KR19980053957A

KR19980053957A - Silencer for Diesel Engine

Info

Publication number: KR19980053957A
Application number: KR1019960073087A
Authority: KR
Inventors: 이상희
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 소음기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디젤 엔진 자동차용 소음기에 관한 것으로서, 소음기에 축정된 흑연이 시동시 외부로 다량 배출되는 것을 방지함과 아울러 소음 감쇄 효과를 향상시킬 수 있는 디젤 엔진 자동차용 소음기를 제공함에 있다.The present invention relates to a silencer, and more particularly, to a silencer for a diesel engine vehicle, which prevents a large amount of graphite accumulated in the silencer from being discharged to the outside when starting, and also improves the noise reduction effect. To provide a silencer.

본 발명은 디젤 엔진 자동차용 소음기에 있어서, 소음기(52) 내부에서 발생되는 흑연이 배기 가스의 외부 배출과 동시에 외부로 배출될 수 있도록 소음기(52)에 구성된 배출 수단을 포함한다.The present invention includes a silencer for a diesel engine automobile, comprising a discharge means configured in the silencer 52 so that graphite generated in the silencer 52 can be discharged to the outside simultaneously with the external discharge of the exhaust gas.

Description

Silencer for Diesel Engine

본 발명은 소음기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 디젤 엔진 자동차용 소음기에 관한 것이다.The present invention relates to a silencer, and more particularly to a silencer for a diesel engine vehicle.

일반적으로, 자동차에는 엔진의 폭발에서 발생되는 고온, 고압인 연소 가스가 대기 중으로 방출될 때 폭발음 발생을 방지함과 아울러 유해 가스의 방출을 방지하기 위하여 배기 장치가 설치되어 있게 된다.In general, an automobile is provided with an exhaust device to prevent explosion noise and release of harmful gases when high-temperature, high-pressure combustion gas generated in an engine explosion is released into the atmosphere.

특히, 경유를 연료로 하는 디젤 엔진의 배기 장치는 도 4에 도시된 바와 같이 엔진의 배기 매니폴드(50)에 연결되어 있는 배기관(51)과, 상기한 배기관(51)의 종단에 연결되어 연소 가스가 통과하도록 설치된 소음기(52)로 구성되어 있다.In particular, the exhaust device of a diesel engine using diesel fuel as a fuel is connected to the exhaust pipe 51 connected to the exhaust manifold 50 of the engine and the end of the exhaust pipe 51 as shown in FIG. It consists of the silencer 52 provided so that gas may pass.

즉, 엔진의 배기 포트를 통해 배출되는 연소 가스가 소음기(52)를 통해 외부로 배출되면서 압력, 진동이 감소되는 것이다.That is, as the combustion gas discharged through the exhaust port of the engine is discharged to the outside through the silencer 52, pressure and vibration are reduced.

여기서, 상기한 소음(52)는 고온, 고압인 배기 가스의 압력 및 온도를 저하시켜 대기 배출 시 급격한 압력 감소에 의한 소음을 감소시키게 되는 것인 바, 상기한 소음 과정에서 디젤 엔진의 연료인 경유 특성상 소음기(52)의 내부에 흑연이 발생되고, 배기 가스에 비해 매우 무거운 흑연이 소음기 내부에 충진된다.Here, the noise 52 is to reduce the pressure and temperature of the exhaust gas of high temperature, high pressure to reduce the noise due to a sudden decrease in pressure when discharged to the atmosphere, the diesel fuel that is the fuel of the diesel engine in the noise process Due to the nature, graphite is generated inside the silencer 52, and graphite, which is very heavy compared to the exhaust gas, is filled inside the silencer.

그러나, 상기한 바와 같이 소음기에 흑연이 충진되면 엔진 초기 시동 시 다량의 흑연이 소음기에서 빠져 나와 대기중에 날리게 되는 문제점이 있다.However, as described above, when graphite is filled in the silencer, a large amount of graphite exits the silencer and is blown in the air at the initial start of the engine.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 소음기에 측정된 흑연이 시동시 외부로 다량 배출되는 것을 방지함과 아울러 소음 감쇄 효과를 향상시킬 수 있는 디젤 엔진 자동차용 소음기를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, to provide a silencer for a diesel engine vehicle that can prevent the large amount of graphite measured in the muffler to be discharged to the outside at the time of starting and improve the noise damping effect. have.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 디젤 엔진 자동차용 소음기에 있어서, 소음기 내부에서 발생되는 흑연이 배기 가스의 외부 배출과 동시에 외부로 배출될 수 있도록 소음기에 구성된 배출 수단을 포함함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that in the silencer for a diesel engine vehicle, the silencer is provided with a discharge device configured to silence the graphite generated inside the silencer to be discharged to the outside at the same time as the external discharge of the exhaust gas. .

도 1은 본 발명에 따른 디젤 엔진 자동차용 소음기를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a silencer for a diesel engine vehicle according to the present invention;

도 2는 도 1에서 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

도 3은 도 2의 사시도,3 is a perspective view of FIG.

도 4는 일반적으로 자동차에서 배기 장치의 설치 상태를 도시한 개략도.4 is a schematic diagram showing an installation state of an exhaust device in a vehicle in general.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:와이어2:통기공1: Wire 2: Ventilator

3:회전판4:제1튜브3: rotating plate 4: first tube

5:임펠러6:관통공5: impeller 6: through hole

7:배플8:제2튜브7: baffle 8: second tube

도 1과 도 2와 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 소음기를 도시한 단면도 A-A선 단면도와 사시도로서, 소음기(52) 내부에서 발생되는 흑연이 배기 가스의 외부 배출과 동시에 외부로 배출될 수 있도록 구성된 배출 수단이 소음기(52)에 설치되어 있다.1, 2 and 3 are cross-sectional views taken along line AA and a perspective view of the silencer for automobiles according to the present invention, such that graphite generated in the silencer 52 may be discharged to the outside at the same time as the exhaust of the exhaust gas. The configured discharge means is provided in the silencer 52.

상기한 배출 수단은 소음기(52)의 내부에 삽입됨과 아울러 다수의 와이어(1)로 사이가 밀폐되고 회전가능하게 삽입되고 종단에 다수의 통기공(2)이 형성된 회전판(3)이 형성된 제1 튜브(4)와, 상기한 제1 튜브(4)의 내측에 부착되어 후방으로 송풍하는 임펠러(5)와, 상기한 제1 튜브(4)와 다수의 관통공(6)이 형성된 배플(7)을 사이에 두고 위치됨과 아울러 소음기와의 사이에 와이어(1)가 설치된 제2 튜브(8)로 구성되어 있다.The first discharge means is inserted into the silencer 52, the first is formed with a rotary plate 3 is formed between the plurality of wires (1) is sealed and rotatably inserted and the plurality of vent holes (2) formed at the end A tube 4, an impeller 5 attached to the inside of the first tube 4 and blown backward, and a baffle 7 in which the first tube 4 and the plurality of through holes 6 are formed. ) And a second tube 8 provided with a wire 1 between the silencers.

즉, 상기한 임펠러(5)가 배기 가스의 유속에 의해 회전되면서 배기 가스중의 흑연 입자를 외부로 송풍하게 되는 것이다.That is, while the impeller 5 is rotated by the flow rate of the exhaust gas, the graphite particles in the exhaust gas are blown to the outside.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 자동차의 엔진이 시동되면 엔진에서 배기 가스가 매우 강한 압력으로 배출된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when the engine of the vehicle is started, the exhaust gas is discharged at a very strong pressure from the engine.

배기 가스가 강한 압력으로 배출되면서 소음에서 압력 및 속도가 감소되는 바, 상기한 소음기(52)에 유입된 배기 가스는 소음기(52) 내부에 회전 가능하게 설치된 제1 튜브(5)의 임펠러(4)를 회전시키게 된다.As the exhaust gas is discharged at a high pressure, the pressure and speed are reduced in the noise, and the exhaust gas introduced into the silencer 52 is rotatably installed in the silencer 52. Rotated).

임펠러(5)가 회전되면 배기 가스에 포함된 흑연 입자를 송풍하여 회전판(3) 방향으로 밀어내게 되는 바, 상기한 회전판(3)의 통기공(2)과 배플(7)의 관통공(6)이 일치할 때 제2 튜브(8)로 유입된다.When the impeller 5 is rotated, the graphite particles contained in the exhaust gas are blown and pushed out in the direction of the rotating plate 3, whereby the through hole 2 and the baffle 7 of the rotating plate 3 are rotated. ) Is introduced into the second tube (8).

즉, 상기한 통기공(2)과 관통공(6)이 일치되지 않게 되면 제1 튜브(4) 내부의 압력이 증가되고, 다시 통기공(2)과 관통공(6)이 일치되면 압축된 상태인 배기 가스가 제2 튜브(8)로 유입되는 것이다.That is, when the vent hole 2 and the through hole 6 do not coincide with each other, the pressure inside the first tube 4 increases, and when the vent hole 2 and the through hole 6 coincide with each other, the pressure is increased. The exhaust gas in a state is introduced into the second tube 8.

물론, 제2 튜브(8)로 유입된 배기 가스는 매우 강한 압력으로 배기 파이프(51)로 유입되면서 외부로 배출된다.Of course, the exhaust gas introduced into the second tube 8 is discharged to the outside while flowing into the exhaust pipe 51 at a very strong pressure.

이때, 상기한 흑연 입자는 종래와 같이 소음기 내부에 잔류되지 않고 임펠러(5)의 송풍에 의해 외부로 유출되게 된다.At this time, the graphite particles do not remain inside the muffler as in the prior art, but flow out to the outside by blowing the impeller 5.

여기서, 상기한 배기 파이프(51)와 제1 튜브(4)의 사이에 베어링을 설치하게 되면 임펠러(5)의 회전이 보다 원활하게 된다.Here, when the bearing is installed between the exhaust pipe 51 and the first tube 4, the rotation of the impeller 5 becomes smoother.

이상과 같이 본 발명은 소음기의 내부에 배기 가스의 유속에 의해 회전되도록 배출 수단을 설치함으로써 흑연을 외부로 배출시킬 수 있는 이점이 있는 것이다.As described above, the present invention has the advantage of discharging the graphite to the outside by providing the discharge means to be rotated by the flow rate of the exhaust gas inside the silencer.

Claims

A silencer for a diesel engine automobile, comprising: a discharge means configured for the silencer so that graphite generated inside the silencer can be discharged to the outside simultaneously with the external discharge of the exhaust gas.

According to claim 1, The discharge means is inserted into the interior of the muffler, the first tube is formed with a rotating plate is sealed between the plurality of wires and is rotatably inserted and a plurality of ventilation holes formed in the end, the first tube A diesel engine comprising an impeller attached to an inner side of the engine and a second tube having a wire installed between the silencer and the baffle having the first tube and the plurality of through holes formed thereon. Silencer for engine car.