KR19980053712U - 통합 유압 장치 - Google Patents

Abstract

이 고안은 유압 통합 장치에 관한 것으로서, 자동변속기와 동력 조향장치를 장착하고 있는 차량에서, 하나의 유압 구동 장치(20)를 통하여 상기 자동변속기와 상기 동력 조향장치를 유압 제어하고, 상기 동력 조향장치의 작동시 순간적인 유압 저하를 방지하기 위해 상기 유압 구동 장치(20)의 유압 출력단에 유압 어큐뮬레이터(30)를 구비함으로써 제조원가를 절감할 수가 있다.

Description

통합 유압 장치

이 고안은 통합 유압 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 자동변속기의 유압 구동 장치와 동력 조향장치의 유압 구동 장치를 하나로 통합한 통합 유압 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기는 엔진에서 전달되는 회전속도 및 회전력을 변화시켜서 구동륜에 전달하는 변속기의 작용을 변속 패턴에 의해 자동으로 수행한다.

자동변속기는 크게 구분하여 토크 컨버터, 클러치와 브레이크 등을 포함하는 작동기구, 유성치차장치, 유압제어기구 및 전자제어장치로 구분된다.

또한, 자동변속기는 유체클러치를 이용하여 엔진의 동력을 전달받아 입력축을 회전시키면 기어변속은 속도와 부하에 따라 유압제어기구에서 유압회로를 자동 변환시켜 유성기어장치를 작동하므로 각단의 변속이 이루어진다.

한편, 조향장치는 차량의 진행방향을 임의로 바꾸기 위해 조향하는 장치이며, 이 장치는 조작기구, 기어장치 및 링크기구등으로 구성되어 있다.

조향장치의 링크기구는 기어 기구의 작동을 앞바퀴에 전달하고, 좌우 바퀴의 관계 위치를 바르게 지지하는 것으로 근간의 차량에서는 핸들의 조작력을 가볍게 하고, 신속한 조향 조작을 하기 위해 동력 조향장치(power steering)를 많이 사용하는 추세이며, 이 장치는 엔진에 부착된 스티어링 오일 펌프로부터의 오일 압력을 조향장치 중간에 설치된 배력장치(동력 실린더)로 보내서 배력장치의 작동으로 핸들의 조작력을 가볍게 하는 구조로 되어 있다.

그러나, 종래 자동변속기와 동력 조향장치를 동시에 장착하고 있는 차량의 경우, 같은 동력원 즉 같은 엔진 동력원을 사용함에도 불구하고 각각의 유압 구동 장치(오일 펌프)가 있어서 제조원가의 상승과 구동력 손실의 원인이 되었다.

따라서, 이 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동변속기의 유압 구동장치와 동력 조향장치의 유압 구동 장치를 통합시킴으로써, 원가를 절감하는 통합 유압 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 이 고안의 실시예에 따른 통합 유압 장치의 구성도이고,

도 2는 이 고안의 실시예에 따른 통합 유압 장치의 유압 어큐뮬레이터 작동결과를 나타내는 도면이다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로써 이 고안은;

자동변속기와 동력 조향장치를 장착하고 있는 차량에서;

하나의 유압 구동 장치를 통하여 상기 자동변속기와 상기 동력 조향장치를 유압 제어하고, 상기 동력 조향장치의 작동시 순간적인 유압 저하를 방지하기 위해 상기 유압 구동 장치의 유압 출력단에 유압 어큐뮬레이터(accumulator)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있는 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 이 고안의 실시예에 따른 통합 유압 장치의 구성도이다.

도 1에 도시되어 있듯이, 이 고안의 실시예에 따른 통합 유압 장치의 구성은 유압 제어에 사용되는 오일을 저장하고 있는 오일팬(10)과; 오일팬(10)으로부터 오일을 흡입하여 자동변속기와 동력 조향장치로 출력하는 오일펌프(20)와; 오일펌프(20)로부터 출력되는 유압을 일시적으로 축적하여 동력 조향장치의 작동으로 순간적인 유압 저하를 방지하는 유압 어큐뮬레이터(30)를 포함한다.

상기한 구성에 의한, 이 고안의 실시예에 따른 통합 유압 장치의 작용은 다음과 같다.

먼저, 오일팬(10)에는 자동변속기와 동력 조향장치를 유압 제어하기 위한 오일이 저장되어있다.

오일 펌프(20)는 이 오일팬(10)으로부터 오일을 흡입하여 자동변속기와 동력조향장치로 유압 제어하기 위한 오일을 출력한다.

이때, 자동변속기와 동력 조향장치에서 사용되는 오일중 일부는 다시 오일팬(10)으로 되돌아간다.

이와 같이 하나의 오일팬(10)와 오일 펌프(20)를 사용하여 자동변속기와 동력 조향장치를 유압 제어할 수가 있다.

그런데, 동력 조향장치 작동시 동력 조향장치를 구동하기 위해 오일 펌프(20)로부터 제공되는 유압이 첨부한 도 2(a)에 도시되어 있듯이, 순간적으로 강하될 수가 있다.

이것은, 동력 조향장치로 공급되는 유압이 순간적으로 상승하는 것을 의미하기도 한다.

그래서, 유압 어큐뮬레이터(30)가 필요한데 유압 어큐뮬레이터(30)는 동력 조향장치 작동시(P) 동력 조향장치로 공급되는 유압이 순간적으로 상승할 때, 이 유압중 일부를 축적하여 동력 조향장치로 공급되는 유압을 완만하게 또는 그 상승폭이 작도록 한다.

결국, 첨부한 도 2(b)에 도시되어 있듯이, 유압 어큐뮬레이터(30) 작동으로 오일펌프(20)로부터 공급되는 유압이 순간적을 저하되는 것이 방지된다.

실질적으로 오일팬(10)과 오일펌프(20)는 종래 자동변속기에서 사용되는 것을 용량을 증가시켜 사용하고, 동력 조향장치에서 사용되는 오일팬과 오일펌프는 제거함으로써 상기 실시예가 달성된다.

이상에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 자동변속기의 유압 구동 장치와 동력 조향장치의 유압 구동 장치를 통합하으로써 원가를 절감하는 통합 유압장치를 제공할 수 있다.

Claims (1)

1. 자동변속기와 동력 조향장치를 장착하고 있는 차량에서,

   하나의 유압 구동 장치(20)를 통하여 상기 자동변속기와 상기 동력 조향장치를 유압 제어하고, 상기 동력 조향장치의 작동시 순간적인 유압 저하를 방지하기 위해 상기 유압 구동 장치(20)의 유압 출력단에 유압 어큐뮬레이터(30)를 구비하는 것을 특징으로 하는 통합 유압 장치.