KR19980022767A

KR19980022767A - Cargo box

Info

Publication number: KR19980022767A
Application number: KR1019960042051A
Authority: KR
Inventors: 김동희
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-24
Filing date: 1996-09-24
Publication date: 1998-07-06

Abstract

본 발명은 화물차용 적재함에 관한 것으로, 더 상세히는 필요에 따라 길이를 조정하여 화물의 적재공간을 늘릴 수 있도록 한 화물차용 적재함에 관한 것이다.The present invention relates to a loading box for a freight car, and more particularly, to a loading box for a freight car to adjust the length as needed to increase the loading space of the cargo.

본 발명은 화물차의 프레임 위에 장착하여 화물을 적재할 수 있도록 한 것으로, 앞판(100), 좌측도어(200), 우측도어(300), 바닥판(400), 후방도어(500)로 구성된 화물차의 적재함에 있어서, 상기 좌측도어(200)와 상기 우측도어(300)와 상기 바닥판(400)의 후단부에 각각 가이드홈(210,310,410)을 형성하여 좌측 슬라이딩도어(600)와 우측 슬라이딩도어(700)와 바닥 슬라이딩판(800)을 각각 전 후방으로 슬라이딩 되게 설치하고, 상기 바닥 슬라이딩판(800)의 길이방향을 따라 치차(710)를 형성하고 상기 치차(710)와 맞물리도록 상기 바닥판(400)의 후단부에 스토퍼(900)를 설치하며, 상기 후방도어(500)는 상기 바닥 슬라이딩판(800)에 설치한 것에 그 특징이 있다.The present invention is to be mounted on the frame of the truck to load the cargo, the front plate 100, the left door 200, the right door 300, the bottom plate 400, the rear door 500 In the loading box, guide grooves 210, 310, and 410 are formed at rear ends of the left door 200, the right door 300, and the bottom plate 400, respectively, such that the left sliding door 600 and the right sliding door 700 are formed. And bottom sliding plate 800 are installed to slide forward and backward, respectively, and form a tooth 710 along the longitudinal direction of the bottom sliding plate 800 and the bottom plate 400 to be engaged with the tooth 710. A stopper 900 is installed at the rear end of the rear door 500, and the rear door 500 is installed at the bottom sliding plate 800.

Description

Cargo box

도 1 은 화물차에 장착된 일반적인 적재함의 사시도이다.1 is a perspective view of a general loading box mounted on a van.

도 1 에 도시한 바와같이, 적재함은 화물차의 프레임 위에 장착하여 화물을 적재할 수 있도록 한 것으로, 앞판(10), 좌측도어(20), 우측도어(30), 바닥판(40), 후방도어(50)로 구성되어 있다.As shown in Figure 1, the loading box is mounted on the frame of the truck to load the cargo, the front plate 10, the left door 20, the right door 30, the bottom plate 40, the rear door It consists of 50.

이와같이 구성된 일반적인 적재함은 화물차의 적재능력을 고려하여 그 폭과 길이를 설정하여 제작하고 있다.The general loading box configured as described above is manufactured by setting the width and length in consideration of the loading capacity of the truck.

그런데, 이러한 일반적인 적재함은 화물의 양이 용량을 초과할 때에는 후방도어(50)를 열어놓은 상태로 적재한 화물을 밧줄로 고정하는 방식을 취하였다. 예를들어 철근과 같이 길이가 화물이나 섬유와 같이 무게에 비하여 부피가 큰 화물을 적재할 때에는 적재함의 길이가 상대적으로 작기 때문에 후방도어(50)를 열고 적재하여야 하는 경우가 있었다.However, this general loading box took a way of fixing the loaded cargo with a rope while the rear door 50 is open when the amount of cargo exceeds the capacity. For example, when loading a bulky cargo, such as a rebar, or a bulky cargo, such as fiber, the rear door 50 has to be opened and loaded because the length of the storage box is relatively small.

그러나, 이러한 방식으로 화물을 적재할 경우에는 화물의 적재상태가 불안하고 주행중 화물이 이탈되거나 차량이 전복될 우려도 있었다.However, when loading the cargo in this way, the loading state of the cargo is unstable and there is a fear that the cargo is separated or the vehicle is overturned while driving.

이러한 점을 감안한 본 발명은 필요에 따라 길이를 조정하여 화물의 적재공간을 늘릴 수 있는 구조로 된 화물차용 적재함을 제공하고자 한다.The present invention in view of this point is to provide a loading box for a truck having a structure that can increase the loading space of the cargo by adjusting the length as needed.

도 1 은 화물차에 장착된 일반적인 적재함의 사시도1 is a perspective view of a typical loading box mounted on a van

도 2 는 화물차에 장착된 본 발명에 따른 적재함의 사시도2 is a perspective view of a loading box according to the present invention mounted on a van;

도 3 은 도 2의 요부 단면도3 is a cross-sectional view of main parts of FIG. 2;

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

100. 앞판 200. 좌측도어100. Front 200. Left door

300. 우측도어 400. 바닥판300. Right door 400. Bottom plate

210,310,410. 가이드홈 500. 후방도어210,310,410. Guide groove 500. Rear door

600.좌측 슬라이딩도어 700. 우측 슬라이딩도어600. Left sliding door 700. Right sliding door

610,710. 후크 710. 치차610,710. 710 hooks

800. 바닥 슬라이딩판 900. 스토퍼800. Floor sliding plate 900. Stopper

910. 스프링 920. 브라켓910.Spring 920.Bracket

본 발명은 화물차의 프레임 위에 장착하여 화물을 적재할 수 있도록 한 것으로, 앞판(100), 좌측도어(200), 우측도어(300), 바닥판(400), 후방도어(500)로 구성된 화물차의 적재함에 있어서,The present invention is to be mounted on the frame of the truck to load the cargo, the front plate 100, the left door 200, the right door 300, the bottom plate 400, the rear door 500 In the loading box,

상기 좌측도어(200)와 상기 우측도어(300)와 상기 바닥판(400)의 후단부에 각각 가이드홈(210,310,410)을 형성하여 좌측 슬라이딩도어(600)와 우측 슬라이딩도어(700)와 바닥 슬라이딩판(800)을 각각 전 후방으로 슬라이딩 되게 설치하고, 상기 바닥 슬라이딩판(800)의 길이방향을 따라 치차(710)를 형성하고 상기 치차(710)와 맞물리도록 상기 바닥판(400)의 후단부에 스토퍼(900)를 설치하며, 상기 후방도어(500)는 상기 바닥 슬라이딩판(800)에 설치한 것에 그 특징이 있다.Guide grooves 210, 310, and 410 are formed at rear ends of the left door 200, the right door 300, and the bottom plate 400, respectively, such that the left sliding door 600, the right sliding door 700, and the bottom sliding plate are formed. Each of the 800 is slid to the front and rear, and forms a tooth 710 along the longitudinal direction of the bottom sliding plate 800 and at the rear end of the bottom plate 400 to be engaged with the tooth 710. The stopper 900 is installed, and the rear door 500 is installed on the bottom sliding plate 800.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 화물차에 장착된 본 발명에 따른 적재함의 사시도이고, 도 3 은 도 2의 요부 단면도이다.Figure 2 is a perspective view of the loading box according to the present invention mounted on a van, Figure 3 is a cross-sectional view of the main portion of FIG.

도 2 및 도 3 에 도시한 바와같이, 가이드홈(210,310,410)은 좌측판과 우측판 그리고 바닥판(400)의 내부에 길이방향을 따라 형성하고, 상기한 좌측 슬라이딩도어(600)와 우측 슬라이딩도어(700)와 상기 바닥 슬라이딩판(800)은 좌측판, 우측판, 바닥판(400)의 내부 즉, 각각의 가이드홈(210,310,410)을 따라 전후방으로 슬라이딩될 수 있게 설치한다.As shown in Figures 2 and 3, the guide grooves 210, 310, 410 are formed along the longitudinal direction inside the left and right plates and the bottom plate 400, the left sliding door 600 and the right sliding door. The 700 and the bottom sliding plate 800 are installed to be slid back and forth along the guide plates 210, 310, and 410 inside the left plate, the right plate, and the bottom plate 400.

상기한 좌측 슬라이딩도어(600)와 우측 슬라이딩도어(700)의 상단에는 후크(610,710)를 설치하여 후방도어(500)를 닫을 수 있도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable to install the hooks 610 and 710 on the upper ends of the left sliding door 600 and the right sliding door 700 to close the rear door 500.

치차(710)는 바닥 슬라이딩판(800)의 일측 저면에 길이방향으로 형성하고, 스토퍼(900)는 스프링(910)로 탄지시켜 브라켓(920)을 매개로 상기한 치차(710)와 맞물릴 수 있도록 바닥판(400)의 후단부 일측 저면에 설치한다.Tooth 710 is formed in the longitudinal direction on one side bottom surface of the bottom sliding plate 800, the stopper 900 can be engaged with the tooth 710 through the bracket 920 to be carried out by the spring 910. It is installed on the bottom of one side of the rear end of the bottom plate 400.

후방도어(500)는 바닥 슬라이딩판(800)에 개폐가능하게 설치하고 좌측 슬라이딩도어(600)와 우측 슬라이딩도어(700)에 록킹시킬 수 있도록 한다.The rear door 500 may be installed to be opened and closed on the bottom sliding plate 800 and may be locked to the left sliding door 600 and the right sliding door 700.

이러한 구성으로 된 본 발명은, 철근과 같이 길이가 화물이나 섬유와 같이 무게에 비하여 부피가 큰 화물을 적재할 때에는 스토퍼(900)를 당긴 상태로 좌측 슬라이딩도어(600)와 우측 슬라이딩도어(700) 및 바닥 슬라이딩판(800)을 후방으로 적당히 인출시킨 다음, 스토퍼(900)에서 힘을 제거하면 스토퍼(900)가 치차(710)와 맞물리므로 좌측 슬라이딩도어(600)와 우측 슬라이딩도어(700) 및 바닥 슬라이딩판(800)이 인출된 위치에서 고정된다. 이와같이 필요에 따라 적재함의 길이를 적당히 연장시키면 적재함의 용량이 늘어나게 되고 길이가 긴 화물이나 부피가 큰 화물을 충분히 적재할 수 있게된다.The present invention having such a configuration, the left sliding door 600 and the right sliding door 700 in a state in which the stopper 900 is pulled when loading a bulky cargo such as rebar, the bulk of the cargo or fiber weight And when the bottom sliding plate 800 is properly withdrawn to the rear, and the force is removed from the stopper 900, the stopper 900 is engaged with the gear 710, so the left sliding door 600 and the right sliding door 700 and The bottom sliding plate 800 is fixed at the withdrawn position. In this way, if the length of the storage box is properly extended as necessary, the capacity of the storage box is increased and sufficient load of long cargo or bulky cargo is possible.

그리고, 화물의 양이 적을 경우에는 적재함의 길이를 원래대로 축소시켜 평상시와 같이 사용하면 된다.And, if the amount of cargo is small, the length of the cargo box can be reduced to the original use as usual.

상술한 바와같이, 본 발명은 필요에 따라 적재함의 길이를 늘려서 사용할 수 있으므로 화물의 양이 평상시 보다 많을 경우에도 올바르게 적재할 수 있으며, 주행중 화물이 이탈과 차량의 전복을 미연에 방지할 수 있다.As described above, the present invention can be used to increase the length of the loading box if necessary, so that even if the amount of the cargo is larger than usual, it can be loaded correctly, it is possible to prevent the departure of the cargo and running over the vehicle in advance.

Claims

Mounted on the frame of the van so that the cargo can be loaded, the front plate 100, the left door 200, the right door 300, the bottom plate 400, the rear door 500 in the loading box ,

Guide grooves 210, 310, and 410 are formed at rear ends of the left door 200, the right door 300, and the bottom plate 400, respectively, such that the left sliding door 600, the right sliding door 700, and the bottom sliding plate are formed. Each of the 800 is slid to the front and rear, and forms a tooth 710 along the longitudinal direction of the bottom sliding plate 800 and at the rear end of the bottom plate 400 to be engaged with the tooth 710. A stopper 900 is installed, and the rear door 500 is installed in the bottom sliding plate 800 of the loading box of the van.