KR19980056394U

KR19980056394U - Attachment of muffler cap of car

Info

Publication number: KR19980056394U
Application number: KR2019970000382U
Authority: KR
Inventors: 유근황
Original assignee: 유근황
Priority date: 1997-01-14
Filing date: 1997-01-14
Publication date: 1998-10-15
Also published as: KR200149728Y1

Abstract

본 고안은 자동차의 머플러(muffler) 캡의 부착구에 관한 것으로 종래의 머플러 캡은 나사로 체결하거나 밴드로 체결하였으나 체결작업이 번거롭고 자동차의 주행진동으로 나사가 풀리어 캡이 빠지는 일이 빈번한 문제점이 있었다.The present invention relates to an attachment hole of a muffler cap of a vehicle, but a conventional muffler cap is fastened with a screw or a band, but there is a problem that the screw is pulled out by a driving vibration of the car and the pulley cap is frequently removed by driving vibration of the car. .

본 고안은 자동차의 머플러 캡에 있어서, 캡의 내부에, 내열성 탄성재질로 만곡단부를 가진 여러개의 협지편을 방사상 배열의 길이 방향으로 형성하여 캡을 머플러의 배기구에 원터치로 끼워 부착할 수 있는 동시 부착된 캡은 여러개의 협지편에 의하여 강력하게 부착되어 자동차의 운행중 캡이 빠지는 일이 없고 배기관의 굵기에 제한 받지 않고 어느 머플러에나 보다 편리하게 부착하여 사용할 수 있게 한 것이다.The present invention is a muffler cap of an automobile, in which a plurality of clamping pieces having a curved end portion of a heat-resistant elastic material in the radial direction are formed in the longitudinal direction of the cap, and the cap can be attached to the exhaust port of the muffler by one touch. The attached cap is strongly attached by multiple clamping pieces so that the cap does not fall out while driving the car and is not limited to the thickness of the exhaust pipe so that it can be attached to any muffler more conveniently.

Description

Attachment of muffler cap of car

본 고안은 자동차의 머플러(muffler) 캡을, 원터치 방식으로 간편하게 끼워 부착할 수 있게 한 자동차 머플러 캡의 부착장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for attaching an automobile muffler cap, which allows the automobile muffler cap to be easily fitted and attached in a one-touch manner.

본 고안의 목적은 머플러의 배기구를 보호하는 캡을 별도의 부착기구 없이 머플러의 배기구에 단번에 끼워 강력하게 부착할 수 있는 자동차의 머플러 캡을 제공하려는데 있다.It is an object of the present invention to provide a muffler cap of a vehicle that can be strongly attached to the muffler exhaust port without a separate attachment mechanism to protect the muffler exhaust port.

본 고안의 또 다른 목적은 차종에 따라 머플러의 배기구 크기가 서로 달라도 공통적으로 캡을 끼워 부착할 수 있고 캡을 약간 힘주어 당기면 용이하게 빠져나와, 간편하게 캡을 분리교체할 수 있게 하려는데 있다.Still another object of the present invention is to make it possible to attach the cap in common even if the size of the exhaust port of the muffler is different from each other and to easily pull out by pulling the cap slightly, and to easily replace the cap.

본 고안의 또 다른 목적은 캡의 구조가 간단하면서 외관이 미려하여 머플러의 장식적 효과를 높히고 머플러의 배기관을 안전하게 보호하여 자동차 머플러의 수명을 보다 연장 할 수 있게 하려는데 있다.Still another object of the present invention is to increase the decorative effect of the muffler, and to enhance the decorative effect of the muffler and to enhance the decorative effect of the muffler and to extend the life of the automobile muffler more safely.

본 고안은 자동차의 머플러 캡의 부착구에 관한 것이다. 일반적으로 자동차의 머플러는 캡이 없는 것도 있으나 지면의 오염물질의 부착과 습기로 인하여 금속 재질인 머플러의 배기구가 쉽게 산화 부식되면 머플러 전체를 교체해야 하기 때문에 최근에는 거의 모든 차종의 머플러에 보호캡을 부착하고 있다.The present invention relates to an attachment hole of a muffler cap of an automobile. In general, the muffler of a car does not have a cap, but when the exhaust hole of a metal muffler is easily oxidized and corroded due to adhesion of soil and moisture on the ground, the entire muffler needs to be replaced. I attach it.

종래 머플러 캡은 캡의 주면에 뚫린 나사구멍에 체결나사를 캡의 중심방향으로 체결하여 머플러에 부착하였다.The conventional muffler cap is attached to the muffler by fastening the fastening screw in the center direction of the cap to the screw hole drilled in the main surface of the cap.

또, 머플러에 끼운 캡의 단부에 체결밴드를 대고 조임나사로 조여서 부착한 것도 있다.In some cases, a fastening band is applied to the end of the cap fitted to the muffler and tightened with a tightening screw.

종래 캡을 머플러에 부착하려면 복수개의 체결나사를 일일이 체결해야 하기 때문에 부착작업이 번거롭고 또 부착된 캡은 자동차의 주행진동으로 체결나사가 약간만 풀려도 빠지는 일이 빈번하였다. 또, 캡의 교체시에도 체결나사가 녹이 심하게 쓸고 부식되어 체결나사를 풀기 어려워 캡을 교체하는데 불편한 문제점이 있었다.In order to attach a cap to a conventional muffler, a plurality of fastening screws have to be fastened one by one, and the attaching work is cumbersome, and the attached cap is often pulled out even if only a little loosening of the fastening screw is caused by driving vibration of the vehicle. In addition, even when the cap is replaced, the fastening screw is rusted and rusted so that it is difficult to loosen the fastening screw, there was an inconvenience in replacing the cap.

본 고안은 종래의 문제점을 시정하기 위하여, 자동차의 머플러 캡에 있어서, 캡의 내부에는 내열성 탄성재질로 다수의 협지편을 방사상 배열의 길이 방향으로 형성된 협지관을 내장하여 별도의 부착기구 없이 캡을 머플러의 배기구에 끼워 원터치로 간편하게 부착할 수 있고 부착된 캡은 여러 탄성질 협지편 강력한 협지력에 의하여 견고하게 부착되어 자동차의 주행진동으로 캡이 빠지는 일이 없으며, 훼손된 캡은 용이하게 분리하여 간편하게 교체할 수 있어 종래의 것에 비하여 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있게 안출한 것이다.The present invention, in order to correct the conventional problems, in the muffler cap of the automobile, the interior of the cap is formed of a sandwich tube formed in the longitudinal direction of the plurality of sandwich pieces in the heat-resistant elastic material in the longitudinal direction of the cap without a separate attachment mechanism It can be easily attached with one touch by inserting into the exhaust port of the muffler.The attached cap is firmly attached by strong clamping force of various elastic clamping pieces, so that the cap does not come off by driving vibration of the car, and the damaged cap can be easily separated and conveniently It can be replaced to be designed to be safer and more convenient than the conventional one.

도 1은 본 고안의 횡단면도1 is a cross-sectional view of the present invention

도 2는 본 고안의 종단면도2 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention

도 3은 본 고안의 부착상태를 보인 횡단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing an attachment state of the present invention

도 4는 본 고안의 부착상태를 보인 종단면도Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing an attachment state of the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:캡2:협지편1: cap 2: narrow chart

2a:만곡단부3:협지관이다.2a: curved end 3: is a narrow tube.

자동차의 머플러 캡(1)에 있어서, 내열성 탄성재질로 만곡단부(2a)가 형성된 다수의 협지편(2)을 협지관(3)내주면에 방사상 배열의 길이방향으로 협지공(2b)을 두고 형성하여, 캡(1)의 개구부(1a)에서 걸림턱(1b)에 이르는 캡(1)의 내부에 협지관(3)을 내장하고, 캡(1)의 걸림턱(1b)에서 관공(1c)에 이르는 캡(1)의 외주면(s)를 경사지게 형성하며, 머플러의 배기구(d)에 캡(1)을 끼울 때 협지관(3)이 관공(1c)측으로 밀리지 않게 형성하며, 머플러의 배기구(d)에 캡(1)을 끼우면 협지관(3)에 형성된 협지편(2)의 협착력에 의하여 강력하게 부착하게 된 것이다.In the muffler cap 1 of an automobile, a plurality of clamping pieces 2 having curved ends 2a made of a heat-resistant elastic material are formed on the inner circumferential surface of the clamping tube 3 with the clamping holes 2b in the longitudinal direction of the radial array. Thus, a clamping tube 3 is built into the cap 1 from the opening 1a of the cap 1 to the locking jaw 1b, and the hole 1c is provided at the locking jaw 1b of the cap 1. The outer peripheral surface (s) of the cap (1) to be formed to be inclined, and when the cap (1) is inserted into the exhaust port (d) of the muffler, the clamping tube (3) is formed so as not to push toward the side of the hole (1c), the exhaust port of the muffler ( If the cap (1) is fitted to d) is to be strongly attached by the clamping force of the clamping piece (2) formed in the pinching tube (3).

이와 같이 된 본 고안은 도 3 및 도 4와 같이 자동차 머플러의 배기구(d)가 캡(1)의 관공(1b)으로 노출되게 캡(1)을 끼워 약간 틀면서 밀면, 협지관(3)에 방사상으로 형성된 협지편(2)의 만곡부(2a)에 의하여 머플러의 배기구(d)가 용이하게 협지공(2b)으로 유도되어 삽입되는 동시 협지편(2)은 머플러의 배기구의 크기에 따라 한쪽으로 휘면서 삽입되고 캡(1)을 부착한 후에는 다수의 협지편(2)의 협착력에 의하여 캡(1)은 머플러의 배기구에 강력하게 부착된다.The present invention as described above is pushed while the cap 1 is slightly twisted so that the exhaust port (d) of the automobile muffler is exposed to the hole 1b of the cap 1, as shown in Figs. The simultaneous gripping piece 2 into which the exhaust port d of the muffler is easily guided and inserted into the gripping hole 2b by the curved portion 2a of the gripping piece 2 radially formed is formed on one side according to the size of the exhaust port of the muffler. After being inserted while bending and attaching the cap 1, the cap 1 is strongly attached to the exhaust port of the muffler by the clamping force of the plurality of clamping pieces 2.

또, 캡(1)의 상하, 좌우 방향으로 자동차의 주행진동이 가하여저도 탄성질 협지편(2)의 사방으로 완충작용을 하여 캡(1)은 진동의 영향을 거의 받지 않고 안정상태를 유지하므로 진동으로 캡이 머플러에서 빠져나오는 일이 없다.In addition, the driving vibration of the vehicle is applied to the top and bottom, left and right directions of the cap 1 to cushion the four sides of the elastic clamping piece 2, so that the cap 1 is almost insensitive to vibration and thus remains stable. The cap does not come out of the muffler by vibration.

또, 캡을 분리할 경우 캡(1)을 당기면 머플러의 배기구에 협지편(2)이 걸리는 것이 없기 때문에 협지력보다 큰 당기는 힘에 의하여 협지공(2b)의 미끄럼 작용으로 캡은 머플러에서 용이하게 빠진다.In addition, when the cap is removed, the capping piece 2 is not caught by the exhaust port of the muffler. When the cap is removed, the cap is easily slipped from the muffler due to the sliding action of the clamping hole 2b by a pulling force greater than the clamping force. Falls out.

또, 협지관(3)의 내주면에 방사상 배열의 길이방향으로 다수의 협지편(2)은 협지관(3)의 관상 주면의 변형을 방지하는 역할을 하여 캡(1)의 내부에 내장된 협지관(3)의 외주면이 뒤틀리거나 변형되는 일이 없어 캡(10)의 내주면에 양호하게 밀착 유지된다.Further, the plurality of clamping pieces 2 in the longitudinal direction of the radial arrangement on the inner circumferential surface of the clamping tube 3 serve to prevent deformation of the tubular main surface of the clamping tube 3, and the clamps embedded inside the cap 1 The outer circumferential surface of the branch pipe 3 is not distorted or deformed, so that the outer circumferential surface of the branch pipe 3 is kept in good contact with the inner circumferential surface of the cap 10.

탄성재질의 만곡단부를 가진 다수의 협지편이 방사상 배열의 길이방향으로 형성된 협지관을 캡의 내부에 내장하여 자동차의 머플러의 배기구에 끼워 부착할 수 있게 구성하였기 때문에 구조가 간단하여 조립생산이 용이하고 또, 별도의 부착기구 없이 누구나 용이하게 캡을 부착하거나 분리 교체할 수 있으며, 탄성질 협지편의 협착력에 의하여, 차종에 따른 머플러 배기구의 크기가 동일하지 않아도 차종에 구애없이 모든 머플러의 배기구에 공통적으로 캡을 부착할 수 있고 부착된 캡은 인위적으로 분리하기 전에는 불의하게 자동차 진동에 의하여 빠지는 일이 없으므로 머플러의 배기구를 안전하게 보호하면서 보다 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.A large number of clamping pieces having elastic ends are formed in the cap to form a clamping tube formed in the longitudinal direction of the radial arrangement inside the cap so that it can be attached to the exhaust port of the muffler of the automobile. In addition, anyone can easily attach or detach the cap without a separate attachment mechanism, and it is common to all the muffler exhaust ports regardless of the model even if the size of the muffler exhaust ports is not the same by the clamping force of the elastic clamping piece. Since the cap can be attached and the attached cap is not accidentally pulled out by the vibration of the vehicle until it is artificially separated, the cap can be more conveniently used while protecting the exhaust vent of the muffler.

Claims

In the muffler cap 1 of a motor vehicle, a plurality of clamping pieces 2 having a curved end portion 2a of a heat-resistant elastic material allow the clamping tube 3 to extend in the longitudinal direction of the radial arrangement to the opening 1a of the cap 1. Built in the formed inside to reach the locking step (1b), when the cap (1) is inserted into the exhaust port of the muffler, it is strongly attached by the clamping force of the clamping piece (2) formed in the clamping tube (3) Attachment of the muffler cap of a car.

The device for attaching a muffler cap to an automobile according to claim 1, wherein the gripping hole (2b) formed by a plurality of gripping pieces (2) formed in the gripping tube (3) is formed smaller than the exhaust port of the muffler.