KR19980060750A - Double gear - Google Patents

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Abstract

본 발명은 한 쌍의 기어부재가 나란하게 적층결합되어 다른 기어와 동시에 맞물리도록 된 이중기어에 관한 것이다. 본 발명에 따른 이중기어는, 상호 적층된 한 쌍의 기어부재 중 어느 하나의 기어부재에 동력전달을 위한 치열과는 별도로, 소정의 기어와의 결합을 위한 결합을 위한 치열이 구비되어 있어서 작업자의 수작업이 가해지지 않더라도 그 소정의 기어의 결합이 가능하므로, 동력전달장치의 구성이 용이하고 신속하게 행해질 수 있을 뿐만 아니라 동력전달과정 중에 피니언으로부터 수시로 분리될 필요가 있는 경우에도 적용될 수 있다.The present invention relates to a double gear in which a pair of gear members are stacked side by side and engaged at the same time with other gears. The double gear according to the present invention, apart from the teeth for power transmission in any one of the pair of gear members stacked on each other, the teeth for coupling for coupling with a predetermined gear is provided so that the operator Since a predetermined gear can be engaged even without manual operation, the power transmission device can be configured easily and quickly, and can be applied even when it is necessary to be separated from the pinion at any time during the power transmission process.

Description

이중기어Double gear

본 발명은 한 쌍의 기어부재가 나란하게 적층결합되어 다른 기어와 동시에 맞물리도록 된 이중기어에 관한 것이다.The present invention relates to a double gear in which a pair of gear members are stacked side by side and engaged at the same time with other gears.

동력전달용으로 사용되는 각종형태의 기어들 중, 예를 들어 디스크플레이어의 광픽업유니트 이송장치 등과 같이, 동력을 전달받는 피동부재의 정밀한 위치제어나 유동방지가 필요한 장치에 사용되는 이중기어의 일 예를 도 1에 개략적으로 도시하였다.Among the various types of gears used for power transmission, for example, a double gear used for a device requiring precise positioning control or flow prevention of a driven member such as an optical pick-up unit transfer device of a disc player. An example is shown schematically in FIG. 1.

도 1에 도시된 바와 같이, 이중기어(9)는 제1기어부재(1)와 제2기어부재(2)와 스프링부재(3)를 구비하고 있다. 제1기어부재(1)는 일정간격(P)으로 배치된 다수의 제1치(齒; 1a)를 구비하고 있으며, 제2기어부재(2)도 상기 제1기어부재(1)의 제1치(1a)들의 간격과 동일한 간격으로 다수 배치된 제2치(2a)를 구비하고 있다. 스프링부재(3)는, 상기 제1치(1a)들과 제2치(2a)들이 소정간격(d) 어긋나도록, 제1기어부재(1)를 제2기어부재(2)에 대해 일방향으로 탄성 바이어스시킨다.As shown in FIG. 1, the double gear 9 includes a first gear member 1, a second gear member 2, and a spring member 3. The first gear member 1 has a plurality of first teeth 1a arranged at a predetermined interval P, and the second gear member 2 is also the first of the first gear member 1. A plurality of second teeth 2a are arranged at the same interval as that of the teeth 1a. The spring member 3 moves the first gear member 1 in one direction with respect to the second gear member 2 such that the first teeth 1a and the second teeth 2a are shifted by a predetermined distance d. Elastic bias.

이와 같이 구성된 이중기어(9)를 도 2에 도시된 바와 같이 피니언(4)에 결합시켜 두면, 피니언(4)의 치(4a)들 사이로 삽입된 제1기어부재(1)의 제1치(1a)들 중 적어도 하나의 제1치에 대응된 제2기어부재(2)의 치는, 상기 스프링부재(3)의 바이어스력에 의한 제1기어부재(1)와 제2기어부재(2)의 상대이동에 의해서 항상 피니언(4)의 치(4a)에 탄력적으로 접촉되게 된다. 이러한 상태에서 적절한 구동수단에 의해 피니언(4)을 정역회전시키면 이중기어(9)가 그 길이방향으로 왕복이동되게 된다. 이 때, 상술한 바와 같이 피니언(4)의 치(4a)들은 제1기어부재(1)의 제1치(1a)들 및 제2기어부재(2)의 제2치(2a)들과 탄력적으로 접촉하도록 되어 있으므로 이중기어(9)는 이동 또는 정지시에, 기어의 백래시(backlash)에 의한, 유동이 효과적으로 방지되게 되어 그 위치가 정밀하게 제어될 수 있다. 따라서, 어느 하나의 기어부재 예를 들어 제2기어부재(2)가 소정의 피동부재에 결합되어 있게 되면, 그 피동부재 또한 이동 또는 정지시에 유동이 방지되어 그 위치가 정밀하게 제어될 수 있다.When the double gear 9 configured as described above is coupled to the pinion 4 as shown in FIG. 2, the first tooth of the first gear member 1 inserted between the teeth 4a of the pinion 4 ( The teeth of the second gear member 2 corresponding to the first tooth of at least one of the first gears 1a are formed by the biasing force of the spring member 3 and the teeth of the first gear member 1 and the second gear member 2. The relative movement always causes elastic contact with the teeth 4a of the pinion 4. In this state, when the pinion 4 is rotated forward and backward by appropriate driving means, the double gear 9 is reciprocated in the longitudinal direction. At this time, as described above, the teeth 4a of the pinion 4 are elastic with the first teeth 1a of the first gear member 1 and the second teeth 2a of the second gear member 2. Since the double gear 9 is moved or stopped, the flow is effectively prevented by the backlash of the gear, so that its position can be precisely controlled. Therefore, when any one gear member, for example, the second gear member 2 is coupled to a predetermined driven member, the driven member can also be prevented from flowing at the time of movement or stop so that its position can be precisely controlled. .

한편, 상술한 바와 같이 구성된 종래 이중기어(9)를 피니언(4)에 맞물리도록 하기 위하여는 일반적으로, 이중기어(9)를 도 3에 가상선으로 도시된 바와 같이 피니언(4)으로부터 이격된 위치로부터 실선으로 도시된 바와 같이 피니언(4)측으로 이동시키면서 그 이중기어(9)의 치들(1a,2a) 중 맨앞쪽의 치들부터 피니언(9)과 맞물리도록 결합하게 된다. 그런데, 상술한 바와 같이 제1기어부재(1)의 제1치(1a)들과 제2기어부재(2)의 제2치(2a)들은 스프링부재(3)에 의해 소정간격 어긋난 상태가 되어 있으므로, 이러한 상태에서 결합하고자 하면, 도 3에 도시된 바와 같이 제1기어부재(1)의 맨앞의 치의 빗금친부분(1a')이 피니언(4)의 치(4a)에 걸려서 이중기어(9)와 피니언(4)과의 결합이 이루어지지 않게 된다. 따라서, 이중기어(9)를 피니언(4)에 결합시키고자 하는 경우에는, 제2기어부재(2)를 제1기어부재(1)에 대해 스프링부재(3)를 압축시키면서 상대이동시켜서 제1치(1a)들과 제2치(2a)들이 어긋남없이 일치하는 상태로 유지시켜 두고, 그 상태에서 결합을 행하여야 한다는 번거로움이 있다.On the other hand, in order to engage the conventional double gear 9 configured as described above with the pinion 4, in general, the double gear 9 is spaced apart from the pinion 4 as shown in phantom lines in FIG. As shown by the solid line from the position, it engages with the pinion 9 from the front of the teeth 1a, 2a of the double gear 9 while moving toward the pinion 4 side. However, as described above, the first teeth 1a of the first gear member 1 and the second teeth 2a of the second gear member 2 are offset by the spring member 3 by a predetermined interval. Therefore, when it is intended to engage in such a state, as shown in FIG. 3, the hatched portion 1a 'of the foremost tooth of the first gear member 1 is caught by the teeth 4a of the pinion 4 so that the double gear 9 ) And the pinion (4) is not made. Therefore, in the case where the double gear 9 is to be coupled to the pinion 4, the second gear member 2 is relatively moved while compressing the spring member 3 with respect to the first gear member 1 to the first gear. It is troublesome to keep the teeth 1a and the second teeth 2a in the same state without misalignment and to perform the joining in the state.

또한, 예를 들어 클러칭작용이 필요한 경우 즉, 동력전달과정 중에 피니언(4)으로부터 이중기어(9)가 도 3에 가상선으로 도시된 바와 같은 위치로 수시로 분리될 필요가 있는 경우에는, 이중기어(9)가 피니언(4)에 결합될 때 발생되는 상술한 문제점 즉 제1치의 빗금친부분(1a')이 피니언(4)의 치(4a)에 걸리는 문제점을 감안할 때, 종래 구성의 이중기어(9)는 클러칭작용이 필요한 구성에 채용될 수 없다는 문제점이 있다.Further, for example, when the clutching action is necessary, i.e., when the double gear 9 needs to be frequently separated from the pinion 4 to the position as shown by the virtual line in FIG. 3 during the power transmission process, the double In view of the above-described problem that occurs when the gear 9 is engaged with the pinion 4, i.e., the problem that the hatched portion 1a 'of the first tooth is caught by the tooth 4a of the pinion 4, There is a problem that the gear 9 cannot be employed in a configuration requiring a clutching action.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 소정의 기어와의 결합이 용이하게 행해질 수 있으며, 그 소정의 기어와 협력하여 동력전달을 행하는 도중에 그 소정의 기어로부터 수시로 분리 및 결합될 수 있도록 구조가 개선된 이중기어를 제공함에 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve this problem, and can be easily combined with a predetermined gear, and can be detached and coupled from the predetermined gear at any time during power transmission in cooperation with the predetermined gear. It is an object to provide a double gear having an improved structure.

도 1은 종래 이중기어의 개략적 평면도,1 is a schematic plan view of a conventional double gear,

도 2는 도 1에 도시된 이중기어가 피니언에 물려있는 상태를 보이는 개략적 평면도,2 is a schematic plan view showing a state in which the double gear shown in FIG.

도 3은 도 2에 도시된 이중기어와 피니언과의 결합을 위한 상태를 보이는 개략적 평면도,3 is a schematic plan view showing a state for coupling the dual gear and pinion shown in FIG.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중기어의 개략적 분리 사시도,4 is a schematic exploded perspective view of a double gear according to an embodiment of the present invention;

도 5는 도 4에 도시된 이중기어의 개략적 평면도,5 is a schematic plan view of the dual gear shown in FIG. 4;

도 6 내지 도 9는 도 5에 도시된 이중기어가 피니언에 결합되는 상태를 보이는 개략적 평면도,6 to 9 are schematic plan views showing a state in which the double gear shown in FIG. 5 is coupled to the pinion;

도 10은 본 발명에 따른 다른 실시예의 이중기어의 개략적 평면도.10 is a schematic plan view of a double gear of another embodiment according to the present invention;

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100...이중기어100 ... Double Gears

10,50...제1기어부재11,51...제1치10, 50 ... 1st gear member 11, 51 ... 1st gear

12,52...제2치20,60...제2기어부재12, 52 ... 2nd gear 20, 60 ... 2nd gear member

21,61...치30...스프링부재21, 61 ... 30 teeth

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 이중기어는, 일정간격으로 배치된 다수의 제1치(齒)와 이 제1치들간의 간격과는 다른 간격으로 배치된 복수의 제2치를 가지는 제1기어부재와, 상기 제1기어부재의 제1치들간의 간격과 동일한 간격으로 배치된 다수의 치를 가지며 그 제1기어부재에 적층되게 결합된 제2기어부재와, 상기 제1기어부재를, 그 제1치들이 상기 제2기어부재의 치들에 대해 소정간격 어긋나도록, 제2기어부재에 대해 일방향으로 탄성 바이어스시키는 스프링부재를 구비하며, 상기 제1기어부재가 상기 제2기어부재에 대해 일방향으로 탄성 바이어스된 상태에서, 상기 제1기어부재의 제2치들과 제2기어부재의 치들간의 어긋난 간격은 상기 제1치들과 제2기어부재의 치들간의 어긋난 간격보다 작은 점에 특징이 있다.In order to achieve the above object, a double gear according to the present invention includes a plurality of first teeth arranged at a predetermined interval and a plurality of second teeth arranged at intervals different from the interval between the first teeth. A second gear member having a gear member, a plurality of teeth arranged at equal intervals between the first teeth of the first gear member, the second gear member coupled to the first gear member in a stacked manner, and the first gear member; A spring member for elastically biasing in one direction with respect to the second gear member such that the first teeth are shifted a predetermined distance from the teeth of the second gear member, wherein the first gear member is elastic in one direction with respect to the second gear member. In the biased state, the gap between the second teeth of the first gear member and the teeth of the second gear member is smaller than the gap between the teeth of the first gear and the second gear member.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 이중기어의 일 실시예의 개략적 분리 사시도이며, 도 5는 도 4에 도시된 이중기어의 개략적 결합 평면도이다.Figure 4 is a schematic separation perspective view of one embodiment of a double gear according to the present invention, Figure 5 is a schematic coupling plan view of the double gear shown in FIG.

도면을 참조하면, 본 실시예의 이중기어(100)는 제1,2기어부재(10,20)와 스프링부재(30)를 구비하고 있다.Referring to the drawings, the double gear 100 of the present embodiment includes the first and second gear members 10 and 20 and the spring member 30.

상기 제1기어부재(10)에는 제1치열과 이 제1치열의 일단에 연결된 제2치열이 형성되어 있다. 제1치열은 일정한 간격(P1)으로 배치된 다수의 제1치(11)들을 구비하고 있으며, 제2치열은 상기 제1치(11)들간의 간격(P1)과는 다른 간격(P2)으로 배치된 5개의 제2치(12)들을 구비하고 있다. 도시된 실시예에 있어서 이 제2치들간의 간격(P2)은 서로 동일하며, 상기 제1치(11)들간의 간격(P1)보다 약간 크게 형성되어 있다. 제2기어부재(20)에는 제1치들간의 간격과 동일한 간격(P1)으로 다수 배치된 치(21)들이 형성되어 있다.The first gear member 10 has a first teeth and a second teeth connected to one end of the first teeth. The first teeth are provided with a plurality of first teeth 11 arranged at regular intervals P1, and the second teeth are spaced differently from the space P1 between the first teeth 11. Five second teeth 12 are arranged. In the illustrated embodiment, the spacing P2 between the second teeth is the same and slightly larger than the spacing P1 between the first teeth 11. The second gear member 20 is formed with teeth 21 arranged in plural at the same interval P1 as the interval between the first teeth.

상기 제2기어부재(20)는 제1기어부재(10)에 적층되게 결합되는데 이와 같이 제1기어부재(10)에 제2기어부재(20)가 적층결합될 수 있도록, 제1기어부재(10)의 양측부에는 한 쌍의 가이드돌기부(14)와 각 가이드돌기부(14)의 상단에 형성된 머리부(13)가 마련되어 있으며, 제2기어부재(20)의 양측부에는 한 쌍의 결합공(23)과 각 결합공(23)으로부터 연장되게 형성된 가이드공(24)이 형성되어 있다. 이러한 제1기어부재(10)에, 상기 머리부(13)들이 그에 대응되는 결합공(23)에 삽입되도록, 제2기어부재(20)를 적층시켜 두고 예를 들어 제2기어부재(20)를 도 4의 화살표(K) 방향으로 슬라이딩시킨다. 이에 따라, 제1기어부재(10)의 목부(14)는 제2기어부재(20)의 가이드공(24)으로 끼워져 들어가게 되고 머리부(13)는 제2기어부재(20)의 상면에 밀착되게 되어, 제2기어부재(20)가 제1기어부재(10)로부터 상방으로 이탈되는 것이 방지된다. 이러한 상태에서 제1기어부재(10)는 제2기어부재(20)에 대해 길이방향으로 상대 슬라이딩될 수 있으며, 상기 스프링부재(30)에 의해 제1치(11)들과 제2기어부재의 치(21)들이 소정간격 어긋나게 되는 방향으로 탄성 바이어스된다. 이처럼 스프링부재(30)에 의해 제1기어부재(10)가 제2기어부재(20)에 대해 일방향으로 탄성 바이어스될 수 있도록 하기 위하여, 제1기어부재(10)에는 그 상면에 대해 돌출된 벽부(15)와 이 벽부(15)에 돌출된 돌기(16)가 마련되어 있으며, 제2기어부재(20)에는 상하면을 관통하여 상기 제1기어부재(10)의 벽부(15)를 수용하는 관통공(25)과 이 관통공(25)을 형성하는 면 일측에 돌출되어 상기 제1기어부재(10)의 돌기(15)와 대향되는 돌기(26)가 마련되어 있다. 상기 스프링부재(30)는 그 양단이 돌기들(16,26)에 끼워져서 지지되며 그 탄성력에 의해, 제1치(11)들과 제2기어부재의 치(21)들이 소정간격 어긋나게 되는 방향으로, 제1기어부재(10)를 제2기어부재(20)에 대해 상대이동시키게 된다.The second gear member 20 is coupled to be stacked on the first gear member 10. As such, the first gear member 20 may be laminated to the first gear member 10 so that the second gear member 20 may be laminated. A pair of guide protrusions 14 and a head portion 13 formed at the upper end of each guide protrusion 14 are provided at both sides of 10), and a pair of coupling holes are provided at both sides of the second gear member 20. A guide hole 24 formed to extend from the 23 and each coupling hole 23 is formed. The second gear member 20 is stacked on the first gear member 10 such that the heads 13 are inserted into the coupling holes 23 corresponding thereto, for example, the second gear member 20. Slide in the direction of arrow K of FIG. Accordingly, the neck 14 of the first gear member 10 is inserted into the guide hole 24 of the second gear member 20 and the head 13 is in close contact with the upper surface of the second gear member 20. This prevents the second gear member 20 from being separated upward from the first gear member 10. In this state, the first gear member 10 may be relatively slidable relative to the second gear member 20 in the longitudinal direction, and the first member 11 and the second gear member may be moved by the spring member 30. The teeth 21 are elastically biased in the direction to be shifted by a predetermined interval. As such, the first gear member 10 has a wall portion protruding from the upper surface thereof so that the first gear member 10 can be elastically biased in one direction with respect to the second gear member 20 by the spring member 30. 15 and projections 16 protruding from the wall portion 15 are provided, and the second gear member 20 penetrates the upper and lower surfaces to accommodate the wall portion 15 of the first gear member 10. A projection 26 is provided on one side of the surface forming the through hole 25 and faces the projection 15 of the first gear member 10. Both ends of the spring member 30 are supported by being fitted to the protrusions 16 and 26 and the direction in which the first teeth 11 and the teeth 21 of the second gear member are offset by a predetermined distance by the elastic force. Thus, the first gear member 10 is moved relative to the second gear member 20.

상술한 바와 같이, 제1기어부재(10)에 있어서 제2치(12)들간의 간격(P2)을 제1치(11)들간의 간격(P1)보다 약간 크게 형성하여 두게 되면, 제1기어부재(10)가 제2기어부재(20)에 대해 탄성 바이어스된 상태에서, 제2치(12)들과 그에 대응되는 제2기어부재의 치(21)간의 간격들(d1,d2,d3,d4)은 제1치(11)와 제2기어부재(20)의 치(21)간의 어긋난 간격(d)보다 작아지게 된다.As described above, when the distance P2 between the second teeth 12 in the first gear member 10 is slightly larger than the distance P1 between the first teeth 11, the first gear With the member 10 elastically biased with respect to the second gear member 20, the distances d1, d2, d3, between the second teeth 12 and the teeth 21 of the second gear member corresponding thereto. d4) becomes smaller than the gap d between the first tooth 11 and the teeth 21 of the second gear member 20.

그리고 상술한 바와 같이 제2치(12)들간의 간격(P2)을 서로 동일하게 하여 두면 제1기어부재(10)가 제2기어부재(20)에 대해 탄성 바이어스된 상태에서, 상기 제2치들 중 어느 하나의 제2치와 그에 대응되는 제2기어부재의 치간의 어긋난 간격은, 상기 어느 하나의 제2치보다 상기 제1치들로부터 가까이 위치된 제2치와 그에 대응되는 제2기어부재의 치간의 어긋난 간격보다 작게 된다. 즉, 도 5에 도시한 바와 같이 제1치(11)들에 가장 멀리 위치된 제2치와 그 제2치의 하방에 위치된 제2기어부재의 치간의 어긋난 간격은, 그 다음으로 멀리 위치된 제2치와 그에 대응되는 제2기어부재의 치간의 어긋난 간격(d1)보다 작다. 마찬가지로, 상기 간격들(d1,d2,d3,d4)은 점진적으로 커지게 되는데, 제1치(11)들에 가장 가까이 위치된 제2치와 그 제2치의 하방에 위치된 제2기어부재의 치간의 어긋난 간격(d4)은 제1치(11)와 그 제1치 하방의 제2기어부재의 치(21)간의 어긋난 간격(d)보다 작다. 한편, 제1기어부재(10)가 제2기어부재(20)에 대해 탄성 바이어스된 상태에서, 상기 제2치들 중 상기 제1치(11)들로부터 가장 멀리 위치된 제2치 즉 맨앞쪽의 제2치와 그에 대응되는 제2기어부재의 치(21)는 서로 어긋남없이 일치하도록 하는 것이 바람직하다.As described above, when the intervals P2 between the second teeth 12 are equal to each other, the second gears are in a state in which the first gear member 10 is elastically biased with respect to the second gear member 20. The shifted distance between the second tooth of any one of the teeth and the second gear member corresponding thereto is greater than that of the second tooth and the second gear member located closer to the first teeth than the second tooth. It becomes smaller than the gap between teeth. That is, as shown in FIG. 5, the shifted distance between the second tooth positioned farthest from the first teeth 11 and the teeth of the second gear member located below the second tooth is located next to the first tooth 11. It is smaller than the gap d1 between the second tooth and the teeth of the second gear member corresponding thereto. Similarly, the intervals d1, d2, d3, d4 become gradually larger, with the second teeth positioned closest to the first teeth 11 and the second gear member located below the second teeth. The gap d4 between the teeth is smaller than the gap d between the first tooth 11 and the teeth 21 of the second gear member below the first tooth. On the other hand, in a state in which the first gear member 10 is elastically biased with respect to the second gear member 20, the second tooth that is located farthest from the first teeth 11 of the second teeth, namely, the frontmost Preferably, the second tooth and the teeth 21 of the second gear member corresponding to the second tooth coincide with each other without misalignment.

이러한 구성의 이중기어를 소정의 피니언에 결합하는 과정의 일 예를 도 6 내지 도 9를 참조하면서 설명하기로 한다. 도 6 내지 도 9에 있어서는 설명 및 이해의 편의를 위하여 상기 제1기어부재의 제2치들의 참조부호를 각각 달리 부여하였으며, 제2기어부재의 치들도 참조부호를 각각 달리 부여하였다.An example of a process of coupling a double gear having such a configuration to a predetermined pinion will be described with reference to FIGS. 6 to 9. In FIGS. 6 to 9, reference numerals of the second teeth of the first gear member are differently provided for convenience of description and understanding, and reference numerals of the second gear member are also differently assigned.

본 실시예의 이중기어(100)를 피니언(4)에 결합함에 있어서도, 도 3을 참조하면서 설명한 바와 마찬가지의 방법으로, 이중기어(100)를 도 6에 가상선으로 도시된 바와 같은 위치로부터 화살표(K) 방향을 따라 피니언(4)측으로 접근시켜서 실선으로 도시된 바와 같이 제1기어부재(10)의 제2치들 중 맨앞에 위치하는 제2치(121)와 제2기어부재(20)의 치들 중 맨앞에 위치하는 치(211)가 피니언(4)의 치(4a)에 접촉되도록 한다. 이러한 상태에서 계속해서 화살표(K) 방향으로 이중기어(100)를 이동시키면, 피니언(4)이 회전되면서 그 피니언(4)의 회전방향(C)상 상기 이중기어의 치들에 접촉되어 있는 치(4a)의 바로 뒤에 위치된 치(4b)가 도 7에 도시된 바와 같이 이중기어(100)의 치들(121,211)과 치들(122,212) 사이로 들어감으로써 이중기어(100)와 피니언(4)의 맞물림이 시작되게 된다. 이 때, 제1기어부재(10)의 제2치(121)와 그에 대응되는 제2기어부재(20)의 치(211)는 서로 어긋나 있지 않으므로, 피니언(4)의 회전방향(C) 상 피니언의 치(4b)는 종래 이중기어(9)에 있어서와는 달리, 아무런 간섭도 받지 않고 이중기어(100)의 치들(121,211)과 치들(122,212) 사이로 들어 가게 된다. 그 후, 이중기어(100)가 화살표(K) 방향으로 계속 전진됨에 따라 피니언(4)이 회전하게 되고, 그 회전시 피니언(4)의 치(4c)가 이중기어의 치들(122,212)과 치들(123,213) 사이로 들어가서 제1기어부재의 제2치(122)를 압압하게 된다. 따라서, 제1기어부재(10)는 상기 스프링부재(30)의 탄성 바이어스력에 대항하면서 도 8에 도시된 바와 같이 이동되게 되고, 이에 따라 세번째 제2치(123)와 그에 대응되는 제2기어부재의 치(213)간의 어긋난 간격은 두번째 제2치(122)와 치(212)간의 어긋난 간격만큼 줄어들게 되어, 이중기어(100)의 전진이 계속될 때 피니언(4)의 치(4d)는 이중기어의 치들(123,213)과 치들(124,214) 사이로 들어가게 된다. 그리고, 이중기어(100)의 화살표(K) 방향으로의 전진이 계속됨에 따라 상술한 바와 마찬가지의 과정을 거쳐 피니언(4)의 치들은 이중기어(100)의 치들 사이로 점진적으로 끼워져 들어가게 되면서, 도 9에 도시된 바와 같이 제1치열로 진입되어 제1기어부재(100)의 제1치(11)들 및 그 제1치들에 각각 대응하는 제2기어부재(20)의 치(21)들과의 결합이 완료되게 된다.Also in coupling the double gear 100 of the present embodiment to the pinion 4, in the same manner as described with reference to Fig. 3, the double gear 100 is moved from the position as shown by the virtual line in Fig. The teeth of the second tooth 121 and the second gear member 20 which are located in front of the second teeth of the first gear member 10 as shown by the solid line by approaching the pinion 4 side along the K) direction. The tooth 211 which is located at the front of the core is in contact with the tooth 4a of the pinion 4. In this state, if the dual gear 100 is continuously moved in the direction of the arrow K, the pinion 4 is rotated and the teeth in contact with the teeth of the double gear in the rotation direction C of the pinion 4 ( A tooth 4b positioned immediately after 4a enters between the teeth 121 and 211 and the teeth 122 and 212 of the double gear 100 as shown in FIG. 7 so that the engagement between the double gear 100 and the pinion 4 is achieved. Will begin. At this time, since the second teeth 121 of the first gear member 10 and the teeth 211 of the second gear member 20 corresponding thereto are not shifted from each other, the pinion 4 is rotated in the rotational direction C. Unlike the conventional double gear 9, the pinion tooth 4b enters between the teeth 121 and 211 and the teeth 122 and 212 of the double gear 100 without any interference. Thereafter, the pinion 4 is rotated as the double gear 100 continues to move in the direction of the arrow K. During the rotation, the teeth 4c of the pinion 4 are the teeth 122 and 212 and the teeth of the double gear. The second tooth 122 of the first gear member is pressed by entering between 123 and 213. Accordingly, the first gear member 10 is moved as shown in FIG. 8 while countering the elastic biasing force of the spring member 30, and accordingly, the third second tooth 123 and the second gear corresponding thereto. The gap between the teeth 213 of the member is reduced by the gap between the second second teeth 122 and the teeth 212, so that the teeth 4d of the pinion 4 are continued when the double gear 100 is moved forward. It enters between the teeth 123, 213 and the teeth 124, 214 of the double gear. Then, the teeth of the pinion (4) is gradually inserted into the teeth of the double gear (100) through the same process as described above as the advance in the direction of the arrow K of the double gear (100), As shown in FIG. 9, the first teeth 11 of the first gear member 100 and the teeth 21 of the second gear member 20 respectively corresponding to the first teeth are entered into the first teeth. The combination of is completed.

따라서, 종래 이중기어(9)가 작업자의 수작업에 의해 제1기어부재(1)를 제2기어부재(2)에 대해 상대이동시켜서 제1치(1a)들과 제2치(2a)들을 일치시킨 상태에서만 피니언과의 결합이 행해질 수 있던 것과는 달리, 본 실시예의 이중기어(100)는 상술한 바와 같은 작업자의 수작업이 가해지지 않더라도 피니언(4)과의 결합이 가능하므로, 동력전달장치의 구성이 용이하고 신속하게 행해질 수 있을 뿐만 아니라, 동력전달과정 중에 도 6에 가상선으로 도시된 바와 같은 위치로 수시로 분리될 필요가 있는 경우에도 적용될 수 있다.Therefore, the conventional double gear 9 moves the first gear member 1 with respect to the second gear member 2 by the operator's manual labor to match the first teeth 1a and the second teeth 2a. Unlike the combination with the pinion can be performed only in the state, the dual gear 100 of the present embodiment can be combined with the pinion (4) even if the manual operation of the operator as described above is not applied, the configuration of the power transmission device Not only can this be done easily and quickly, it can also be applied to the case where it is necessary to be separated from time to time as shown by the virtual line in FIG.

한편, 피니언(4)이 제1기어부재(10)의 제1치(11) 및 그 제1치 하방의 제2기어부재(20)의 치(21)와 맞물린 상태에서, 피니언(4)의 회전에 의해 이중기어(100)는 왕복이동되게 되는 점은 상술한 종래 이중기어(9)에 있어서와 동일하다. 또한, 피니언의 회전시에 그 피니언(4)의 치들이 제1기어부재(10)의 제1치(11)들 및 제2기어부재(20)의 제2치(21)들과 탄력적으로 접촉되어, 이중기어(100)의 유동이 방지되어 그 이중기어(100)의 위치가 정밀하게 제어될 수 있는 점도 상술한 종래 이중기어(9)에 있어서와 동일하다.On the other hand, the pinion 4 of the pinion 4 is engaged with the first tooth 11 of the first gear member 10 and the teeth 21 of the second gear member 20 below the first tooth member. The point that the double gear 100 is reciprocated by rotation is the same as in the conventional double gear 9 described above. In addition, when the pinion rotates, the teeth of the pinion 4 elastically contact the first teeth 11 of the first gear member 10 and the second teeth 21 of the second gear member 20. Therefore, the flow of the double gear 100 is prevented so that the position of the double gear 100 can be precisely controlled is the same as in the above-described conventional double gear (9).

본 실시예에 있어서는 제1기어부재(10)의 제2치(12)가 5개 구비되어 있으나, 경우에 따라서는 그보다 크거나 작은 수량의 제2치가 구비될 수도 있을 것이다. 또한, 제2치(12)들간의 간격(P2)은 서로 동일하게 형성되어 있으나, 각각의 제2치들이 서로 조금씩 다른 간격으로 배치될 수도 있을 것이다.In the present embodiment, five second teeth 12 of the first gear member 10 are provided, but in some cases, the second teeth of a larger or smaller quantity may be provided. In addition, although the spacing P2 between the second teeth 12 is formed to be the same, each of the second teeth may be arranged at slightly different intervals from each other.

상술한 실시예의 이중기어(100)는 치들(11,12,21)이 직선상으로 배치된 랙 형태를 가지고 있으나, 본 발명은 이러한 랙형태의 이중기어에만 적용되는 것은 아니다. 예를 들어 도 10에 개략적으로 도시한 바와 같이 제1기어부재(50)의 제1치(51)들 및 제2치(52)들과, 이 제1기어부재(50)에 적층되게 결합되어 스프링부재(30)에 의해 상술한 실시예(100)의 형태로 탄성 바이어스 된 제2기어부재(60)의 치(61)들이 원호상으로 배치된 섹터기어 형태의 이중기어(200)가 본 발명에 따라 구성될 수도 있음은 물론이다.The double gear 100 of the above-described embodiment has a rack shape in which the teeth 11, 12, and 21 are arranged in a straight line, but the present invention is not applied only to the double gear of the rack shape. For example, as schematically illustrated in FIG. 10, the first teeth 51 and the second teeth 52 of the first gear member 50 are laminated and coupled to the first gear member 50. According to the present invention, a double gear 200 having a sector gear shape in which teeth 61 of the second gear member 60 elastically biased in the form of the above-described embodiment 100 by the spring member 30 are arranged in an arc shape. Of course, it may be configured according to.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 이중기어는, 상호 적층된 한 쌍의 기어부재 중 어느 하나의 기어부재에 동력전달을 위한 치열과는 별도로 소정의 기어와의 결합을 위한 결합을 위한 치열이 구비되어 있어서, 작업자의 수작업이 가해지지 않더라도 소정의 기어의 결합이 가능하므로, 동력전달장치의 구성이 용이하고 신속하게 행해질 수 있을 뿐만 아니라 동력전달과정 중에 피니언으로부터 수시로 분리될 필요가 있는 경우에도 적용될 수 있다.As described above, the double gear according to the present invention is provided with a tooth for coupling for coupling with a predetermined gear separately from the teeth for power transmission to any one gear member of the pair of gear members stacked on each other. Since the combination of predetermined gears is possible even without manual operation by the operator, the configuration of the power transmission device can be easily and quickly performed, and can be applied even when it is necessary to be separated from the pinion at any time during the power transmission process. have.

Claims (4)

일정간격으로 배치된 다수의 제1치(齒)와 이 제1치들간의 간격과는 다른 간격으로 배치된 복수의 제2치를 가지는 제1기어부재와,A first gear member having a plurality of first teeth arranged at regular intervals and a plurality of second teeth arranged at intervals different from the interval between the first teeth; 상기 제1기어부재의 제1치들간의 간격과 동일한 간격으로 배치된 다수의 치를 가지며 그 제1기어부재에 적층되게 결합된 제2기어부재와,A second gear member having a plurality of teeth arranged at equal intervals between the first teeth of the first gear member and coupled to the first gear member in a stacked manner; 상기 제1기어부재를, 그 제1치들이 상기 제2기어부재의 치들에 대해 소정간격 어긋나도록, 제2기어부재에 대해 일방향으로 탄성 바이어스시키는 스프링부재를 구비하며,A spring member for elastically biasing the first gear member in one direction with respect to the second gear member such that the first teeth are shifted a predetermined distance from the teeth of the second gear member, 상기 제1기어부재가 상기 제2기어부재에 대해 일방향으로 탄성 바이어스된 상태에서, 상기 제1기어부재의 제2치들과 제2기어부재의 치들간의 어긋난 간격은 상기 제1치들과 제2기어부재의 치들간의 어긋난 간격보다 작은 것을 특징으로 하는 이중기어.In a state in which the first gear member is elastically biased in one direction with respect to the second gear member, the gap between the second teeth of the first gear member and the teeth of the second gear member is equal to the first gear and the second gear member. A double gear, characterized in that it is smaller than the gap between the teeth. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제2치들간의 간격은 서로 동일한 것을 특징으로 하는 이중기어.Double gears, characterized in that the interval between the second teeth are the same. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1기어부재가 상기 제2기어부재에 대해 일방향으로 탄성 바이어스된 상태에서, 상기 제2치들 중 어느 하나의 제2치와 그에 대응되는 제2기어부재의 치간의 어긋난 간격은, 상기 어느 하나의 제2치보다 상기 제1치들로부터 가까이 위치된 제2치와 그에 대응되는 제2기어부재의 치간의 어긋난 간격보다 작은 것을 특징으로 하는 이중기어.In the state in which the first gear member is elastically biased in one direction with respect to the second gear member, the gap between the second teeth of any one of the second teeth and the teeth of the corresponding second gear member is any one of the above. And a gap between the second tooth positioned closer to the first teeth and the teeth of the second gear member corresponding thereto than the second teeth of the second gear. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1기어부재가 제2기어부재에 대해 일방향으로 탄성 바이어스된 상태에서, 상기 제2치들 중 상기 제1치들로부터 가장 멀리 위치된 제2치와 그에 대응되는 제2기어부재의 치는 서로 어긋남없이 일치하는 것을 특징으로 하는 이중기어.In a state in which the first gear member is elastically biased in one direction with respect to the second gear member, the second teeth positioned farthest from the first teeth among the second teeth and the teeth of the corresponding second gear member are not shifted from each other. Double gears, characterized by matching.
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CN112253703A (en) * 2020-10-26 2021-01-22 杨建明 Engagement method of variable-diameter movable tooth helical teeth and continuously variable transmission

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