KR19980056511A - Shift rod support structure of vehicle manual transmission - Google Patents
Shift rod support structure of vehicle manual transmission Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980056511A KR19980056511A KR1019960075781A KR19960075781A KR19980056511A KR 19980056511 A KR19980056511 A KR 19980056511A KR 1019960075781 A KR1019960075781 A KR 1019960075781A KR 19960075781 A KR19960075781 A KR 19960075781A KR 19980056511 A KR19980056511 A KR 19980056511A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- shift rod
- support structure
- manual transmission
- shift
- hole
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
본 발명은 시프트 로드의 작동이 원활하도록 지지공과 변속기 케이스의 내부 공간 사이를 소통시키는 통기공을 가지는 차량용 수동변속기의 시프트 로드 지지구조에 관한 것이다. 본 발명은 일측단은 변속기 케이스(2)에 형성되는 지지공(2a)에 끼워지고, 타측단은 크랭크 레버에 연동된 시프트 엔드에 고정되어 직선 운동되는 수동변속기의 시프트 로드 지지구조에 있어서, 상기 시프트 로드(1)의 일측단이 끼워지는 지지공(2a)과 변속기 케이스(2)의 내부 공간을 소통시키는 별도의 통기공(2b)을 가지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a shift rod support structure of a manual transmission for a vehicle having a ventilation hole for communicating between the support hole and the inner space of the transmission case so as to facilitate the operation of the shift rod. In the present invention, one side end is fitted to the support hole (2a) formed in the transmission case (2), the other end is fixed to the shift end linked to the crank lever in the shift rod support structure of the manual transmission in the linear movement, the One end of the shift rod 1 is characterized in that it has a support hole (2a) to be fitted and a separate vent hole (2b) for communicating the internal space of the transmission case (2).
Description
본 발명은 차량용 수동변속기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시프트 로드의 작동이 원활하도록 지지공과 변속기 케이스의 내부 공간 사이를 소통시키는 통기공을 가지는 차량용 수동변속기의 시프드 로드 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a manual transmission for a vehicle, and more particularly, to a shift rod support structure of a manual transmission for a vehicle having a ventilation hole for communicating between the support hole and the internal space of the transmission case to facilitate the operation of the shift rod.
통상의 자동차용 수동변속기에 있어서, 시프드 로드는 변속시 크랭크 레버의 회전 운동에 의해 직선 운동되는 시프트 엔드에 연동되며, 시프트 포크를 통해 슬리브를 변속시 선택된 속도단으로 이동시켜 입력축의 기어와 출력축의 기어를 서로 치함시켜 변속이 이루어지도록 하는 부재이다.In a typical manual transmission for a vehicle, the shifted rod is linked to a shift end that is linearly moved by the rotational movement of the crank lever during shifting, and shifts the sleeve to a selected speed stage when shifting through a shift fork, thereby shifting the gears of the input shaft and the output shaft The gears are geared to each other to shift gears.
도 1에 이러한 시프트 로드의 지지구조가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 케이스(2)의 일측에 형성된 지지공(2a)에 시프트 로드(1)의 일측단이 끼워져 있으며, 이 시프트 로드(1)는 변속시 지지공(2a)을 따라 이동된다. 또한, 시프트 로드(1)의 이동시 지지공(2a) 내부의 공기 저항을 줄여 시프트 로드(1)의 이동이 원활하도록 지지공(2a)에 삽입되는 시프트 로드(1)의 끝단에는 공기가 소통되는 통기홈(1a)이 길게 형성되어 있다. 상기 통기홈(1a)에 의해 변속시 시프트 로드(1)는 공기 저항에 구애받지 않고 원활하게 이동될 수 있다.The support structure of such a shift rod is shown in FIG. As shown, one end of the shift rod 1 is fitted in the support hole 2a formed at one side of the case 2, and the shift rod 1 is moved along the support hole 2a during shifting. In addition, when the shift rod 1 moves, air is communicated to the end of the shift rod 1 inserted into the support hole 2a to reduce the air resistance inside the support hole 2a to smoothly move the shift rod 1. The ventilation groove 1a is formed long. When shifting by the vent groove 1a, the shift rod 1 can be smoothly moved regardless of air resistance.
그러나, 상기와 같은 종래의 시프트 로드의 지지구조는 통기홈을 가지는 시프트 로드의 제작이 난해하여 생산성이 낮고 제작 비용이 높다는 단점이 있었다.However, the conventional support structure of the shift rod as described above has a disadvantage in that the production of the shift rod having a ventilation groove is difficult, so that the productivity is low and the manufacturing cost is high.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 시프트 로드가 아닌 케이스의 일측에 지지공과 소통되는 통기공을 형성함으로써 생산성을 향상시키고 제작 비용을 저감할 수 있는 차량용 수동변속기의 시프트 로드 지지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above disadvantages, by forming a vent hole in communication with the support hole on one side of the case instead of the shift rod shift of the manual transmission for a vehicle that can improve productivity and reduce the manufacturing cost The purpose is to provide a rod support structure.
도 1은 종래의 수동변속기의 시프트로드 지지구조를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a shift rod support structure of a conventional manual transmission.
도 2는 본 발명에 따른 수동변속기의 시프트로드 지지구조를 도시한 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a shift rod support structure of a manual transmission according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 시프트 로드 1a : 통기홈1: Shift Rod 1a: Vent Groove
2 : 변속기 케이스 2a : 지지공2: transmission case 2a: support hole
2b : 통기공2b: ventilator
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 일측단이 변속기 케이스에 형성되는 지지공에 끼워지고, 타측단은 크랭크 레버에 연동된 시프트 엔드에 고정되어 직선 운동되는 수동변속기의 시프트 로드 지지구조에 있어서, 상기 시프트 로드의 일측단이 끼워지는 지지공과 변속기 케이스의 내부 공간을 소통시키는 별도의 통기공을 가지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is one end is fitted to the support hole is formed in the transmission case, the other end is fixed to the shift end linked to the crank lever to the shift rod support structure of the manual transmission In one embodiment, the one side end of the shift rod is characterized in that it has a separate vent hole for communicating the inner space of the transmission case and the transmission case.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2에 본 발명에 따른 수동변속기의 시프트 로드 지지구조가 도시되어 있다.2 shows a shift rod support structure of a manual transmission according to the invention.
도시된 바와 같이, 시프트 로드(1)는 일측단이 변속기 케이스(2)에 형성된 지지공(2a)에 끼워져 지지된다. 또한, 변속기 케이스(2)에는 지지공(2a)과 변속기 케이스(2)의 내부 공간을 소통시키는 통기공(2b)이 형성되며, 상기 통기공(2b)에 의해 지지공(2a) 내부의 공기압이 조절된다. 따라서, 시프트 로드(1)는 변속시 공기 저항을 받지않고 지지공(2a)의 길이 방향으로 원활하게 이동될 수 있다.As shown in the drawing, the shift rod 1 is supported by being fitted with a support hole 2a formed at one side of the transmission case 2. In addition, the transmission case 2 is formed with a vent hole (2b) for communicating the support hole (2a) and the internal space of the transmission case (2), the air pressure inside the support hole (2a) by the vent hole (2b) This is regulated. Therefore, the shift rod 1 can be smoothly moved in the longitudinal direction of the support hole 2a without receiving air resistance during shifting.
상기된 바와 같은 본 발명에 따르면, 지지공과 케이스 내부 공간을 소통시키는 통기공에 의해 지지공 내부의 공기압이 조절되므로, 종래와 같이 시프트 로드에 통기홈읕 형성하는 방식에 비해 제작이 용이하여, 생산성의 향상 및 원가 절감의 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention as described above, since the air pressure inside the support hole is controlled by the vent hole communicating the support hole and the inner space of the case, it is easier to manufacture than the conventional way to form a ventilation groove in the shift rod, Improvements and cost savings can be achieved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960075781A KR19980056511A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Shift rod support structure of vehicle manual transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960075781A KR19980056511A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Shift rod support structure of vehicle manual transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980056511A true KR19980056511A (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=66395354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960075781A KR19980056511A (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Shift rod support structure of vehicle manual transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980056511A (en) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR1019960075781A patent/KR19980056511A/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1265683A (en) | Transmission for vehicle | |
| KR19980056511A (en) | Shift rod support structure of vehicle manual transmission | |
| US4348914A (en) | Mounting structure for a lubricating oil channel of an extension bushing | |
| KR19980040591U (en) | Shift Rod Support Structure of Manual Transmission for Vehicles | |
| CN214146554U (en) | Gearbox shifting fork and casing matched with same | |
| KR19980040665U (en) | Shift Rod Support Structure of Manual Transmission for Vehicles | |
| GB2014672B (en) | Gear shift mechanism for automotive multi-speed transmission | |
| CN104006150B (en) | A kind of automotive gear shifter assembly | |
| CN217328376U (en) | Vehicle gear shifting gearbox | |
| CN207673849U (en) | The novel accurate shifting shifting block of one kind and shift-selecting and changing actuating mechanism | |
| JP2006504052A (en) | Switching mechanism | |
| KR100279887B1 (en) | Vehicle's shift lever operating mechanism | |
| KR100461814B1 (en) | The counter shaft assembly of manual transmission | |
| KR101592643B1 (en) | Gear shift unit | |
| CN210661317U (en) | Main gear shifting shaft assembly of gearbox | |
| KR0138583Y1 (en) | Asszmbly structure of shift rod for m/t | |
| JPS6137499B2 (en) | ||
| KR100257512B1 (en) | 6 steps manual transmission using 5-step shift gear | |
| KR19980082646A (en) | 6-speed manual transmission for cars | |
| KR200219645Y1 (en) | Manual gear shifting mechanism | |
| KR960000849Y1 (en) | Transmission anti noise device | |
| KR0124683Y1 (en) | A selector apparatus of change-speed gearing | |
| KR200287120Y1 (en) | Shift rod structure of manual transmission for automobile | |
| KR19980034894U (en) | Vehicle's shift rail mounting structure | |
| KR19980037564A (en) | Reverse gearing structure of manual transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |