KR0124439Y1 - 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조 - Google Patents

Abstract

이 고안은 오일레스 베어링 타입 유도전동기의 소음 및 진동을 최소화하여 정숙한 상태에서 기기를 운전할 수 있고, 라인 작업시 엔드 플레이의 불량을 방지할 수 있음과 동시에 제작원가를 절감시킬 수 있어서 기기의 효율성 및 신뢰성을 대폭 향상시키기 위하여 오일레스 베어링이 장착되어 구동되는 유도전동기에 있어서, 하우징과 펠트커버의 사이에 오일레스 베어링을 수직 방향으로 누를 때 스트로크를 유지하여 진동 및 소음을 저감시키기 위한 복수개의 보드푸쉬가 내장된 것을 특징으로 하는 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조이다.

Description

유도전동기의 소음 및 진동저감 구조

제1도의 (a) 및 (b)는 종래의 오일레스 베어링 타입 및 볼베어링 타입 유도전동기를 각각 나타낸 종단면도.

제2도는 이 고안에 따른 오일레스 베어링 타입 유도전동기를 나타낸 종단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1a : 하우징 2,2a : 펠트커버

3 : 오일레스 베어링 4 : 부쉬 오일커터

5 : 와셔 6 : 볼베어링

이 고안은 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일레스 베어링과 하우징 사이에 좌·우 한쌍의 보드 푸쉬를 설치함으로써 유도전동기의 소음, 진동발생 및 스트로크 불량을 최소화할 수 있도록 한 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조에 관한 것이다.

종래의 제1도 (a)와 같은 오일레스 베어링 타입 유도전동기는 하우징(1a)과 펠트커버(2a)에 내장된 오일레스 베어링(3)과 부쉬오일 커터(4) 및 와셔(5)등이 직접 마찰되어 회전하며 반드시 엔드 플레이(End Play)가 있어야만 제기능을 수행할 수 있는 구조인데, 상하방향으로의 슬라이딩 현상으로 회전자의 질량이 유동되므로 인해 120Hz대의 2f 전자 진동음이 크게 발생되고, 라인 작업시 엔드 플레이의 불량이 발생되는 등의 문제점이 있었다.

또한, 제1도의 (b)와 같은 볼베어링 타입 유도전동기는 내륜이 회전하는 볼베어링(6)을 사용하므로써 진동은 어느정도 저감시킬 수 있으나, 고가이므로 제작단가가 상승하게 되어 원가면에서 경쟁력이 크게 저하되는 등의 문제점이 있었다.

이 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 유도전동기에서 발생되는 2f 전자 진동음의 주 요인이 되는 엔드 플레이를 제거하여 소음 및 진동이 저감된 정숙한 상태에서 전동기를 운전할 수 있도록 하여 기기의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 이 고안에 따른 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조의 특징은, 오일레스 베어링이 장착되어 구동되는 유도전동기에 있어서, 하우징과 펠트커버의 사이에 오일레스 베어링을 수직 방향으로 누를 때 스트로크를 유지하여 진동 및 소음을 저감시키기 위한 좌·우 한쌍의 복수개의 보드푸쉬가 내장된 점에 있다.

이하, 이 고안에 따른 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 이 고안에 따른 오일레스 베어링 타입 유도전동기를 나타낸 종단면도로서, 오일레스 베어링 타입 유도전동기의 하우징(1)과 펠트커버(2) 사이의 양측에 내부의 오일레스 베어링(3)을 수직 방향으로 누를 때 스트로크를 유지하여 진동 및 소음을 저감시키기 위한 탄소공구강(Stci Steel Tool Carbon) 또는 스프링강으로 된 복수개의 보드푸쉬(Board Push)(7)가 내장되도록 구성된다.

이와 같이 구성된 이 고안은 제2도에 나타낸 바와 같이, 오일레스 베어링 타입 유도전동기의 하우징(1)과 펠트커버(2) 사이의 양측에 탄소공구강 또는 스프링강의 재질로 된 복수개의 보드푸쉬(7)가 내장되므로 상기 하우징(1)과 펠트커버(2)의 사이에 내장된 오일레스 베어링(3)을 수직 방향으로 눌러도 복수개로 된 보드푸쉬(7)에 의해 탄성력을 유지할 수 있어서 엔드 플레이를 오일레스 베어링 타입 유도전동기에서 0로 유지하여 2f 전자 진동음 성분중에서도 120Hz, 240Hz대의 진동음을 크게 저감시킬 수 있고, 별도의 라인 작업시 엔드 플레이의 관리가 필요없으므로 전동기의 불량 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이상에서와 같이, 이 고안은 오일레스 베어링 타입 유도전동기의 소음 및 진동을 최소화하여 정숙한 상태에서 기기를 운전할 수 있고, 라인 작업시 엔드 플레이의 불량을 방지할 수 있음과 동시에 제작원가를 절감시킬 수 있어서 기기의 효율성 및 신뢰성을 대폭 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 오일레스 베어링이 장착되어 구동되는 유도전동기에 있어서, 하우징(1)과 펠트커버(2)의 사이에 오일레스 베어링(3)을 수직 방향으로 누를 때 스트로크를 유지하여 진동 및 소음을 저감시키기 위한 복수개의 보드푸쉬(7)가 내장된 것을 특징으로 하는 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 보드푸쉬(7)가 탄소공구강으로 된 유도전동기의 소음 및 진동저감 구조.