KR19980056659A

KR19980056659A - Front side body structure of the car

Info

Publication number: KR19980056659A
Application number: KR1019960075929A
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 자동차의 전방 측부 차체 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 펜더(2)는 차륜을 감싸도록 설치되는 휠 하우스를 사이에 두고 프런트 범퍼(7)와 이격되고, 상기 펜더(2)에 후단 양측이 힌지연결되어 엔진룸 상부에 설치되는 본네트(10)의 양측 하단이 프런트 범퍼(7)와 펜더(2)의 상부와 접촉되도록 연장, 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a front side vehicle body structure of a motor vehicle. According to the present invention, the fender 2 is spaced apart from the front bumper 7 with a wheel house installed to surround the wheels, and both sides of the rear end are hingedly connected to the fender 2 to be installed on the engine room. Lower ends of both sides of the 10 are formed to extend and contact with the upper portions of the front bumper 7 and the fender 2.

Description

Front side body structure of the car.

본 발명은 자동차의 전방 측부 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 자동차의 엔진룸 상부에 설치되는 본네트의 측부 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front side structure of a motor vehicle, and more particularly, to a side structure of a bonnet installed in an upper part of an engine room of a motor vehicle.

일반적으로, 자동차의 본네트는 엔진룸 상부에 설치되어, 후단 양측이 펜더에 힌지연결되어 있다. 이 힌지점을 기준으로 본네트를 개폐시킬 수 있도록 되어 있다.In general, the bonnet of an automobile is installed in the upper part of the engine room, and both rear ends thereof are hinged to the fender. The bonnet can be opened and closed based on this hinge point.

한편, 본네트의 양측은 차륜을 감싸는 형상인 펜더의 상부에 접촉되도록 되어 있다.On the other hand, both sides of the bonnet are to be in contact with the upper portion of the fender having a shape surrounding the wheel.

도 1에 종래의 본네트 측부 구조가 단면도로 도시되어 있다.The conventional bonnet side structure is shown in cross section in FIG.

도시된 바와 같이, 닫혀진 본네트(1)의 측부 하단은 펜더(2)의 상부와 접촉하도록 되어 있고, 펜더(2)의 상부 끝단은 차륜을 지지하는 휠 에이프런 보강패널(3)에 볼트(4) 및 너트(5)로 고정되어 있다. 또한, 본네트(1)와 펜더(2)간에 기밀 유지를 위해, 본네트(1)의 측부 하단에 사이드 실(6)이 설치되어 있다. 한편, 펜더(2)의 전방은 프런트 범퍼에 접촉하도록 되어 있다.As shown, the lower side of the side of the closed bonnet 1 is in contact with the top of the fender 2, and the upper end of the fender 2 is bolted to the wheel apron reinforcement panel 3 supporting the wheels. And a nut 5. Moreover, in order to maintain the airtight between the bonnet 1 and the fender 2, the side seal 6 is provided in the lower end part of the bonnet 1. On the other hand, the front of the fender 2 is in contact with the front bumper.

그런데, 종래의 본네트(1)와 펜더(2) 사이는 틈새가 형성되어 있으므로, 엔진 룸내의 기밀 유지를 위해 본네트(1)의 하부에 사이드 실(6)을 설치하도록 되어 있다. 그러나, 사이드 실(6)은 본네트(1)와 펜더(2)의 접면에서 돌출될 수 밖에 없기 때문에, 자동차의 측부 외관미를 저해한다는 문제점이 있었다.By the way, since the gap is formed between the conventional bonnet 1 and the fender 2, the side seal 6 is provided in the lower part of the bonnet 1 for airtight maintenance in an engine room. However, since the side seal 6 cannot but protrude from the contact surface of the bonnet 1 and the fender 2, there is a problem that it hinders the side appearance of the automobile.

따라서, 본 발명은 종래의 본네트로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 사이드 실을 사용하지 않도록 하여, 자동차의 측부 외관미가 저해되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 전방 측부 구조를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems caused by the conventional bonnet, and to provide a front side structure of a vehicle that can prevent the side appearance of the vehicle from being impaired by avoiding the use of side seals. There is this.

도 1은 종래의 전방 측부 차체 구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional front side body structure

도 2는 본 발명에 따른 전방 측부 차체 구조를 나타낸 사시도2 is a perspective view showing a front side vehicle body structure according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 전방 측부 차체 구조를 나타낸 단면도-3 is a cross-sectional view showing a front side body structure according to the present invention;

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 펜더 7 : 프런트 범퍼2: fender 7: front bumper

10 : 본네트10: Bonnet

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 펜더는 차륜을 감싸도록 설치되는 휠 우스를 사이에 두고 프런트 범퍼와 이격되고, 상기 펜더에 후단 양측이 힌지연결되어 엔진룸 상부에 설치되는 본네트의 양측 하단이 프런트 범퍼와 펜더의 상부와 접촉되도록 연장, 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, the fender is spaced apart from the front bumper with a wheel woofer that is installed to surround the wheel, both sides of the rear of the bonnet is hingedly connected to the fender is installed in the upper engine room The lower end extends to be in contact with the top of the front bumper and the fender.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 차륜을 감싸도록 설치되는 휠 하우스를 사이에 두고 펜더와 프런트 범퍼가 이격되고, 대신에 본네트의 양측부가 펜더와 프런트 범퍼의 상부와 접촉되도록 하향, 연장되므로써, 종래와 같이 엔진룸의 측부 구조가 펜더에 의해 형성되지 않으므로 사이드 실을 사용할 필요가 없게 되어, 자동차의 측부 외관미가 저해되지 않게 된다.According to the above-described configuration of the present invention, the fender and the front bumper are spaced apart from each other with the wheel house installed to surround the wheels, and instead, both sides of the bonnet extend downward and in contact with the upper part of the fender and the front bumper. Since the side structure of the engine room is not formed by the fender as described above, it is not necessary to use the side seal, and the side appearance beauty of the vehicle is not impaired.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 2는 본 발명에 따른 전방 측부 차체 구조를 나타낸 자동차의 사시도이고, 도 3은 단면도이다.Figure 2 is a perspective view of a vehicle showing a front side body structure according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.For reference, in the description of the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art described at the beginning of the specification are omitted and repeated descriptions are mainly described in order to avoid duplication of description. use.

도 2에 도시된 바와 같이, 펜더(2)와 프런트 범퍼(7)는 서로 연결되지 않는다. 즉, 차륜이 설치되는 부분을 사이에 두고 이격, 배치되고, 그 사이에 차륜을 감싸도록 설치되는 휠 하우스가 설치되게 된다.As shown in FIG. 2, the fender 2 and the front bumper 7 are not connected to each other. That is, the wheel house is spaced apart and disposed with the part where the wheel is installed therebetween, and the wheel house is installed to surround the wheel.

따라서, 엔진룸의 측부는 펜더에 의해서 형성되지 않게 되므로, 본네트(10)가 엔진룸의 상부 뿐만이 아니라 측부에도 씌워져야 된다. 따라서, 본네트(10)의 측부는 도 3에 도시된 바와 같이, 프런트 범퍼(7)와 펜더의 상부에 접촉되도록 하향, 연장된다. 즉, 본네트(10)의 양측은 아래로 소정의 곡률로 약간 구부러진 형상을 이루게 되어, 유선형 구조를 이루게 된다.Therefore, since the side of the engine compartment is not formed by the fender, the bonnet 10 should be covered not only on the top of the engine compartment but also on the side thereof. Thus, the side of the bonnet 10 extends downwardly to contact the front bumper 7 and the top of the fender, as shown in FIG. 3. That is, both sides of the bonnet 10 are slightly bent to a predetermined curvature downward, thereby forming a streamlined structure.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동차의 측부 구조에서 펜더(2)가 차지하는 면적을 크게 줄이고, 대신에 본네트(10)의 양측부를 하향, 연장하여 펜더(2)와 프런트 범퍼(7)의 상부에 접촉하게 하므로써, 본네트(10) 전체가 엔진룸을 밀폐시키게 되어 별도의 기밀유지를 할 필요가 없게 된다.As described above, according to the present invention, the area occupied by the fender 2 in the side structure of the motor vehicle is greatly reduced, and instead, both sides of the bonnet 10 are extended downwards to extend the upper part of the fender 2 and the front bumper 7. By bringing into contact with, the entire bonnet 10 seals the engine room so that it is not necessary to maintain a separate airtight.

따라서, 종래와 같이 펜더와 본네트간에 사이드 실을 설치할 필요가 없어지게 되어, 자동차의 측부 외관미가 사이드 실에 의해 저해되는 것이 방지된다.Therefore, there is no need to provide a side seal between the fender and the bonnet as in the prior art, and the side appearance beauty of the automobile is prevented from being hindered by the side seal.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various changes can be made by those skilled in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims. will be.

Claims

The fender is spaced apart from the front bumper with a wheel house installed to surround the wheel, and both rear ends of the rear end are hingedly connected to the fender so that both bottom ends of the bonnet installed at the upper part of the engine room are in contact with the front bumper and the top of the fender. The front side body structure of the vehicle, characterized in that formed.