KR19990010532A - Fixture jig for body torsional rigidity test - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차체 비틀림 강성시험용 고정지그에 관한 것으로, 평판형의 플레이트1(11)과, 상기 플레이트1(11)에 차체(1)를 지지할 수 있도록 수직으로 설치되는 실린더(20)와, 상기 실린더(20) 일측에 호스(22)를 통해 유압이 전달될 수 있도록 상기 호스(22) 상에 설치되는 원웨이 체크밸브(23)와, 상기 실린더(20) 타측에 호스(22)를 통해 유압을 제거할 수 있도록 상기 호스(22) 상에 설치되는 게이트밸브(24)와, 차체(1)의 수평을 유지할 수 있도록 상기 실린더(20)에 설치되는 높이조절봉(21)과, 상기 높이조절봉(21) 상단에 차체(1)의 휠 하우스(2)와 체결되는 휠 하우스 플레이트(26)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하며, 차체(1)의 비틀림 강성 테스트시에 여러 차체(1)의 휠 하우스(2) 형상에 맞추어 차체(1) 강성시험용 고정지그를 제작하여야 하는 번거로움이 없고, 차체(1)의 수평을 맞추기 위하여 절단과 용접의 과정을 거쳐야 되는 문제점이 해소되는 효과를 가져온다.The present invention relates to a fixed jig for a vehicle torsional rigidity test, and includes a flat plate 1 (11), a cylinder (20) vertically installed to support the car body (1) on the plate 1 (11), and One-way check valve 23 installed on the hose 22 and the hydraulic pressure through the hose 22 on the other side of the cylinder 20 so that the hydraulic pressure can be transmitted through the hose 22 to one side of the cylinder 20. A gate valve 24 installed on the hose 22 to remove the height, a height adjusting rod 21 installed on the cylinder 20 so as to keep the vehicle body 1 horizontal, and the height adjustment And a wheel house plate 26 fastened to the wheel house 2 of the body 1 at the top of the rod 21, and at the time of the torsional rigidity test of the body 1 There is no hassle to manufacture the fixed jig for rigidity test of the body (1) according to the shape of the wheel house (2) of the To match the level of the body (1) produces the effect to be solved is a problem that go through the process of cutting and welding.
Description
본 발명은 차체 비틀림 강성시험용 고정지그에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 차체의 비틀림 강성을 시험하기 위하여 차체의 수평을 유지할 수 있도록 고정하는 차체 비틀림 강성시험용 고정지그에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing jig for body torsional rigidity test, and more particularly, to a fixing jig for body torsional rigidity test to fix the vehicle body to maintain the horizontal to test the torsional rigidity of the body.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래에는 도면상의 Y축 방향으로 설치되는 복수개의 레일(10)이 구비된다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, a plurality of rails 10 are provided in the Y-axis direction in the prior art.
상기 레일(10) 상부에는 왕복으로 이동 가능하도록 평판형의 플레이트1(11)가 구비된다. 상기 플레이트1(11)에 아래에서 설명할 체결돌기(17)가 볼트에 의해 체결될 수 있도록 수직으로 복수개의 고정돌기(12)가 접합된다. 상기 복수개의 고정돌기(12)에 각각의 고정홀(13)이 형성된다.The plate 10 (11) of the plate type is provided on the rail 10 to move in a reciprocating manner. A plurality of fixing protrusions 12 are vertically joined to the plate 1 11 so that the fastening protrusions 17 to be described below are fastened by bolts. Each fixing hole 13 is formed in the plurality of fixing protrusions 12.
그리고, 차체(1)의 휠 하우스(2)에 체결될 수 있도록 평판형의 지지플레이트(14)가 아래에서 설명할 지지봉(15) 상단에 접합된다. 상기 지지플레이트(14) 하방향으로 차체(1)를 지지할 수 있도록 일정 길이를 갖는 원기둥 형상의 지지봉(15)이 접합된다. 상기 고정돌기(12)에 고정될 수 있도록 상기 지지봉(15) 하단부에 평판형의 플레이트2(16)가 설치된다. 상기 플레이트2(16)의 하부에 상기 고정돌기(12)에 결합되는 체결돌기(17)가 일체로 형성된다.Then, the plate-like support plate 14 is joined to the upper end of the support rod 15 to be described below so as to be fastened to the wheel house 2 of the vehicle body 1. A cylindrical support rod 15 having a predetermined length is joined to support the vehicle body 1 in the downward direction of the support plate 14. A plate-shaped plate 2 (16) is installed at the lower end of the support bar (15) to be fixed to the fixing protrusion (12). A fastening protrusion 17 coupled to the fixing protrusion 12 is integrally formed at the bottom of the plate 2 16.
또한, 상기 고정돌기1(12)에 고정될 때 볼트에 의해 체결될 수 있도록 상기 체결돌기(17)의 중앙부에 체결공1(18)이 형성된다.In addition, the fastening hole 1 (18) is formed in the central portion of the fastening protrusion 17 so that it can be fastened by a bolt when fixed to the fixing protrusion 1 (12).
상기와 같이 구성된 종래의 차체 비틀림 강성시험용 고정지그를 제작하기 위해서는 차체(1)의 휠 하우스(2)의 형상에 맞게 지지플레이트(14)를 제작하고, 상기 지지플레이트(14)의 하부에 차체(1)를 고정하는 복수개의 지지봉(15)을 차체(1)가 수평을 유지할 수 있도록 절단을 하고 다시 상기 지지플레이트(14)에 접합한다.In order to manufacture the conventional jig for fixing the torsional rigidity test body configured as described above to produce a support plate 14 in accordance with the shape of the wheel house 2 of the vehicle body 1, and the lower body of the support plate (14) 1) The plurality of supporting rods 15 for fixing 1) are cut to allow the vehicle body 1 to be horizontal, and then bonded to the support plate 14 again.
그리고, 상기 지지봉(15) 하부에 평판형의 플레이트1(11)을 절단하여 접합하고, 상기 플레이트1(11) 하부에 고정돌기(12)에 설치될 수 있도록 체결돌기(17)를 접합한다.And, by cutting the plate 1 (11) of the plate-like plate to the lower portion of the support bar (15), and joining the fastening projection (17) to be installed in the fixing projections 12 to the lower plate (11).
상기와 같이 제작된 차체 비틀림 강성시험용 고정지그를 상기 고정돌기(12)에 형성된 고정홀(13)에 볼트를 이용하여 체결한다.The fixing jig for the torsional rigidity test of the vehicle body manufactured as described above is fastened by using a bolt to the fixing hole 13 formed in the fixing protrusion 12.
그러나, 상기와 같이 차체(1)의 수평을 유지하기 위해서는 상기 복수개의 지지봉(15) 길이가 같게 되면 차체(1)에 형성되어 있는 휠 하우스(2)의 높이가 틀리기 때문에 수평을 유지할 수 없게 되고, 그 이유로 상기 지지봉(15)의 길이를 각각 다르게 절단을 하여야 하는데 그 길이를 맞추는 것은 매우 힘이 든다.However, in order to maintain the level of the vehicle body 1 as described above, when the lengths of the plurality of support rods 15 are the same, the height of the wheel house 2 formed in the vehicle body 1 is different, so that the level cannot be maintained. For this reason, the length of the support bar 15 should be cut differently, but it is very difficult to match the length.
그리고, 차체 비틀림 강성시험용 고정지그는 차체(1)에 형성되어 있는 휠 하우스(2)의 형상이 각각 다르게 형성되어 있고, 또한 그 길이가 틀리기 때문에 다른 차종에 사용할 수 없다는 문제점이 발생하였다.In addition, the fixing jig for the body torsional rigidity test has a problem in that the wheel house 2 formed in the vehicle body 1 is formed in a different shape, and because the length of the wheel house 2 is different, it cannot be used for other vehicle models.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차체의 비틀림 강성을 시험시에 차체의 수평을 유지할 수 있도록 고정하는 차체 비틀림 강성시험용 고정지그를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems described above, and to provide a fixing jig for a vehicle torsional rigidity test to fix the torsional rigidity of the vehicle body so as to maintain the level of the vehicle body during the test.
도 1은 종래의 차체 비틀림 강성시험용 고정지그의 구성을 보인 사시도.1 is a perspective view showing the configuration of a fixing jig for a conventional vehicle torsional rigidity test.
도 2는 종래의 차체 비틀림 강성시험용 고정지그가 사용되는 것을 보인 사용상태도.Figure 2 is a use state showing that the conventional jig for torsional rigidity test rigid body is used.
도 3은 본 발명에 의한 차체 비틀림 강성시험용 고정지그의 구성을 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the fixing jig for body torsional rigidity test according to the present invention.
도 4는 본 발명에 의한 차체 비틀림 강성시험용 고정지그가 사용되는 것을 보인 사용상태도.Figure 4 is a use state showing that the fixing jig for the body torsional rigidity test according to the present invention is used.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 차체 2 : 휠 하우스1: body 2: wheel house
10 : 레일 11 : 플레이트110: rail 11: plate 1
12 : 고정돌기 13 : 고정홀12: fixing projection 13: fixing hole
14 : 지지플레이트 15 : 지지봉14: support plate 15: support rod
16 : 플레이트2 17 : 체결돌기116: plate 2 17: fastening protrusion 1
18 : 체결공1 20 : 실린더18: fastening hole 1 20: cylinder
21 : 높이조절봉 22 : 호스21: height adjustment rod 22: hose
23 : 원웨이 체크밸브 24 : 게이트 밸브23: one-way check valve 24: gate valve
25 : 결합돌기 26 : 휠 하우스 플레이트25: engaging projection 26: wheel house plate
27 : 삽입공 28 :체결공227: insertion hole 28: fastening hole 2
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 평판형의 플레이트와, 상기 플레이트에 차체를 지지할 수 있도록 수직으로 설치되는 실린더와, 상기 실린더 일측에 호스를 통해 유압이 전달될 수 있도록 상기 호스 상에 설치되는 원 웨이밸브와, 상기 실린더 타측에 호스를 통해 유압을 제거할 수 있도록 상기 호스 상에 설치되는 게이트밸브와, 차체의 수평을 유지할 수 있도록 상기 실린더에 삽입되는 높이조절봉과, 상기 높이조절봉 상단에 차체의 휠 하우스와 체결될 수 있도록 착탈 가능하게 설치되는 휠 하우스 플레이트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a flat plate, a cylinder installed vertically to support the vehicle body on the plate, and installed on the hose so that the hydraulic pressure can be transmitted through the hose to one side of the cylinder A one-way valve being provided, a gate valve installed on the hose to remove hydraulic pressure through the hose on the other side of the cylinder, a height adjusting rod inserted into the cylinder to maintain a horizontal level of the vehicle body, and an upper end of the height adjusting rod It characterized in that it comprises a wheel house plate detachably installed so as to be coupled to the wheel house of the vehicle body.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 의한 차체 비틀림 강성시험용 고정지그의 구성을 보인 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 차체 비틀림 강성시험용 고정지그가 사용되는 것을 보인 사용상태도이다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the fixing jig for the body torsional rigidity test according to the present invention, Figure 4 is a state diagram showing that the fixing jig for the body torsional rigidity test according to the present invention is used.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 차체 비틀림 강성시험용 고정지그에는 도면상의 Y축 방향으로 설치되는 복수개의 레일(10)이 구비된다.3 and 4, the fixed jig for torsional rigidity test according to the present invention is provided with a plurality of rails 10 installed in the Y-axis direction in the drawing.
상기 레일(10) 상부에는 왕복으로 이동 가능하도록 평판형의 플레이트1(11)가 구비된다. 상기 플레이트1(11)에 아래에서 설명할 체결돌기(17)가 볼트에 의해 체결될 수 있도록 수직으로 복수개의 고정돌기(12)가 접합된다. 상기 복수개의 고정돌기(12)에 각각의 고정홀(13)이 형성된다.The plate 10 (11) of the plate type is provided on the rail 10 to move in a reciprocating manner. A plurality of fixing protrusions 12 are vertically joined to the plate 1 11 so that the fastening protrusions 17 to be described below are fastened by bolts. Each fixing hole 13 is formed in the plurality of fixing protrusions 12.
그리고, 상기 고정돌기(12) 상부에 체결될 수 있도록 평판형의 플레이트2(16)가 구비된다.Then, the plate 2 (16) of the plate type is provided so that it can be fastened to the upper fixing projection (12).
상기 플레이트2(16) 상부 소정 위치에 휠 하우스(2)에 체결되어 차체(1)를 지지할 수 있도록 수직으로 실린더(20)가 설치되고, 상기 실린더(20) 양측에 유압이 전달될 수 있도록 호스(22)가 체결된다.The cylinder 20 is vertically installed so as to be fastened to the wheel house 2 at a predetermined position on the plate 2 16 so as to support the vehicle body 1, and the hydraulic pressure can be transmitted to both sides of the cylinder 20. The hose 22 is fastened.
또한, 상기 실린더(20) 일측에 체결된 호스(22)에 유압을 공급할 수 있는 원웨이 체크밸브(23)가 설치되며, 상기 타측의 호스(22)에는 상기 실린더(20) 내의 유압을 제거할 수 있도록 게이트 밸브(24)가 설치된다.In addition, a one-way check valve 23 may be installed to supply hydraulic pressure to the hose 22 fastened to one side of the cylinder 20, and the other side hose 22 may remove the hydraulic pressure in the cylinder 20. The gate valve 24 is installed so that it may be.
상기 실린더(20)에 차체(1)의 수평을 유지할 수 있도록 높이조절봉(21)이 설치된다. 상기 높이조절봉(21) 상단에 나사가 형성된 결합돌기(25)가 일체로 형성된다. 그리고, 상기 차체(1)의 휠 하우스(2)와 체결될 수 있도록 상기 결합돌기(25)에 휠 하우스 플레이트(26)가 체결된다.The height adjusting rod 21 is installed on the cylinder 20 so as to maintain the level of the vehicle body 1. The coupling protrusion 25 is formed integrally with the screw on the top of the height adjustment rod (21). In addition, the wheel house plate 26 is fastened to the coupling protrusion 25 to be fastened to the wheel house 2 of the vehicle body 1.
또한, 상기 휠 하우스 플레이트(26)의 형상은 차체(1)의 휠 하우스(2) 형상에 맞게 원형, 삼각형 또는 사각형등 여러 형태로 이루어질 수 있다.In addition, the shape of the wheel house plate 26 may be formed in various forms such as a circle, a triangle or a square to match the shape of the wheel house 2 of the vehicle body (1).
상기 휠 하우스 플레이트(26)의 중앙부에 상기 결합돌기(25)에 고정될 수 있도록 나사부를 갖는 삽입공(27)이 형성되고, 차체(1)의 휠 하우스(2)에 형성된 삽입공(27)에 볼트에 의해 고정될 수 있도록 체결공2(28)가 상기 휠 하우스 플레이트(26)에 형성된다.Insertion hole 27 having a screw portion is formed in the central portion of the wheel house plate 26 to be fixed to the engaging projection 25, the insertion hole 27 formed in the wheel house 2 of the vehicle body (1) Fastening hole 2 (28) is formed in the wheel house plate 26 to be fixed by a bolt.
그리고, 상기 플레이트2(16)의 하부에는 플레이트1(11)의 상부에 접합되어 있는 복수개의 고정돌기(12)에 체결될 수 있도록 체결돌기(17)가 형성되고, 상기 체결돌기(17)에는 상기 고정돌기(12)에 형성된 고정홀(13)에 볼트에 의해 고정될 수 있도록 체결공1(18)이 형성된다.In addition, a fastening protrusion 17 is formed at a lower portion of the plate 2 16 so as to be fastened to a plurality of fixing protrusions 12 joined to an upper portion of the plate 1 11, and the fastening protrusion 17 is formed on the bottom of the plate 2 16. A fastening hole 1 18 is formed to be fixed by a bolt to the fixing hole 13 formed in the fixing protrusion 12.
이하 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차체 비틀림 강성시험용 고정지그의 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the fixing jig for the body torsional rigidity test according to the present invention having the configuration as described above is as follows.
시험자가 차체(1)의 강성을 시험하기 위하여 각각의 플레이트1(11)의 상부에 접합되어 있는 고정돌기(12)에 볼트를 사용하여 체결돌기(17)를 고정하고, 상기 높이조절봉(21)의 상부에 차체(1)의 휠 하우스(2)에 맞는 형상을 가진 휠 하우스 플레이트(26)를 결합돌기(25)에 삽입하고 너트로 고정한다.In order for the tester to test the rigidity of the vehicle body 1, the fastening protrusion 17 is fixed to the fixing protrusion 12 which is joined to the upper portion of each plate 1 11 using a bolt, and the height adjusting rod 21 is used. In the upper part of the wheel) is inserted into the wheel house plate 26 having a shape that fits the wheel house 2 of the vehicle body 1 to the engaging projection 25 and fixed with a nut.
그리고, 상기 휠 하우스 플레이트(26)를 차체(1)에 형성되어 있는 각각의 휠 하우스(2)에 볼트를 이용하여 고정시키고, 차체(1)의 수평을 유지하기 위하여 실린더(20)에 유압을 전달 할 수 있도록 설치되어 있는 원웨이 체크밸브(23)를 조작하여 상기 실린더(20) 내로 유압을 보낸다.Then, the wheel house plate 26 is fixed to each wheel house 2 formed in the vehicle body 1 using bolts, and hydraulic pressure is applied to the cylinder 20 to maintain the level of the vehicle body 1. By operating the one-way check valve 23 is installed to be delivered to send the hydraulic pressure into the cylinder (20).
상기 원웨이 체크밸브(23)를 통해 전달되는 유압이 많을 경우에는 차체의 수평을 유지할 수 있도록 상기 실린더(20) 타측에 설치되어 있는 게이트 밸브(24)를 조작하여 유압을 배출시킨다. 그러면, 상기 유압에 의해 높이조절봉(21)의 높이가 조절되므로 차체(1)의 수평을 유지할 수 있게 된다. 차체(1)의 수평이 유지된 상태에서 휠 하우스(2)에 설치되어 있는 지그를 레일(10)을 따라 좌, 우측으로 이동시킨다. 그러면, 차체(1)에 비틀림이 일어나게 되므로 차체 비틀림 강성을 테스트 할 수 있게 되는 것이다.When the hydraulic pressure transmitted through the one-way check valve 23 is large, the hydraulic pressure is discharged by operating the gate valve 24 installed at the other side of the cylinder 20 so as to maintain the horizontal level of the vehicle body. Then, since the height of the height adjustment rod 21 is adjusted by the hydraulic pressure it is possible to maintain the level of the vehicle body (1). The jig provided in the wheel house 2 is moved left and right along the rail 10 while the vehicle body 1 is kept horizontal. Then, the torsion occurs in the vehicle body 1, so that the vehicle torsional rigidity can be tested.
이제까지 설명한 바와 같이 본 발명은 평판형의 플레이트와, 상기 플레이트에 차체를 지지할 수 있도록 수직으로 설치되는 실린더와, 상기 실린더 일측에 호스를 통해 유압이 전달될 수 있도록 상기 호스 상에 설치되는 원 웨이밸브와, 상기 실린더 타측에 호스를 통해 유압을 제거할 수 있도록 상기 호스 상에 설치되는 게이트밸브와, 차체의 수평을 유지할 수 있도록 상기 실린더에 삽입되는 높이조절봉과, 상기 높이조절봉 상단에 차에의 휠 하우스와 체결하는 휠 하우스 플레이트를 포함하여 구성되며, 차체의 비틀림 강성 테스트시에 여러 차체의 휠 하우스 형상에 맞추어 차체 강성시험용 고정지그를 제작하여야 하는 번거로움이 없고, 차체의 수평을 맞추기 위하여 절단과 용접의 과정을 거쳐야 되는 문제점이 해소되는 효과를 가져온다.As described above, the present invention provides a flat plate, a cylinder installed vertically to support a vehicle body on the plate, and a one-way installed on the hose so that hydraulic pressure can be transmitted through a hose to one side of the cylinder. A valve, a gate valve installed on the hose to remove hydraulic pressure through a hose on the other side of the cylinder, a height adjusting rod inserted into the cylinder to maintain a horizontal level of the vehicle body, and an upper portion of the height adjusting rod Consists of a wheel house plate that is fastened to the wheel house of the body, and has no hassle to produce a fixed jig for the body rigidity test according to the shape of the wheel house of the various body during the torsional rigidity test of the body, and to level the body The problem of having to go through the process of cutting and welding has the effect that is solved.
Claims (1)
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| KR1019970033335A KR19990010532A (en) | 1997-07-16 | 1997-07-16 | Fixture jig for body torsional rigidity test |
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Publications (1)
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ID=66040107
Family Applications (1)
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| KR1019970033335A KR19990010532A (en) | 1997-07-16 | 1997-07-16 | Fixture jig for body torsional rigidity test |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19990010532A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100331636B1 (en) * | 1999-12-30 | 2002-04-09 | 이계안 | Jig for testing the torsion of bodys |
| KR100373003B1 (en) * | 2000-06-08 | 2003-02-25 | 현대자동차주식회사 | Vehicle body's tortion durability tester |
-
1997
- 1997-07-16 KR KR1019970033335A patent/KR19990010532A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100331636B1 (en) * | 1999-12-30 | 2002-04-09 | 이계안 | Jig for testing the torsion of bodys |
| KR100373003B1 (en) * | 2000-06-08 | 2003-02-25 | 현대자동차주식회사 | Vehicle body's tortion durability tester |
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