KR19980028905A - Side collision cost door garnish shock absorber - Google Patents
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Abstract
본 발명은 아웃터멤버(30)와 슬라이딩 역할을 하는 인너멤버(40)와 완충 작용을 하는 완충 스프링(50)을 볼트(60)와 너트(70)로 도어 아웃터패널(20)에 장착함과 동시에 상기 도어 아웃터패널(20) 하단에 안내부(80)가 장착되고, 안내 돌출부(91)가 구비된 도어 가니시(90)가 충격 발생시 충격을 흡수 하면서 상기 안내부(80)를 따라 이동하도록 구성하여 측면 충돌시 도어의 강성을 증대시켜 실내 승객의 안전을 도모함과 동시에 접촉사고 등의 사소한 충격으로 인한 도어 패널의 손상을 줄여 차량 유지비용을 절감 시키는 사이드 충돌대비용 도어 가니시 구조에 관한 것이다.The present invention, while mounting the outer member 30 and the inner member 40 to the sliding role and the buffer spring 50 to the buffering action to the door outer panel 20 with the bolt 60 and the nut 70 The guide portion 80 is mounted at the bottom of the door outer panel 20, and the door garnish 90 having the guide protrusion 91 is configured to move along the guide portion 80 while absorbing the shock when an impact occurs. Thus, the side collision cost door garnish structure reduces the vehicle maintenance cost by increasing the rigidity of the door in the event of a side collision to promote the safety of the passengers and at the same time reduce the damage to the door panel due to minor impacts such as contact accidents.
Description
본 발명은 사이드 충돌대비용 도어 가니시 완충장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 도어 아웃터 패널에 완충용 스프링에 의해 충격을 흡수하는 완충장치를 장착하고, 상기 완충장치에 도어 가니시를 부착시켜 측면 충돌시 도어의 강성을 증대시킴과 동시에 사소한 충격으로 인한 도어 패널의 손상을 줄여 차량유지비용을 절감 시킨 것이다.The present invention relates to a side collision cost door garnish shock absorber, and more particularly, a shock absorber for absorbing a shock by a shock absorbing spring is mounted on a door outer panel, and the door garnish is attached to the shock absorber to attach a side impact. It increases the rigidity of the city door and reduces the maintenance cost of the vehicle by reducing the damage of the door panel due to the minor impact.
일반적으로 자동차 가니시는 프런트 그릴이나 리어 컴비네이션 램프 주위의 장식으로 외관미를 향상시키지만, 자동차 도어 가니시는 도어의 하단에 설치되어 도어의 외관미 뿐만 아니라 강성을 증대 시키는 역할을 한다.In general, car garnishes enhance appearance by decorating around the front grille or rear combination lamps, but car door garnishes are installed at the bottom of the door to increase the appearance and rigidity of the door.
종래 도어 가니시 구조는 도 2 에 나타낸 바와 같이, 도어 인너패널(1)의 외측에 도어 아웃터패널(2)이 결합되고, 상기 도어 아웃터패널(2)의 하단에는 홀(2')을 형성하되 상기 홀(2')의 외측으로 도어 가니시(3)의 내측에 구비된 파스너(3')가 끼워져 결합된다.In the conventional door garnish structure, as shown in FIG. 2, the door outer panel 2 is coupled to the outside of the door inner panel 1, and a hole 2 ′ is formed at the lower end of the door outer panel 2. Fasteners 3 'provided on the inside of the door varnish 3 are fitted to the outside of the hole 2'.
이와 같이 구성된 도어 가니시(3)는 단순히 도어 아웃터패널 홀(2')에 파스너(3')로 고정되어 있으므로 자동차의 충돌사고시 강성이 취약하고,충격을 흡수하지 못해 승객의 안전을 확보하는데 문제가 있고, 사소한 접촉사고시에도 도어 패널이 손상되어 차량의 도어 전체를 교환 하는 등 차량 유지비용이 많이 드는 문제점이 있었다.The door garnish 3 configured as described above is simply fixed to the door outer panel hole 2 'by the fastener 3', so that the rigidity of the vehicle is vulnerable in the event of a crash, and it is difficult to absorb shocks to secure passenger safety. And, even in the case of a minor contact accident, there is a problem that the vehicle maintenance costs are high, such as replacing the entire door of the vehicle is damaged the door panel.
본 발명의 목적은 측면 충돌시 도어의 강성을 증대시켜 실내 승객의 안전을 도모함과 동시에 접촉사고 등의 사소한 충격으로 인한 도어 패널의 손상을 줄여 차량 유지비용을 절감 시키는 사이드 충돌대비용 도어 가니시 완충장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to increase the rigidity of the door in the event of a side collision to improve the safety of passengers indoors and at the same time to reduce the damage to the door panel due to minor impacts such as contact accidents to reduce the vehicle maintenance cost door collision buffer To provide a device.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차 도어 아웃터패널에 상호 슬라이딩 역할을 하는 인너멤버와 아웃터멤버를 장착하고, 상기 인너멤버와 아웃터멤버 사이에 충격을 흡수 하도록 스프링을 장착시킴과 동시에 도어 가니시를 상기 인너멤버 외측면에 부착시켜 충격 발생시 충격을 흡수 하도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is equipped with an inner member and an outer member that acts as a sliding function on the vehicle door outer panel, and at the same time to install the spring to absorb the shock between the inner member and the outer member to the door garnish It is attached to the inner side of inner member to absorb shock when it occurs.
도 1 은 자동차 도어 가니시 위치를 나타낸 사시도1 is a perspective view showing the car door garnish position
도 2 는 종래 구조를 나타낸 도 1 의 A-A선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing a conventional structure
도 3 은 본 발명의 구조를 나타낸 단면도3 is a cross-sectional view showing the structure of the present invention.
도 4 는 본 발명의 분해 사시도4 is an exploded perspective view of the present invention;
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 도어 인너패널 20 : 도어 아웃터패널 21 : 홀10: door inner panel 20: door outer panel 21: hole
22 : 장착부 30 : 아웃터멤버 31 : 볼트구멍22: mounting portion 30: outer member 31: bolt hole
40 : 인너멤버 41,42 : 볼트구멍 50 : 완충스프링40: inner member 41, 42: bolt hole 50: buffer spring
60 : 볼트 70 : 너트 80 : 안내부60: bolt 70: nut 80: guide
90 : 도어가니시 91 : 안내 돌출부90: door garnish 91: guide protrusion
본 발명은 도 3 과 도 4 에 도시된 바와 같이,도어 인너패널(10)의 외측에 내측으로 절곡되어 다수개의 홀(21)이 형성된 장착부(22)를 구비한 도어 아웃터패널(20)을 결합하고, 상기 도어 아웃터패널(20) 장착부(22)내에 장착부(22)와 접하는 면에 다수개의 볼트구멍(31)을 구비한 ㄷ자형 아웃터 멤버(30)와, 상기 아웃터멤버(30)의 볼트구멍(31)과 일치되는 일직선상에 같은 볼트구멍(41)(42)을 구비함과 동시에 아웃터 멤버내(30)에서 슬라이딩 역할을 하는 인너멤버(40)와, 상기 아웃터멤버(30)와 인너멤버(40)사이에 완충 작용을 하는 완충스프링(50)을 삽입한 후, 상기 볼트구멍(31)(41)에 볼트(60)를 관통시켜 너트(70)로 상호 결합고정하고, 상기 도어 아웃터패널(10) 하단에 안내부(80)가 장착되고, 안내 돌출부(91)가 구비된 도어 가니시(90)가 인너멤버(40) 외측면에 고정되어 상기 안내부(80)를 따라 이동하도록 구성시킨다.3 and 4, the door outer panel 20 having a mounting portion 22 formed with a plurality of holes 21 bent inward to the outside of the door inner panel 10 is formed. And a c-shaped outer member 30 having a plurality of bolt holes 31 on a surface of the door outer panel 20 mounting portion 22 that is in contact with the mounting portion 22, and a bolt hole of the outer member 30. Inner member 40 having the same bolt hole 41 and 42 in a straight line coinciding with 31 and sliding in the outer member 30, and the outer member 30 and the inner member After inserting the buffer spring (50) having a buffer function between the 40, through the bolt 60 through the bolt holes 31 and 41, and fixed to each other by a nut 70, the door outer panel 10, the guide portion 80 is mounted at the lower end, and the door varnish 90 having the guide protrusion 91 is fixed to the outer side of the inner member 40. Thereby adapted to move along the machine guide part (80).
이와 같이 구성된 본 발명은 자동차의 도어 가니시(90)가 충격을 받게 되면 도어 가니시(90)에 연결된 인너멤버(40)가 아웃터멤버(30)내의 완충스프링(50)을 이기고 압축되므로 충격력을 흡수하고, 인너멤버(40)가 아웃터멤버(30)의 끝단면 까지 도달하게 되면 박스구조가 형성되어 최종적으로 충격력을 지지하여 도어가 차안으로 밀려 들어오는 것을 감소시키게 되어 승객의 안전을 도모하고, 사소한 접촉사고시에는 도어 가니시(90)가 완충 스프링(50)의 충격흡수와 복원력에 의해 다시 복원되어 차체의 손상이 극소화되는 장점이 있다.According to the present invention configured as described above, when the door garnish 90 of the vehicle is impacted, the inner member 40 connected to the door garnish 90 overcomes the shock absorbing spring 50 in the outer member 30 and thus compresses the impact force. When absorbed and the inner member 40 reaches the end surface of the outer member 30, a box structure is formed to finally support the impact force to reduce the intrusion of the door into the car, thereby promoting the safety of the passengers, In case of a contact accident, the door varnish 90 is restored by the shock absorbing and restoring force of the shock absorbing spring 50, thereby minimizing damage to the vehicle body.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 도어 아웃터 패널에 스프링의 완충 작용으로 상호 슬라이드 작용을 하는 완충장치를 장착하고, 상기 완충장치에 도어 가니시를 부착시켜 자동차 충돌사고시 강성 증대로 실내 승객의 안전을 도모함과 동시에 사소한 접촉사고시에는 충격을 흡수하여 도어 패널의 손상을 줄여 차량 유지비용을 절감시키는 효과가 있다.As described above, the present invention is equipped with a shock absorbing device for sliding the interaction of the spring to the door outer panel, and by attaching the door garnish to the shock absorber to increase the rigidity in the event of a car accident to promote the safety of passengers indoors and At the same time, in the case of minor contact accidents, there is an effect of absorbing the shock to reduce damage to the door panel, thereby reducing the vehicle maintenance cost.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048095A KR19980028905A (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Side collision cost door garnish shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048095A KR19980028905A (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Side collision cost door garnish shock absorber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980028905A true KR19980028905A (en) | 1998-07-15 |
Family
ID=66316076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960048095A KR19980028905A (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Side collision cost door garnish shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980028905A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100506358B1 (en) * | 2002-09-11 | 2005-08-05 | 현대모비스 주식회사 | Heater controler assembly of automobile |
-
1996
- 1996-10-24 KR KR1019960048095A patent/KR19980028905A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100506358B1 (en) * | 2002-09-11 | 2005-08-05 | 현대모비스 주식회사 | Heater controler assembly of automobile |
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