KR19980051396A

KR19980051396A - Wedge Bracket Fixture

Info

Publication number: KR19980051396A
Application number: KR1019960070288A
Authority: KR
Inventors: 박찬
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 웨지브래킷의 고정장치에 관한 것으로 종래의 웨지브래킷 고정장치는 사이드프레임에 고정된 고정브래킷을 위시하여 웨지브래킷과 어퍼-로우 마운팅러버와 어퍼-로우 시트마운트가 결합되고, 웨지브래킷의 상측에서 하측으로 로킹보울트가 결합되어 너트에 의해서 결합되는 구조였으나 상기 웨지브래킷의 고정장치는 다수개의 부품들의 조합으로 조립되어 있기 때문에 작업자에게는 조립공정이 증가하고 작업성이 불편한 단점이 있었다. 이에, 본 발명은 예시도면 도 3 내지 도 4 에서와 같이 캐빈(2)이 안착할 수 있도록 곡선면의 안착면(26)이 형성되고 장기 안착면(26)의 양 측면으로 고정홀(30)이 타공된 측면지지대(28)가 형성된 웨지브래킷(24)과 엔진부의 진동 및 주행중 발생하는 외부충격이 캐빈(2)으로 전달되는 것을 방지하여 주는 원형기둥의 마운팅러버(34)와 상기 마운팅러버(34)를 감싸는 원통파이프(44)의 일단이 사이드프레임(38)에 부착되는 고정브래킷(42)으로 이루어진 웨지브래킷의 고정장치이다. 따라서, 본 발명은 종래의 고정장치에 비하여 부품이 다수 감소되어 작업자에게는 조립공정이 감소되고 작업성이 크게 향상되어 종국적으로 차량의 상품성은 물론 생상성이 향상되는 효과가 있다.The present invention relates to a fixing device of the wedge bracket, and the conventional wedge bracket fixing device includes a wedge bracket, an upper-low mounting rubber and an upper-low seat mount, including a fixing bracket fixed to a side frame, and an upper side of the wedge bracket. The locking bolt is coupled to the lower side from the structure was coupled by a nut, but the fixing device of the wedge bracket is assembled by a combination of a plurality of parts, so as to increase the assembly process and workability for the operator has a disadvantage. Thus, the present invention is a curved seating surface 26 is formed so that the cabin 2 can be seated as shown in Figures 3 to 4 and the fixing holes 30 to both sides of the long-term seating surface (26) The wedge bracket 24 formed with the perforated side support 28 and the mounting rubber 34 and the mounting rubber 34 of a circular column which prevent the vibration of the engine unit and the external shock generated during driving from being transmitted to the cabin 2 are provided. 34, one end of the cylindrical pipe 44 is a fixing device of the wedge bracket consisting of a fixing bracket 42 is attached to the side frame 38. Therefore, the present invention has an effect of reducing the number of parts compared to the conventional fixing device to reduce the assembling process and greatly improve the workability to the operator and finally improves the productability and productivity of the vehicle.

Description

Wedge Bracket Fixture

본 발명은 웨지브레킷의 고정장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 상용자동차가 주행중 발생하는 외적 충격이나 엔진의 진동 등이 캐빈(CABIN)의 차실내로 전달되는 것을 방지하여 주고 캐빈의 후측 하단부를 고정 지지하여 주는 웨지브래킷의 고정장치에 관한 것이다. 일반적으로 자동차를 용도에 따라 분류하면 주로 사람을 태우기 위한 승용차와 다수의 승객을 수송하는 것을 목적을 하는 승합자동차와 주로 화물을 수송하는것을 목적으로 하는 화물자동차로 나누며 그 외에 특수 목적을 위해 제작되는 특수자동차로 구분되어 있다. 예시도면 도 1 은 종래 상용자동차(화물자동차)의 캐빈(2)을 나타낸 부분 예시도로서, 차체(1)의 프론트측은 운전석과 조수석이 설치된 캐빈(2)이 구비되어지되, 장기 캐빈(2)은 양측으로 운전석과 조수석에 승.하차하는 운전자와 탑승자용의 도어(3)가 부착되어 있고 전면으로 전방시계가 한눈으로 확인할 수 있도록 윈드실드글래스(4)가 부착되어 있으며, 상기 운전석과 조수석의 하측으로 부착된 플로어패널 밑으로 엔진룸이 형성되어 있다. 또한, 상기한 상용자동차는 엔진룸의 정비를 위하여 캐빈(2)이 전방으로 젖혀질 수 있도록 토션바가 내장된 캐빈 틸팅용 마운팅부가 사이드프레임(16)의 선단부에 장착되어 있고. 후단부에 캐빈(2)을 지지해 주는 웨지브래킷(10)이 장착되어있다. 예시도면 도 2는 웨지브래킷(10)의 고정장치를 도시한 정면도로서, 그 구성은 다음과 같다. 상기한 웨지브래킷(10)은 상측으로 캐빈(2)이 안치될 수 있도록 안착면이 홈부를 이루며 안착면의 양측면에는 쿠션러버(19)가 부착되어 캐빈(2)의 하단부를 보호하는 것이다. 또한, 장기 웨지브래킷(10)의 하단부로 한 쌍의 마운팅러버(11,12)와 한 쌍의 시트마우트(13,14)가 부착되어 있으며. 상기 부품들은 로킹보울트(18)와 너트(17)의 결합으로 견고히 고정브래킷(15)에 장착된다. 따라서, 상기한 웨지브래킷(10)은 캐빈(2)의 양측 후단부 하단 사이드프레임(16)에 부착되어 장기 캐빈(2)을 안전하게 지지하고, 캐빈(2)은 틸팅(TILTING)작용으로 전방으로 젖혀져서 엔진부의 정비나 검사가 이루어지며 다시 원위치로 돌아오는 캐빈(2)을 양측으로 지지해 주는 역할을 하였다.The present invention relates to a fixing device for the wedge bracket, and more particularly, to prevent external shock or engine vibration generated during the operation of a commercial vehicle into the cabin of the cabin and to fix the rear lower end of the cabin. It relates to a fixing device of the wedge bracket for supporting. In general, when car is classified according to its use, it is divided into a passenger car mainly for picking up people and a van for transporting a large number of passengers, and a freight car mainly for transporting cargo. It is divided into special cars. Figure 1 is a partial illustration showing a cabin 2 of a conventional commercial vehicle (cargo), the front side of the vehicle body (1) is provided with a cabin (2) with a driver's seat and a passenger seat, the long-term cabin (2) The driver's and passenger's doors (3) are attached to both the driver's seat and the passenger seat on both sides, and the windshield glass (4) is attached so that the front clock can be seen at a glance. The engine room is formed under the floor panel attached to the lower side. In addition, the commercial vehicle is mounted on the tip of the side frame 16, the cabin tilting mounting portion with a built-in torsion bar so that the cabin 2 can be turned forward for maintenance of the engine room. The wedge bracket 10 which supports the cabin 2 is attached to the rear end. 2 is a front view showing the fixing device of the wedge bracket 10, the configuration is as follows. The wedge bracket 10 has a seating surface forming a groove portion so that the cabin 2 can be settled upward, and cushion rubbers 19 are attached to both sides of the seating surface to protect the lower end of the cabin 2. In addition, a pair of mounting rubbers (11, 12) and a pair of seat mounts (13, 14) are attached to the lower end of the long term wedge bracket (10). The parts are firmly mounted to the fixing bracket 15 by the combination of the locking bolt 18 and the nut 17. Therefore, the wedge bracket 10 is attached to both rear end lower side frame 16 of the cabin 2 to securely support the long-term cabin 2, the cabin 2 forward by a tilting (TILTING) action. The retracted maintenance or inspection of the engine was performed and served to support the cabin (2), which returned to its original position, to both sides.

상술된 바와 같이 종래의 웨지브래킷(10)의 고정장치는 사이드프레임(16)에 고정된 고정브래킷(15)을 위시하여 상측으로 웨지브래킷(10)과 어퍼 마운팅러버(11) 및 이머 시트마운트(13)가 결합되고. 장기 고정브래킷(15)을 위시하여 하측으로 로우 시트마운트(12)와 로우 마운팅러버(11)가 결합되어 상기 웨지브래킷(10)의 상측으로부터 하측으로 로킹보울트(18)가 결합되어 너트(17)에 의해서 결합되는 구조였다. 그러나, 상기 웨지브래킷(10)의 고정장치는 다수개의 부품들의 조합으로 조립되어 있기 때문에 작업자에케는 조립공정이 증가하고 작업성이 불편한 단점이 있었다. 이에 본 발명은 상기한 종래 기술이 지닌 단점을 해소시키기 위하여 안출된것으로, 상용자동차가 주행중 발생하는 외적 충격이나 엔진의 진동 등이 캐빈의 차실내로 전달되는 것을 방지하여 주고 캐빈의 후측 하단부를 고정 지지하여 주는 형상이 단순화되고 조립성이 개선된 웨지브래킷의 고정장치를 제공하는데 발명의 목적이 있다. 상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 캐빈이 안착할 수 있도록 곡선면의 안착면이 형성되고 장기 안착면의 양 측면으로 고정홀이 타공된 측면지지대가 형성된 웨지브래킷과. 엔진부의 진동 및 주행중 발생하는 외부충격이 캐빈으로 전달되는 것을 방지하여 주는 원형기둥의 마운팅러버와 상기 마운팅러버을 감싸는원통파이프의 일단이 사이드프레임에 부착되는 고정브래킷으로 이루어진 것이다. 따라서, 본 발명은 종래의 고정장치에 비하여 부품이 다수 감소되어 작업자에게는 조립공정이 감소되고 작업성이 크제 향상되어 종국적으로 차량의 상품성은물론 생상성이 향상되는 되는 것이다.As described above, the fixing device of the conventional wedge bracket 10 includes the wedge bracket 10, the upper mounting rubber 11, and the immer seat mount (upper), including the fixing bracket 15 fixed to the side frame 16. 13) are combined. The lower seat mount 12 and the lower mounting rubber 11 are coupled to the lower side, including the long term fixing bracket 15, and the locking bolt 18 is coupled to the lower side from the upper side of the wedge bracket 10 to the nut 17. It was a structure bonded by. However, since the fixing device of the wedge bracket 10 is assembled with a combination of a plurality of parts, the worker has a disadvantage in that the assembly process is increased and workability is inconvenient. Accordingly, the present invention is devised to solve the above-mentioned disadvantages of the prior art, and prevents external shock or engine vibration generated while driving a commercial vehicle into the cabin of the cabin and fixes the rear lower end of the cabin. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the invention is to provide a fixing device for a wedge bracket in which the supporting shape is simplified and the assembly is improved. The present invention for realizing the above object is a wedge bracket formed with a curved surface seating surface is formed so that the cabin can be seated and the side support is formed with holes fixed to both sides of the long-term seating surface. It is made of a mounting bracket of a circular column for preventing the vibration of the engine unit and the external shock generated during driving to be transmitted to the cabin and one end of the cylindrical pipe surrounding the mounting rubber is attached to the side frame. Therefore, the present invention is to reduce the number of parts compared to the conventional fixing device to reduce the assembling process for the operator and the workability is greatly improved, and ultimately the productability of the vehicle as well as the productivity is improved.

도 1 은 종래 상용자동차의 캐빈을 나타낸 부분 예시도.1 is a partial exemplary view showing a cabin of a conventional commercial vehicle.

도 2 는 웨지브래킷의 고정장치를 도시한 정면도.Figure 2 is a front view showing the fixing device of the wedge bracket.

도 3 은 본 발명에 따른 웨지브래킷의 고정장치의 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the fixing device of the wedge bracket according to the present invention.

도 4 는 본 발명에 따른 웨지브래킷의 고정장치의 장착상태도이다.Figure 4 is a mounting state of the fixing device of the wedge bracket according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부흐의 설명* Explanation of Buch for the main parts of the drawing

20 - 보울트. 22 - 쿠선러버.20-bolt. 22-Koo Rubber.

24 - 웨지브래킷. 26 - 안착면.24-Wedge Brackets. 26-seating surface.

28 - 측면지지대. 30 - 고정홀.28-side supports. 30-fixing hole.

32 - 공간부. 34 - 마운팅러버.32-space department. 34-mounting rubber.

36 - 지지홀. 38 - 사이드프레임.36-support hole. 38-sideframe.

40 - 너트. 42 - 고정브래킷.40-nuts. 42-fixing bracket.

44 - 원동형파이프.44-cylindrical pipes.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 장세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명은 캐빈(2)이 안착할수 있도록 곡선면의 안착면(26)이 형성되고 상기 안착면(26)의 양 측면으로 고정홀(30)이 타공된 측면지지대(28)가 형성된 웨지브래킷(24)과 엔진부의 진동 및 주행중 발생하는 외부충격이 캐빈(2)으로 전달되는것을 방지하여 주는 원형기둥의 마운팅러버(34)와 상기 마운팅러버(34)를 감싸 원통파이프(44)의 일단이 사이드프레임(38)에 부착되는 고정브래킷(42)으로 이루어진 웨지브래킷의 고정장치이다. 예시도면 도 3 은 본 발명에 따른 웨지브래킷(24)의 고정장치의 본해사시도로서, 그 구성은 다음과 같다. 이를 위한 본 고안은 크게 웨지브래킷(24)과 마운팅러버(34) 및 고정브래킷(42)으로 이루어져 캐빈(2)의 후단부를 지지하고 엠진룸의 진동이나 주행중 발생하는 외력으로부터 완충작용을 한다. 상기한 웨지브래킷(24)의 상단면은 곡선면으로 성형된 안착면(26)이 형성되어 있고, 상기한 안착면(26)의 상측에는 로킹보울트(18)가 장착되고 양측으로 쿠션러버(22)가 부착되어 캐빈(2)이 안착되는 것이며, 안착면(26)의 양 측면으로 측면지지대(28)가 형성되어 있고 측면지지대(28)의 하단부에 고정홀(30)이 형성되어 있다. 상기한 마운팅러버(34)는 그 형상이 원통기둥이고 내측에는 지지홀(36)이 형성되어 있으며 그 재질은 차체의 주행중 충격이나 엔진부의 진동으로부터 완충작용을 할 수 있도록 되어 있다. 또한, 고정브래킷(42)은 상기한 마운팅러버(34)가 안치될 수 있도록 원통형파이프(44) 를 형성시켜 마운팅러버(34)를 안치시키고 일단은 사이드프레임(38)에 보울트로 체결되어 견고히 고정되는 것이다. 예시도면 도 4 는 본 발명에 따른 웨지브래킷(24)의 고정장치의 장착상태도 로서 그 작용과 기대효과는 후술되는 바와 같다. 본 발명은 전술한 웨지브래킷(24)과 마운팅러버(34) 및 고정브래킷(42)이 보울트920)에 체결되어 캐빈(2)의 후단부 하단을 지지하여 주는 고정장치 이다. 즉, 본 발명의 웨지브래킷(24) 고정장치는 안착면(26)의 장측으로 캐빈(20)이 안착되어 고정 지지되고, 하측으로는 고정브래킷(42)에 의해서 사이드프레임(38)에 고정되어 있어, 상측에 지지되어 있는 캐빈(2)은 차체가 주행중 발생하는 외부의 충격과 엔진룸에서 발생하는 엔진의 진동으로부터 마운팅러버(34)에 의해서 완충되고 충격이 흡수되어 웨지브래킷(24)에 안착되는 것이다.Hereinafter, the configuration and operation in detail based on the accompanying drawings, the present invention will be described. According to the present invention, a wedge bracket having a curved seating surface 26 formed therein so that the cabin 2 can be seated thereon and a side support 28 having the fixing holes 30 perforated at both sides of the seating surface 26 is formed ( 24 and one end of the cylindrical pipe 44 surrounding the mounting rubber 34 and the mounting rubber 34 of the circular column to prevent the vibration of the engine unit and the external shock generated during the driving to the cabin (2) It is a fixing device of the wedge bracket consisting of a fixing bracket 42 attached to the frame 38. 3 is a perspective view of the fixing device of the wedge bracket 24 according to the present invention, the configuration of which is as follows. The present invention for this purpose consists largely of the wedge bracket 24, the mounting rubber 34 and the fixing bracket 42 to support the rear end of the cabin (2) and to cushion the vibration force of the mjin room or the external force generated during driving. The upper surface of the wedge bracket 24 is formed with a seating surface 26 formed in a curved surface, the locking bolt 18 is mounted on the upper side of the seating surface 26 and cushion rubber 22 on both sides. ) Is attached to the cabin 2 is seated, the side support 28 is formed on both sides of the seating surface 26 and the fixing hole 30 is formed in the lower end of the side support 28. The mounting rubber 34 is cylindrical in shape, and a support hole 36 is formed at an inner side thereof, and the material of the mounting rubber 34 is capable of buffering against shock or vibration of the engine unit while the vehicle body is running. In addition, the fixing bracket 42 forms a cylindrical pipe 44 so that the mounting rubber 34 can be settled to set the mounting rubber 34 and one end is fastened to the side frame 38 by a bolt. Will be. Exemplary drawings Figure 4 is a mounting state of the fixing device of the wedge bracket 24 according to the present invention as its operation and expected effects are as described below. The present invention is a fixing device for supporting the lower end of the rear end of the cabin 2 is fastened to the wedge bracket 24, the mounting rubber 34 and the fixing bracket 42 to the bolt 920. That is, the wedge bracket 24 fixing device of the present invention is fixed to the side frame 38 by the fixing bracket 42 to the cabin 20 is fixed and supported on the long side of the seating surface 26, The cabin 2 supported on the upper side is cushioned by the mounting rubber 34 from the external shock generated while the vehicle body is traveling and the vibration of the engine generated in the engine room, and the shock is absorbed and seated on the wedge bracket 24. Will be.

상술된 바와 같이 본 발명은 웨지브래킷과 마운팅러버 및 고정브래킷으로 이루어진 캐빈을 안정적으로 지지하고 고정하는 고정장치로써 종래의 고정장치에 비하여 부품이 다수 감소되어 작업자에게는 조립공정이 감소되고 작업성이 크게 향상되어 종국적으로 차량의 상품성은 물론 생상성이 향장되는 효과가 있다.As described above, the present invention is a fixing device for stably supporting and fixing a cabin made of a wedge bracket, a mounting rubber, and a fixing bracket, and a large number of parts are reduced compared to a conventional fixing device, thereby reducing an assembly process and increasing workability for an operator. As a result, the vehicle's commerciality and productivity are improved.

Claims

The wedge bracket 24 is formed with a curved seating surface 26 so that the cabin 2 can be seated, and side supporters 28 having perforated fixing holes 30 formed on both sides of the seating surface 26. And, one side of the cylindrical mounting pipe 34 and the cylindrical pipe 44 surrounding the mounting rubber 34 to prevent the vibration of the engine unit and the external shock generated during the driving to the cabin is transmitted to the side frame 38 Fixing device of the wedge bracket, characterized in that consisting of the fixing bracket 42 is attached to.