KR19980054007A - 동력조향장치의 노이즈 저감장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 동력조향장치의 노이즈 저감자이에 관한 것으로, 조향기어박스내의 작동유체의 압력이 급격히 변화될 때에 이를 적절히 흡수해서 완화시켜 줌으로써, 작동유체의 급격한 압력변화로 인한 노이즈를 효과적으로 저감시켜줄 수 있도록 된 동력조향장치의 노이즈 저감장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일탱크내에 저장된 오일이 유압펌프에 의해 펌핑되어 조향기어박스로 공급되게 연결되고, 이 조향기어박스로 공급된 압유는 조향기어박스내의 작동피스톤을 움직여서 운전자의 조향력을 보완해준 다음에 오일탱크로 복귀되게 연결되며, 상기 유압펌프에서 펌핑된 압유의 유동경로를 조향핸들의 조작방향에 따라 바꾸어주기 위해 조향기어박스의 상부에는 제어밸브가 장착되고, 상기 제어밸브를 통해 오일탱크로 드레인되는 작동유체의 드레인관로(5)에 작동유체의 압력을 받게 되면 스프링(7)을 매개로 탄력적으로 지지된 상태로 전후로 이동되면서 작동유체의 압력변화를 조절해주는 피스톤(9)을 갖춘 축압기(6)가 설치된 구조로 되어 있다.

이에 따라 오일탱크로 드레인되는 작동유체의 압력이 급격히 변화될 때에 상기 피스톤이 전후로 이동되면서 압력변화를 조절하여 노이즈를 효과적으로 줄여주게 된다.

Description

동력조향장치의 노이즈 저감장치

본 발명은 동력조향장치에 관한 것으로, 특히 동력조향장치의 작동유체의 압력변화로 인한 유체타음을 효과적으로 저감시켜 줄 수 있도록 된 동력조향장치의 노이즈 저감장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조향장치는 운전자가 차륜의 진행방향을 임의로 바꿀수 있도록 장착되는 장치로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 각 기구로 전달하기 위해 조향 휠과 조향 축 및 칼럼 등으로 이루어진 조작기구와, 조향축의 회전을 감속함으로써 조작력을 증대시킴과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크 기구에 전달하는 기어기구 및, 기어기구의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하기 위해 피트먼 암과 드래드 링크 및 너클 암과 타이로드 등으로 구성된 링크 기구를 갖추고 있다.

그리고 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 차량에서는 앞바퀴의 접지저항이 크기 때문에 핸들이 조작력이 크게 되고 신속한 조향 조작이 안될 염려가 있기 때문에 가볍고 신속한 조향조작을 하기 위해 동력조향장치를 사용하고 있는 바, 이와 같은 동력조향장치는 동력원이 되는 유압을 발생시키는 오일펌프와 압력조절밸브 및 유량제어밸브를 포함하는 밸브 유닛 등으로 구성된 동력장치와, 오일펌프에서 발생한 유압을 기계적인 힘으로 바꾸어 조향력을 발생시키기 위해 실린더를 사용하는 작동장치 및, 이 작동장치에 이르는 유로를 개폐하고 핸들의 조작에 상응해서 유로를 바꾸어 동력실린더의 작동방향과 작동상태를 제어하는 제어장치 등으로 구성되어 있다.

제1도는 상기한 바와 같은 종래의 유압식 동력조향장치의 개략적인 구성도인 바, 오일탱크(11) 내에 저장된 오일이 유압펌프(12)에 의해 펌핑되어 조향기어박스(13)로 공급되고, 조향기어박스(13)로 공급된 압유는 조향기어박스(13)내의 작동 피스톤을 움직여서 운전자의 조향력을 보완해 준 다음에 다시 오일탱크(11)로 복귀되게 되어 있다.

그리고 상기 유압펌프(12)에서 펌핑된 압유의 유동경로를 조행핸들의 조작방향에 따라 바꾸어주기 위해 조향기어박스(13)의 상부에는 제어밸브(14)가 장착된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 제어밸브(14)는 회전슬리브와 컨트롤부싱이 결합된 로타리 밸브로서 조향핸들의 조작방향에 따라 펌프에서 펌핑된 압유를 조향기어박스(13)의 2개의 체임버에 선택적으로 공급하여 조향력을 보완하게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 동력조향장치에서는 차량이 예컨대 험로를 주행할 때에나 선회시에 조향기어박스내에서 작동유체의 급격한 압력변화로 인해 금속성의 유체타음이 발생한다고 하는 결점이 있었다.

이러한 결점을 해소하기 위해 고무 마운트를 사용하거나 호스류를 고무호스로 대체하여 사용하고 있지만, 상기와 같은 소음을 완전하게 저감시켜주지는 못한다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 조향기어박스내의 작동유체의 압력이 급격히 변화될 때에 이를 적절히 흡수해서 완화시켜 줌으로써, 유체의 급격한 압력변화로 인해 노이즈를 효과적으로 저감시켜 줄 수 있도록 된 동력 조향장치의 노이즈 저감장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 동력조향장치의 개략적인 구성도이고,

도 2는 본 발명에 따른 노이즈 저감장치가 장착된 도력조향장치의 개략적인 구성도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1- 오일탱크2- 펌프

3- 조향기어박스4- 제어밸브

5- 드레인관로6- 축압기

7- 실린더8- 스프링

9- 피스톤

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일탱크내에 저장된 오일이 유압펌프에 의해 펌핑되어 조향기어박스로 공급되게 연결되고, 이 조향기어박스로 공급된 압유는 조향기어박스내의 작동피스톤을 움직여서 운전자의 조향력을 보완해준 다음에 오일탱크로 복귀되게 연결되며, 상기 유압펌프에서 펌핑된 압유의 유동경로를 조향핸들의 조작방향에 따라 바꾸어주기 위해 조향기어박스의 상부에는 제어밸브가 장착된 구조로 이루어진 동력조향장치에 있어서, 상기 제어밸브를 통해 오일탱크로 드레인되는 작동유체의 드레인관로에 작동유체의 압력을 받게 되면 스프링을 매개로 탄력적으로 지지된 상태로 전후로 이동되면서 작동유체의 압력을 조절해주는 피스톤을 갖춘 축압기가 설치된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 노이즈 저감장치가 장착된 동력조향장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 오일탱크(1)내에 저장된 오일이 유압펌프(2)에 의해 펌핑되어 조향기어박스(3)로 공급되게 연결되어 있고, 상기 조향기어박스(3)로 공급된 압유는 조향기어박스(3)내의 작동피스톤을 움직여서 운전자의 조향력을 보완해 준 다음에 다시 오일탱크(1)로 복귀되게 연결되어 있으며, 상기 유압펌프(2)에서 펌핑된 압유의 유동경로를 조향핸들의 조작방향에 따라 바꾸어주기 위해 상기 조향기어박스(3)의 상부에는 제어밸브(4)가 장착되어 있다.

여기서 상기 제어밸브(4)는 여러 가지 형식이 있지만 예컨대 회전슬리브와 컨트롤부싱이 결합된 로타리 밸브로서 조향핸들의 조작방향에 따라 펌프에서 펌핑된 압유를 조향기어박스(3)의 2개의 체임버에 선택적으로 공급하여 조향력을 보완하게 되어 있다.

그리고 상기 제어밸브(4)를 통해 오일탱크(1)로 드레인되는 작동유체의 드레인관로(5)에는 축압기(6)가 설치되어 있는 데, 이 축압기는 대기와 연통된 실린더(7)내에서 작동유체의 압력을 받게 되면 스프링(8)을 매개로 탄력적으로 지지된 상태로 전후로 이동되면서 작동유체의 압력을 조절해주는 피스톤(9)을 갖춘 구조로 되어 있다.

이에 따라 차량의 주행중에 예컨대 주행하거나 선회시에 조향기어박스로부터 오일탱크로 드레인 되는 작동유체의 압력이 급격히 변화되면, 작동유체의 유압이 상기 피스톤에 작용함과 더불어 이 피스톤이 스프링과 작동유체의 압력에 따라 전후로 이동되면서 작동유체의 압력을 증감시켜 줌으로써, 유체타음의 노이즈를 효과적으로 줄여줄 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 동력조향장치의 노이즈 저감장치에 의하면, 조향기어박스로부터 오일탱크로 드레인되는 작동유체의 드레인관로에 작동유체의 급격한 압력변화를 해소시켜주는 축압기가 설치되어, 작동유체의 급격한 압력변화로 인한 유체타음과 같은 노이즈를 효과적으로 줄여주는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 오일탱크내에 저장된 오일이 유압펌프에 의해 펌핑되어 조향기어박스로 공급되게 연결되고, 이 조향기어박스로 공급된 압유는 조향기어박스내의 작동피스톤을 움직여서 운전자의 조향력을 보완해준 다음에 오일탱크로 복귀되게 연결되며, 상기 유압펌프에서 펌핑된 압유의 유동경로를 조향핸들의 조작방향에 따라 바꾸어주기 위해 조향기어박스의 상부에는 제어밸브가 장착된 구조로 이루어진 동력조향장치에 있어서,

   상기 제어밸브를 통해 오일탱크로 드레인되는 작동유체의 드레인관로에 작동유체의 압력을 받게 되면 스프링을 매개로 탄력적으로 지지된 상태로 전후로 이동되면서 작동유체의 압력변화를 조절해주는 피스톤을 갖춘 축압기가 설치된 것을 특징으로 하는 동력조향장치의 노이즈 저감장치.