KR19980059570A

KR19980059570A - Preliminary starter for vehicle

Info

Publication number: KR19980059570A
Application number: KR1019960078913A
Authority: KR
Inventors: 안세영
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 차량의 밧데리가 완전히 방전되는 경우, 간단한 케이블을 사용하여 시동을 걸수 있도록 하는 차량용 예비 시동장치에 관한 것으로, 상기 밧데리와 밧데리를 충전시키기 위한 모터의 사이에 본 발명에 따른 예비 시동장치를 제공하므로써, 일반적인 가정용 전원을 사용하여 간편하게 차량의 시동을 걸수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여 본 발명은 자동차의 시동 전원으로 사용되는 밧데리와, 차량의 주행시에 상기 밧데리의 전원을 충전시키는 역할을 하는 모터와, 상기 모터의 스위치 역할을 하는 마그네틱 스위치로 구성된 회로에 제공되어, 차량의 밧데리가 완전히 방전된 경우 외부로부터 가정용 전원을 연결시켜 차량의 시동을 걸기위한 차량용 예비 시동장치로서, 상기 회로의 마그네틱 스위치에 가정용 전원으로부터 12V의 직류 전원을 발생시키는 AC-DC 레귤레이터어가 병렬로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 예비 시동장치를 제공한다.The present invention relates to a preliminary starting device for a vehicle to start the vehicle using a simple cable when the battery of the vehicle is completely discharged. The preliminary starting device according to the present invention is provided between the battery and the motor for recharging the battery. By providing, it is an object to be able to easily start the vehicle using a general household power source, for this purpose, the present invention serves to charge the battery of the battery used as the starting power of the vehicle, the battery when the vehicle is running. And a preliminary starting device for a vehicle for starting a vehicle by connecting a home power supply from the outside when the battery of the vehicle is completely discharged and provided with a circuit composed of a motor and a magnetic switch serving as a switch of the motor. 12V from home power to magnetic switch It provides a preliminary starting device for a vehicle, characterized in that the AC-DC regulator for generating a DC power supply is installed in parallel.

Description

Preliminary starter for vehicle

본 발명은 차량의 예비 시동장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자가 전조등이나 안개등을 끄지 않은 상태에서 자동차를 주차시키므로써 밧데리가 완전히 방전되는 경우, 손쉽게 구할 수 있는 간단한 케이블을 사용하여 시동을 걸수 있도록 하는 차량용 예비 시동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a preliminary starting device of a vehicle, and more particularly, when a driver is parked without turning off a headlight or a fog light, the battery can be started using a simple cable that can be easily obtained when the battery is completely discharged. It relates to a preliminary starting device for a vehicle.

일반적으로, 자동차의 각 전기장치를 작동시키는 전원으로는 밧데리와 충전장치의 2계통이 있으며, 엔진이 운전하고 있을 때는 충전장치인 발전기가 각 전장품에 전력을 공급하고, 엔진이 정지하고 있거나 시동될 때는 충전장치에서 전력을 얻을 수 없으므로 필요한 전원을 밧데리에 의존하게 되며, 또한 상기 밧데리는 엔진이 작동되고 있을 때도 발전기의 출력 부족이나 전압변동을 보상하여 전력의 공급이 안정되게 한다.In general, there are two types of power supply for each electric device of a vehicle, a battery and a charging device. When the engine is running, a generator, which is a charging device, supplies power to each electronic device, and the engine is stopped or started. In this case, since the power cannot be obtained from the charging device, the required power is dependent on the battery. In addition, the battery compensates for the shortage of the output of the generator or the voltage fluctuation even when the engine is running, thereby making the power supply stable.

현재 자동차에 사용되고 있는 밧데리에는 납축전지와 알칼리 밧데리의 2종류가 있으며, 상기 알칼리 밧데리는 납축전지에 비해 과충전이나 방전에 강하여 수명이 길지만 원료의 공급 등에서 제한을 받고 값이 비싸다는 단점이 있기 때문에, 자동차용으로는 납 밧데리를 사용하고 있다.There are two types of batteries currently used in automobiles: lead acid batteries and alkali batteries. The alkaline batteries are resistant to overcharging and discharging compared to lead acid batteries, and have a long lifespan. Lead batteries are used for automobiles.

이러한 납 밧데리는 여러개의 셀(cell)로 이루어진 케이스가 있고 각 셀 마다 양극판과 음극판, 결리판 및 전해액이 들어 있으며, 양극판은 음극판보다 작용이 활발하여 쉽게 파손되므로 화학적인 평형을 고려해서 음극판을 한장 더 많이 둔다.This lead battery has a case composed of several cells, and each cell contains a positive electrode plate, a negative electrode plate, a dissociation plate, and an electrolyte solution.The positive electrode plate is more active than the negative electrode plate, and is easily broken, so that one negative plate is considered in consideration of chemical equilibrium. Put more

한편, 이러한 밧데리는 양극과 음극의 양 단자사이에 부하를 접속하여, 밧데리에서 전류가 흘러나가는 것을 방전이라 하고, 반대로 충전기나 발전기 등의 직류전원을 접속하여 밧데리로 전류가 흘러 들어 가게 되는 것을 충전이라 하며, 이때 상기 밧데리의 내부에서는 극판의 작용물질인 과산화납(PbO₂)과 해면상 납(Pb) 및 전해액인 묽은 황산(H₂SO₄)간에 다음과 같은 화학반응이 일어나게 된다.On the other hand, such a battery is connected to the load between the positive terminal and the negative terminal, the current flows out of the battery is called discharge, on the contrary, by connecting a DC power supply such as a charger or a generator to charge the current flows into the battery In this case, the following chemical reaction occurs between the lead peroxide (PbO ₂ ), the surface active material (PbO ₂ ) and the sulfuric acid (H ₂ SO ₄ ) as the electrolyte in the electrode plate.

PbO₂+ 2H₂SO₄+ Pb ↔ PbSO₄+ 2H₂O + PbSO₄ PbO ₂ + 2H ₂ SO ₄ + Pb ↔ PbSO ₄ + 2H ₂ O + PbSO ₄

여기서, 왼쪽으로부터 오른쪽 방향으로의 반응이 일어나면, 밧데리가 방전되는 것으로, 양극판인 과산화납이 방전되면, 과산화납속의 산소가 전해액(황산)의 수소와 결합하여 물링이 생기고, 과산화납 속의 납은 전해액의 황산기(SO₄)와 결합되어 황산염을 행성하여 황산납이 되고, 음극판인 해면상납은 양극판과 같이 황산납이 되며, 이와 같은 밧데리의 방전시에 양극과 음극의 쪽에는 황산납이 생기게 되고, 전해액은 액속의 황산분이 감소되어, 생성된 물에 의해 농도가 묽게 되므로써, 방전이 진행됨에 따라 전해액의 비중은 낮아져 극판이 황산납으로 변하게 되고, 극판 사이의 도체인 전해액이 물로 되기 때문에 축전지의 내부저항은 증가하여 전류는 점점 흐르지 않게 되는 것이다.Here, when reaction from left to right occurs, the battery is discharged. When lead peroxide, which is a positive electrode plate, is discharged, oxygen in lead peroxide is combined with hydrogen in electrolyte solution (sulfuric acid) to form a water ring, and lead in lead peroxide is electrolyte. When combined with the sulfate group (SO ₄ ) of the planetary sulphate planetary lead is lead sulfate, the surface of the negative electrode plate is lead sulfate like the positive electrode plate, and lead sulfate on the positive and negative side during the discharge of the battery, As the concentration of sulfuric acid in the liquid is reduced and the concentration is diminished by the generated water, the specific gravity of the electrolyte decreases as the discharge proceeds, so that the electrode plate becomes lead sulfate, and the electrolyte solution between the electrode plates becomes water. The resistance increases so that the current does not flow gradually.

또한, 이와는 반대로 오른쪽에서 왼쪽으로의 반응이 일어나면, 밧데리가 충전되는 것으로, 외부의 직접 전원에서 밧데리의 방전과는 반대 방향의 충전전류가 흘러 들어가게 되면, 방전으로 인하여 황산납으로 변한 음극판과 양극판의 작용물질은 납과 황산기로 분해되고 전해액속의 물은 산소와 수소로 분해되고, 분해된 황산기와 수소가 황산이 되어 전해액으로 환원되며, 이때, 전해액의 황산농도는 증가되어 비중이 높아져 양극판은 과산화납이 되고, 음극판은 해면상납으로 되는 것이다.On the contrary, when the reaction from the right to the left occurs, the battery is charged. When the charging current flows in the opposite direction to the discharge of the battery from an external direct power source, the negative electrode plate and the positive electrode plate turned into lead sulfate due to the discharge. The active substance is decomposed into lead and sulfuric acid, and the water in the electrolyte is decomposed into oxygen and hydrogen, and the decomposed sulfuric acid and hydrogen are sulfuric acid, which is reduced to the electrolyte. At this time, the concentration of sulfuric acid in the electrolyte is increased and the specific gravity is increased. In this case, the negative electrode plate is made of surface-sealed solder.

한편, 운전자가 부주의로 전조등과 같은 차량의 전기장치를 켜놓은 상태에서 시동을 끄게 되는 경우, 상기 밧데리가 상기 전기장치의 전원으로 사용되어 빠르게 방전되게 되며, 심한 경우에는 완전히 방전되어 시동조차 걸수 없게 되는 문제가 있었다.On the other hand, if the driver inadvertently turns off the engine while the electric device of the vehicle, such as a headlight, is turned on, the battery is used as a power source of the electric device and is quickly discharged. There was a problem.

또한, 상기 밧데리가 완전히 방전되었을 경우, 차량의 시동을 걸기 위해서는 차를 밀어서 시동을 거는 방법과, 다른 차량의 전기를 빌어 쓰는 방법이 있으며, 다른 차에서 전기를 빌어 쓰는 경우에는 부스터 케이블이라고 하는 특수한 케이블을 사용하여 두 차량의 밧데리를 연결시켜 시동을 걸게 되는데, 이 때 밧데리의 연결을 잘못하여 서로 다른 전극에 접속시키게 되면, 밧데리가 쇼트되는 위험성이 있을 뿐만 아니라 단자에서 부스터 케이블을 벗길 때 불꽃이 발생되어 밧데리에서 나오는 수소가스에 인화되면 대형사고가 발생될 수도 있는 문제점이 있었다.In addition, when the battery is completely discharged, there are a method of starting the vehicle by pushing the vehicle to start the vehicle, and a method of using electricity from another vehicle. When the batteries of two cars are connected by using a cable to start the vehicle, if the battery is connected incorrectly by connecting them to different electrodes, there is a risk of the battery shorting and a spark may occur when the booster cable is removed from the terminal. There was a problem that a large accident may occur when generated and ignited by the hydrogen gas from the battery.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상기 밧데리와 밧데리를 충전시키기 위한 모터의 사이에 본 발명에 따른 예비 시동장치를 제공하므로써, 일반적인 가정용 전원을 사용하여 간편하게 차량의 시동을 걸수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve this problem, and by providing a preliminary starting device according to the present invention between the battery and the motor for charging the battery, it is possible to start the vehicle easily using a common household power source. The purpose is to make sure.

도 1는 본 발명에 따라 밧데리와 모터로 구성된 회로에 종래의 회로에 예비용 AC-DC 레귤레이터를 장착한 상태를 나타내는 개략적인 사시도.1 is a schematic perspective view showing a state in which a spare AC-DC regulator is mounted in a circuit composed of a battery and a motor according to the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 예비용 AC-DC 레귤레이터에 전원 케이블을 연결시킨 상태를 나타내는 개략적인 사시도.FIG. 2 is a schematic perspective view illustrating a state in which a power cable is connected to the spare AC-DC regulator shown in FIG. 1. FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 밧데리 2 : 모터1: Battery 2: Motor

3 : 마그네틱 스위치 4 : AC-DC 레귤레이터3: magnetic switch 4: AC-DC regulator

5 : 수형 코드 6 : 가정용 전원 케이블5: male cord 6: household power cable

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 자동차의 시동 전원으로 사용되는 밧데리와, 차량의 주행시에 상기 밧데리의 전원을 충전시키는 역할을 하는 모터와, 상기 모터의 스위치 역할을 하는 마그네틱 스위치로 구성된 회로에 제공되어, 차량의 밧데리가 완전히 방전된 경우 외부로부터 가정용 전원을 연결시켜 차량의 시동을 걸기위한 차량용 예비 시동장치로서, 상기 회로의 마그네틱 스위치에 가정용 전원으로부터 12V의 직류 전원을 발생시키는 AC-DC 레귤레이터어가 병렬로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 예비 시동장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a battery that is used as a starting power source for a vehicle, a motor that charges the power of the battery when the vehicle is running, and a circuit composed of a magnetic switch that serves as a switch of the motor It is provided as a preliminary starting device for the vehicle to start the vehicle by connecting the home power from the outside when the battery of the vehicle is completely discharged, AC-DC regulator for generating a DC power of 12V from the home power supply to the magnetic switch of the circuit Provided is a preliminary starting device for a vehicle, characterized in that the air is installed in parallel.

또한, 상기 AC-DC 레귤레이터어에 전원을 공급하기 위하여 암수 한쌍의 코드가 구비된 가정용 전원 케이블이 사용되며, 상기 AC-DC 레귤레이터어에는 수형 코드가 형성되어 있는 것이 바람직하다.In addition, a home power cable provided with a pair of male and female cords is used to supply power to the AC-DC regulator, and it is preferable that a male cord is formed in the AC-DC regulator.

[실시예]EXAMPLE

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

여기서, 도 1은 본 발명에 따라 밧데리와 모터로 구성된 회로에 종래의 회로에 예비용 AC-DC 레귤레이터를 장착한 상태를 나타내는 개략적인 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 예비용 AC-DC 레귤레이터에 전원 케이블을 연결시킨 상태를 나타내는 개략적인 사시도이다.1 is a schematic perspective view illustrating a state in which a spare AC-DC regulator is mounted in a circuit composed of a battery and a motor according to the present invention, and FIG. 2 is a spare AC-DC shown in FIG. 1. A schematic perspective view showing a state in which a power cable is connected to a regulator.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 차량의 주행시에 밧데리(1)와 상기 밧데리(1)를 충전시키기 위한 모터(2)와의 회로 사이에 모터의 스위치 기능을 하는 마그네틱 스위치(3)가 설치되어 있으며, 이러한 회로에 본 발명에 따라 예비용 AC-DC 레귤레이터어(4)를 설치한다. 상기 AC-DC 레귤레이터어(4)는 일반적인 가정용 전원을 12V의 직류전류로 전환시키는 장치로 상기 회로의 마그네틱 스위치(3)에 병렬로 배치된다.First, as shown in FIG. 1, in general, a magnetic switch 3 which functions as a switch of a motor between a battery 1 and a circuit of a motor 2 for charging the battery 1 when the vehicle is running is provided. In this circuit, a spare AC-DC regulator 4 is provided in accordance with the present invention. The AC-DC regulator 4 is a device for converting a general household power supply into a DC current of 12V and is disposed in parallel to the magnetic switch 3 of the circuit.

한편, 상기 AC-DC 레귤레이터어(4)에는 수형 코트(5)가 설치되어 있으며, 이를 통해 외부로부터 가정용 전원을 공급하여 자동차의 시동을 걸수 있도록 한다. 이를 위해 본 발명에서는, 도 2에 도시된 바와 같이, 흔하게 구할 수 있는 가정용 전원 케이블, 즉 암수 한쌍의 코드가 제공되어 있는 전원 케이블(6)을 사용하게 된다.On the other hand, the AC-DC regulator (4) is provided with a male coat (5), through which it is possible to start the car by supplying household power from the outside. To this end, in the present invention, as shown in FIG. 2, a commonly used household power cable, that is, a power cable 6 provided with a male and female pair of cords is used.

따라서, 자동차의 밧데리(1)가 완전히 방전되어 시동을 걸수 없는 경우, 가까운 장소로부터 전원 케이블(6)을 사용하여 상기 AC-DC 레귤레이터어(4)에 연결시켜 자동차의 스타터에 직접적으로 12V의 전원을 제공하여 시동을 걸수 있게 된다.Therefore, when the battery 1 of the vehicle is completely discharged and cannot be started, a 12V power supply is directly connected to the starter of the vehicle by connecting to the AC-DC regulator 4 using the power cable 6 from a nearby place. You can start it by providing.

이상 상술된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 예비 시동장치에 의하면, 차체에 일반적으로 구성되어 있는 모터와 밧데리 및 마그네틱 스위치의 회로에 AC-DC 레귤레이터어를 제공하여 외부로부터 가정용 전원을 공급받아 자동차의 시동을 걸수 있게 되므로써, 다른 차량으로부터의 전원을 공급받기 위한 부스터 케이블을 준비해야 하는 불편함이 제거되고, 또한, 상기 부스터 케이블을 사용하여 발생되는 화재의 위험성이 제거되는 효과가 있다.As described above, according to the preliminary starting device for automobiles according to the present invention, by providing an AC-DC regulator to the circuit of the motor, the battery and the magnetic switch which are generally configured in the vehicle body, the vehicle is supplied with household power from the outside. By being able to start, the inconvenience of having to prepare a booster cable for receiving power from another vehicle is eliminated, and the risk of fire generated by using the booster cable is eliminated.

Claims

It is provided to a circuit consisting of a battery used as a starting power of the vehicle, a motor that charges the battery power when the vehicle is running, and a magnetic switch serving as a switch of the motor, so that the battery of the vehicle is completely discharged. In the case of a vehicle starting device for starting the vehicle by connecting the home power from the outside, AC-DC regulator for generating a DC power of 12V from the home power supply is installed in the magnetic switch of the circuit in parallel Pre starter.

According to claim 1, In order to supply power to the AC-DC regulator, a household power cable is provided with a pair of male and female cords, the AC-DC regulator is characterized in that the male cord is formed Pre starter.