KR19980054265A

KR19980054265A - Drawer stacker

Info

Publication number: KR19980054265A
Application number: KR1019960073400A
Authority: KR
Inventors: 강태일
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 화물차의 서랍형 적재함에 관한 것으로, 종래 화물차의 적재함은 그 크기가 일정하게 형성된 상태에서 변형되지 않기 때문에 부득이 적재함의 길이 보다 긴 적재화물을 탑재하는 경우에는 후면도어의 상단부에 지지된 상태에서 외부로 돌출되거나, 로드레스트의 상단부에 걸쳐 지지하게 되어 뒤따라오는 차량에 불안감을 주는 문제가 있었다.The present invention relates to a drawer-type stacker of a freighter, the conventional loadbox of the freighter is not deformed in a state in which the size is formed in a constant state that is supported by the upper end of the rear door when loading a load longer than the length of the loadbox Extruded from the outside, or supported over the top of the road restraint there was a problem giving anxiety to the following vehicle.

본 발명은 예시도면 도 2 내지 도 4와 같이 화물차의 로드레스트(10)와 바닥면(12)에 걸쳐 측면도어(14)를 용접하여 고정시키고, 상기 측면도어(14)의 상단부에 원통형 로울러(22)(34)가 굴러다닐 수 있도록 레일(16)을 형성하며, 상기 측면도어(14)의 내측에 서랍형적재함(18)을 설치하되, 서랍형적재함(18)은 수직 측면부(20)에 로울러(22)(34)가 지지축(24)에 연결되어 상하로 설치되고, 바닥면(12)의 후미 끝단부에는 걸림턱(26)이 형성되며, 걸림턱(26)과 대응되어 서랍형적재함(18)의 선단에는 걸림부(28)가 형성되어 서랍형적재함(18)의 가변크기를 제한하도록 된 것이다.2 to 4, the side door 14 is welded and fixed to the load rest 10 and the bottom surface 12 of the van as illustrated in FIGS. 22 and 34 form a rail 16 to be rolled, and the drawer-shaped storage box 18 is installed on the inside of the side door 14, the drawer-shaped storage box 18 to the vertical side portion 20 The rollers 22 and 34 are connected to the support shaft 24 and installed up and down, and a locking jaw 26 is formed at the rear end of the bottom surface 12, and corresponds to the locking jaw 26 to draw a shape. A catching portion 28 is formed at the tip of the stacker 18 to limit the variable size of the drawer-type stacker 18.

따라서, 본 발명은 적재화물의 크기와 양에 따라 원활히 적재함의 크기를 조절할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention has the effect of smoothly adjusting the size of the loading box according to the size and amount of the load.

Description

Drawer stacker

본 발명은 화물차의 서랍형 적재함에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물차의 적재함의 길이를 적재화물에 따라 가변적으로 조절할 수 있도록 한 화물차의 서랍형 적재함에 관한 것이다.The present invention relates to a drawer-type stacker of a van, and more particularly to a drawer-type stacker of the van so that the length of the load box of the van can be variably adjusted according to the load.

일반적으로 화물자동차의 적재함(박스)은 소화물, 물건 등을 탑재하는 구성품으로 첨부된 예시도면 도 1에 표현된 바와 같이 화물차의 후미에 위치되어 운전석 바로 뒤에 설치된 로드레스트(5)와 연결된 바닥면(6)의 좌우로 폭이 좁고 상대적으로 길이가 긴 측면도어(2)가 힌지로 결합되어 설치되고, 바닥면(6)의 후미에는 후면도어(3)가 힌지로 결합되어 설치되어 상기 측면도어(2)와 후면도어(3)를 상부측으로 끌어 올려 상기 측면도어(2)와 후면도어(3)를 연결장치에 의해 연결하여 이루어진 일정한 공간부임은 주지된 바와 같다.Generally, a loading box (box) of a freight vehicle is a component for mounting a package, an object, or the like. As shown in FIG. 1, a bottom surface 6 connected to a load rest 5 installed directly behind a driver's seat is located at the rear of the freight vehicle. Side doors (2) having a narrow width and a relatively long length to the left and right sides of the door are coupled to each other by a hinge, and a rear door (3) is installed to the rear of the bottom surface (6) by a hinge to the side door (2). ) And the rear door (3) to the upper side by raising the side door (2) and the rear door (3) by a connecting device is made of a constant space is known as well.

또한, 측면도어(2)와 후면도어(3)에는 상하로 로프후크(4)가 용접 고정되어 있어, 적재함(1)에 물건을 탑재한 다음 로프후크(4)에 밧줄을 걸어 밧줄이 이탈되지 않도록 견고하게 묶여지도록 형성된 것이다.In addition, the rope hook (4) is fixed to the side door (2) and the rear door (3) up and down, load the goods in the loading box (1), and then hang the rope to the rope hook (4) so that the rope is not separated. It is formed so as to be firmly tied.

그러나, 종래 화물차의 적재함(1)은 그 크기가 일정하게 형성된 상태에서 변형되지 않기 때문에 부득이 적재함(1)의 길이보다 긴 적재화물을 탑재하는 경우에는 후면도어(3)의 상단부에 지지된 상태에서 외부로 돌출되거나, 로드레스트(5)의 상단부에 걸쳐 지지하게 되어 뒤따라오는 차량에 불안감을 주는 문제가 있었다.However, since the loading box 1 of the conventional freight car is not deformed in a state where the size of the conventional freight car is fixed, when the loaded cargo longer than the length of the loading box 1 is loaded, it is supported by the upper end of the rear door 3. There was a problem of protruding to the outside or supporting the upper end of the road rest 5 to give anxiety to the following vehicle.

이에 본 발명은 상기한 종래 화물차의 적재함이 지닌 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 화물차의 적재함의 길이를 적재화물에 따라 가변적으로 조절할 수 있도록 한 화물차의 서랍형 적재함을 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.The present invention has been made in order to improve the problems with the above-mentioned conventional cargo box, the object of the present invention is to provide a drawer-type loading box of the truck so that the length of the cargo box can be variably adjusted according to the load. have.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 화물차의 로드레스트와 바닥면에 걸쳐 측면도어를 용접하여 고정시키고, 상기 측면도어의 상단부에 원통형 로울러가 굴러다닐 수 있도록 레일을 형성하며, 상기 측면도어의 내측에 서랍형적재함을 설치하되, 서랍형적재함은 수직 측면부에 로울러가 지지축에 연결되어 상하로 설치되고, 바닥면의 후미 끝단부에는 걸림턱이 형성되며, 걸림턱과 대응되어 서랍형적재함의 선단에는 걸림부가 형성된 것이다.The present invention for realizing the above object is fixed by welding the side door over the load rest and the bottom surface of the truck, forming a rail so that the cylindrical roller can roll on the upper end of the side door, The drawer-type loading box is installed inside, but the drawer-type loading box is installed up and down with a roller connected to the support shaft in the vertical side part, and the rear end of the bottom is formed with a locking jaw, corresponding to the locking jaw, At the tip, a locking portion is formed.

따라서, 본 발명은 적재화물을 탑재하지 않은 경우에는 서랍형적재함을 운전석 쪽으로 밀착하여 밀어넣고, 바닥면보다 긴 적재화물이나 적재화물을 더 많이 적재하고자 할 경우에는 서랍형적재함을 빼낼 수 있어 적재화물의 크기와 양에 따라 적재함의 크기를 조절할 수 있는 것이다.Therefore, the present invention can be pushed close to the driver's seat to the driver's seat when the load is not mounted, the drawer-type loading box can be removed if you want to load more loads or loads longer than the bottom surface You can adjust the size of the stacker according to size and quantity.

도 1은 종래 화물차의 적재함을 보인 예시도,1 is an exemplary view showing a loading box of a conventional van,

도 2는 본 발명에 따른 화물차의 서랍형 적재함을 보인 예시도,2 is an exemplary view showing a drawer-type stacking box of a van according to the present invention,

도 3은 도 2의 A-A 선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 화물차의 서랍형 적재함을 보인 것으로, 도 2의 B-B 선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along line B-B of the drawer-type stacking box of the van according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:로드레스트12:바닥면10: roadrest 12: bottom

14:측면도어16:레일14: side door 16: rail

18:서랍형적재함20:측면부18: drawer type 20: side portion

22:상측로울러24:지지축22: upper roller 24: support shaft

26:걸림턱28:걸림부26: caught jaw 28: caught part

30:후면부32:적재부30: rear part 32: loading part

34:하측로울러34: Lower roller

이하 본 발명에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described in detail with respect to the configuration and operation effects based on the accompanying drawings for the present invention.

본 발명은 화물차의 로드레스트(10)와 바닥면(12)에 걸쳐 측면도어(14)를 용접하여 고정시키고, 상기 측면도어(14)의 상단부에 원통형 로울러(22)가 굴러다닐 수 있도록 레일(16)을 형성하며, 상기 측면도어(14)의 내측에 서랍형적재함(18)을 설치하되, 서랍형적재함(18)은 수직 측면부(20)에 로울러(22)가 지지축(24)에 연결되어 상하로 설치되고, 바닥면(12)의 후미 끝단부에는 걸림턱(26)이 형성되며, 걸림턱(26)과 대응되어 서랍형적재함(18)의 선단에는 걸림부(28)가 형성되어 이루어진 것이다.The present invention is fixed by welding the side door 14 over the load rest 10 and the bottom surface 12 of the van, and the rail (22) to roll the upper end of the side door (14) 16 is formed, the drawer-shaped loading box 18 is installed inside the side door 14, the drawer 18 is connected to the support shaft 24, the roller 22 to the vertical side portion 20 And installed up and down, and the locking jaw 26 is formed at the rear end of the bottom surface 12, and the locking portion 28 is formed at the tip of the drawer-shaped storage box 18 to correspond to the locking jaw 26. It is done.

여기서, 레일(16)의 하측에 지지면(28)이 일체로 형성되어 서랍형적재함(18)이 이동될 때 로울러(22)가 접촉되면서 원활히 이동되도록 이루어진 것이다.Here, the support surface 28 is integrally formed on the lower side of the rail 16 so that the rollers 22 are in contact with each other when the drawer type storage box 18 is moved.

상기와 같은 화물차의 서랍형 적재함은 첨부된 예시도면 도 2에 표현된 바와 같이, 바닥면(12)과 좌우양측의 측면도어(14)에 걸쳐 설치되어 전후로 이동되도록 형성된 것이다.The drawer-type stacker of the van as described above is formed so as to be moved across the bottom surface 12 and the left and right side doors 14, as shown in the accompanying drawings.

상기 서랍형적재함(18)은 측면도어(14)에 삽입되는 좌우의 수직 측면부(20)와 측면부(20)를 연결하여 바닥면(12)과 대향되는 적재부(32)와 측면부(20)와 적재부(32)를 일체로 연결하여 사용자가 잡고 이동시킬 수 있도록 한 후면부(30)로 구성되어 이루어진 것이다.The drawer 18 is connected to the left and right vertical side portion 20 and the side portion 20 to be inserted into the side door 14, the loading portion 32 and the side portion 20 facing the bottom surface 12 and It is made up of a rear portion 30 that is connected to the loading unit 32 integrally so that the user can hold and move.

한편, 상기 서랍형적재함(18)을 빼거나 넣을 때 원활히 이동될 수 있도록 측면부(20)에는 첨부됨 예시도면 도 3에 표현된 바와 같이, 상측로울러(22)와 하측로울러(34)가 상하로 연달아 설치된다.On the other hand, attached to the side portion 20 so as to be moved smoothly when the drawer-shaped storage box 18 is removed or inserted, as shown in Figure 3, the upper roller 22 and the lower roller 34 is up and down It is installed one after another.

그리고, 상기 상측로울러(22)가 안착되어 원활히 이동되도록 측면도어(14)의 상단에 케이스 형상의 레일(16)이 일체로 형성되고, 레일(16)의 하단에는 상측로울러(22)가 이동될 때 지지되도록 폭이 좁으면서 길이는 긴 지지면(28)이 형성된다.In addition, a case-shaped rail 16 is integrally formed at the upper end of the side door 14 so that the upper roller 22 is seated and smoothly moved, and the upper roller 22 is moved at the lower end of the rail 16. When the width is narrow so that it is supported when the long support surface 28 is formed.

아울러 상기 지지면(28)의 하부에는 하측로울러(34)가 접촉되도록 되어 서랍형적재함(18)을 보다 원활히 이동시킬 수 있게 되는 것이다.In addition, the lower roller 34 is in contact with the lower portion of the support surface 28 is to be able to move the drawer-shaped storage box 18 more smoothly.

한편, 바닥면(12)의 후단과 서랍형적재함(18)의 선단에는 서랍형적재함(18)을 빼냈을 때 이동길이를 제한할 수 있도록 첨부된 예시도면 도 4에 표현된 바와 같이 걸림턱(26)과 걸림부(28)가 형성된다.On the other hand, the rear end of the bottom surface 12 and the front end of the drawer-shaped storage box (18) is attached to limit the length of movement when the drawer-shaped storage box 18, as shown in Figure 4 attached to the locking jaw ( 26 and the locking portion 28 is formed.

즉, 사용자가 서랍형적재함(18)을 무한정 빼내어도 서랍형적재함(18)의 걸림부(28)가 걸림턱(26)에 차단되므로 안심하고 빼낼 수 있도록 이루어진 것이다.That is, even if the user pulls out the drawer-shaped storage box 18 indefinitely, the locking portion 28 of the drawer-shaped storage box 18 is blocked by the locking jaw 26 so that it can be removed with confidence.

따라서, 본 발명은 적재화물을 탑재하지 않은 경우에는 서랍형적재함을 운전석 쪽으로 밀착하여 밀어넣고, 바닥면보다 긴 적재화물이나 적재화물을 더 많이 적재하고자 할 경우에는 서랍형적재함을 빼낼 수 있어 적재화물의 크기와 양에 따라 적재함의 크기를 조절할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention can be pushed close to the driver's seat to the driver's seat when the load is not mounted, the drawer-type loading box can be removed if you want to load more loads or loads longer than the bottom surface It is effective to adjust the size of the loading box according to the size and quantity.

Claims

The side door 14 is welded and fixed to the load rest 10 and the bottom 12 of the van, and the rail 16 is rolled so that the cylindrical roller 22 rolls on the upper end of the side door 14. The drawer-shaped storage box 18 is installed inside the side door 14, and the drawer-shaped storage box 18 is vertically connected to the support shaft 24 by a roller 22 connected to the support shaft 24. It is installed, the locking end 26 is formed at the rear end of the bottom surface 12, and the locking portion 28 is formed at the end of the drawer-shaped storage box 18 corresponding to the locking jaw (26) -Type drawers for vans.

The van of claim 1, wherein the support surface 28 is integrally formed on the lower side of the rail 16 so that the rollers 22 are smoothly moved in contact with the drawer 18 when the drawer 18 is moved. Drawer stack.