KR19980048301A - Engine sub jig - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엔진시험이 끝나고 시작차 직전에 선행작업으로 이루어지는 와이어링작업 또는 파워펌프에서 에어컨 튜브작업과 같은 서브작업시 사용되는 서브 지그를 차종에 관계없이 호환성 있게 사용할 수 있는 엔진 서브 지그에 관한 것으로, 하부의 네 개소의 이송롤러를 가지고, 상부면에 길이방향으로 한쌍의 안내홀을 가지며, 일측에 고정수단에 의해 고정되어진 스토퍼를 가지는 메인테이블과; 상기 메인테이블의 폭에 상응하는 길이를 가지고, 메인테이블의 안내홀에서 안내되어지는 안내레일을 하부로 형성하며, 일측에 고정수단에 의해 고정되어진 스토퍼를 가지는 안내홀이 길이방향으로 형성된 서브테이블과; 서브테이블의 안내홀에서 안내되는 가이드를 하부로 형성하고, 가이드와 인접한 거리에 고정와셔를 포함하는 고정너트가 나사결합되는 나사산부를 가지는 써포트 브래킷으로 구성된 것이다.The present invention relates to an engine sub jig that can be used interchangeably regardless of the type of the sub jig used in the sub-work, such as air conditioning tube work in the wiring work or power pump made of the preceding work immediately after the end of the engine test. A main table having four lower feed rollers, a pair of guide holes in a longitudinal direction on an upper surface thereof, and a stopper fixed on one side by a fixing means; A subtable having a length corresponding to the width of the main table, the guide rail being guided in the guide hole of the main table as a lower portion, and having a stopper fixed in one direction by a fixing means at one side thereof; ; The guide guided by the guide hole of the subtable is formed in the lower portion, and consists of a support bracket having a threaded portion for screwing the fixing nut including a fixing washer at a distance adjacent to the guide.

Description

엔진 서브 지그Engine sub jig

본 발명은 엔진시험이 끝나고 시작차 직전에 선행작업으로 이루어지는 와이어링작업 또는 파워펌프에서 에어컨 튜브작업과 같은 서브작업시 사용되는 서브 지그에 관한 것으로, 특히 차종에 관계없이 호환성 있게 사용할 수 있는 엔진 서브 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a sub jig used for sub-working such as an air conditioning tube work in a wiring work or a power pump which is performed in a preliminary work immediately after the completion of the engine test. In particular, an engine sub that can be used interchangeably regardless of the vehicle model It's about the jig.

제 1 도는 종래 기술에 의한 엔진 서브 지그의 구성도이다.1 is a configuration diagram of an engine sub jig according to the prior art.

종래의 엔진 서브 지그는, 프레임(1)의 하부면 네 개소에 이송롤러(2)가 설치되고, 상부면의 네 개소의 엔진의 오일팬 삽입이 용이하도록 상단이 외측으로 변곡된 써포트 브래킷(3)이 고정설치 되어서 구성된 것이다.In the conventional engine sub jig, the support roller (3) is provided at four lower surfaces of the frame (1), and the support bracket (3) has an upper end curved outward to facilitate the oil pan insertion of the four engines on the upper surface. ) Is fixedly installed.

상기와 같이 설치된 써포트 브래킷(3)의 사이로 엔지의 오일팬이 삽입되게하여 시작차전에 서브작업으로 와이어링작업 또는 파워펌프에서 에어컨 튜브작업 등을 수행하게 된다.The oil pan of the engine is inserted between the support brackets 3 installed as described above to perform the wiring work or the air conditioner tube work in the power pump as a sub-operation before the start vehicle.

그러나, 상기한 종래의 엔진 서브 지그는, 프레임에 써포트 브래킷이 고정설치되어진 것이어서, 각각의 엔진에 적합한 엔진 서브 지그를 제작생산 해야할 뿐만 아니라, 제작 생산에 따른 제작비의 상승을 초래하고, 제작에 따른 노동력의 손실과 자재의 소모가 많았으며, 보관에도 어려움이 있었다.However, the above-described conventional engine sub jig is that the support bracket is fixed to the frame, so that not only the engine sub jig suitable for each engine needs to be manufactured and produced, but also the production cost increases due to the production and production, There was a lot of labor and material consumption, and there was a difficulty in storage.

본 발명은, 하부의 네 개소의 이송롤러를 가지고, 상부면에 길이방향으로 한쌍의 안내홀을 가지며, 일측에 고정수단에 의해 고정되어진 스토퍼를 가지는 메인테이블과; 상기 메인테이블의 폭에 상응하는 길이를 가지고, 메인테이블의 안내홀에서 안내되어지는 안내레일을 하부로 형성하며, 일측에 고정수단에 의해 고정되어진 스토퍼를 가지는 안내홀이 길이방향으로 형성된 서브테이블과; 서브테이블의 안내홀에서 안내되는 가이드를 하부로 형성하고, 가이드와 인접한 거리에 고정와셔를 포함하는 고정너트가 나사결합되는 나사산부를 가지는 써포트 브래킷으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 서브 지그를 제공함으로써 그 목적이 달성된다.The present invention includes a main table having four lower feed rollers, a pair of guide holes in a longitudinal direction on an upper surface thereof, and a stopper fixed to one side by a fixing means; A subtable having a length corresponding to the width of the main table, the guide rail being guided in the guide hole of the main table as a lower portion, and having a stopper fixed in one direction by a fixing means at one side thereof; ; By providing a guide guided from the guide hole of the subtable to the lower portion, and by providing a support bracket having a threaded portion in which a fixing nut including a fixing washer is screwed at a distance adjacent to the guide, the object by providing an engine sub jig This is achieved.

상기 메인테이블의 안내홀과 서브테이블의 안내홀은, T형으로 형성된 것을 특징으로 하는 엔진 서브 지그를 제공함으로써 그 목적이 달성된다.The object is achieved by providing an engine sub jig, wherein the guide hole of the main table and the guide hole of the sub table are formed in a T shape.

상기 서브테이블이 안내레일은 T형 레일인 것을 특징으로 하는 엔진 서브 지그를 제공함으로써 그 목적이 달성된다.The object is achieved by providing an engine sub jig, wherein the guide table is a T-rail.

제 1 도는 종래 기술에 의한 엔진 서브 지그의 구성도.1 is a configuration diagram of an engine sub jig according to the prior art.

제 2 도는 본 발명에 의한 엔진 서브 지그의 분리 구성도.2 is an exploded view of the engine sub jig according to the present invention.

제 3 도는 본 발명에 의한 엔진 서브 지그의 결합 구성도.3 is a coupling configuration diagram of the engine sub jig according to the present invention.

제 4 도는 본 발명에 의한 엔진 서브 지그의 사용상태도.4 is a state diagram of use of the engine sub jig according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 메인테이블11 : 이송롤러10: main table 11: feed roller

12 : 안내홀13 : 스토퍼12: guide hole 13: stopper

20 : 서브테이블21 : 안내레일20: subtable 21: guide rail

22 : 안내홀23 : 스토퍼22: guide hole 23: stopper

30 : 써포트 브래킷31 : 가이드30: support bracket 31: guide

32 : 고정너트34 : 나사산부32: fixing nut 34: screw thread

이하, 첨부도면에 의거, 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described based on the accompanying drawings.

제 2 도는 본 발명에 의한 엔진 서브 지그의 분리 구성도이고, 제 3 도는 본 발명에 의한 엔진 서브 지그의 결합 구성도이며, 제 4 도는 본 발명에 의한 엔진 서브 지그의 사용상태도이다.2 is a diagram showing the separation of the engine sub jig according to the present invention, FIG. 3 is a diagram showing the combined configuration of the engine sub jig according to the present invention, and FIG. 4 is a diagram showing the use state of the engine sub jig according to the present invention.

본 발명의 엔진 서브 지그는, 하부의 네 개소에 이송롤러(12)를 가지고, 상부면에 길이방향으로 한쌍의 안내홀(12)을 가지며, 일측에 고정수단에 의해 고정되어진 스토퍼(13)를 가지는 메인테이블(10)과, 상기 메인테이블(10)의 폭에 상응하는 길이를 가지고, 메인테이블(10)의 안내홀(12)에서 안내되어지는 안내레일(21)을 하부로 형성하며, 일측에 고정수단에 의해 고정되어진 스토퍼(23)를 가지고 안내홀(22)이 길이방향으로 형성된 서브테이블(20)과; 서브테이블(20)의 안내홀(2)에서 안내되는 가이드(31)를 하부로 형성하고, 가이드(31)와 인접하 거리에 고정와셔(33)를 포함하는 고정너트(32)가 나사결합되는 나사산부(34)를 가지는 써포트 브래킷(30)으로 구성된 것이다.The engine sub jig of the present invention has a stopper (13) having a feed roller (12) at the lower four parts, a pair of guide holes (12) in the longitudinal direction on the upper surface, and fixed by fixing means at one side. The branch has a length corresponding to the width of the main table 10 and the main table 10, the guide rail 21 guided in the guide hole 12 of the main table 10 to the lower side, one side A subtable 20 having a stopper 23 fixed to the fixing means in the guide hole 22 in the longitudinal direction; The guide 31 guided by the guide hole 2 of the subtable 20 is formed downward, and the fixing nut 32 including the fixing washer 33 is screwed to a distance adjacent to the guide 31. It is composed of a support bracket 30 having a threaded portion 34.

상기 메인테이블(10)의 안내홀(12)과 서브테이블(20)의 안내홀(22)은, T형으로 형성된 것이고, 서브테이블(20)의 안내레일(21)은 안내홀(12)에서 이탈됨 없이 안내되어질 수 있도록 T형으로 형성하는 것이 바람직하다.The guide hole 12 of the main table 10 and the guide hole 22 of the subtable 20 are formed in a T shape, and the guide rail 21 of the subtable 20 is formed in the guide hole 12. It is preferable to form the T-shape so that it can be guided without being separated.

본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention.

제 3 도를 참고로 설명하면, 메인테이블(10)의 일측면으로 스토퍼(13)를 고정 조립하고, 안내홀(12)에 서브테이블(20)의 안내레일(21)을 슬라이딩 시켜 복수개의 서브테이블(20)을 설치한다.Referring to FIG. 3, the stopper 13 is fixedly assembled to one side of the main table 10, and the guide rails 21 of the subtable 20 are slid into the guide holes 12 to thereby serve a plurality of subs. Install the table 20.

이와 같이 설치된 서브테이블(20)의 일측면에 스토퍼(23)를 조립한 후 각각의 서브테이블(20)에 써포트 브래킷(30)을 복수개씩 슬라이딩 삽입시킨다.After the stopper 23 is assembled on one side of the subtable 20 installed as described above, a plurality of support brackets 30 are slidably inserted into the subtables 20.

이때, 써포트 브래킷(30)은 하부로 형성된 가이드(31)가 서브테이블(20)의 안내홀(22)에서 슬라이딩 결합되어지게 되는 것이다.At this time, the support bracket 30 is a guide 31 formed in the lower is to be coupled to the sliding in the guide hole 22 of the subtable (20).

써포트 브래킷(30)이 설치되어지면 제 4 도에서와 같이 서브작업할 엔진의 폭에 맞게 써포트 브래킷(30)의 간격조절을 한후 고정너트(32)를 조여 고정시킨다.When the support bracket 30 is installed, as shown in FIG. 4, after adjusting the spacing of the support bracket 30 according to the width of the engine to be sub-worked, tighten the fixing nut 32 to fix it.

이때, 서브테이블(20)의 거리도 서브작업을 할 엔진의 길이에 맞게 조절한다.At this time, the distance of the subtable 20 is also adjusted to the length of the engine to be sub-worked.

조절이 완료되면 제5 도에서와 같이 엔진의 오일팬이 써포트 브래킷(30)의 사이로 삽입되어지게 하여 엔진을 얹혀 놓게 된다.When the adjustment is completed, as shown in FIG. 5, the oil pan of the engine is inserted between the support brackets 30 so that the engine is placed thereon.

상기와 같은 상태에서 와이어링작업 또는 파워펌프에서 에어컨 튜브작업과 같은 서브작업을 수행하게 된다.In the above state, the wiring operation or the sub-operation such as the air conditioning tube work in the power pump.

이상 설명된 본 발명의 엔진 서브 지그는, 이송가능하게 이송롤러를 가지는 메인테이블에 서브테이블을 슬라이딩 가능하게 설치하고, 서브테이블에 써포트 브래킷을 슬라이딩 가능하게 설치하여 차종에 관계없이 하나의 서브 지그를 호환성있게 사용할 수 있게 하였고, 차종에 따른 각각의 서브 지그 제작을 해소하므로써 제작에 따른 제작비 절감 및 제작시간을 단축하였으며, 자재 절감을 도모할 수 있는 효과를 나타낸다.In the engine sub jig of the present invention described above, a sub table is slidably installed on a main table having a feed roller so as to be transportable, and a support bracket is slidably installed on the sub table so that one sub jig is connected regardless of the vehicle type. It can be used interchangeably, and by reducing the production of each sub jig according to the vehicle model, it reduces the production cost and manufacturing time according to the production, and shows the effect of reducing the material.

본 발명은, 이송가능하게 이송롤러를 가지는 메인테이블에 서브테이블을 슬라이딩 가능하게 설치하고, 서브테이블에 써포트 브래킷을 슬라이딩 가능하게 설치하여 차종에 관계없이 하나의 서브 지그를 호환성있게 사용할 수 있고, 차종에 따른 각각의 서브 지그 제작을 해소하므로써 제작에 따른 제작비 절감 및 제작시간을 단축할 수 있으며, 자재 절감을 도모할 수 있는 엔진 서브 지그를 제공하는 것에 그 목적을 둔다.According to the present invention, a subtable is slidably installed on a main table having a transfer roller to be transportable, and a support bracket is slidably installed on the subtable so that one sub jig can be used interchangeably regardless of the model. The purpose of the present invention is to provide an engine sub jig that can reduce manufacturing costs and shorten production time by eliminating the production of each sub jig according to the present invention.

Claims (3)

하부의 네 개소의 이송롤러(12)를 가지고, 상부면에 길이방향으로 한쌍의 안내홀(12)을 가지며, 일측에 고정수단에 의해 고정되어진 스토퍼(13)를 가지는 메인테이블(10)과;A main table 10 having four lower feed rollers 12, a pair of guide holes 12 in a longitudinal direction on an upper surface thereof, and a stopper 13 fixed to one side by a fixing means; 상기 메인테이블(10)의 폭에 상응하는 길이를 가지고, 메인테이블(10)의 안내홀(12)에서 안내되어지는 안내레일(21)을 하부로 형성하며, 일측에 고정수단에 의해 고정되어진 스토퍼(23)를 가지는 안내홀(22)이 길이방향으로 형성된 서브테이블(20)과;A stopper having a length corresponding to the width of the main table 10 and having a guide rail 21 guided in the guide hole 12 of the main table 10 to the bottom and fixed by fixing means at one side thereof. A subtable 20 having a guide hole 22 having a length 23 in a longitudinal direction; 서브테이블(20)의 안내홀(22)에서 안내되는 가이드(31)를 하부로 형성하고, 가이드(31)와 인접한 거리에 고정와셔(33)를 포함하는 고정너트(32)가 나사결합되는 나사산부(34)를 가지는 써포트 브래킷(30)으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 서브 지그.The guide 31 which is guided by the guide hole 22 of the subtable 20 is formed at the bottom, and a screw thread in which the fixing nut 32 including the fixing washer 33 is screwed at a distance adjacent to the guide 31. An engine sub jig, comprising: a support bracket 30 having a portion 34; 제1항에 있어서, 상기 메인테이블(10)의 안내홀(12)과 서브테이블(20)의 안내홀(22)은, T형으로 형성된 것을 특징으로 하는 엔진 서브 지그.The engine sub jig according to claim 1, wherein the guide hole (12) of the main table (10) and the guide hole (22) of the sub table (20) are formed in a T shape. 제1항에 있어서, 상기 서브테이블(20)이 안내레일(21)은 T형레일인 것을 특징으로 하는 엔진 서브 지그.2. The engine sub jig according to claim 1, wherein the sub table (20) is a guide rail (21). 상기 제1가로바(12)와 제2가로바(13)는, 이동지지대(20)(21)가 회동되지 않고 수직한 상태에서 좌·우 이동 가능하도록 사각형으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진 탈거 및 운반용 지그.The first horizontal bar 12 and the second horizontal bar 13, the moving support 20, 21 is removed from the engine, characterized in that formed in a square so as to move left and right in a vertical state without being rotated and Carrying Jig.
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