KR19980055107U - Inside door handle structure of the vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 도어 인사이드 핸들 구조에 관한 것으로, 도어(10)의 도어 트림부(11)의 소정 위치에 돌출 형성된 팔 받침대(12)에 형성된 도어 개폐용 홈(13)과, 상기 도어 개폐용 홈(13) 안에 설치되며 일단에 선회축(14a)이 형성된 도어 개방용 선잡이(14)와, 상기 도어 개방용 손잡이(14)의 선회축(14a) 둘레에 배치된 스프링(15)과, 상기 도어 트림부(11)의 일측 안쪽에 장착된 도어 래치(16)와, 상기 도어 개방용 손잡이(14) 및 상기 도어 래치(16) 사이에 연결된 로드(17)로 구성되어, 사용상의 불편함을 해소하고 부품의 단순화로 제조 단가를 저감할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a door inside handle structure of a vehicle, the door opening and closing groove 13 formed in the arm pedestal 12 protruding at a predetermined position of the door trim portion 11 of the door 10, and the door opening and closing A door opening holder (14) installed in the groove (13) and having a pivot shaft (14a) at one end thereof, a spring (15) disposed around the pivot shaft (14a) of the door opening handle (14), It is composed of a door latch 16 mounted inside one side of the door trim part 11, and a rod 17 connected between the door opening handle 14 and the door latch 16, inconvenient in use. It is possible to reduce the manufacturing cost by eliminating the problem and simplifying the parts.
Description
본 고안은 차량의 도어 인사이드 핸들 구조에 관한 것으로, 특히 도어를 열기 위한 도어 개방용 손잡이와 도어를 개폐하기 위한 도어 개폐용 홈을 일체로 형성하여 사용상의 불편함을 해소하고 부품의 단순화로 제조 단가를 저감할 수 있도록 한 차량의 도어 인사이드 핸들 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door inside handle structure of a vehicle, and in particular, the door opening handle for opening the door and the door opening and closing groove for opening and closing the door are integrally formed to solve the inconvenience of use and simplify the manufacturing cost. It relates to a door inside handle structure of a vehicle to reduce the.
종래의 차량 도어 인사이드 핸들 구조가 도 1에 도시되어 있다. 이에 도시한 바와 같이, 종래의 차량 도어 인사이드 핸들 구조는, 도어(1)의 도어 트림부(2)의 소정 위치에 설치된 도어 개방용 손잡이(3)와, 도어 트림부(2)의 일측 안쪽에 장착된 도어 래치(4)와, 상기 도어 개방용 손잡이(3) 및 상기 도어 래치(4) 사이에 연결된 로드(5)와, 도어 트림부(2)의 소정 위치에 돌출 형성된 팔 받침대(6)에 형성된 도어 개폐용 홈(7)으로 구성되어 있다.A conventional vehicle door inside handle structure is shown in FIG. As shown in the drawing, the conventional vehicle door inside handle structure has a door opening knob 3 provided at a predetermined position of the door trim part 2 of the door 1, and the inside of one side of the door trim part 2. A mounted door latch 4, a rod 5 connected between the door opening handle 3 and the door latch 4, and an arm rest 6 protruding at a predetermined position of the door trim part 2; It consists of the door opening-and-closing groove 7 formed in the groove.
도면중 미설명 부호 8 및 9 는 각각 창유리 및 스피커 그릴을 나타낸다.In the drawings, reference numerals 8 and 9 denote window panes and speaker grills, respectively.
그러나, 종래의 차량 도어 인사이드 핸들 구조는, 폐쇄되어 있는 도어(1)를 열기 위한 도어 개방용 손잡이(3)와 도어(1)를 개폐하기 위한 도어 개폐용 홈(7)이 별도로 구성되어 있다. 따라서, 좌석에 탑승한 탑승자가 도어(1)을 열고자 할 경우, 도어 개방용 손잡이(3)을 잡아 당겨서 도어 래치(4)를 해제시킨 다음, 도어 개폐용 홈(7)에 손을 삽입하여 도어(1)를 열기 때문에, 탑승자가 사용상 불편을 느끼게 된다.However, in the conventional vehicle door inside handle structure, the door opening knob 3 for opening the closed door 1 and the door opening / closing groove 7 for opening and closing the door 1 are comprised separately. Therefore, when the occupant on the seat wants to open the door 1, the door latch 4 is released by pulling the door opening handle 3, and then a hand is inserted into the door opening / closing groove 7. Since the door 1 is opened, the occupant feels inconvenience in use.
또한, 도어 개방용 손잡이(3)와 도어 개폐용 홈(7)이 별도로 설치되어 있기 때문에, 도어 트림부(2)의 형상이 복잡하고 부품의 수가 많아서 제조 단가가 많이 소요되는 문제점이 있다.In addition, since the door opening knob 3 and the door opening and closing groove 7 are separately provided, the shape of the door trim part 2 is complicated and the number of parts is large, resulting in a large manufacturing cost.
따라서, 본 고안의 목적은 도어를 열기 위한 도어 개방용 손잡이와 도어를 개폐하기 위한 도어 개폐용 홈을 일체로 형성하여 사용상의 불편함을 해소하고 부품의 단순화로 제조 단가를 저감할 수 있도록 한 차량의 도어 인사이드 핸들 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to form a door opening handle for opening the door and the door opening and closing groove for opening and closing the door integrally to eliminate the inconvenience in use and to reduce the manufacturing cost by simplifying the parts To provide a door inside handle structure.
도 1은 종래의 차량 도어 인사이드 핸들 구조를 보인 정면도.1 is a front view showing a conventional vehicle door inside handle structure.
도 2는 본 고안에 의한 차량 도어 인사이드 핸들 구조를 보인 평면도.Figure 2 is a plan view showing a vehicle door inside handle structure according to the present invention.
도 3은 도 2의 A-A 선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도4는 도 2의 B-B 선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 ; 도어11 ; 도어 트림부10; Door 11; Door trim
12 ; 팔 받침대13 ; 도어 개폐용 홈12; Arm rest 13; Door opening groove
14 ; 도어 개방용 손잡이14a ; 선회축14; Door opening handle 14a; Pivot
15 ; 스프링16 ; 도어 래치15; Spring 16; Door latch
17 ; 로드17; road
상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 도어의 도어 트림부의 소정 위치에 돌출 형성된 팔 받침대에 형성된 도어 개폐용 홈과, 상기 도어 개폐용 홈 안에 설치되며 일단에 선회축이 형성된 도어 개방용 손잡이와, 상기 도어 개방용 손잡이의 선회축 둘레에 배치된 스프링과, 상기 도어 트림부의 일측 안쪽에 장착된 도어 래치와, 상기 도어 개방용 손잡이 및 상기 도어 래치 사이에 연결된 로드로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 인사이드 핸들 구조가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, the door opening and closing groove formed in the arm support protruding at a predetermined position of the door trim portion of the door, and the door opening handle is installed in the door opening and closing groove and the pivot shaft is formed at one end; And a spring disposed around the pivot axis of the door opening knob, a door latch mounted inside one side of the door trim part, and a rod connected between the door opening handle and the door latch. A door inside handle structure is provided.
이하, 본 고안에 의한 차량의 도어 인사이드 핸들 구조를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the door inside handle structure of the vehicle according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 의한 차량 도어 인사이드 핸들 구조를 보인 평면도이다.Figure 2 is a plan view showing a vehicle door inside handle structure according to the present invention.
도 3은 도 2의 A-A 선 단면도이고, 도 4는 도 2의 B-B 선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 차량 도어 인사이드 핸들 구조는, 도어(10)의 도어 트림부(11)의 소정 위치에 돌출 형성된 팔 받침대(12)에 형성된 도어 개폐용 홈(13)과, 상기 도어 개폐용 홈(13) 안에 설치되며 일단에 선회축(14a)이 형성된 도어 개방용 손잡이(14)와, 상기 도어 개방용 손잡이(14)의 선회축(14a) 둘레에 배치된 스프링(15)과, 상기 도어 트림부(11)의 일측 안쪽에 장착된 도어 래치(16)와, 상기 도어 개방용 손잡이(14) 및 상기 도어 래치(16) 사이에 연결된 로드(17)로 구성되어 있다.As shown in the drawing, the vehicle door inside handle structure according to the present invention includes a door opening and closing groove 13 formed in the arm support 12 protruding at a predetermined position of the door trim part 11 of the door 10, A door opening knob 14 installed in the door opening and closing groove 13 and having a pivot shaft 14a formed at one end thereof, and a spring 15 disposed around the pivot shaft 14a of the door opening knob 14. ), A door latch 16 mounted inside one side of the door trim part 11, and a rod 17 connected between the door opening handle 14 and the door latch 16.
도면중 미설명 부호 18 및 19는 각각 창유리 및 스피커 그릴을 나타낸다.In the drawings, reference numerals 18 and 19 denote window panes and speaker grills, respectively.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 차량의 도어 인사이드 핸들 구조의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the door inside handle structure of the vehicle according to the present invention is configured as described above are as follows.
좌석에 탑승한 탑승자가 도어(10)를 열고자 할 경우, 도어 개폐용 홈(13)에 엄지 손가락을 제외한 나머지 손가락을 삽입하고 엄지 손가락을 도어 트릴부(11)쪽으로 선회하게 된다. 도어 개방용 손잡이(14)가 선회하면, 로드(17)에 의해 도어 개방용 손잡이(14)에 연결된 도어 래치(17)의 잠금상태가 해제된다.When the occupant in the seat wants to open the door 10, the other finger except the thumb is inserted into the door opening / closing groove 13 and the thumb is turned toward the door trill portion 11. When the door opening knob 14 pivots, the lock state of the door latch 17 connected to the door opening knob 14 is released by the rod 17.
이와 동시에, 도어(10)를 밖으로 미는 힘에 의해, 도어(10)가 자연스럽게 열리게 된다.At the same time, the door 10 naturally opens due to the force pushing the door 10 outward.
상기 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 차량의 도어 인사이드 핸들 구조에 의하면, 단 한 번의 동작으로 도어(1)가 개방된다.As described above, according to the door inside handle structure of the vehicle according to the present invention, the door 1 is opened by only one operation.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 차량의 도어 인사이드 핸들 구조는, 도어의 도어 트림부의 소정 위치에 돌출 형성된 팔 받침대에 형성된 도어 개폐용 홈과, 상기 도어 개폐용 홈 안에 설치되며 일단에 선회축이 형성된 도어 개방용 손잡이와, 상기 도어 개방용 손잡이의 선회축 둘레에 배치된 스프링과, 상기 도어 트림부의 일측 안쪽에 장착된 도어 래치와, 상기 도어 개방용 손잡이 및 상기 도어 래치 사이에 연결된 로드로 구성되어, 사용상의 불편을 해소되고 부품의 단순화로 제조 단가가 저감되는 효과가 있다.As described above, the door inside handle structure of the vehicle according to the present invention, the door opening and closing grooves formed in the arm pedestal protruding at a predetermined position of the door trim portion of the door, and the pivot shaft installed in the door opening and closing groove at one end A door opening handle, a spring disposed around a pivot axis of the door opening handle, a door latch mounted on one side of the door trim, and a rod connected between the door opening handle and the door latch. In this way, the inconvenience in use can be eliminated and the manufacturing cost can be reduced by simplifying the parts.
Claims (1)
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Family Applications (1)
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| KR (1) | KR19980055107U (en) |
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1996
- 1996-12-31 KR KR2019960068307U patent/KR19980055107U/en not_active Application Discontinuation
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