KR19980054177A - 자동차의 서브프레임용 부시 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 서브프레임용 부시에 관한 것으로, 서브프레임(10)의 좌측 하부에 배설되는 제 1 부시(40)의 단면형상중 좌측부의 고무(41)에는 요부홈(41a)이 하부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무(42)에는 요부홈(42a)이 상부에 형성되고, 상기 서브프레임(10)의 우측 하부에 배설되는 제 2 부시(50)의 단면형상중 좌측부의 고무(52)에는 요부홈(52a)이 상부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무(52)에는 요부홈(52a)이 하부에 형성되어져 일측 방향으로의 선회주행시 바디(30)가 선회방향으로 기울어짐으로 인해 롤링형상이 제거되어 주행안정성이 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차의 서브프레임용 부시
본 발명은 자동차의 서브프레임용 부시에 관한 것으로, 특히 서브프레임의 좌우측부에 장착되는 부시의 홀이 변경되어, 주행중 발생되는 진동이 저감됨은 물론, 선회주행시 롤링현상이 제거되어 주행안정성이 향상되도록 된 자동차의 서브프레임용 부시에 관한 것이다.
일반적으로 현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행할 때 노면에서 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 하물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치로써, 전방현가장치는 도 1 에 도시된 바와 같이, 노면에서 받는 충격을 완화하도록 된 코일스프링과, 이 코일스프링의 자유진동을 억제하여 승차감을 좋게 하도록 된 쇽업소버와, 언더바디의 강도 및 강성을 증진시키도록 된 크로스멤버와, 휠의 움직임을 조절하도록 된 어퍼암과 로어암 및, 자동차가 옆으로 흔들리는 것을 방지하도록 된 스테빌라이저 등으로 구성되어 있다.
이러한 구성으로 이루어진 전방현가장치나 파워트레인(동력전달장치의 부품)을 조립함과 더불어 자동차의 부분적인 골격을 이루도록 된 서브프레임(10)의 도 1 에 도시된 바와 같이, 4개의 멤버가 기구학적으로 결합되어 전체적인 형상이 井모양을 이루도록 되어 있는 바, 그 구조는, -자형상으로 형성된 제 1 크로스멤버(1)가 좌측사이드멤버(3)와 우측사이드멤버(4)사이에 위치되어 일측 끝단은 상기 좌측사이드멤버(3)의 중간 소정부위와 고정수단을 매개로 단단히 결합됨과 더불어 반대측 끝단은 상기 우측사이드멤버(4)의 중간 소정부위와 단단히 결합되고, -자모양으로 형성된 제 2 크로스멤버(2)도 좌측사이드멤버(3)와 우측사이드멤버(4)사이에 위치되어 일측 끝단이 상기 좌측사이드멤버(3)의 일측끝단 소정부위와 고정수단을 매개로 단단히 결합됨과 더불어 반대측 끝단은 더불어 반대측 끝단은 상기 우측사이드멤버(4)의 일측끝단 소정부위와 단단히 결합된다.
따라서 상기와 같은 서브프레임(10)이 설치된 자동차가 주행중 추돌사고시 또는 장애물에 대한 부분적인 충돌사고인 오프셋(Offset)사고시 충돌에너지가 발생되면, 이 충돌에너지는 상기 서브프레임(10)에 의해 효과적으로 흡수되어 탑승자의 안전을 지켜주게 된다.
여기서, 상기 서브프레임(10)은 다수개의 부시(20)를 매개로 차체에 장착되되, 상기 부시(20)의 장착구조는 도 2 에 도시된 바와 같이, 단면형상에서 좌우측부의 고무(21, 22)에 요부홈이 형성되어 있지 않거나, 또는 좌우측부의 고무(21, 22)에 동일형상의 요부홈(21a, 22a)이 각각 형성되어 있었다.
따라서, 상기 서브프레임(10)이 다수개의 부시(20) 및 고정부재를 매개로 차체에 장착됨으로 인해 주행중 노면으로부터 전달되는 진동 및 충격하중이 상기 부시(20)에 의해 흡수되어 탑승자의 승차감은 향상되지만, 일측 방향으로의 선회주행시 서브프레임(10)에 대한 바디(30)가 원심력방향으로 기울어지는 롤링현상이 발생되어 주행안정성이 저하되는 문제점이 있었다.
즉, 좌측 방향으로의 선회주행시 도 3 에 도시된 바와 같이, 서브프레임(10)은 지면에 대해 수평인 상태에서 주행을 하게 되지만, 바디(30)는 선회방향에 대해 원심력방향인 우측으로 기울어지는 롤링현상이 발생되어 주행안정성이 저하되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 서브프레임의 좌우측부에 배설되는 부시의 형상을 각각 다르게 제작하여 일측 방향으로의 선회주행시 서브프레임에 대해 바디가 원심력방향으로 기울어지는 롤링형상을 제거함으로써 주행안정성이 향상되도록 된 자동차의 서브프레임용 부시를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1 은 일반적으로 서브프레임이 설치된 상태를 나타내는 개략적인 사시도,
도 2 의 (A)와 (B)는 종래의 부시를 나타내는 단면도,
도 3 은 종래의 부시가 장착된 자동차의 주행상태도,
도 4 의 (A)와 (B)는 본 발명에 따른 제 1 부시와 제 2 부시의 단면도,
도 5 는 본 발명에 따른 부시가 장착된 자동차의 주행상태도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 제 1 크로스멤버2 : 제 2 크로스멤버
3 : 좌측사이드멤버4 : 우측사이드멤버
10 : 서브프레임30 : 바디
40 : 제 1 부시41, 42, 51,52 : 고무
41a, 42b, 51c, 52d : 요부홈
상기와 같은 목적을 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 서브프레임의 좌측 하부에 배설되는 제 1 부시의 단면형상중 좌측부의 고무에는 요부홈이 하부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무에는 요부홈이 상부에 형성된 구조로 되어 있다.
또한, 상기 서브프레임의 우측 하부에 배설되는 제 2 부시의 단면형상 중 좌측부의 고무에는 요부홈이 상부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무에는 요부홈이 하부에 형성된 구조로 되어 있다.
이하 본 발명의 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 4 는 본 발명에 따른 제 1 부시와 제 2 부시의 단면도로서, 본 발명은, 일측부에 위치된 좌측사이드멤버(3)와, 타측부에 위치된 우측사이드멤버(4)와, 상기 좌측사이드멤버(3)와 우측사이드멤버(4) 사이에 위치되어 일측 끝단은 상기 좌측사이드멤버(3)의 중간 소정부위와 고정수단을 매개로 단단히 결합됨과 더불어 반대측 끝단은 상기 우측사이드멤버(4)의 중간 소정부위와 단단히 결합되도록 된 제 1 크로스멤버(1) 및 , 상기 좌측사이드멤버(3)와 우측사이드멤버(4) 사이에 위치되어 일측 끝단이 상기 좌측사이드멤버(3)의 일측 끝단 소정부위의 고정수단을 매개로 단단히 결합됨과 더불어 반대측 끝단은 상기 우측사이드멤버(4)의 일측끝단 소정부위와 단단히 결합되도록 된 제 2 크로스멤버(2)로 이루어져 제 1 부시와 제 2 부시를 매개로 차체에 장착되도록 된 자동차의 서브프레임에 있어서, 상기 제 1 부시(40)의 단면중 좌측부의 고무(41)에는 요부홈(41a)이 하부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무(42)에는 요부홈(42a)이 상부에 형성된다.
그리고, 상기 제 2 부시(50)의 단면중 좌측부의 고무(51)에는 요부홈(51a)이 상부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무(52)에는 요부홈(52a)이 하부에 형성된다.
따라서, 제 1 부시(40)의 요부홈(41a, 42a)이 서로 따른 대각선방향으로 반대되는 위치에 형성됨과 더불어 제 2 부시(50)의 요부홈(51a, 52a)도 서로 대각선방향으로 반대되는 위치에 형성되고, 상기 제 1 부시(40)와 제 2 부시(50)의 요부홈(41a, 42a, 51a, 52a)도 서로 대향되도록 형성됨으로 인해 도 5 에 도시된 바와 같이, 일측 방향으로의 선회주행시 바디(30)가 선회방향으로 기울어짐으로 인해 롤링형상이 제거되어 주행안정성이 향상된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 서브프레임의 좌측 하부에 배설되는 제 1 부시의 단면형상중 좌측부의 고무에는 요부홈이 하부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무에는 요부홈이 상부에 형성되고, 상기 서브프레임의 우측 하부에 배설되는 제 2 부시의 단면형상중 좌측부의 고무에는 요부홈이 상부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무에는 요부홈이 하부에 형성되어져, 일측 방향으로의 선회주행시 바디가 선회방향으로 기울어짐으로 인해 롤링형상이 제거되어 주행안정성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 일측부에 위치된 좌측사이드멤버(3)와, 타측부에 위치된 우측사이드멤버(4)와, 상기 좌측사이드멤버(3)와 우측사이드멤버(4) 사이에 위치되어 일측 끝단은 상기 좌측사이드멤버(3)의 중간 소정부위와 고정수단을 매개로 단단히 결합됨과 더불어 반대측 끝단은 상기 우측사이드멤버(4)의 중간 소정부위와 단단히 결합되도록 된 제 1 크로스멤버(1) 및 , 상기 좌측사이드멤버(3)와 우측사이드멤버(4) 사이에 위치되어 일측 끝단이 상기 좌측사이드멤버(3)의 일측 끝단 소정부위의 고정수단을 매개로 단단히 결합됨과 더불어 반대측 끝단은 상기 우측사이드멤버(4)의 일측끝단 소정부위와 단단히 결합되도록 된 제 2 크로스멤버(2)로 이루어져 제 1 부시와 제 2 부시를 매개로 차체에 장착되도록 된 자동차의 서브프레임에 있어서,
    상기 제 1 부시(40)의 단면중 좌측부의 고무(41)에는 요부홈(41a)이 하부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무(42)에는 요부홈(42a)이 상부에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 서브프레임용 부시.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 부시(50)의 단면중 좌측부의 고무(51)에는 요부홈(51a)이 상부에 형성됨과 더불어 우측부의 고무(52)에는 요부홈(52a)이 하부에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 서브프레임용 부시.
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