KR19980057753A - 차량의 프론트 프레임 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 프론트 프레임 충격흡수장치에 관한 것으로, 특히 운전자가 상해를 입을 정도로 차량이 정면 충돌하더라도 프론트 프레임이 운전자에게로 밀려 들어가는 것을 방지하여 운전자가 상해를 입는 것을 최대한 방지할 수 있도록 한 차량의 프론트 프레임 충격흡수장치에 관한 것이다.

본 발명 충격흡수장치는 차량의 프론트 범퍼 내측에 형성된 프론트 프레임에 있어서, 상기 프론트 프레임 후면에 위치하는 측면에서 보아 단층된 단턱이 다수 형성되는 충격 흡수 프레임과, 상기 충격 흡수 프레임의 단턱진 내부에 차례로 내장되어 범퍼에 가해지는 충격을 흡수하는 제1흡수재, 제2흡수재 및 제3흡수재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 본 발명은 운전자가 상해를 입을 정도로 차량이 정면 충돌하면 충격 흡수 프레임에 내장된 제1흡수재, 제2흡수재 및 제3흡수재가 충격을 차례로 흡수 완화하기 때문에 프론트 프레임이 운전자에게로 밀려 들어가지 않아 운전자가 상해를 입는 것을 최소화할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

차량의 프론트 프레임 충격흡수장치

본 발명은 차량의 프론트 프레임 충격흡수장치에 관한 것으로, 특히 운전자가 상해를 입을 정도로 차량이 정면 충돌하더라도 프론트 프레임이 운전자에게로 밀려 들어가는 것을 방지하여 운전자가 상해를 입는 것을 최대한 방지할 수 있도록 한 차량의 프론트 프레임 충격흡수장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 첨단 기술들이 지원되어 더 안락하고 고도의 정밀성을 갖춘 장치들이 부가되어, 그 기동성과 유용성이 향상됨으로 인해 산업사회에서 대표적인 문명의 이기로 인식되고 있다. 그럼에도 불구하고 자동차는 고속으로 운행되고 각기 습성과 기능이 다른 사람들에 의해 궤도가 아닌 도로에서 운행되기 때문에, 수많은 위험들이 뒤따르고 있다. 특히, 차량의 충돌사고가 발생되는 경우, 운전자에게 미치는 충돌(운동)에너지가 크기 때문에, 운전자에게 치명적인 부상을 입거나 사망하게 되는 위험이 있다.

한편, 충돌사고시 운전자의 치명적인 사고를 방지하기 위하여, 일반적으로 자동차가 충돌했을 때 승객을 보호하도록 차체가 쉽게 찌그러지면서 그 변형에 따라 운동에너지를 흡수하여 승객에게 전달되는 충격이 경감되도록 자동차의 전면과 후면부에 크러시 존(crush zone)이 구비된 크러셔블 보디(crushable body)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조를 갖추고 있다.

또한, 자동차의 부수적인 안전장치는 전·후면부에 충격흡수재(에너지 업소버품)가 구비된 에너지 흡수 범퍼(energy absorbent bumper)를 각각 부착하고, 운전석 전방 또는 측면부와 옆좌석(조수석)까지 에어백(air bag)을 장착하며, 승용차의 경우 차체의 사면 전체 또는 특정 부분(루프패널, 도어등)의 내/외측판넬 사이에 보강부재(reinforcement)등을 내설하여 차량사고 발생시 충돌에너지에 의한 차체의 파손 및 운전자(동승자)에게 전달되는 충돌에너지가 완충되어 운전자에게 경감된 에너지가 전달되는 것이다.

이와 같이 차량의 전면에 위치한 프론트 범퍼의 취부관계를 도1에서 보는 바와 같이 프론트 범퍼(1)의 내측으로는 보강재(2)가 형성되어 있고, 이 보강재(2)의 한쪽에는 스테이(3)가 결합되어 있으며, 이 스테이(3)에는 차체 프라임(5)이 연결되는데, 상기 프레임(5)과 스테이는 별도의 브라켓트(7)에 의해 서로 결합된다.

그러나, 이러한 종래 프론트 범퍼는 차량의 전면 충돌시 스테이의 기능을 충분히 확보하지 못한 상태에서 차량이 전면 충돌할때는 프론트 범퍼가 내부로 쉽게 진입하여 운전자가 심한 상해를 입는 문제점이 발생하였다.

따라서 본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 운전자가 상해를 입을 정도로 차량이 정면 충돌하더라도 프론트 프레임이 운전자에게로 밀려들어가는 것을 방지하여 운전자가 상해를 입는 것을 최대한 방지할 수 있도록 한 차량의 프론트 프레임 충격 흡수장치를 제공하는데 있다.

도1은 종래 차량용 범퍼의 결합상태를 나타낸 단면도이고,

도2는 본 발명 프레임 충격흡수장치의 구조를 나타낸 측단면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 프론트 프레임 10a : 단턱

11 : 충격흡수 프레임 11a : 제1흡수재

11b : 제2흡수재 11c : 제3흡수재

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 프론트 프레임 후면에 위치하는 측면에서 보아 단층된 단턱이 다수 형성되는 충격 흡수 프레임과, 상기 충격 흡수 프레임의 단턱진 내부에 차례로 내장되어 범퍼에 가해지는 충격을 흡수하는 제1흡수재, 제2흡수재 및 제3흡수재로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 프레임 충격흡수장치를 제공한다.

상기한 바와 같이 본 발명에서는 운전자가 상해를 입을 정도로 차량이 정면 충돌하면 충격흡수 프레임에 내장된 제1흡수재, 제2흡수재 및 제3흡수재가 그 충격을 차례로 흡수완화 하기 때문에 프론트 프레임이 운전자에게로 밀려 들어가지 않아 운전자가 상해를 입는 것을 최소화할 수 있는 것이다.

(실시예)

이하 상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부된 도2는 본 발명 프레임 충격 흡수장치의 구조를 나타낸 측단면도이다.

본 발명은 도2에서 나타낸 바와 같이 프론트 프레임(10) 후면에 위치하고 측면에서 보아 단층된 단턱(10a)이 다수 형성되는 충격 흡수 프레임(11)과 상기 충격 흡수 프레임(11)의 단턱진 내부에 차례로 내장되어 범퍼에 가해지는 충격을 흡수하는 제1흡수재(11a), 제2흡수재(11b) 및 제3흡수재(11c)로 구성된다.

먼저 차량의 정면 충돌을 흡수하는 충격 흡수 프레임(11)의 제1흡수재(11a), 제2흡수재(11b) 및 제3흡수재(11c)는 도면에서와 같이 갯수가 한정되는 것은 아니고, 효과적으로 그 충격을 흡수 완화할 수 있다면 더 많이 형성하거나 적게 형성할 수 있는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 프론튼 범퍼의 후면에 프론트 프레임(10)은 결합하고, 이 프론트 프레임(10)의 후면에 제1흡수재(11a), 제2흡수재(11b) 및 제3흡수재(11c)가 차례로 내장된 충격 흡수 프레임(11)을 결합한다.

상기와 같이 결합된 상태에서 차량이 경미한 충돌을 하면, 프론트 범퍼가 그 충돌을 흡수 완화한다. 그러나 운전자가 상해를 입을 정도로 충돌하게 되면 프론트 프레임(10)의 후면에 형성된 충격 흡수 프레임의 제1흡수재(11a)가 먼저 1차 충격을 흡수하고, 제1흡수재(11a)가 1차 충격을 흡수하면 2차 충격을 제2흡수재(11b)가 흡수하며, 3차 충격은 제3흡수재(11c)가 차례로 흡수하여 충격이 운전자에게 전달되지 않도록 차단하는 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명은 운전자가 상해를 입을 정도로 차량이 정면 충돌하면 충격 흡수 프레임에 내장된 제1흡수재, 제2흡수재 및 제3흡수재가 충격을 차례로 흡수 완화하기 때문에 프론트 프레임이 운전자에게로 밀려 들어가지 않아 운전자가 상해를 입는 것을 최소화할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 프론트 범퍼 내측에 형성된 프론트 프레임에 있어서, 상기 프론트 프레임 후면에 위치하는 측면에서 보아 단층된 단턱이 다수 형성되는 충격 흡수 프레임과, 상기 충격 흡수 프레임의 단턱진 내부에 차례로 내장되어 범퍼에 가해지는 충격을 흡수하는 제1흡수재, 제2흡수재 및 제3흡수재로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 프레임 충격흡수장치.