KR19980052263U - 차량의 클러치 부스터장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 클러치 부스터장치에 관한 것으로서, 특히 부스터장치를 구성하는 릴레이 밸브와 포펫트밸브의 형상을 개선하여 작동 압력이 변하더라도 포펫트밸브에 작용하는 압력이 일정하도록 하여 부스터장치의 안정된 작동 및 운전의 클러치페달을 가압동작을 용이하게 하도록 한 것이다.

Description

차량의 클러치 부스터장치

본 고안은 차량의 클러치 부스터장치에 관한 것으로서, 특히 부스터장치를 구성하는 릴레이 밸브와 포펫트밸브의 형상을 개선하여 작동 압력이 변하더라도 포펫트밸브에 작용하는 압력이 일정하도록 하여 부스터장치의 안정된 작동 및 운전의 클러치페달을 가압동작을 용이하게 하는데 그 목적이 있다.

종래 클러치 부스터장치는 도 1 과 같이 클러치 페달을 밟으면 파워실린더(1)에서 발생한 유압이 하이드롤릭피스톤(2) 뒤쪽에 작용함과 동시에 릴레이밸브피스톤(3)에 작용하여 릴레이밸브스피링(4)의 장력을 이기고 릴레이밸브피스톤(3)과 다이어프램(5)을 밀면 제어체임버(6)와 공기체임버(7)의 통로가 막힌다.

그러나, 유압이 계속 증가되면 릴레이밸브피스톤(3)과 다이어프램(5)의 끝이 포펫트밸브(8)를 밀어 포펫트밸브시트(9)로부터 분리된다.

따라서, 공기탱크로부터 공급되는 압축공기가 파워피스톤(10)에 압력을 가하면 리턴스프링(11)의 장력을 이기고 푸쉬로드(12)를 통해 하이드롤릭피스톤(2)을 강력한 힘으로 민다.

이때, 하이드롤릭피스톤(2)은 릴리스포크와 연결되어 있으므로 클러치를 차단한다.

그리고, 클러치 페달을 놓으면 릴레이밸브피스톤(3)에 유압이 작용하지 않으므로 릴레이밸브피스톤(3)과 다이어프램(5)은 공기체임버(7)와 압축공기의 압력 차이에 의해 본래의 위치로 복귀되고 포펫트밸브(8)가 밸브스프링(13)에 의해 포펫트밸브시트(9)에 접촉되어 닫히므로 공기탱크로부터 압축공기의 공급이 차단된다.

그리고, 다이어프램(5)이 본래의 위치로 복귀됨에 따라 다이어프램(5) 포펫트밸브(8)로부터 이탈되어 제어체임버(6) 내의 압축 공기는 대기중에 방출된다.

클러치 페달을 완전히 놓으면 릴레이밸브피스톤(3)과 다이어프램(5)은 밸브스프링(13)의 장력에 의해 본래의 위치로 밀려 대기압이 공급되며 파워피스톤(10)도 본래의 위치로 복귀된다.

그러나, 이와 같은 계통으로 작동하는 클러치 부스터에 있어, 에어의 공급압력이 증가됨에 따라 포펫트밸브(8)에 작용하는 작동압력이 달라져 안정된 작동 및 클러치 페달을 가압하기 위한 가압력을 더해야 하는 문제점이 발생된다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 고안한 것으로 에어탱크의 압력변화에 따라 포펫트밸브에 작용하는 압력이 조절되도록 에어탱크의 압축공기를 리턴하는 홀을 형성하고, 이 홀을 밀폐/개방하는 볼을 릴레이밸브의 릴레이밸브 피스톤으로 밀며 작동되도록 하는데 있다.

도 1 은 종래 클러치 부스터의 구성도

도 2 는 본 고안으로서, 릴레이 밸브를 발췌한 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

101 : 포펫트밸브(Poppet Valve)102 : 홀

103 : 이동홀104 : 볼

105 : 스프링106 : 릴레이밸브

107 : 릴레이밸브피스톤

본 고안인 차량의 부스터장치를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.

전체적인 부스터장치는 종래와 동일하고, 도 2 와 같이 공기탱크의 압력변화에 따라 포펫트밸브(101)에 작용하는 압력이 조절되도록 공기탱크의 압축공기를 리턴하는 홀(102)을 형성하고, 이 홀(102)을 밀폐/개방하며 이동홀(103)을 따라 이동하는 볼(104)과, 상기 볼(104)에 탄성력을 제공하는 스프링(105)으로 구성하며, 릴레이밸브(106)의 릴레이밸브피스톤(107)으로 상기 볼(104)을 밀며 작동되도록 구성한다.

이와 같이 구성한 본 고안의 작동은 다음과 같다.

공기탱크로부터 홀(102)을 따라 정상적인 압력으로 압축공기가 공급됨에 따라 볼(104)이 홀(102)을 막고 있는 상태를 유지하여 클러치 부스터장치가 원활하게 작동되도록 한다.

이후, 공기탱크로부터 공급되는 에어의 압력치가 변화되어 과다한 압력치의 압축공기가 공급되면 릴레이밸브(106)는 릴레이밸브피스톤(107)을 밀어 내며 볼(104)을 가압한다.

이와 같이 릴레이밸브피스톤(107)의 가압력이 작용함에 따라 볼(104)의 탄성력을 받으며 볼(104)이 이동홀(103)을 따라 이동하여 홀(102)을 개방한다.

한편, 홀(102)이 개방됨에 따라 과다한 압력으로 공급되는 에어가 홀(102)을 따라 리턴되어 에어의 공급압력을 조절한다.

이와 같은 과정에 따라 공급되는 압축공기의 압력이 저하되면 릴레이밸브(106)는 볼(104)을 밀어내는 가압력을 소거하여 압축된 스프링(105)의 복원력으로 볼(104)을 이동시켜 홀(102)을 다시 밀폐하여 원활하게 클러치 부스터장치가 동작되도록 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면 공기탱크로부터 과다한 공급압력으로 공급되는 에어를 리턴시켜 압력을 조절함으로서, 부스터클러치장치의 원활한 동작을 유도하여 안정된 작동 및 클러치 페달을 가압동작을 용이하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 공기탱크의 압력변화에 따라 포펫트밸브에 작용하는 압력이 조절되도록 공기탱크의 압축공기를 리턴하는 홀을 형성하고,

   이 홀을 밀폐/개방하는 볼과,

   상기 볼에 탄성력을 제공하는 스프링으로 구성하고,

   릴레이밸브의 릴레이밸브피스톤으로 상기 볼을 밀며 작동되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 클러치 부스터장치.