KR19980053497U - Clutch for Automatic Transmission - Google Patents

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clutch
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유병철
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박병재
현대자동차 주식회사
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch

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Abstract

본 고안은 자동변속기용 클러치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 입력축의 회전시 발생되는 원심력과 유로에 공급되는 유압에 의하여 클러치 피스톤에 작용되는 유압을 제어할 수 있도록 하여 클러치의 작동을 원활하게 하기 위한 자동변속기용 클러치에 관한 것으로, 입력축(2)의 외주연에 결합되고 마찰요소들을 수용하는 클러치 리테이너(4)가 이루어지고, 상기 클러치 리테이너(4)의 일측에는 피스톤 유압실이 형성되도록 클러치 피스톤(10)이 배치되고, 상기 클러치 피스톤(10)에는 유압을 공급하기 위한 유로(12)가 형성되는 클러치에 있어서, 상기 클러치 피스톤(10)에는 클러치 작동이 원활하게 될 수 있도록 입력축(2)의 회전에 의하여 발생되는 원심력과 유로(12)에 가해지는 유압에 의하여 클러치 피스톤(10)에 가해지는 유압을 조절할 수 있도록 하기 위한 유압조절수단이 이루어짐을 특징으로 한다.The present invention relates to a clutch for an automatic transmission, and more particularly, to smoothly operate the clutch by controlling the hydraulic pressure acting on the clutch piston by the centrifugal force generated when the input shaft rotates and the hydraulic pressure supplied to the flow path. A clutch for an automatic transmission, comprising: a clutch retainer (4) coupled to an outer circumference of an input shaft (2) and accommodating friction elements, wherein one side of the clutch retainer (4) is configured with a piston hydraulic chamber (a clutch piston); In the clutch 10 is disposed, the clutch piston 10 is formed with a flow path 12 for supplying hydraulic pressure, the clutch piston 10 is rotated of the input shaft 2 so that the clutch operation can be smoothly To adjust the hydraulic pressure applied to the clutch piston 10 by the centrifugal force generated by the hydraulic pressure applied to the flow path (12) Characterized in that the hydraulic control means for the made.

Description

자동변속기용 클러치Clutch for Automatic Transmission

본 고안은 자동변속기용 클러치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 입력축의 회전시 발생되는 원심력과 유로에 공급되는 유압에 의하여 클러치 피스톤에 작용되는 유압을 제어할 수 있도록 하여 클러치의 작동을 원활하게 하기 위한 자동변속기용 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch for an automatic transmission, and more particularly, to smoothly operate the clutch by controlling the hydraulic pressure acting on the clutch piston by the centrifugal force generated when the input shaft rotates and the hydraulic pressure supplied to the flow path. It relates to a clutch for an automatic transmission.

일반적으로 자동차의 자동변속기는 토오크 컨버터와, 상기 토오크 컨버터에 연결되어 있는 다단 변속기어 메카니즘을 구비하고 있으며, 자동차의 주행 상태에 따라 변속기어 메카니즘의 기어단중 어느 하나의 기어단을 선택하기 위한 유압 작동 마찰요소를 포함하고 있다.In general, an automatic transmission of a vehicle includes a torque converter and a multi-stage transmission gear mechanism connected to the torque converter, and the hydraulic pressure for selecting any one gear stage of the transmission gear mechanism according to the driving condition of the vehicle. It contains an actuating friction element.

상기한 자동변속기에는 다수의 다판식 클러치가 내장되어 차량의 주행상태에 따라 동력을 전달하거나 차단하여 원활한 주행에 필요한 동력전달 기능을 수행할 수 있도록 한다.The automatic transmission includes a plurality of multi-plate clutches to transmit or cut power according to the driving state of the vehicle to perform a power transmission function required for smooth driving.

상기한 다판식 클러치의 구조를 살펴보면, 종래에는 도 2와 같이 입력축(100)에 외주연으로 결합되고 마찰요소들을 수용하는 클러치 리테이너(102)가 이루어지고, 클러치 리테이너(102)의 끝단부 내측에 다판식의 클러치 플레이트(104)와 클러치 디스크(106)가 각각 구비된다.Looking at the structure of the multi-plate clutch, the clutch retainer 102 is coupled to the input shaft 100 to the outer periphery and accommodates the friction elements, as shown in Figure 2, the inner end of the clutch retainer 102 A multi-plate clutch plate 104 and clutch disk 106 are provided, respectively.

상기 클러치 리테이너(102)의 일측에는 피스톤 유압실이 형성되도록 클러치 피스톤(108)이 배치되고, 상기 클러치 피스톤(108)의 상부에는 제어압을 공급하기 위하여 소정 각도로 경사지게 형성된 유로(110)를 개폐하기 위한 체크볼(112)이 장착되고, 상기 클러치 피스톤(108)의 일측에는 클러치 리턴 스프링(114)이 탄지된다.A clutch piston 108 is disposed at one side of the clutch retainer 102 so that a piston hydraulic chamber is formed, and an upper portion of the clutch piston 108 opens and closes a flow path 110 formed to be inclined at a predetermined angle to supply a control pressure. To check ball 112 is mounted, one side of the clutch piston 108, the clutch return spring 114 is carried.

이에 따라 클러치 피스톤(108)으로 유압이 공급되면 클러치 피스톤(108)이 일측으로 밀리면서 클러치 플레이트(104)가 일측으로 밀리게 되고, 클러치 리턴 스프링(114)의 리턴 작용에 의하여 원래의 위치로 리턴되면서 클러치 작동이 이루어진다.Accordingly, when the hydraulic pressure is supplied to the clutch piston 108, the clutch piston 108 is pushed to one side, and the clutch plate 104 is pushed to one side, and returned to its original position by the return action of the clutch return spring 114. Clutch operation is performed.

상기 클러치 피스톤(108)에 가해지는 유압은 유로(110)로 공급되어 체크볼(112)이 열리면서 클러치 피스톤(108)의 타측으로 배출되는 것이다.The hydraulic pressure applied to the clutch piston 108 is supplied to the flow path 110 and is discharged to the other side of the clutch piston 108 while the check ball 112 is opened.

그리고 입력축(100)의 회전속도가 증가하여 체크볼(112)에 원심력이 소정크기로 작용하게 되고 상기 유로(110)에 작은 유압이 가해지게 되면 체크볼(112)이 유로(110)를 열어주게 된다.When the rotational speed of the input shaft 100 increases, the centrifugal force acts on the check ball 112 at a predetermined size, and when the small hydraulic pressure is applied to the flow path 110, the check ball 112 opens the flow path 110. do.

또한 상기와 같이 체크볼(112)에 소정크기의 원심력이 작용하고 유로(110)에 가해지는 유압이 증가하게 되면 체크볼(112)이 유로를 닫아주게 되는 것이다.In addition, when the centrifugal force of a predetermined size acts on the check ball 112 and the hydraulic pressure applied to the flow path 110 increases, the check ball 112 closes the flow path.

그러나 종래의 클러치는 클러치 피스톤에 유로를 개폐하기 위한 체크볼이 형성되고, 상기 체크볼은 입력축의 회전과 유로의 경사각도에 의하여 클러치 피스톤에 가하는 유압을 조절할 수 있게 되어 있으므로, 입력축의 회전속도 증가로 원심력이 증가하거나 유로에 가해지는 유압이 증가하게 되면 클러치 피스톤에 유압이 효과적으로 제어되지 못하게 되며 클러치의 작동을 원활하게 되지 못하는 문제점이 있었다.However, in the conventional clutch, a check ball for opening and closing the flow path is formed in the clutch piston, and the check ball can adjust the hydraulic pressure applied to the clutch piston by the rotation of the input shaft and the inclination angle of the flow path, thereby increasing the rotational speed of the input shaft. When the centrifugal force is increased or the hydraulic pressure applied to the flow path is increased, the hydraulic pressure is not effectively controlled on the clutch piston, and there is a problem in that the operation of the clutch is not smooth.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 입력축의 회전시 발생되는 원심력과 유로에 공급되는 유압에 의하여 클러치 피스톤에 작용되는 유압을 제어할 수 있도록 하여 클러치의 작동을 원활하게 하기 위한 자동변속기용 클러치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to operate the clutch by controlling the hydraulic pressure acting on the clutch piston by the centrifugal force generated when the input shaft rotates and the hydraulic pressure supplied to the flow path. To provide a clutch for an automatic transmission to smooth the.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 입력축의 외주연에 결합되고 마찰요소들을 수용하는 클러치 리테이너가 이루어지고, 상기 클러치 리테이너의 일측에는 피스톤 유압실이 형성되도록 클러치 피스톤이 배치되고, 상기 클러치 피스톤에는 유압을 공급하기 위한 유로가 형성되는 클러치에 있어서, 상기 클러치 피스톤에는 클러치 작동이 원활하게 될 수 있도록 입력축의 회전에 의하여 발생되는 원심력과 유로에 가해지는 유압에 의하여 클러치 피스톤에 가해지는 유압을 조절할 수 있도록 하기 위한 유압조절수단이 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a clutch retainer coupled to an outer circumference of an input shaft and receiving friction elements, and a clutch piston is disposed at one side of the clutch retainer to form a piston hydraulic chamber, and the clutch piston In the clutch which has a flow path for supplying hydraulic pressure, the clutch piston controls the hydraulic pressure applied to the clutch piston by the centrifugal force generated by the rotation of the input shaft and the hydraulic pressure applied to the flow path so that the clutch can be smoothly operated. It characterized in that the hydraulic control means to be made.

이에 따라 입력축이 소정 회전속도로 회전하여 유압조절수단에 소정크기의 원심력이 작용하게 되고 유로에 소정크기 이하의 유압이 가해지게 되면, 유로에 소정크기의 유압이 가해지게 된다.As a result, when the input shaft rotates at a predetermined rotational speed, a centrifugal force of a predetermined size acts on the hydraulic control means, and a hydraulic pressure of a predetermined size or less is applied to the oil passage.

상기 입력축의 회전속도가 소정크기만큼 증가하거나 유로에 가해지는 유압이 소정크기만큼 증가하게 되면 유압조절수단에 의하여 클러치 피스톤에 가해지는 유압을 조절할 수 있게 되는 것이다.When the rotational speed of the input shaft increases by a predetermined size or the hydraulic pressure applied to the flow path increases by a predetermined size, the hydraulic pressure applied to the clutch piston can be adjusted by the hydraulic pressure adjusting means.

도 1은 본 고안에 따른 자동변속기용 클러치를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a clutch for an automatic transmission according to the present invention.

도 2는 종래 기술에 의한 자동변속기용 클러치를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a clutch for an automatic transmission according to the prior art.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

2 : 입력축4 : 클러치 리테이너2: input shaft 4: clutch retainer

10 : 클러치 피스톤12 : 유로10: clutch piston 12: flow path

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

입력축(2)의 외주연에 결합되고 마찰요소들을 수용하는 클러치 리테이너(4)가 이루어지고, 클러치 리테이너(4)의 끝단부 내측에 다판식의 클러치 플레이트(6)와 클러치 디스크(8)가 각각 구비된다.A clutch retainer 4 is coupled to the outer periphery of the input shaft 2 and receives friction elements, and a multi-plate clutch plate 6 and a clutch disk 8 are respectively provided inside the ends of the clutch retainer 4. It is provided.

상기 클러치 리테이너(4)의 일측에는 피스톤 유압실이 형성되도록 클러치 피스톤(10)이 배치되고, 상기 클러치 피스톤(10)에는 유압을 공급하기 위한 유로(12)가 형성되고, 상기 클러치 피스톤(10)의 일측에는 클러치 리턴 스프링(14)이 탄지된다.A clutch piston 10 is disposed at one side of the clutch retainer 4 so that a piston hydraulic chamber is formed, and a flow passage 12 for supplying hydraulic pressure is formed at the clutch piston 10, and the clutch piston 10 On one side of the clutch return spring 14 is carried.

상기 클러치 피스톤(10)에는 클러치 작동이 원활하게 될 수 있도록 입력축(2)의 회전에 의하여 발생되는 원심력과 유로(12)에 가해지는 유압에 의하여 클러치 피스톤(10)에 가해지는 유압을 조절할 수 있도록 하기 위한 유압조절수단이 이루어진다.The clutch piston 10 can adjust the hydraulic pressure applied to the clutch piston 10 by the centrifugal force generated by the rotation of the input shaft 2 and the hydraulic pressure applied to the flow path 12 so that the clutch operation can be smoothly. Hydraulic control means is made to.

상기 유압조절수단은 클러치 피스톤(10)의 소정위치에 회전 가능하게 힌지결합되는 회전부재(16); 상기 회전부재를 입력축의 회전에 따라 발생되는 원심력에 의하여 힌지를 중심으로 일방으로 회전시켜주기 위한 질량체(18)와; 상기 회전부재(16)의 끝단부에 유로(22)를 개폐하기 위한 밸브(20)와; 상기 회전부재를 타방으로 회전시켜주기 위한 탄성부재(24)와; 상기 클러치 피스톤에 관통 형성된 유로(12)로 공급되는 유압에 의하여 이동되는 피스톤(26)과; 상기 피스톤을 회전부재와 연동되게 연결시켜 주는 피스톤 로드(28)를 포함하여 이루어진다.The hydraulic control means is a rotating member 16 is hinged rotatably hinged to a predetermined position of the clutch piston (10); A mass body 18 for rotating the rotating member in one direction around the hinge by centrifugal force generated by the rotation of the input shaft; A valve (20) for opening and closing the flow path (22) at the end of the rotating member (16); An elastic member 24 for rotating the rotating member to the other side; A piston 26 which is moved by hydraulic pressure supplied to the passage 12 formed through the clutch piston; It comprises a piston rod 28 for connecting the piston in cooperation with the rotating member.

상기 클러치 피스톤(10)에는 질량체(18)가 회전부재(16)를 중심으로 용이하게 회전될 수 있도록 하기 위하여 소정크기의 체임버(30)가 형성된다.The clutch piston 10 is provided with a chamber 30 of a predetermined size so that the mass body 18 can be easily rotated about the rotating member 16.

이에 따라 입력축(2)의 소정 회전속도로 회전하여 유압조절수단의 질량체(18)에 소정크기의 원심력이 작용하게 되고 유로(12)에 소정크기 이하의 유압이 가해지게 되면, 유로(12)를 통하여 피스톤(26)에 소정크기의 유압이 가해지게 된다.As a result, the centrifugal force of a predetermined size is applied to the mass body 18 of the hydraulic control means by rotating the input shaft 2 at a predetermined rotational speed, and when the oil pressure of a predetermined size or less is applied to the flow passage 12, the flow passage 12 is opened. Through the piston 26, a predetermined amount of hydraulic pressure is applied.

상기 입력축(2)의 회전속도가 증가하여 질량체(18)에 작용하는 원심력이 증가하게 되어 상기 질량체(18)에 작용하는 원심력이 피스톤(26)에 가해지는 유압과 탄성부재(24)가 회전부재(16)를 타방으로 회전시켜주는 힘을 이기면 질량체(18)가 회전부재(16)를 중심으로 일방으로 회전하게 된다.The rotational speed of the input shaft 2 is increased to increase the centrifugal force acting on the mass body 18 so that the hydraulic and elastic members 24 to which the centrifugal force acting on the mass body 18 is applied to the piston 26 are rotated members. When the force that rotates the other side 16 is overcome, the mass 18 rotates in one direction about the rotating member 16.

상기 회전부재(16)가 일방으로 회전하게 되면 밸브(20)가 유로(22)를 열어주게 되면서 유로(22)를 통하여 유압이 배출되는 것이다.When the rotating member 16 rotates in one direction, the valve 20 opens the flow passage 22 and the hydraulic pressure is discharged through the flow passage 22.

또한, 상기 유로(12)에 가해지는 유압이 증가하게 되어 피스톤(26)에 가해지는 유압과 탄성부재(24)가 회전부재(16)를 타방으로 회전시켜주는 힘이 질량체(18)의 원심력이 이기면 회전부재(16)가 타방으로 회전하게 된다.In addition, the hydraulic pressure applied to the flow path 12 is increased, and the force applied to the piston 26 and the elastic member 24 to rotate the rotating member 16 in the other direction is the centrifugal force of the mass 18. If it wins, the rotating member 16 is rotated to the other side.

상기 회전부재(16)가 타방으로 회전하게 되면 밸브(20)가 유로(22)를 닫아주게 되면서 클러치 피스톤(10)에 유압이 가해지게 되는 것이다.When the rotating member 16 is rotated in the other direction, the valve 20 closes the flow path 22 and hydraulic pressure is applied to the clutch piston 10.

이와 같이 본 고안은 입력축의 회전시 발생되는 원심력과 유로에 공급되는 유압에 의하여 클러치 피스톤에 작용되는 유압을 제어할 수 있도록 하여 클러치의 작동을 원활하게 하는 효과가 있는 것이다.As such, the present invention has the effect of smoothing the operation of the clutch by controlling the hydraulic pressure acting on the clutch piston by the centrifugal force generated during rotation of the input shaft and the hydraulic pressure supplied to the flow path.

Claims (3)

입력축(2)의 외주연에 결합되고 마찰요소들을 수용하는 클러치 리테이너(4)가 이루어지고, 상기 클러치 리테이너(4)의 일측에는 피스톤 유압실이 형성되도록 클러치 피스톤(10)이 배치되고, 상기 클러치 피스톤(10)에는 유압을 공급하기 위한 유로(12)가 형성되는 클러치에 있어서,A clutch retainer 4 coupled to the outer periphery of the input shaft 2 and receiving friction elements is formed, and a clutch piston 10 is disposed at one side of the clutch retainer 4 so as to form a piston hydraulic chamber, and the clutch In the clutch in which the piston 10 is provided with a flow path 12 for supplying hydraulic pressure, 상기 클러치 피스톤(10)에는 클러치 작동이 원활하게 될 수 있도록 입력축(2)의 회전에 의하여 발생되는 원심력과 유로(12)에 가해지는 유압에 의하여 클러치 피스톤(10)에 가해지는 유압을 조절할 수 있도록 하기 위한 유압조절수단이 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.The clutch piston 10 can adjust the hydraulic pressure applied to the clutch piston 10 by the centrifugal force generated by the rotation of the input shaft 2 and the hydraulic pressure applied to the flow path 12 so that the clutch operation can be smoothly. Clutch for automatic transmission, characterized in that the hydraulic control means for the made. 제 1 항에 있어서, 상기 유압조절수단은 클러치 피스톤(10)의 소정위치에 회전 가능하게 힌지 결합되는 회전부재(16); 상기 회전부재를 입력축의 회전에 따라 발생되는 원심력에 의하여 힌지를 중심으로 일방으로 회전시켜주기 위한 질량체(18)와; 상기 회전부재(16)의 끝단부에 유로(22)를 개폐하기 위한 밸브(20)와; 상기 회전부재를 타방으로 회전시켜주기 위한 탄성부재(24)와; 상기 클러치 피스톤에 관통 형성된 유로(12)로 공급되는 유압에 의하여 이동되는 피스톤(26)과; 상기 피스톤을 회전부재와 연동되게 연결시켜 주는 피스톤 로드(28)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.According to claim 1, wherein the hydraulic pressure control means is a rotating member (16) hinged rotatably coupled to a predetermined position of the clutch piston (10); A mass body 18 for rotating the rotating member in one direction around the hinge by centrifugal force generated by the rotation of the input shaft; A valve (20) for opening and closing the flow path (22) at the end of the rotating member (16); An elastic member 24 for rotating the rotating member to the other side; A piston 26 which is moved by hydraulic pressure supplied to the passage 12 formed through the clutch piston; Clutch for an automatic transmission, characterized in that it comprises a piston rod (28) for connecting the piston in association with the rotating member. 제 1 항에 있어서, 상기 클러치 피스톤(10)에는 질량체(18)가 회전부재(16)를 중심으로 용이하게 회전될 수 있도록 하기 위하여 소정크기의 체임버(30)가 형성되어 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기용 클러치.The method of claim 1, wherein the clutch piston 10 is formed of a chamber 30 of a predetermined size so that the mass body 18 can be easily rotated about the rotating member 16 is formed automatically Clutch for transmission.
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