KR19980051023U - Seat belt - Google Patents
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Abstract
절단홈부를 가지는 하우징고, 이 하우징과 결합된 금속 플레이트와, 상기 하우징의 후부에 형성된 체결부와, 상기 하우징의 후부는 덮개부를 이루고 그 끝단은 곡선처리되어 있으며, 상기 금속 플레이트의 하면에 전단라인을 형성하기 위하여 형성된 노치홈과, 상기 하우징의 끝단에 뚫린 마운팅 구멍을 포함하여 구성되어 있다.A housing having a cutting groove, a metal plate coupled to the housing, a fastening portion formed at a rear portion of the housing, a rear portion of the housing forming a lid portion, and an end thereof is curved, and a shear line is formed on a lower surface of the metal plate. It comprises a notch groove formed to form a, and a mounting hole drilled in the end of the housing.
따라서, 간단한 구조에 비하여 시트벨트의 웨빙에 의한 승객에게의 급격한 충격치를 버클 측의 금속 플레이트 전단응력이 분산담당하여 이 충격치를 줄여줌으로써 승객의 가슴이나 내장의 상해를 방지하는 효과가 있다.Therefore, as compared with the simple structure, the sudden impact value of the seat belt by the webbing of the seat is distributed to the metal plate shear stress on the buckle side, thereby reducing the impact value, thereby preventing the injuries of the passenger's chest or internal organs.
Description
본 고안은 시트벨트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 금속의 전단력을 이용한 버클을 제공하여 차량 충격발생 시 금속의 찢어짐 발생으로 충격을 흡수하여 승객을 보호할 수 있도록 한 시트벨트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt, and more particularly to a seat belt to provide a buckle using the shear force of the metal to absorb the impact of the tearing of the metal when the vehicle impact occurs to protect the passengers.
종래, 차량 내에는 자동차 주행중 사고발생 시 승객의 2차충돌을 방지하기 위하여 시트벨트, 즉 이른 바 안전벨트를 설치하고 있다.Conventionally, seat belts, that is, so-called seat belts, are installed in a vehicle to prevent secondary collisions of passengers when an accident occurs while driving a vehicle.
이 시트벨트는 급격한 충격에 대비하여 내장이나 가슴부위를 보호하도록 설치되며, 주행중에는 운전조작에 불편이 없고, 긴급시에는 확실하게 승객을 보호할 것이 요구된다. 지지하는 점의 수에 따라 2점식, 3점식이 있다.This seat belt is installed to protect the internal organs and chest area against sudden impact, and there is no inconvenience in driving operation during driving, and it is required to protect passengers reliably in an emergency. There are two and three points depending on the number of points supported.
종래의 시트벨트는 풀었을 때 자동적으로 감기는 시트벨트 리트랙터를 구비하고 있고, 시트벨트 텅 플레이트를 끼워넣고 시트벨트를 신체에 고정하기 위한 금속으로 만든 시트벨트 버클을 설치하고 있다.The conventional seat belt is provided with a seat belt retractor which automatically winds up when it is unwound, and has a seat belt buckle made of metal for inserting the seat belt tongue plate and fixing the seat belt to the body.
상기 시트벨트는 일정치 이상의 힘이 작용할 때 벨트의 풀림을 저지하므로서 착용자를 보호한다.The seat belt protects the wearer by preventing the belt from loosening when a predetermined value or more force is applied.
그런데, 상기 구조로 된 종래의 시트벨트는 주행중의 급격한 충격에 대하여 충분하게 대처하지 못하는 단점이 있다.However, the conventional seat belt having the above structure has a disadvantage in that it does not sufficiently cope with a sudden impact while driving.
따라서, 본 고안의 목적은 금속재의 전단력을 이용하여 안전하게 승객을 보호할 수 있는 시트벨트를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to provide a seat belt that can safely protect the passenger by using the shear force of the metal material.
도 1은 본 고안의 시트벨트를 나타낸 전체사시도1 is a perspective view showing a seat belt of the present invention
도 2는 본 고안의 종단면도2 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention
도 3은 본 고안의 평면도3 is a plan view of the present invention
도 4는 도 3의 A-A선 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 하우징12 : 절단홈부10 housing 12 cutting groove
14 : 마운팅 구멍16 : 덮개부14 mounting hole 16: cover
20 : 금속 플레이트22 : 노치홈20: metal plate 22: notch groove
24 : 전단라인30 : 체결부24: shear line 30: fastening part
40 : 리벳40: rivet
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 시트벨트는, 절단홈부를 가지는 하우징과, 이 하우징과 결합된 금속 플레이트와, 상기 하우징의 후부에 형성된 체결부와, 상기 하우징의 후부는 덮개부를 이루고 그 끝단은 곡선처리되어 있으며, 상기 금속 플레이트의 하면에 전단라인을 형성하기 위하여 형성된 노치홈과, 상기 하우징의 끝단에 뚫린 마운팅 구멍을 포함하여 구성된다.The seat belt of the present invention for achieving the above object, a housing having a cutting groove, a metal plate coupled to the housing, a fastening portion formed in the rear portion of the housing, the rear portion of the housing forms a cover portion and the end is Curved, it comprises a notch groove formed to form a shear line on the lower surface of the metal plate, and a mounting hole drilled in the end of the housing.
따라서, 본 고안의 시트벨트는, 간단한 구조에 비하여 시트벨트의 웨빙에 의한 승객에게의 급격한 충격치를 버클 측의 금속 플레이트 전단응력이 분산담당하여 이 충격치를 줄여줌으로써 승객의 가슴이나 내장의 상해를 방지하는 효과가 있다.Therefore, the seat belt of the present invention prevents injuries to the passenger's chest or internal organs by reducing the impact value by distributing the rapid impact value of the seat belt to the passenger due to the webbing of the seat belt, compared to the simple structure. It is effective.
이하, 본 고안의 일실시예를 도 1 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4.
도 1은 본 고안의 시트벨트를 나타낸 전체사시도, 도 2는 본 고안의 종단면도, 도 3은 본 고안의 평면도, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.1 is an overall perspective view showing a seat belt of the present invention, Figure 2 is a longitudinal sectional view of the present invention, Figure 3 is a plan view of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.
이들 도면에서 부호 10은 절단홈부(12)를 가지는 하우징이다. 이 하우징(10)은 중간부가 절단되어 금속 플레이트(20)를 받아들이도록 되어 있고, 후부에는 체결부(30)가 형성되어 있다. 상기 하우징(10)의 절단홈부(12)는 금속 플레이트(20)와의 결합시 공간을 확보하여 작업성을 좋게 하며 상기 금속 플레이트(20)와는 다수 개의 리벳(40)에 의하여 상호 체결되어 있다.In these figures, reference numeral 10 denotes a housing having a cutting groove 12. The housing 10 is cut in the middle portion to receive the metal plate 20, and a fastening portion 30 is formed at the rear portion. Cutting groove 12 of the housing 10 is secured to work space by coupling with the metal plate 20 to improve the workability and the metal plate 20 is fastened to each other by a plurality of rivets (40).
또 덮개부(16)의 끝단은, 금속 플레이트(20)가 전단될 때에 금속 플레이트(20) 상면과 마찰력을 일으켜 충격을 완화시키기 위하여 곡선처리를 하고 있다.The end of the lid portion 16 is curved to cause friction with the upper surface of the metal plate 20 when the metal plate 20 is sheared to alleviate the impact.
또 상기 금속 플레이트(20)의 하면에는 전단라인을 형성하기 위하여 노치홈(22)을 형성하고 있다(도 4 참조). 이는 충격발생시 이 노치라인을 따라 일정하게 찢어지도록 하기 위함이다. 부호 14는 상기 하우징(10)의 끝단에 뚫린 마운팅 구멍이다.In addition, the lower surface of the metal plate 20 is formed with a notch groove 22 to form a shear line (see Fig. 4). This is to ensure a constant tear along this notch line when an impact occurs. Reference numeral 14 is a mounting hole drilled at the end of the housing 10.
이와 같이 구성된 본 고안의 시트벨트는, 먼저 시트벨트의 통(tougue)이 상기 체결부(30)에 연결된 상태에서 충돌시 웨빙이 당겨져 통이 체결부(30)를 당기게 되고 이 때 충격치가 전단력(shear force)보다 크면 금속 플레이트(20)는 노치홈(22)의 전단라인을 따라 찢어지면서 체결부(30)가 인출된다.In the seat belt of the present invention configured as described above, when the collision of the seat belt is connected to the fastening portion 30, the webbing is pulled in a collision and the fastening portion 30 is pulled. greater than the shear force, the metal plate 20 is torn along the shear line of the notch groove 22 and the fastening portion 30 is drawn out.
그리고 이 충격치가, 즉 시트벨트 측에서 통을 통하여 당겨지는 힘보다 작으면 상기 찢어짐은 정지하고 역할은 종료되며, 만일 상기 전단라인을 따라 끝가지 찢어지면 금속 플레이트(20)와 리벳(40)은 분리되어 버클의 구속이 해제되므로 이를 방지하기 위하여 전단라인 끝단부는 라운드처리하고 있다.And if the impact value is smaller than the force pulled through the barrel on the seat belt side, the tearing stops and the role ends, and if the tip tears along the shear line, the metal plate 20 and the rivet 40 separate. Since the restraint of the buckle is released, the front end of the shear line is rounded to prevent this.
상술한 바와 같이 본 고안의 시트벨트에 의하면, 간단한 구조에 비하여 시트벨트의 웨빙에 의한 승객에게의 급격한 충격치를 버클 측의 금속 플레이트 전단응력이 분산담당하여 이 충격치를 줄여줌으로써 승객의 가슴이나 내장의 상해를 방지하는 효과가 있다.As described above, according to the seat belt of the present invention, compared to the simple structure, the rapid impact value of the seat belt due to the webbing of the seat is distributed to the metal plate shear stress of the buckle, and thus the impact value is reduced to reduce the impact value. It is effective in preventing injuries.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019960064199U KR19980051023U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Seat belt |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980051023U true KR19980051023U (en) | 1998-10-07 |
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Family Applications (1)
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| KR2019960064199U KR19980051023U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Seat belt |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980051023U (en) |
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1996
- 1996-12-30 KR KR2019960064199U patent/KR19980051023U/en not_active Application Discontinuation
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