KR19980058529A - 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 흡기관의 트로틀 밸브 앞의 흡기관에 설치되어, 에어 플로우 센서의 정확한 공기상태량 센싱을 위하여 공기의 흐름을 단면에 걸쳐 골고루 분포시키는 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터이다.

본 발명은, 에어 플로우 센서(1)앞의 흡기관(2)상에 설치되어, 흡입공기를 골고루 분산시키는 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터에 있어서, 서로 다른 크기의 격자홈을 가진 적어도 2 장의 에어 필터(5a,5b)가 맞대어져 결합되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 구성으로, 흡기관(2)에 에어 필터를 설치함에 있어서, 2 장의 필터를 한꺼번에 조립할 수 있어서 공기에 대한 분산효과는 동일하게 유지할 수 있으면서, 조립공수를 작게 할 수 있고, 흡입공기에 와류가 발생되지 않게 하므로 흡기관에서의 흡기 소음을 크게 저감시킬 수 있다.

Description

자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터

본 발명은 자동차의 에어 플로우 센서(Air Flow Sensor)용 에어 필터(Air Filter)에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 흡기관의 트로틀 밸브 앞 또는 인테이크 호스에 인접하는 흡기관상에 설치되어, 흡입 공기의 흐름을 단면에 걸쳐 골고루 분포시키므로써 에어 플로우 센서가 정확하게 흡입공기의 상태량을 감지할 수 있게 하는 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터에 관한 것이다.

통상, 자동차 엔진의 흡기장치의 흡기관에는 흡ㆍ배기 밸브의 개폐시기, 연료분사시기 또는 혼합비의 조정을 위하여, 흡입공기의 양이나 속도 및 온도 등을 감지하여 전자제어장치에 보내는 에어 플로우 센서가 설치된다.

그리고 에어 플로우 센서의 앞에는 공기의 흐름을 흡기관의 단면적에 걸쳐골고루 분포시키므로써 에어 플로우 센서의 공기의 상태량 측정을 정확하게 하는 에어 플로우 센서용 에어 필터가 설치된다. 이는 흡기관을 흐르는 유입공기의 상태량은 흡기관의 위치나 외기의 온도차에 의하여 단면의 위치에 따른 편차를 가지기 때문에 이 편차를 없애므로써 에어 플로우 센서가 위치에 따른 오차없이 정확한 공기의 상태량을 감지하도록 한것이다.

첨부된 도면의 도 1 은 종래의 일반적인 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터를 보인 흡기관 종단면도이다.

도시된 바와 같이, 종래의 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터는 에어 플로우 센서(1)앞의 흡기관(2)에 소정의 거리로 이격설치된 2 장의 핫 필름 형태(Hot Film Type)의 필터(3,4)로 이루어져 있다. 이렇게 2 장의 필터(3,4)를 설치하는 것은 단면에 따라 편차를 가진 채로 흡입되는 공기가 2 차에 걸쳐 골고루 분산시키므로써 흡입공기의 흐름 분포상의 평형이 극대화되도록 한 것이다.

그러나, 앞서 제시된 종래의 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터는 2 장의 필터(3,4)가 흡기관(2)상에서 이격, 설치되기 때문에, 흡기관(2)의 조립공수를 크게 하여 조립비용을 상승시킬 뿐만 아니라 와류를 발생시켜 와류에 의한 흡기소음을 유발시키는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터가 가진 문제점 해소를 위하여 안출된 것으로, 격자의 크기가 다른 2 장의 핫 필름 형태의 필터가 맞대어져 결합된 채로 흡기관상에 설치되므로써, 종래에 비하여 흡입공기의 분산효과는 동일하면서, 조립공수를 작게할 수 있으며, 와류 소음도 발생시키지 않는 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 종래의 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터의 구조를 보인 흡기관의 종단면도.

도 2 는 본 발명의 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터의 구조를 보인 흡기관의 횡단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 에어 플로우 센서, 2 : 흡기관, 5a5b : 에어 필터

상기한 바와 같은 목적을 가지는 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도며에 제시된 바람직한 일 실시예를 통하여 구체적으로 설명한다.

참고로, 본 실시예를 설명함에 있어서, 앞서의 예로든 종래의 기술의 구성과 동일한 구조와 기능을 하는 본 실시예의 구성에 대해서는 동일부호를 설명하였음을 밝혀둔다.

첨부된 도면의 도 2 는 본 발명의 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터의 구조를 보인 흡기관의 횡단면도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 자동차의 에어 플로우 센서용 에어필터(5)는, 서로 다른 크기의 격자홈(허니컴 구조)을 가진 적어도 2 장의 필터(5a,5b)가 맞대어져 결합된 것이다.

상기 에어 플로우 센서(1)는 흡기관의 인테이크 호스나 또는 트로틀 밸브 앞에서흡입공기의 상태량을 감지하여 전자제어유닛에 보내는 것이다. 따라서, 전자제어유닛은 이 신호를 판단하여 혼합기의 혼합비, 연료의 분사시기 및 그 양을 제어하게 된다.

그런데, 흡기관(2)의 흡입공기는 흡기관(2)의 단면에 따라 그 온도나 속도등을 달리하므로, 이를 그대로 방치할 경우에 에어 플로우 센서(1)는 흡입공기의 정확한 상태량을 감지하지 못한다.

이러한 것을 방지하기 위하여 본 발명의 에어 필터(5a,5b)가 설치되며, 이는 흡기관(2)의 흡입공기를 단면에 걸쳐 고루 분산시키므로써, 에어 플로우 센서(1)가 흡입공기의 정확한 상태량을 감지하게 한다.

특히, 본 발명의 에어 필터(5)는 종래와 달리 격자의 크기가 다른 핫 필름형태의 2 장의 에어 필터(5a,5b)가 맞어져 결합된 것으로, 종래의 에어 필터와 동일한 분산효과를 낼 수 있으면서, 조립공수를 작게 할 수 있고 와류에 의한 소음을 발생시키지 않는다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은, 흡기관의 에어 플로우 센서 앞에서 공기를 단면에 따라 고르게 분산시키는 에어 필터를 설치함에 있어서, 2 장의 필터를 한꺼번에 조립할 수 있어서 조립공수를 작게 할 수 있다. 또한 흡입공기에 와류가 발생되지 않게 하므로, 흡기관에서의 흡기 소음이 크게 저감되는 효과도 있다.

본 발명은 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않고 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 다양하게 변경하여 실시할 수 있으므로, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 않는다.

Claims (1)

1. 흡기관의 흡입공기의 상태량을 감지하여 전자제어유닛에 보내는 에어 플로우 센서 앞의 흡기관상에 설치되어, 흡입공기를 골고루 분산시키므로써 흡기관의 단면에 따른 편차를 없애는 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터에 있어서, 서로 다른 크기의 격자홈을 가진 적어도 2 장의 필터가 맞대어져 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터.