KR19980060919A - 관성력 이용의 리클라이너 록킹장치 - Google Patents
관성력 이용의 리클라이너 록킹장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 관성력 이용의 리클라이너 록킹장치에 관한 것이다. 본 발명은 이중 리클라이너의 구속이 정면 충돌시에도 확실하게 유지할 수 있도록 하기 위하여, 중심이 위에 있다가 충돌에 따른 관성력에 의하여 회전되는 웨이트(3)를 리턴스프링(4)에 의하여 복귀가능하게 컨넥팅 로드(2)상에 설치하고, 웨이트(3)의 회전에 따라 밀려 트랙 브래킷(10)에 걸리므로서 시트 백 프레인(7)을 구속하는 록킹 플레이트(8)를 컨넥팅 로드(2)상에 설치한 것이다.
Description
본 발명은 자동차 시트에 적용되는 관성력 이용의 리클라이너 록킹장치에 관한 것이다.
종래에는 도 1과 같이 시트 백 프레임(S)을 젖힐 수 있도록 하기 위하여 시트 백 프레임(S)과 트랙 브래킷(T) 사이에 리클라이너(Ra, Rb)를 설치하고 있다. 이 리클라이너(Ra, Rb)는 시트 백 프레임(S)의 양측에 컨넥팅 로드(C)에 의하여 연동하도록 설치되어 있어서 이중 리클라이너라고 한다. 이 이중 리클라이너는 일측의 노브를 젖힘에 의하여 해제되고, 노브를 놓으면 다시 테엽스프링력에 의하여 구속되어 시트 백 프레임이 그 해당 각도상에서 정지하도록 한 것이다.
그러나, 상기와 같은 종래의 이중 리클라이너는 정면충돌이 발생할 때 그 구속상태가 해제될 수 있어 승객을 충돌방향으로 이동시키게 될 위험의 소지를 가지고 있었다. 또, 양측에 동일한 리클라이너를 설치함에 따라 코스트 및 중량이 증가하는 경향이 있다.
본 발명의 목적은 이중 리클라이너의 구속이 정면 충돌시에도 확실하게 유지할 수 있는 간단한 구조로서 관성력에 따라 작동될 수 있는 록킹장치를 제공하는데 있는 것이다.
도 1 은 종래의 이중 리클라이너가 장착된 시트 골조도.
도 2 는 본 고안의 리클라이너 록킹장치를 나타낸 요부 분해사시도.
도 3 은 그 결합상태의 종단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1,5:테이퍼면,2:컨넥팅 로드,
3:웨이트,4:리턴 스프링,
6:돌기,7:시트 백 프레임,
8:록킹 플레이트,9:홈,
10:트랙 브래킷,11:스프링,
12:연결핀
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 일면에 테이퍼면(1)을 가지고 중심이 위에 있다가 관성력에 의하여 회전가능하게 컨넥팅 로드(2)상에 설치되는 웨이트(3)와, 이 웨이트(3)를 복귀시키는 리턴 스프링(4)과, 일면에 상기 웨이트(3)의 테이퍼면(1)과 접촉하는 테이퍼면(5)이 형성되고 일측에 복수개의 돌기(6)가 형성되며 상기 웨이트(3)의 회전에 따라 컨넥팅 로드(2)와 시트백 프레임(7) 상에서 일측으로 밀리는 록킹 플레이트(8)와, 이 록킹 플레이트(8)의 돌기(6)가 걸릴 수 있는 홈(9)이 원주방향으로 형성되는 트랙 브래킷(10), 그리고 상기 록킹 플레이트(8)를 복귀시키는 복수개의 스프링(11)으로 구성한 것이다.
상기 록킹 플레이트(8)는 정면충돌시 시트백 프레임(7)이 회전되지 않도록 고정시켜 주기 위하여 시트백 프레임(7)의 양측에 위치하는 2개의 판이 설치되어 있고, 그 2 개의 판 사이에 시트백 프레임(7)의 구멍을 유동가능하게 통과하는 연결핀(12)이 원주방향으로 복수개 연결되어 있다.
상기 리턴 스프링(4)은 컨넥팅 로드(2)와 웨이트(3) 사이에 설치되고, 스프링(11)은 록킹 플레이트(8)와 트랙 브래킷(10) 사이에 원주방향으로 복수개의 설치되어 있다. 상기한 트랙 브래킷(10)은 시트 트랙에서 올라오는 것으로서, 어퍼 시트 트랙의 후방에 고정되어 있다. 이러한 본 발명의 록킹장치는 리클라이너(미도시)의 반대쪽에만 설치된다.
본 발명은 상기와 같은 구성에 따라, 정면 충돌이 발생하면 웨이트(3)가 관성력에 의하여 화살표방향으로 회전한다. 이 웨이트(3)는 컨넥팅 로드(2)에서 상부가 전방으로 회전되는 것이다. 그러면 웨이트(3)의 테이퍼면(1)이 록킹 플레이트(8)의 테이퍼면(5)을 밀어 록킹 플레이트(8)의 돌기(6)가 트랙 브래킷(10)의 홈(9)에 걸리게 된다. 이에 따라 시트백 프레임(7)은 회전하지 못하게 된다.
관성력이 사라지면 웨이트(3)가 리턴 스프링(4)에 의하여 회전하여 원위치로 복귀한다. 그러면 록킹 플레이트(8)도 스프링(11)의 힘에 의하여 복귀하면서 트랙 브래킷(10)면에서 떨어지고, 록킹 플레이트(8)의 돌기(6)는 트랙 브래킷(10)의 홈(9)으로 부터 빠져나온다. 이에 따라 시트백 프레임(7)은 리클라이너를 해제하는 경우 컨넥팅 로드(2)를 축으로 자유롭게 회전할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 충돌시에만 관성력에 의하여 작동하여 시트 백이 젖혀지는 것을 방지하므로 안전성이 높아지고, 시트의 한쪽에 설치하고 반대쪽에 기존의 리클라이너를 설치하면 이중 리클라이너가 되어 시트 백의 강도를 보강하게 되며, 구조가 간단하여 코스트 및 중량이 절감되는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 일면에 테이퍼면을 가지고 중심이 위에 있다가 관성력에 의하여 회전가능하게 컨넥팅 로드상에 설치되는 웨이트와, 이 웨이트를 복귀시키는 리턴 스프링과, 일면에 상기 웨이트의 테이퍼면과 접촉하는 테이퍼면이 형성되고 일측에 복수개의 돌기가 형성되며 상기 웨이트의 회전에 따라 컨넥팅 로드와 시트백 프레임 상에서 일측으로 밀리는 록킹 플레이트와, 이 록킹 플레이트의 돌기가 걸릴 수 있는 홈이 원주방향으로 형성되는 트랙 브래킷, 그리고 상기 록킹 플레이트를 복귀시키는 복수개의 스프링으로 구성한 것을 특징으로 하는 관성력 이용의 리클라이너 록킹장치.
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KR1019960080287A KR100273796B1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 관성력 이용의 리클라이너 록킹장치 |
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Publications (2)
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Family
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KR1019960080287A KR100273796B1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 관성력 이용의 리클라이너 록킹장치 |
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Cited By (2)
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KR20020047662A (ko) * | 2000-12-13 | 2002-06-22 | 이계안 | 관성력을 이용한 자동차용 시트의 듀얼 리클라이너 록킹구조 |
KR20190048403A (ko) * | 2017-10-31 | 2019-05-09 | 주식회사다스 | 차량 시트용 매뉴얼 리클라이너의 연동 조절 장치 |
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1996
- 1996-12-31 KR KR1019960080287A patent/KR100273796B1/ko not_active IP Right Cessation
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