KR19980061119U - 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트에 관한 것으로, 종래의 피니언 샤프트가 조립된 차동장치가 작동하게 될때 차동피니언의 내경과 피니언 샤프트의 외경과의 공차에 따른 마찰에 의해 생긴 이물질등이 차동피니언과 피니언 샤프트의 경계면에 들어가게 되면, 차동피니언회전시 피니언 샤프트가 이물질에 의해 압압되어져 함께 회전하려는 힘을 받게 되어 록커핀이 파손되게 되고, 이로인해 피니언 샤프트가 이탈되어 장치내의 이음이 발생하게 되고, 이어 내부부품과의 충돌에 의해 차동장치가 파손되는 문제가 있었다.

본 고안은 예시도면 도 3 내지 도 4와 같이, 차동케이스(3)의 키홈부(26)에 상기 피니언 샤프트(20)의 돌출키(22)를 삽입되게 장착하고, 분할핀(28)을 록킹홈(27)과 핀홀(24)에 압입되게 하여 피니언 샤프트(20)의 외경과 차동피니언(6)의 내경사이의 이물질에 의해 피니언 샤프트(20)가 차동피니언의 회전력을 받게 되어도 분할핀의 록커역할과 더불어 돌출키 자체가 키홈부에 걸리도록 하므로 피니언 샤프트의 회전저항이 더욱커지게 되고, 이에 따라 분할핀(28)의 파손이 어렵고 따라서 차동장치의 수명이 길어지며, 분할핀(28)의 적용으로 차동장치의 조립과 분해작업이 용이하게 되는 효과가 있다.

Description

자동차용 차동장치의 피니언 샤프트

본 고안은 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트에 관한 것으로, 좀더 상세하게 설명하면 차동케이스의 키홈부에 피니언 샤프트일측에 형성된 돌출키를 삽입하여 분할핀으로 고정시켜주므로 차동피니언의 회전력에 대한 저항력을 크게 한 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트에 관한 것이다.

변속기로부터의 회전토크를 증대시키고, 회전속도를 감속시키는 종감속장치와, 좌우 구동륜간의 회전속도를 차동하고 구동토크를 구동륜에 균등하게 분배하는 차동장치는 1개의 하우징에 집적되어 있으며, 예시도면 도 1은 이를 나타내는 분해사시도이고, 도 2는 상기 차동 및 종감속 장치(이하 차동장치라 함)의 결합상태에서의 단면도이다.

도시된 것은 후륜구동의 차동장치를 나타낸 것으로, 선회하는 자동차의 구동륜에서 외측의 타이어를 빨리, 내측의 타이어를 느리게 회전시켜 타이어에 무리가 되지 않도록 하기 위한 장치이다.

도시된 것은 하이포이드 기어로서, 구동피니언(1)의 기어축(2)은 추진축과 연결되어 있으며, 차동케이스(3)에 다수의 보울트(4)로 조립되는 링기어(5)를 구동시키도록 되어 있다.

상기 차동케이스(3)내에는 차동피니언(6)이 쌍으로 서로 마주보고 각각 자유로이 회전할 수 있는 구조로 설치되어 있으며, 상기 차동피니언(6)은 좌,우 사이드 피니언(7)과 항상 맞물려 있어 상기 기어축(2)으로부터의 동력이 상기 사이드 피니언(7)으로부터의 각 구동륜으로 전달되는 것이다.

한쌍의 차동피니언(6)에는 각 중심의 홀과 홀사이를 차동케이스(3)에 고정되어지는 원형막대형상의 피니언 샤프트(10)가 삽입장착되어 지지해주는 바, 이 피니언 샤프트(10)는 그 중심으로 차동피니언(6)이 자유로이 회전할 수 있게 하고, 상기한 차동피니언(6)이 사이드피니언(7)과의 치합을 계속유지되게 한다.

이러한 피니언 샤프트(10)의 일측에는 핀홀(11)이 형성되어 있으며, 조립시 그 일측을 차동케이스(3)의 장착홈(13)에 끼우고, 더불어 그 일측의 핀홀(11)에 피니언 샤프트(10)가 차동피니언(6)에 따라 회전하지 않도록 록킹시켜주기 위한 록커핀(12)을 상기 장착홈(13)에는 수직이고 피니언 샤프트(10)의 핀홀(11)과는 일치되도록 차동케이스(3)에 형성된 록킹홈(14)에 압입하되, 피니언 샤프트(10)의 핀홀(11)을 경유토록 압입하여 집어넣는다.

그러나, 종래의 피니언 샤프트(10)가 조립된 차동장치가 작동하게 될때 차동피니언(6)의 내경과 피니언 샤프트(10)의 외경과의 공차에 따른 마찰에 의해 생긴 이물질등이 차동피니언(6)과 피니언 샤프트(10)의 경계면에 들어가게 되면, 차동피니언(6)회전시 피니언 샤프트(10)가 이물질에 의해 압압되어져 함께 회전하려는 힘을 받게 되어 록커핀(12)이 파손되게 되고, 이로인해 피니언 샤프트(10)가 이탈되어 장치내의 이음이 발생하게 되고, 이어 내부부품과의 충돌에 의해 차동장치가 파손되는 문제가 있었다.

따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 차동케이스의 키홈부에 피니언 샤프트의 일측에 형성된 돌출키를 삽입하여 분할핀으로 고정시켜주므로 차동피니언의 회전력에 대한 저항력을 크게 한 것으로, 한쌍의 차동피니언을 지지하여 자유회전하도록 하는 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 원형막대형상으로 된 피니언 샤프트의 일측이 양쪽 일부가 절개됨으로 중앙이 돌출되는 돌출키가 형성되고, 상기한 돌출키의 양단중앙에 핀홀이 형성되며, 상기한 피니언 샤프트의 돌출키가 삽입되어지는 키홈부가 차동케이스에 형성됨과 더불어 상기한 키홈부에는 수직으로 되나 핀홀에는 일치되게 형성한 록킹홈에 분할핀이 핀홀을 경유하여 압입되게 한 구조이다.

따라서, 본 고안에 따른 피니언 샤프트를 한쌍의 차동피니언을 지지하면서 차동케이스의 키홈부에 상기 피니언 샤프트의 돌출키를 삽입되게 장착하고, 분할핀을 록킹홈과 핀홀에 압입되게 하므로써, 피니언 샤프트의 외경과 차동피니언의 내경사이의 이물질에 의해 피니언 샤프트가 차동피니언의 회전력을 받게 되어도 분할핀의 록커역할과 더불어 돌출키 자체가 키홈부에 걸리게 되므로 피니언 샤프트의 회전저항이 더욱커져 차동장치의 파손을 막을 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래 차동장치의 분해사시도,

도 2는 종래 차동장치의 결합상태를 설명하기 위한 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 차동장치의 피니언 샤프트를 도시한 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 차동장치의 피니언 샤프트가 장착된 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

20 - 피니언 샤프트, 22 - 돌출키,

24 - 핀홀, 26 - 키홈부,

27 - 록킹홈, 28 - 분할핀.

본 고안의 구성및 작용 효과를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 차동케이스(3)에 고정되고 한쌍의 차동피니언(6)을 지지하여 자유회전토록 하는 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트에 있어서, 원형막대형상으로 된 피니언 샤프트(20)의 일측이 양쪽 일부가 절개됨으로 중앙이 돌출되는 돌출키(22)가 형성되고, 상기한 돌출키(22)의 양단중앙에 핀홀(24)이 형성되며, 상기한 피니언 샤프트(20)의 돌출키(22)와 요철결합되게 한 키홈부(26)가 차동케이스(3)에 형성됨과 더불어 상기한 키홈부(26)에는 수직으로 되나 핀홀(24)에는 일치되게 형성한 록킹홈(27)에 분할핀(28)이 핀홀(24)을 경유하여 압입되게 한 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트이다.

예시도면 도 3은 본 고안에 따른 차동장치의 피니언 샤프트를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 차동장치의 피니언 샤프트가 장착된 단면도이다.

여기서, 본 고안은 한쌍의 차동피니언(6)을 지지하면서 자유회전하도록 된 피니언 샤프트(20)로써, 상기한 피니언 샤프트(20)는 원형막대형상으로 그 일측은 양쪽 일부가 절개되어지므로 중앙이 돌출형상이 되도록 한 돌출키(22)가 형성된 것이고, 상기한 돌출키(22)의 양단중앙에는 관통된 핀홀(24)이 형성된 것이다.

이러한 피니언 샤프트(20)가 장착되어 고정되도록 한 차동케이스(3)에는 돌출키(22)가 요철결합되도록 한 키홈부(26)를 형성한 것이다.

또한 상기한 키홈부(26)에는 수직으로 되지만 삽입된 돌출키(22)의 핀홀(24)에는 일치되게 형성한 록킹홈(27)에 분할핀(28)이 장착되어지는 것이다.

따라서, 차동피니언(6)이 쌍으로 서로 마주보고 각각 자유로이 회전할 수 있는 구조로 설치되게 한쌍의 차동피니언(6)의 홀과 홀사이를 원형막대형상의 피니언 샤프트(20)를 삽입장착하는 바, 상기한 피니언 샤프트(20)의 돌출키(22)를 차동케이스(3)의 키홈부(26)에 삽입하고, 그 돌출키(22)의 핀홀(11)에 상기한 피니언 샤프트(20)가 차동피니언(6)에 따라 회전하지 않도록 록킹시켜주기 위한 분할핀(28)을 상기 차동케이스(3)에 형성된 키홈부(26)와 피니언 샤프트(10)의 핀홀(11)을 경유토록 압입하여 집어넣게 한다.

이에 본 고안은 피니언 샤프트(20)는 그 중심으로 차동피니언(6)이 자유로이 회전할 수 있게 하고, 상기한 차동피니언(6)이 사이드피니언(7)과의 치합을 계속유지되게 함과 동시에, 피니언 샤프트(20)의 외경과 차동피니언(6)의 내경에 이물질이 들어 있어서 차동피니언(6)의 회전력이 피니언 샤프트(20)에 전달되더라도 돌출키(22)가 삽입된 키홈부(26)가 돌출키(22)의 회전을 막아주게 되고 또한 분할핀(28)이 회전에 대한 저항력을 더욱 커지게 하므로, 분할핀(28)이 쉽게 파손되지 않게 하고 피니언 샤프트(20)의 이탈을 방지하므로써 차동장치의 파손을 막을 수 있게 되는 것이다. 또한 분할핀(28)의 적용으로 조립과 분해가 용이하게 된다.

상기한 바와 같이, 본 고안은 차동케이스(3)의 키홈부(26)에 상기 피니언 샤프트(20)의 돌출키(22)를 삽입되게 장착하고, 분할핀(28)을 록킹홈(27)과 핀홀(24)에 압입되게 하여 피니언 샤프트(20)의 외경과 차동피니언(6)의 내경사이의 이물질에 의해 피니언 샤프트(20)가 차동피니언의 회전력을 받게 되어도 분할핀의 록커역할과 더불어 돌출키 자체가 키홈부에 걸리도록 하므로 피니언 샤프트의 회전저항이 더욱커지게 되고, 이에 따라 분할핀(28)의 파손이 어렵고 따라서 차동장치의 수명이 길어지며, 분할핀(28)의 적용으로 차동장치의 조립과 분해작업이 용이하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차동케이스(3)에 고정되고 한쌍의 차동피니언(6)을 지지하여 자유회전토록 하는 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트에 있어서,

   원형막대형상으로 된 피니언 샤프트(20)의 중앙에 납작한 돌출키(22)가 형성되고, 상기한 돌출키(22)의 중앙에 핀홀(24)이 형성되며, 상기한 피니언 샤프트(20)의 돌출키(22)와 요철결합되게 한 키홈부(26)가 차동케이스(3)에 형성됨과 더불어 상기한 키홈부(26)와 직각으로 만나면서 핀홀(24)과 일치되게 형성한 록킹홈(27)에 분할핀(28)이 핀홀(24)을 경유하여 압입되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 차동장치의 피니언 샤프트.