KR19980059959U

KR19980059959U - Steering shaft

Info

Publication number: KR19980059959U
Application number: KR2019970003956U
Authority: KR
Inventors: 김진문
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-03-06
Filing date: 1997-03-06
Publication date: 1998-11-05

Abstract

본 고안은 상부 스티어링 샤프트와 하부 스티어링 샤프트를 커버하는 튜브내에 에너지 업소버 플레이트를 장착하고, 에너지 업소버 플레이트가 소성 변형될때 마찰되는 돌출부를 형성된 스티어링 샤프트에 관한 것으로서,The present invention relates to a steering shaft in which an energy absorber plate is mounted in a tube covering an upper steering shaft and a lower steering shaft, and formed with protrusions which are rubbed when the energy absorber plate is plastically deformed.

하부 샤프트(1)와 상부 샤프트(2)를 커버하는 튜브(3)와, 상기 튜브(3)내에 장착되어 충격을 흡수하는 에너지 업소버 플레이트(10)와, 상기 에너지 업소버 플레이트(10)를 지지하는 고정 브라켓(11)과, 상기 튜브(3)내에 형성되며 충돌시 에너지 업소버 플레이트(10)에 마찰되는 돌출부(15)를 포함하는 것을 특징으로 한다.A tube 3 covering the lower shaft 1 and the upper shaft 2, an energy absorber plate 10 mounted in the tube 3 to absorb shock, and the energy absorber plate 10 to support the energy absorber plate 10. It is characterized in that it comprises a fixing bracket (11) and a protrusion (15) formed in the tube (3) and friction with the energy absorber plate (10) in the event of a collision.

이것에 의해, 충격 흡수력이 보다 증대되고, 구조가 간단하여 제작이 용이한 효과가 있다.As a result, the impact absorbing force is further increased, the structure is simple, and the production is easy.

Description

Steering shaft

본 고안은 스티어링 샤프트에 관한 것이며, 보다 상세히는 상부 스티어링 샤프트와 하부 스티어링 샤프트를 커버하는 튜브내에 에너지 업소버 플레이트를 장착하고, 에너지 업소버 플레이트가 소성 변형될때 마찰되는 돌출부를 형성되어 충격 흡수력을 향상시킨 스티어링 샤프트에 관한 것이다.The present invention relates to a steering shaft, and more particularly, to mount an energy absorber plate in a tube covering an upper steering shaft and a lower steering shaft, and to form a protrusion that is rubbed when the energy absorber plate is plastically deformed to improve shock absorption. It is about a shaft.

종래의 경우를 도 1를 참조하여 설명하기로 한다.A conventional case will be described with reference to FIG. 1.

종래의 스티어링 샤프트는 충돌시 1차적으로 충격을 받는 하부 샤프트(1)와, 상기 하부 샤프트(1)와 상부 샤프트(2)를 연결하는 튜브(3)와, 상기 하부 샤프트(1), 상부 샤프트(2) 그리고 튜브(3)를 커버하는 하우징(5)으로 구성된다.Conventional steering shafts include a lower shaft 1 that is primarily impacted upon impact, a tube 3 connecting the lower shaft 1 and the upper shaft 2, the lower shaft 1, and the upper shaft. (2) and a housing 5 covering the tube 3.

상기 하부 샤프트(1)는 핀(4)에 의해 튜브(3)에 고정되며, 스틸볼(6)이 장착된다.The lower shaft 1 is fixed to the tube 3 by a pin 4 and a steel ball 6 is mounted.

상기와 같이 구성된 종래의 스티어링 샤프트는 차량 충돌시 하부 샤프트(1)를 통해 전달되는 충격에 의해 1차적으로 핀(4)을 파단시키고, 2차적으로는 스틸 볼(6)이 튜브(3)의 내면을 긁고 지나가면서 소성 변형을 일으켜 충격을 흡수하게 된다.The conventional steering shaft configured as described above primarily breaks the pin 4 by an impact transmitted through the lower shaft 1 in the event of a vehicle collision, and secondly, the steel ball 6 is connected to the tube 3. The inner surface is scratched and causes plastic deformation to absorb the impact.

그러나, 상기와 같은 종래의 스티어링 샤프트는 하부 샤프트가 타원형상이며, 스틸 볼을 장착하는 홈 가공과 핀이 장착되는 홀을 가공하기 난이한 문제점이 있었다.However, the conventional steering shaft as described above has a problem in that the lower shaft has an elliptical shape, and a groove processing for mounting a steel ball and a hole for mounting a pin are difficult.

따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 상부 스티어링 샤프트와 하부 스티어링 샤프트를 커버하는 튜브내에 에너지 업소버 플레이트를 장착하고, 에너지 업소버 플레이트가 소성 변형될때 마찰되는 돌출부를 형성되어 충격 흡수력을 향상시킨 스티어링 샤프트를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to mount an energy absorber plate in a tube covering an upper steering shaft and a lower steering shaft, and a protrusion that is rubbed when the energy absorber plate is plastically deformed. To provide a steering shaft is formed to improve the shock absorption.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 스티어링 샤프트의 일예로서, 하부 샤프트와 상부 샤프트를 커버하는 튜브와, 상기 튜브내에 장착되어 충격을 흡수하는 에너지 업소버 플레이트와, 상기 에너지 업소버 플레이트를 지지하는 고정 브라켓(11)과, 상기 튜브(3)내에 형성되며 충돌시 에너지 업소버 플레이트(10)에 마찰되는 돌출부(15)를 포함하는 것을 특징으로 한다.As an example of a steering shaft for achieving the object of the present invention, a tube covering the lower shaft and the upper shaft, an energy absorber plate mounted in the tube to absorb the shock, and a fixing bracket for supporting the energy absorber plate ( 11) and projections 15 formed in the tube 3 and friction with the energy absorber plate 10 in the event of a collision.

이러한 구성에 의해, 차량 충돌시 하부 샤프트가 밀리면서 튜브내의 에너지 업소버 플레이트를 소성 변형시키면서 충격을 흡수하게 된다.By such a configuration, the lower shaft is pushed during the vehicle crash, and the shock is absorbed while plastically deforming the energy absorber plate in the tube.

도 1은 종래의 스티어링 샤프트의 단면도1 is a cross-sectional view of a conventional steering shaft

도 2는 본 고안에 따른 스티어링 샤프트의 단면도2 is a cross-sectional view of the steering shaft according to the present invention

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 하부 샤프트 2 : 상부 샤프트1: lower shaft 2: upper shaft

3 : 튜브 4 : 핀3: tube 4: pin

10 : 에너지 업소버 플레이트 11 : 고정 브라켓10: energy absorber plate 11: fixed bracket

15 : 돌출부15: protrusion

이하, 본 고안의 실시예를 도 2를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 스티어링 샤프트는 1차적 충격을 받는 하부 샤프트(1)와, 상기 하부 샤프트(1)와 상부 샤프트(2)를 커버하는 튜브(3)와, 상기 튜브(3)내에 장착되어 충격을 흡수하는 에너지 업소버 플레이트(10)와, 상기 에너지 업소버 플레이트(10)를 지지하는 고정 브라켓(11)과, 상기 튜브(3)내에 형성되며 충돌시 에너지 업소버 플레이트(10)에 마찰되는 돌출부(15)로 구성된다.Referring to FIG. 2, the steering shaft according to the present invention includes a lower shaft 1 subjected to a primary impact, a tube 3 covering the lower shaft 1 and an upper shaft 2, and the tube 3. The energy absorber plate 10 mounted inside the tube and absorbing the shock, a fixing bracket 11 for supporting the energy absorber plate 10, and a tube formed in the tube 3, and in the collision with the energy absorber plate 10. It consists of a projection 15 to be rubbed.

상기와 같은 구성에 의해, 본 고안의 스티어링 샤프트에서는 다음과 같이 작동한다.By the above configuration, the steering shaft of the present invention operates as follows.

차량의 충돌시 하부 샤프트(1)는 1차적으로 충격 에너지를 흡수하고, 에너지 업소버 플레이트(10)는 하부 샤프트(1)에서 전달되는 충격 에너지를 흡수한다. 이 때, 상기 에너지 업소버 플레이트(10)는 먼저 하단부(12)가 돌출부(15)와 마찰되면서 충격 에너지를 흡수하고, 상단부(13)가 소성 변형되면서 나머지 충격에너지를 흡수한다.When the vehicle collides, the lower shaft 1 primarily absorbs the impact energy, and the energy absorber plate 10 absorbs the impact energy transmitted from the lower shaft 1. At this time, the energy absorber plate 10 first absorbs the impact energy while the lower end 12 is rubbed with the protrusion 15, and the upper end 13 plastically deforms to absorb the remaining impact energy.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 스티어링 샤프트는 충격 흡수력이 보다 증대되고, 구조가 간단하여 제작이 용이한 효과가 있다.As described above, the steering shaft according to the present invention has an impact absorbing force is more increased, the structure is simple, there is an effect that is easy to manufacture.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 스티어링 샤프트를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing a steering shaft according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, the subject matter of the present invention claimed in the following utility model registration claims Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

Claims

A tube 3 covering the lower shaft 1 and the upper shaft 2, an energy absorber plate 10 mounted in the tube 3 to absorb shock, and the energy absorber plate 10 to support the energy absorber plate 10. And a fixing bracket (11) and a protrusion (15) formed in the tube (3) and friction with the energy absorber plate (10) in the event of a collision.