KR19980052085A - Front Bumper Stay Mounting Device for Vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 프론트 범퍼 스테이 취부장치에 관한 것으로, 특히 프론트 범퍼 내측에 위치하는 스테이의 강성을 보강하여 차량의 충돌에 의한 충격을 완화하여 프론트 범퍼가 내부로 밀리는 것을 방지한 차량용 프론트 범퍼 스테이 취부장치에 관한 것이다.The present invention relates to a front bumper stay mounting apparatus for a vehicle, and in particular, a front bumper stay mounting apparatus for a vehicle that prevents the front bumper from being pushed inside by reinforcing the rigidity of the stay located inside the front bumper to alleviate the impact caused by the collision of the vehicle. It is about.
상기 본 발명은 상기 프론트 범퍼의 범퍼 페이시아에 결합되는 스테이의 일측에 체결편을 형성하여, 이 체결편에 의해 프레임이 스테이에 직접 체결되게 하고, 이 스테이의 타측으로 리브를 형성하여 차량 충돌시 스테이의 강성을 보강하여 프론트 범퍼의 밀리는 양을 최소화하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is to form a fastening piece on one side of the stay coupled to the bumper fascia of the front bumper, so that the frame is fastened directly to the stay by the fastening piece, forming a rib on the other side of the stay when the vehicle crash The rigidity of the stay is characterized in that it is configured to minimize the amount of pushing the front bumper.
상기한 바와 같이 본 발명은 프론트 범퍼에 결합되는 스테이가 프레임에 직접 취부되고, 취부된 상태에서 리브와 결합된 상태로 있기 때문에 차량 충돌시 리브에 의해 스테이의 강성이 보강되고, 이에 따라 프론트 범퍼가 내부로 밀리는 것을 최대한 방지함으로써 운전자에게 가해지는 위험을 방지할 수 있도록 하는 유용한 발명이다.As described above, according to the present invention, since the stay coupled to the front bumper is directly mounted to the frame, and the stay is coupled to the rib in the mounted state, the rigidity of the stay is reinforced by the rib during the vehicle collision. It is a useful invention that can prevent the risk to the driver by preventing as much as possible to push inside.
Description
본 발명은 차량용 프론트 범퍼 스테이 취부장치에 관한 것으로, 특히 프론트 범퍼 내측에 위치하는 스테이의 강성을 보강하여 차량의 충돌에 의한 충격을 완화하여 프론트 범퍼가 내부로 밀리는 것을 방지한 차량용 프론트 범퍼 스테이 취부장치에 관한 것이다.The present invention relates to a front bumper stay mounting apparatus for a vehicle, and in particular, a front bumper stay mounting apparatus for a vehicle that prevents the front bumper from being pushed inside by reinforcing the rigidity of the stay located inside the front bumper to alleviate the impact caused by the collision of the vehicle. It is about.
일반적으로 자동차는 첨단기술들이 지원되어 더 안락하고 고도의 정밀성을 갖춘 장치들이 부가되어, 그 기동성과 유용성이 향상됨으로 인해 산업사회에서 대표적인 문명의 이기로 인식되고 있다. 그럼에도 불구하고 자동차는 고속으로 운행되고 각기 습성과 기능이 다른 사람들에 의해 궤도가 아닌 도로에서 운행되기 때문에, 수많은 위험들이 뒤따르고 있다. 특히, 차량의 충돌사고가 발생되는 경우, 운전자에게 미치는 충돌(운동)에너지가 크기 때문에, 운전자에게 치명적인 부상을 입거나 사망하게 되는 위험이 있다.In general, automobiles are recognized as a representative civilization in the industrial society due to the support of advanced technologies, the addition of more comfortable and highly precise devices, and improved mobility and usability. Nevertheless, a number of dangers follow because cars operate at high speeds and are driven on roads rather than tracks by people with different habits and functions. In particular, when a collision accident of the vehicle occurs, the collision (kinetic) energy to the driver is large, there is a risk of fatal injury or death to the driver.
한편, 충돌사고시 운전자의 치명적인 사고를 방지하기 위하여, 일반적으로 자동차가 충돌했을 때 승객을 보호하도록 차체가 쉽게 찌그러지면서 그 변형에 따라 운동에너지를 흡수하여 승객에게 전달되는 충격이 경감되도록 자동차의 전면과 후면부에 크러시 존(crush zone)이 구비된 크러셔블 보디(crushable body)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조를 갖추고 있다.On the other hand, in order to prevent a fatal accident of the driver in the event of a crash, the front of the car so that the body is easily distorted to protect the passenger when the car crashes, and absorbs the kinetic energy according to the deformation to reduce the shock transmitted to the passenger. It consists of a crushable body with a crush zone at the rear, and most cars today have this structure.
또한, 자동차의 부수적인 안전장치는 전·후면부에 충격흡수재(에너지 업소버 폼)가 구비된 에너지 흡수 범퍼(energy absorbent bumper)를 각각 부착하고, 운전석 전방 또는 측면부와 옆좌석(조수석)까지 에어백(air bag)을 장착하며, 승용차의 경우 차체의 사면 전체 또는 특정 부분(루프패널, 도어등)의 내/외측판넬 사이에 보강부재(reinforcement) 등을 내설하여 차량사고 발생시 충돌에너지에 의한 차체의 파손 및 운전자(동승자)에게 전달되는 충돌에너지가 완충되어 운전자에게 경감된 에너지가 전달되는 것이다.In addition, the secondary safety device of the vehicle is equipped with an energy absorber bumper equipped with a shock absorber (energy absorber foam) on the front and rear, respectively, and airbags to the front or side of the driver's seat and to the side seat (passenger seat). bag), and in the case of a passenger car, reinforcement is installed between the entire slope of the vehicle body or between the inner and outer panels of a specific part (loop panel, door, etc.), and when the vehicle accident occurs, The collision energy delivered to the driver (passenger) is buffered and the reduced energy is transmitted to the driver.
이와 같이 차량의 전면에 위치한 프론트 범퍼의 취부관계를 도 1에서 보는 바와 같이 프론트 범퍼(1)의 내측으로는 보강재(2)가 형성되어 있고, 이 보강재(2)의 한쪽에는 스테이(3)가 결합되어 있으며, 이 스테이(3)에는 차체 프레임(5)이 연결되는데, 상기 프레임(5)과 스테이는 별도의 브라켓트(7)에 의해 서로 결합된다.As shown in FIG. 1, the reinforcement 2 is formed inside the front bumper 1, and the stay 3 is provided on one side of the reinforcement 2. The stay 3 is connected to the vehicle body frame 5, and the frame 5 and the stay are coupled to each other by a separate bracket 7.
그러나, 이러한 종래 프론트 범퍼는 차량의 전면 충돌시 스테이의 기능을 충분히 확보하지 못한 상태에서 차량이 전면 충돌할때는 프론트 범퍼가 내부로 쉽게 진입하여 운전자가 심한 상해를 입는 문제점이 발생하였다.However, such a conventional front bumper has a problem in that the front bumper easily enters the inside when the vehicle collides in front of the vehicle in a state where the front bumper does not sufficiently secure the function of the stay.
따라서 본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 차체 프레임에 결합되고, 프론트 범퍼 내측에 위치하는 스테이의 강성을 보강하여 차량의 전면 충돌시 그 충격을 스테이가 충분히 흡수하여 프론트 범퍼가 내부로 밀리는 것을 방지한 차량용 프론트 범퍼 스테이 취부장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been made in view of the problems of the prior art, the purpose of which is coupled to the body frame, reinforce the rigidity of the stay located inside the front bumper to sufficiently absorb the shock during the front collision of the vehicle An object of the present invention is to provide a front bumper stay mounting device for a vehicle which prevents the front bumper from being pushed into the inside.
도 1은 일반적인 차량의 프론트 범퍼를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a front bumper of a typical vehicle;
도 2는 도 1의 A-A선 단면도로써 프론트 범퍼의 결합상태를 나타낸 단면도,FIG. 2 is a cross-sectional view of the front bumper as a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1;
도 3은 본 발명의 프론트 범퍼에 스테이가 결합된 상태를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a state in which the stay is coupled to the front bumper of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10:프레임11:프론트 범퍼10: frame 11: front bumper
11a:범퍼 페이시아13:스테이11a: Bumper Fesia 13: Stay
13a:체결편15:리브13a: Fastener 15: Rib
15a:수직리브15b:강성리브15a: Vertical rib 15b: Rigid rib
17:볼트19:체결볼트17: Bolt 19: Fastening bolt
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 전면에 형성된 프론트 범퍼에 있어서, 상기 프론트 범퍼의 범퍼 페이시아에 결합되는 스테이의 일측에 체결편을 형성하여, 이 체결편에 의해 프레임이 스테이에 직접 체결되게 하고, 이 스테이의 타측으로 리브를 형성하여 차량 충돌시 스테이의 강성을 보강하여 프론트 범퍼의 밀리는 양을 최소화하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프론트 범퍼 스테이 취부장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a front bumper formed on the front of the vehicle, the fastening piece is formed on one side of the stay coupled to the bumper fascia of the front bumper, by means of this fastening frame to the stay The front bumper stay mounting apparatus for a vehicle, which is configured to be directly fastened, and to form ribs on the other side of the stay to reinforce the rigidity of the stay during a vehicle crash, thereby minimizing the amount of pushing of the front bumper.
상기한 바와 같이 본 발명은 프론트 범퍼에 결합되는 스테이가 프레임에 직접 취부되고, 취부된 상태에서 리브와 결합된 상태로 있기 때문에 차량 충돌시 리브에 의해 스테이의 강성이 보강되고, 이에 따라 프론트 범퍼가 내부로 밀리는 것을 최대한 방지함으로써 운전자에게 가해지는 위험을 방지할 수 있도록 한 것이다.As described above, according to the present invention, since the stay coupled to the front bumper is directly mounted to the frame, and the stay is coupled to the rib in the mounted state, the rigidity of the stay is reinforced by the rib during the vehicle collision. It is to prevent the danger to the driver by preventing the inside to be pushed as much as possible.
[실시예]EXAMPLE
이하 상기한 본 발명은 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in which preferred embodiments are shown.
첨부된 도 3은 본 발명의 프론트 범퍼에 스테이가 결합된 상태를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating a state in which a stay is coupled to the front bumper of the present invention.
먼저 본 발명은 스테이의 강성을 보강하여 프론트 범퍼(11)가 내부로 밀리는 것을 최대한 방지할 수 있도록 한 것으로 도 3에서 보는 바와 같이 프론트 범퍼(11)의 범퍼 페이시아(11a)에 결합되는 스테이(13)의 일측에 체결편(13a)을 형성하고, 이 스테이(13)의 타측으로는 리브(15)를 각각 형성한다.First, the present invention is to reinforce the rigidity of the stay so as to prevent the front bumper 11 from being pushed to the inside as much as possible, and as shown in FIG. 3, the stay coupled to the bumper fascia 11a of the front bumper 11 ( The fastening piece 13a is formed in one side of 13, and the rib 15 is formed in the other side of this stay 13, respectively.
스테이(13)는 한쪽에 형성된 체결편(13a)에 의해 프레임(10)이 볼트(17)에 의해 직접 결합되게 하고, 이 스테이(13)의 다른 한쪽에는 체결볼트(19)를 이용하여 리브(15)를 스테이(13)에 체결되게 형성한다.The stay 13 is connected to the frame 10 directly by the bolt 17 by the fastening piece 13a formed on one side, and the other side of the stay 13 by using the fastening bolt 19 to the rib ( 15) is formed to be fastened to the stay (13).
상기 리브(15)는 수직리브(15a)와 강성리브(15b)가 일체로 형성되어 하나의 리브(15)를 형성하는데 수직리브(15a)는 스테이(13)에 결합되어 스테이(13)의 강성을 보강하고, 강성리브(15b)는 수직리브의 몸체에 일정한 간격으로 배열되어 리브의 강성을 2차적으로 보강하였다.The rib 15 has a vertical rib 15a and a rigid rib 15b integrally formed to form one rib 15. The vertical rib 15a is coupled to the stay 13 so that the rigidity of the stay 13 is increased. The rigid ribs 15b are arranged at regular intervals on the body of the vertical ribs to reinforce the rigidity of the ribs secondarily.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.
먼저 스테이(13)의 체결편(13a)을 이용하여 볼트(17)로 프레임(10)에 스테이(13)를 직접 체결한 후, 리브(15)를 프론트 범퍼(11) 내측면에 위치하도록 수직리브(15a)를 통하여 스테이(13)를 볼트(17)로 체결한다.First, the stay 13 is directly fastened to the frame 10 with the bolts 17 by using the fastening pieces 13a of the stay 13, and then the rib 15 is vertically positioned so as to be positioned on the inner side of the front bumper 11. The stay 13 is fastened to the bolt 17 through the rib 15a.
상기와 같이 프레임 스테이 리브가 프론트 범퍼(11)에 결합된 상태에서 차량이 전면 충돌하면 스테이(13)는 리브(15)에 의해 그 충격을 효과적으로 흡수 완화한다. 이때 프론트 범퍼(11)는 리브(15)에 의해 강성이 보강된 스테이(13)에 의해 실내로 밀리는 것이 최대한 방지된다.As described above, when the vehicle collides with the front while the frame stay rib is coupled to the front bumper 11, the stay 13 effectively absorbs and mitigates the shock by the rib 15. At this time, the front bumper 11 is prevented from being pushed into the room by the stay 13 reinforced with rigidity by the rib 15 to the maximum.
상기한 바와 같이 본 발명은 프론트 범퍼에 결합되는 스테이가 프레임에 직접 취부되고, 취부된 상태에서 리브와 결합된 상태로 있기 때문에 차량 충돌시 리브에 의해 스테이의 강성이 보강되고, 이에 따라 프론트 범퍼가 내부로 밀리는 것을 최대한 방지함으로써 운전자에게 가해지는 위험을 방지할 수 있도록 하는 유용한 발명이다.As described above, according to the present invention, since the stay coupled to the front bumper is directly mounted to the frame, and the stay is coupled to the rib in the mounted state, the rigidity of the stay is reinforced by the rib during the vehicle collision. It is a useful invention that can prevent the risk to the driver by preventing as much as possible to push inside.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention is not limited to the spirit of the present invention. Various changes and modifications can be made by those who have
Claims (2)
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