 3, 4 and 5 of the safety bars (2a, 2b, 2c) As shown in various other embodiments, FIG. 3 is a cylindrical safety bar 2a having a good internal space where shock absorption is good and the strength is improved, and FIG. 4 is a pleated safety structure where the impact absorption and strength are improved as in the cylindrical shape. Bar 2b, FIG. 5 shows rod-shaped safety bar 2c.

본 고안의 세이프티바(2, 2a, 2b, 2c)가 내장된 몰딩(1)을 자동차의 문에 적용시킬 때는 양면테이프(4)나, 볼트, 키 등의 통상적인 방법이 이용될 수 있다.When the molding 1 having the safety bars 2, 2a, 2b, and 2c of the present invention is applied to a door of a vehicle, a conventional method such as a double-sided tape 4, a bolt, a key, or the like may be used.

상기 세이프티바(2, 2a, 2b, 2c)가 내장된 몰딩(1)은 경차나 소형 승합차의 도어처럼 도어 내부의 공간이 적어 도어세이프티바를 설치할 공간이 없는 차량에선 도어의 외부에 몰딩(1)을 부착함으로서 도어세이프티바를 설치한 것과 같은 효과를 거둘 수 있으며, 도어세이프티바가 설치된 차량에서는 이중으로 세이프티바(2, 2a, 2b, 2c)를 설치한 것과 같은 효과가 있다.Molding (1) with the built-in safety bars (2, 2a, 2b, 2c) has a small space inside the door, such as a light car or a small van door, molding in the outside of the door in a vehicle that does not have a space to install a door safety bar (1) By attaching the same, it is possible to obtain the same effect as installing the door safety bar, and in a vehicle in which the door safety bar is installed, the effect is the same as installing the safety bars 2, 2a, 2b, and 2c.

이상에서 살펴본 바와 같이, 자동차의 문에 접착시키는 통상의 몰딩 내에 세이프티바를 삽입시킴으로서 승용차의 외관이나 구조는 그대로 유지하면서 측면 충돌에 의한 충격으로부터 탑승객을 보호할 수 있는 장점이 있고, 측면 충돌에 대한 승객 보호장치인 도어세이프티바가 도어의 내부에 설치된 차량일 경우에도 도어세이프티바와 더불어 이중으로 측면 충돌에 의한 충격으로부터 탑승객을 보호할 수 있다.As described above, by inserting the safety bar into a conventional molding bonded to the door of the vehicle, there is an advantage that can protect the passengers from the impact of the side collision while maintaining the appearance or structure of the passenger car, and the passenger to the side collision Even if the safety device door safety bar is a vehicle installed inside the door, the passenger can be protected from a double collision with the door safety bar.

본 고안은 특정의 실시예에 관련하여 도시 설명했지만, 실용신안 청구 범위에 나타난 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당업계의 통상의 지식을 가진자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.Although the present invention has been shown and described with respect to specific embodiments, any person of ordinary skill in the art that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention shown in the utility model claims. It will be easy to see.

Claims

An automobile molding comprising a safety bar (2, 2a, 2b, 2c) interposed inside an ordinary molding (1) attached to an exterior of an automobile door.

2. An automobile molding according to claim 1, wherein the safety bars (2, 2a, 2b, 2c) are made of steel.

3. The automobile molding according to claim 1 or 2, wherein the shape of the safety bar (2a) is a hollow cylinder.

3. An automobile molding according to claim 1 or 2, wherein the shape of the safety bar is corrugated.