KR19980051829A

KR19980051829A - Throttle valve open / close control device of vehicle engine

Info

Publication number: KR19980051829A
Application number: KR1019960070748A
Authority: KR
Inventors: 반승환
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 차량 엔진의 스로틀밸브 개폐제어장치에 관한 것으로서, 가속페달(60)의 작동치를 감지하도록 설치된 위치센서(11)로 감지된 가속페달(60)의 작동치 데이터와 차속센서(12)에 감지된 현재 차속 데이터가 ECU(13)로 보내지는 단계; 상기 측정 데이터와 ECU(13)에 사전 설정된 데이터를 비교하여 최적의 스로틀밸브(25) 열림각도를 산정하는 단계; 상기 산정된 스로틀밸브(25) 열립각도에 따라 액튜에이터(14)를 작동시켜 스로틀밸브를 조절하는 단계를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 최적의 연소를 수행할 수 있어서 연비향상 및 배기가스 억제의 효과가 있다.The present invention relates to a throttle valve opening and closing control device for a vehicle engine, and the operating value data of the accelerator pedal 60 and the vehicle speed sensor 12 detected by the position sensor 11 installed to detect the operating value of the accelerator pedal 60. Sending the detected current vehicle speed data to the ECU 13; Calculating an optimal throttle valve opening angle by comparing the measurement data with data preset in the ECU 13; It is configured to include a step of adjusting the throttle valve by operating the actuator 14 in accordance with the calculated throttle valve 25 opening angle. Therefore, the optimum combustion can be performed, thereby improving fuel economy and suppressing exhaust gas.

Description

Throttle valve open / close control device of vehicle engine

본 발명은 차량 엔진의 스로틀밸브 개폐제어장치에 관한 것으로서, 상세하게는 가속페달의 작동량에 따라 최적의 스로틀밸브 열림각도를 산정하여 제어할 수 있도록 한 차량 엔진의 스로틀밸브 개폐제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a throttle valve opening and closing control device for a vehicle engine, and more particularly, to a throttle valve opening and closing control device for a vehicle engine capable of calculating and controlling an optimum throttle valve opening angle according to an operation amount of an accelerator pedal. .

일반적으로 스로틀밸브(Throttle Valve)는 도 1에 도시한 바와 같이 차량의 가솔린 인젝션에서 에어크리너(30)로부터 서지탱크(40)를 통해 연소실(50)로 흡입되는 공기량을 조절하는 장치인 스로틀보디(20 ; Throttle Body)에 설치되어 운전자가 가속페달을 밟는 정도에 따라 개방되어 엔진에 흡입되는 공기 또는 혼합기의 양을 컨트롤하는 밸브이다.In general, the throttle valve (throttle valve) is a throttle body which is a device for adjusting the amount of air sucked into the combustion chamber 50 through the surge tank 40 from the air cleaner 30 in the gasoline injection of the vehicle as shown in FIG. 20: It is installed in the Throttle Body, and it opens according to the driver's stepping speed and controls the amount of air or mixer that is sucked into the engine.

종래 스로틀밸브는 도 5에 도시한 바와 같이 스로틀보디(20) 내부에 얇은 원판형의 스로틀밸브(25)가 중앙에 설치한 축(26)을 중심으로 회전되도록 형성되어 있다. 따라서 운전자가 엑셀레이터를 밟으면 그 압압정도에 따라 상기 축(26)을 중심으로 스로틀밸브(25)가 회전되어 통로를 개폐하는 것이다.The conventional throttle valve is formed to rotate about a shaft 26 having a thin disk-shaped throttle valve 25 installed in the center of the throttle body 20, as shown in FIG. Therefore, when the driver steps on the accelerator, the throttle valve 25 is rotated about the shaft 26 to open and close the passage according to the pressure.

도 3은 종래 스로틀밸브 작동 구성을 나타낸 스로틀바디의 예시도로서, 스로틀바디(20)의 중앙부에 스로틀밸브(25)가 와이어(27)로 가속페달(60)에 연결된 것을 도시한 것이다.3 is an exemplary view of a throttle body showing a conventional throttle valve operation configuration, and illustrates a throttle valve 25 connected to an accelerator pedal 60 by a wire 27 at a central portion of the throttle body 20.

이에 따라 가속페달(60)을 작동함에 따라 스로틀밸브(25)의 작동이 수행되며, 도 4에 가속페달(60) 가압력과 스로틀밸브(20) 열림각도와의 상관관계를 나타낸 그래프를 도시하였다. 즉 가속페달(60)의 가압력(F) 와 스로틀밸브(20)의 열림각도(θ)는 비례함을 알 수 있다.Accordingly, the operation of the throttle valve 25 is performed as the accelerator pedal 60 is operated. In FIG. 4, a graph showing a correlation between the accelerator pedal pressing force and the throttle valve 20 opening angle is illustrated. That is, it can be seen that the pressing force F of the accelerator pedal 60 and the opening angle θ of the throttle valve 20 are proportional to each other.

그러나 상기와 같은 종래 스로틀밸브 작동장치는 가속페달(60)의 작동 압력에 따라 기계적으로 스로틀밸브(20)의 열림각도가 비례하여 개폐되는 것이므로 미세한 밸브조절이 곤란한 것이었으며, 이에 대하여 안정된 주행성능의 확보라는 측면에서 문제점이 있는 것이다.However, the conventional throttle valve operating device as described above is difficult to control the fine valve because the opening angle of the throttle valve 20 is mechanically opened and closed in proportion to the operating pressure of the accelerator pedal 60. There is a problem in terms of securing.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 가속페달의 가압력을 전자적으로 제어하도록하여 보다 정밀하게 최적의 스로틀밸브 열림각도를 이룰 수 있도록 한 차량 엔진의 스로틀밸브 개폐제어장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and an object of the present invention is to open and close the throttle valve of a vehicle engine to achieve an optimum throttle valve opening angle more precisely by electronically controlling the pressing force of the accelerator pedal. To provide a control device.

도 1은 본 발명의 적용부를 간략히 나타낸 예시도,1 is an exemplary view briefly showing an application of the present invention,

도 2는 본 발명의 구성도,2 is a block diagram of the present invention,

도 3은 종래 스로틀밸브 작동 구성을 나타낸 스로틀바디의 예시도,Figure 3 is an illustration of a throttle body showing a conventional throttle valve operation configuration,

도 4는 종래 가속페달 가압력과 스로틀밸브 열림각도와의 상관관계를 나타낸 그래프.Figure 4 is a graph showing the correlation between the accelerator pedal pressing force and the throttle valve opening angle.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

11 ; 위치센서12 ; 차속센서11; Position sensor 12; Vehicle speed sensor

13 ; ECU14 ; 액튜에이터13; ECU14; Actuator

20 ; 스로틀바디25 ; 스로틀밸브20; Throttle body 25; Throttle valve

30 ; 에어클리너40 ; 서지탱크30; Air cleaner 40; Surge Tank

50 ; 연소실50; combustion chamber

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 가속페달(60)의 작동치를 감지하도록 설치된 위치센서(11)로 감지된 가속페달(60)의 작동치 데이터와 차속센서(12)에 감지된 현재 차속 데이터가 ECU(13)로 보내지는 단계;In order to achieve the above object, the present invention provides the operating value data of the accelerator pedal 60 detected by the position sensor 11 installed to detect the operating value of the accelerator pedal 60 and the current vehicle speed data detected by the vehicle speed sensor 12. Sent to the ECU 13;

상기 측정 데이터와 ECU(13)에 사전 설정된 데이터를 비교하여 최적의 스로틀밸브(25) 열림각도를 산정하는 단계;Calculating an optimal throttle valve opening angle by comparing the measurement data with data preset in the ECU 13;

상기 산정된 스로틀밸브(25) 열립각도에 따라 액튜에이터(14)를 작동시켜 스로틀밸브를 조절하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 엔진의 스로틀밸브 개폐제어장치를 제공한다.It provides a throttle valve opening and closing control device for a vehicle engine, characterized in that it comprises a step of adjusting the throttle valve by operating the actuator 14 according to the calculated throttle valve (25) opening angle.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 구성도로서, 본 발명은 가속페달(60)의 작동치를 감지하는 위치센서(11)를 설치 형성하고 이러한 작동치를 ECU(13)에 입력하도록 구성되며, 또한 차량의 속도를 감지하는 차속센서(12)가 상기 ECU(13)에 연결된다.2 is a configuration diagram of the present invention, the present invention is configured to install a position sensor 11 for detecting the operating value of the accelerator pedal 60 and to input such an operating value to the ECU 13, and also to determine the speed of the vehicle A vehicle speed sensor 12 for sensing is connected to the ECU 13.

상기 ECU(13)는 스로틀바디(20)의 스로틀밸브(25)를 구동시키도록 설치되는 액튜에이터(14)에 연결된다.The ECU 13 is connected to an actuator 14 which is installed to drive the throttle valve 25 of the throttle body 20.

이와 같이 구성된 본 발명은 운전자가 가속페달(60)을 밟는 작동치 데이터가 위치센서(11)를 통하여 ECU(13)에 입력되고 현재 차량의 속도가 차속센서(12)로부터 상기 ECU(13)에 입력되면, ECU(13)에서는 입력된 데이터를 사전 설정된 데이터와 비교하여 최적의 스로틀밸브 열림각을 산정하게 된다. 이때 상기 ECU(13)에 사전 설정되는 데이터는 엔진의 특성에 맞도록 테스트를 거쳐 결정되어 입력시키는 것이다.According to the present invention configured as described above, the operating value data for the driver to step on the accelerator pedal 60 is input to the ECU 13 through the position sensor 11 and the current vehicle speed is transmitted from the vehicle speed sensor 12 to the ECU 13. When input, the ECU 13 calculates an optimum throttle valve opening angle by comparing the input data with preset data. At this time, the data preset in the ECU 13 are determined and inputted after being tested according to the characteristics of the engine.

상기 스로틀밸브 열림각을 산정 후 ECU(13)에서는 스로틀밸브(25)를 작동시키도록 설치된 액튜에이터(14)를 작동시키게 되며, 이에 따라 스로틀밸브(25)가 필요치만큼 열리게 되어 정확한 흡기가 엔진에 공급된다.After calculating the throttle valve opening angle, the ECU 13 operates the actuator 14 installed to operate the throttle valve 25. Accordingly, the throttle valve 25 is opened as necessary so that accurate intake air is supplied to the engine. do.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 스로틀밸브의 미세하고 정확한 제어를 수행할 수 있게 되어 최적의 연소를 실현시킬 수 있으며, 이에 따라 차량의 급출발 및 과부하에 의한 연료낭비를 저감시킬 수 있고 유해한 배출가스를 억제하는 효과가 발생한다. 따라서 주행성능과 차량의 상품성 향상의 효과가 있다.The present invention configured as described above can perform fine and accurate control of the throttle valve to realize the optimum combustion, thereby reducing the fuel waste due to the rapid start and overload of the vehicle and harmful emissions Inhibitory effect occurs. Therefore, there is an effect of improving the driving performance and the merchandise of the vehicle.

Claims

Sending the operating value data of the accelerator pedal 60 detected by the position sensor 11 installed to sense the operating value of the accelerator pedal 60 and the current vehicle speed data detected by the vehicle speed sensor 12 to the ECU 13;

Calculating an optimal throttle valve opening angle by comparing the measurement data with data preset in the ECU 13;

Throttle valve opening and closing control device of the vehicle engine, characterized in that it comprises a step of adjusting the throttle valve by operating the actuator (14) according to the calculated throttle valve (25) opening angle.