KR19980056247A - 모타노이즈제거구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 시동기 등에 사용되는 각종 모타에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모타의 아마츄어축과, 모타하우징에 설치되는 쓰러스트 스크류사이에 틈새가 생기지 않도록 하여 모타의 내구성을 향상시키고 소음발생을 방지하는 모타노이즈제거구조에 관한 것이다.

본 발명의 모타노이즈제거구조는 아마츄어축(1)이 부쉬메탈(2)에 의해서 축직각방향으로 지지되는 모타에 있어서, 아마츄어축(1)의 끝단면과 접촉하는 마찰와셔(5), 상기 마찰와샤(5)에 인장력을 가하는 스프링(6), 그리고 상기 스프링(6)을 축방향에서 지지하는것으로서 모타하우징(4)에 나사결합되는 쓰러스트 스크류(3)를 포함한다.

Description

모타노이즈제거구조

본 발명은 엔진의 시동기 등에 사용되는 각종 모타에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모타의 아마츄어축과, 모타하우징에 설치되는 쓰러스트 스크류사이에 틈새가 생기지 않도록 하여 모타의 내구성을 향상시키고 소음발생을 방지하는 모타노이즈제거구조에 관한 것이다.

모타에는 아마츄어철심, 아먀츄어코일, 정류자,아마츄어축을 포함하는 아마츄어가 구성되는데, 종래의 모타는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 아마츄어축(1)의 끝단부가 베어링역할을 하는 부시메달(bush metal)(2)에 의하여 축직각방향으로 지지되어 있고, 쓰러스트방향은 쓰러스트 스크류(thrust screw)(3)에 의해서 지지되어 있다. 쓰러스트 스크류(3)는 하우징(4)에 나사결합된다.

모타조립시에 아마츄어축(1)의 끝단면과 쓰러스트 스크류(3)의 사이에 틈새가 없도록 쓰러스트 스크류(3)를 조절한다. 그러나 어느 정도 모타를 사용하면 이물체 및 마찰에 의해 틈새가 발생한다.

따라서 종래의 모타는 그 틈새로 인하여 아마츄어가 안정되게 작동하지 못하여 작동할 때 딱딱거리는 소음이 발생하고 그 성능도 떨어지며 심한 경우에는 모타가 완전히 고장나는 현상이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 장기간 사용하여도 아마츄어축의 끝단부에 틈새가 생기지 않도록 하여 아마츄어가 안정되게 회전하도록 함으로써 모타의 내구성을 향상시키고 소음발생을 감소시키는 모타노이즈제거구조를 제공하는 것을 그 목적으로 하고 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 모타노이즈제거구조는 아마츄어축이 부쉬메탈에 의해서 축직각방향으로 지지되는 모타에 있어서, 아마츄어축의 끝단면과 접촉하는 마찰와셔, 상기 와샤에 인장력을 가하는 스프링, 상기 스프링을 축방향에서 지지하는것으로서 모타하우징에 나사결합되는 쓰러스트 스크류를 포함하는 것으로 특징으로 한다.

도 1은 종래 모타의 아마츄어축과 쓰러스트 스크류사이에 발생된 틈새를 나타내는 모타의 일부단면도,

도 2는 본 발명의 모타의 아마츄어축과 쓰러스트 스크류사이의 부분을 나타내는 모타의 일부단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1. 아마츄어축 2. 부쉬메탈

3. 쓰러스트 스크류 4. 하우징

5. 마찰와셔 6. 스프링

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 고안의 모타의 아마츄어축과 쓰러스트 스크류사이의 부분을 나타내는 모타의 일부단면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 모타노이즈제거구조는 아마츄어축(1)의 끝단면과 접촉하는 마찰와셔(5), 상기 마찰와샤(5)에 인장력을 가하는 스프링(6), 상기 스프링(6)을 축방향에서 지지하는것으로서 모타하우징(4)에 나사결합되는 쓰러스트 스크류(3)를 포함한다.

상기 마찰와셔(5), 스프링(6), 그리고 쓰러스트 스크류(3)는 상기와 같이 분리할수 있으나 서로 연결하여 일체로 할수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 모타노이즈제거구조는 다음과 같이 작용한다.

조립상태에서는 스프링(6)의 탄성력에 의하여 마찰와셔(5)를 항상 아마츄어축(1)쪽으로 밀고 있으므로 아마츄어축(1)의 끝단면과 마찰와셔(5)사이에서 이물질 및 마찰에 의하여 마모가 발생한다 하더라도 틈새는 발생하지 않는다.

본 발명의 모타노이즈제거구조는 아마츄어축(1)의 끝단면과 아마츄어를 축방향에서 지지하는 수단과의 사이에 틈새가 발생하지 않으므로 아마츄어의 동작이 안정되고 그에 따라 장기간 사용하더라도 딱딱거리는 소음이 발생하지 않고 그에 따라 모타의 내구성이 향상되는 효과를 발휘한다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어 나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 수정예 및 변형예는 첨부의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 아마츄어축(1)이 부쉬메탈(2)에 의해서 축직각방향으로 지지되는 모타에 있어서,

   아마츄어축(1)의 끝단면과 접촉하는 마찰와셔(5),

   상기 마찰와샤(5)에 인장력을 가하는 스프링(6), 그리고

   상기 스프링(6)을 축방향에서 지지하는것으로서 모타하우징(4)에 나사결합되는 쓰러스트 스크류(3)

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 모타노이즈제거구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 마찰와셔(5), 스프링(6), 그리고 쓰러스트 스크류(3)는 서로 분리되어 있는 것을 특징으로 하는 모타노이즈제거구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 마찰와셔(5), 스프링(6), 그리고 쓰러스트 스크류(3)는 서로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 모타노이즈제거구조.