KR19980049207U - 차량의 크로스멤버 구조

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본 고안은 차량의 크로스멤버 구조에 관한 것으로서, 차량의 크로스멤버(CM)와 콘덴서(C)에 설치된 것에 있어서,

상기 콘덴서(C) 하부에 러버마운팅(RM)과 레인프(R)를 설치하고, 레인프(R)는 크로스멤버(CM)에 고정설치된 것으로 크로스멤버의 작업성 증대와 보강성 증대에 따른 차량의 안정성을 높일 수 있다.

차량의 크로스멤버 구조

본 고안은 차량의 크로스멤버 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 크로스멤버에 레인프를 구비하여 콘덴서에 러버마운트로 고정설치함에 따라 크로스멤버의 강성증대와 작업성을 좋게 한 차량의 크로스멤버 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 크로스멤버는 언더보디등으로 쓰여지고 있는 골격으로 강도나 강성을 높이기 위해 쓰여지고 있다.

이와 같이 된 종래의 구성을 설명하면 도 2에서 보는 바와 같이 콘덴서(C)의 상부에 숄드업패널(SP)을 구비하고, 콘덴서(C) 하부에는 크로스멤버(CM)를 브라켓(B)으로 고정설치 하였다.

이러한 크로스멤버(CM)는 차체의 보강을 위해 콘덴서(C)에 설치하였으나 콘덴서(C)에 구비된 브라켓(B)에 고정함에 따라 조립작업성이 용이하지 못하였고, 보강성이 약화되어 안정성을 도모할 수 없었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 차량의 크로스멤버에 레인프를 구비하여 콘덴서에 러버마운트로 고정설치함에 따라 크로스멤버의 강성증대와 작업성을 좋게 한 것으로 차량의 안정성을 도모할 수 있게 한 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안의 구성도.

도 2는 종래의 구성도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

CM ; 크로스멤버RM ; 러버마운팅

R ; 레인프C ; 콘덴서

이하 본 고안의 구성을 설명하며 다음과 같다.

차량의 크로스멤버(CM)과 콘덴서(C)에 설치된 것에 있어서,

상기 콘덴서(C) 하부에 러버마운팅(RM)과 레인프(R)를 설치하고, 레인프(R)는 크로스멤버(CM)에 고정설치된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 일 실시예를 첨부도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 보는 바와 같이 콘덴서(C)의 상부에 솔드업패널을 고정설치하고, 콘덴서(C)의 하부에는 러버마운팅(RM)을 설치하며, 러버마운팅(RM)에는 레인프(R)를 구성한다.

상기 레인프(R)는 크로스멤버(CM)에 구비된 업패널(UP)과 로워패널(LP) 사이에 구비한다.

이러한 크로스멤버(CM)는 레이프(R)와 러버마운팅(RM)에 의해 콘덴서(C)에 연결고정되므로서 조립작업성을 보다 용이하게 하고, 크로스멤버(CM)의 보강성을 증대시키도록 한다.

따라서, 차량의 상품안정성을 높이고, 제조생산성을 높일 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 차량의 크로스멤버에 레인프를 구비하여 콘덴서에 러버마운트로 고정설치함에 따라 크로스멤버의 강성증대와 작업성을 좋게 한 것으로 크로스멤버의 작업성 증대와 보강성 증대에 따른 차량의 안정성을 높일 수 있다.

차량의 크로스멤버(CM)와 콘덴서(C)에 설치된 것에 있어서,

상기 콘덴서(C) 하부에 러버마운팅(RM)과 레인프(R)를 설치하고, 레인프(R)는 크로스멤버(CM)에 고정설치된 것을 특징으로 하는 차량의 크로스멤버 구조.