KR19980051740U

KR19980051740U - Spare tire clamp

Info

Publication number: KR19980051740U
Application number: KR2019960064918U
Authority: KR
Inventors: 한재율
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 자동차의 스페어 타이어 클램프에 관한 것이다. 본 고안은 클램프의 체결을 위한 작업시간을 단축할 수 있고, 그 작업이 비교적 간단하게 이루어질 수 있도록 하기 위하여, 양단이 트렁크 룸의 플로어 패널면에 용접되고 중앙의 볼트구멍(1) 가장자리에 키홈(2)과 록킹융기부(3)가 양측에 교차되는 방향으로 형성된 브래킷(4)과, 이 브래킷(4)의 볼트구멍(1)에 끼워지는 몸통(5)의 하부에 볼트 구멍(1)의 키홈(2)에 끼워진 후 45°회전에 따라 록킹융기부(3)에 걸릴 수 있는 고정핀(6)이 설치되고 이 고정핀(6)의 위에는 브래킷(4)의 상면을 누를 수 있는 캡(7)이 스프링(8)의 장력을 하향으로 받도록 설치된 체결손잡이(9)를 구비하는 것이다.The present invention relates to a spare tire clamp of an automobile. The present invention can shorten the working time for clamping the clamp, and in order to make the operation relatively simple, both ends are welded to the floor panel surface of the trunk room and the key groove ( 2) of the bolt hole (1) in the lower portion of the bracket (4) formed in the direction intersecting the two sides and the locking ridge portion (3) and the body (5) fitted into the bolt hole (1) of the bracket (4) After being inserted into the key groove 2, a fixing pin 6 is installed which can be caught by the locking ridge 3 according to a 45 ° rotation, and a cap for pressing the upper surface of the bracket 4 on the fixing pin 6 ( 7) is provided with a fastening knob (9) installed to receive the tension of the spring (8) downward.

Description

Spare tire clamp

본 고안은 자동차의 스페어 타이어를 차체에 고정시키는 클램프에 관한 것이다.The present invention relates to a clamp for fixing a spare tire of an automobile to a vehicle body.

자동차, 특히 승용차 등의 트렁크 룸에 스페어 타이어를 보관하기 위하여 종래에는 차체, 즉 플로어 패널면에 너트가 용접된 브래킷의 양측 플랜지를 용접하고, 이 브래킷의 너트에는 위에서 볼트가 인서트된 클램프를 체결시키도록 하고 있다. 이에 따라 스페어 타이어를 고정시킬 때에는 먼저 브래킷의 위에 스페어 타이어를 올려 놓고 림의 구멍을 통하여 그 위에서 클램프를 상기 브래킷의 너트에 체결하면 스페어 타이어가 조여진다.In order to store spare tires in the trunk room of automobiles, especially passenger cars, conventionally, both flanges of a bracket welded with nuts are welded to a vehicle body, that is, a floor panel surface, and the nut of the bracket is fastened with a clamp inserted with bolts from above. I'm trying to. Accordingly, when fixing the spare tire, the spare tire is first tightened by placing the spare tire on the bracket and fastening the clamp to the nut of the bracket through the hole of the rim.

그러나, 상기와 같은 종래의 스페어 타이어 클램프는 너트와 볼트의 결합이므로 그 체결작업이 불편하고 체결시간이 많이 걸리며, 볼트나 너트가 뭉그러지게 되면 체결이 않되어 브래킷을 떼어 내고 다시 새것으로 교환하여 용접시켜야 하는 등의 폐단이 있었던 것이다.However, the conventional spare tire clamp as described above is a combination of nuts and bolts, so the fastening work is inconvenient and takes a long time, and if the bolts or nuts are crushed, they are not fastened and the brackets are removed and replaced with new ones for welding. There was a dismissal such as to have to.

본 고안의 목적은 클램프의 체결을 위한 작업시간을 단축할 수 있고, 그 작업이 비교적 간단하게 이루어질 수 있는 스페어 타이어 클램프를 제공하는데 있는 것이다.An object of the present invention is to provide a spare tire clamp that can shorten the working time for the fastening of the clamp, the operation can be made relatively simple.

도 1은 본 고안의 전체구성도.1 is an overall configuration of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1: 볼트구멍, 2: 키홈, 3: 록킹융기부, 4: 브래킷, 5: 몸통, 6: 고정핀,1: bolt hole, 2: keyway, 3: locking bump, 4: bracket, 5: body, 6: fixing pin,

7: 캡, 8: 스프링, 9: 체결손잡이, 10: 스페어 타이어, 11: 림7: cap, 8: spring, 9: fastener, 10: spare tire, 11: rim

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings, the configuration of the subject innovation for achieving the above object is as follows.

본 고안은 양단이 트렁크 룸의 플로어 패널면에 용접되고 중앙의 볼트구멍(1)가장자리에 키홈(2)과 록킹융기부(3)가 양측에 교차되는 방향으로 형성된 브래킷(4)과, 이 브래킷(4)의 볼트구멍(1)에 기워지는 몸통(5)의 하부에 상기 볼트구멍(1)의 키홈(2)에 끼워진 후 45°회전에 따라 록킹융기부(3)에 걸릴 수 있는 고정핀(6)이 설치되고 이 고정핀(6)의 위에는 상기 브래킷(4)의 상면을 누를 수 있는 캡(7)이 스프링(8)의 장력을 하향으로 받도록 설치된 체결손잡이(9)를 구비하는 것이다.The present invention is a bracket (4) formed at both ends is welded to the floor panel surface of the trunk room and the key groove (2) and the locking ridge portion (3) in the direction intersecting both sides at the edge of the bolt hole (1) in the center, and this bracket Fixing pin which can be caught by the locking ridge part 3 after being inserted into the key groove 2 of the bolt hole 1 in the lower part of the body 5 which is inclined to the bolt hole 1 of (4) and rotates by 45 °. (6) is installed and the cap 7 that can press the upper surface of the bracket (4) on the fixing pin (6) is provided with a fastening handle (9) provided to receive the tension of the spring (8) downwards .

본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 브래킷(4)의 위에 스페어 타이어(10)를 올려 놓고, 림(11)의 중앙을 통하여 체결손잡이(9)를 상기 브래킷(4)의 볼트구멍(1)으로 몸통(5)을 밀어 넣으면서 돌리면 고정핀(6)은 키홈(2)에 끼워진 후 다시 45°회전하여 록킹융기부(3)에 걸려 있게 된다. 이때 체결손잡이(9)의 캡(7)은 스프링(8)의 힘에 의하여 브래킷(4)의 상면에 장력을 가하게 되므로 고정핀(6)은 브래킷(4)의 록킹융기부(3)의 저면에 강하게 밀착되어 있게 되는 것이다.In accordance with the above-described configuration, the spare tire 10 is placed on the bracket 4, and the fastening handle 9 is attached to the bolt hole 1 of the bracket 4 through the center of the rim 11. When the body 5 is pushed and turned, the fixing pin 6 is inserted into the key groove 2, and then rotates 45 ° again so that the locking pin 3 is caught. At this time, the cap 7 of the fastening handle 9 is applied to the upper surface of the bracket 4 by the force of the spring 8, so that the fixing pin 6 is the bottom of the locking ridge portion 3 of the bracket (4) Will be strongly adhered to

이와 같은 본 고안은 클램프의 체결을 위한 작업시간을 단축할 수 있고, 그 작업이 비교적 간단하게 이루어질 수 있어 작업성이 향상되고, 정확하게 체결되어 품질을 향상시킬 수 있으며, 내구성이 향상되는 등의 효과가 있는 것이다.The present invention can shorten the working time for the clamping of the clamp, the operation can be made relatively simple to improve the workability, can be accurately tightened to improve the quality, durability, etc. effect There is.

Claims

Both ends are welded to the floor panel surface of the luggage compartment, and the bracket is formed at the edge of the bolt hole in the center in the direction intersecting the key groove and the locking ridge on both sides, and the key groove of the bolt hole at the lower part of the body fitted into the bolt hole of the bracket. Spare tire clamp with fastening handle installed to lock the ridge on the locking ridge after 45 ° rotation, and a cap for pressing the upper surface of the bracket to receive the tension of the spring downward. .