KR19980050722U - 자동차용 도어 트림 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0412—Lower door structure
- B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
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Abstract
본 고안은 종래의 자동차용 도어 트림에서는 도어를 닫는 상태에서 도어 트림 끝단 부위에서 인너 도어패널이 노출되므로 미관상 좋지 않다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 인너 도어패널에 결합되는 자동차용 도어 트림에 있어서, 상기 도어 트림(30)의 일단은 상기 인너 도어패널(20)의 노출을 방지하기 위하여 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 트림을 제공한다.
Description
본 고안은 자동차용 도어 트림에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 미관을 향상시켜 자동차의 상품성을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 트림에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 자동차의 중요 부분을 이루게 되는 섀시와, 상기 섀시위에 설치되어 운전석이나 객실 등을 구성하는 보디로 구성된다.
그리고 상기 보디는 사람이 타는 부분이 주체이며 이것에 도어, 휀더 등의 외장부분이 장착되어 자동차의 외관을 이루고 내부에는 시트 등의 내장부분이 장착되며, 운전자 및 탑승자에 필요한 안전성, 공간, 쾌적함 등의 요소를 갖추고 있어야 한다.
또한 상기 도어는 아우터 도어패널과 인너 도어패널으로 구성되며, 차실쪽에 위치한 상기 인너 도어패널에는 외관 등을 이유로 도어 트림이 결합된다.
종래 자동차용 도어 트림의 구조를 제1도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
센터 필러(10)에는 인너 도어패널(20)의 일단이 위치하며, 상기 인너 도어패널(20)에는 도어 트림(30)이 결합된다.
그리고 상기 인너 도어패널(20)과 상기 센터 필러(10)의 결합부(12)의 사이에는 누수 등을 방지하기 위한 웨더스프립(40)이 긴밀히 삽입 설치된다.
그러나 앞에서 설명한 종래의 자동차용 도어 트림에서는 도어를 닫은 상태에서 도어 트림 끝단 부위(A)에서 인너 도어패널이 노출되므로 미관상 좋지 않다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 인너 도어패널이 차실에 노출되는 것을 방지하여 차량의 미관을 향상시키는 자동차용 도어 트림을 제공하는데 있다.
도 1은 종래의 자동차요 도어 트림의 설치 상태를 나타낸 단면도이고,
도 2는 본 고안에 따른 자동차용 도어 트림의 설치 상태를 나타낸 단면도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10: 센터 필러12: 결합부
14: 센터 필러 커버20: 인너 도어패널
30: 도어 트림32: 연장부
40: 웨더스트립
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 인너 도어패널에 결합되는 자동차용 도어 트림 에 있어서, 상기 도어 트림의 일단은 상기 인너 도어패널의 노출을 방지하기 위하여 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 트림을 제공한다.
이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
본 실시예에서 종래기술과 동일한 구성은 동일 명칭 및 동일 부호를 병기하며 그에 대한 설명은 생략한다.
도 2는 본 고안이 적용되는 실시예를 도시한 단면도로서 이를 참조하여 본 고안에 따른 자동차용 도어 트림을 설명하면 다음과 같다.
도어 트림(30)의 일단은 대략 센터 필러(10)의 안쪽으로 연장되어 연장부(32)가 형성된다.
즉 대략 종래의 웨더스트립이 장착되는 위치까지 연장되고, 본 고안의 웨더스트립(40)은 종래보다 안쪽에 긴밀히 삽입 설치된다.
따라서 본 고안에 의하면 도어 트림(30)의 연장부(32)에 의하여 종래에는 차실로 노출되었던 인너 도어패널(20)의 부위(A)가 보이지 않게 된다.
상기에서 설명한 본 고안에 따른 실시예의 효과를 설명하면 다음과 같다.
위에서 설명한 본 고안에 의하면, 인너 도어패널이 차실에서 보이지 않으므로 외관이 미려해지고 이에 따라 차량의 상품성이 향상된다는 이점이 있다.
상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알수 있는 바와 같이 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않고 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.
Claims (1)
- 인너 도어패널에 결합되는 자동차용 도어 트림에 있어서,상기 도어 트림(30)의 일단은 상기 인너 도어패널(20)의 노출을 방지하기 위하여 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 트림.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960063898U KR19980050722U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차용 도어 트림 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960063898U KR19980050722U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차용 도어 트림 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980050722U true KR19980050722U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54002022
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960063898U KR19980050722U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차용 도어 트림 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980050722U (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960063898U patent/KR19980050722U/ko not_active Application Discontinuation
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