KR19980048164A - 스파크 플러그의 전극 주변의 혼합기의 유동 특성개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치 - Google Patents

스파크 플러그의 전극 주변의 혼합기의 유동 특성개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 목적은 스파크 플러그를 통하여 혼합기를 연소실내에 도입하므로 써 전극주위의 공연비 분포의 성층화가 촉진되며 공기유동에 의한 강한 와류를 형성하여 연소 효율을 증대시키게 되는 스파크 플러그의 전극 주변의 혼합기의 유동 특성 개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은
엔진의 혼합기를 점화하기 위해 실린더 헤드에 체결되는 스파크 플러그에 있어서,
상기 스파크 플러그의 중심 전극과 하우징 사이에 혼합기를 연소실로 도입하기 위해 형성되는 혼합기 공급 통로와;
서지 탱크에 접속된 혼합기 저장탱크와;
스파크 플러그에 공기를 급송하는 에어 펌프와;
상기 혼합기 저장 탱크와 혼합기 공급 통로를 접속하는 연결관로의 도중에 마련되어 스파크 타임 직전에 연결관로를 개방하여 혼합기를 공급하는 솔레노이드 밸브와; 및
상기 솔레노이드 밸브의 개폐시기를 제어하는 전자 제어장치와를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

스파크 플러그의 전극 주변의 혼합기의 유동 특성개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치
본 발명은 엔진의 연소에 있어서 초기 점화시 스파크 플러그 주위의 공연비와 공기유동을 일정하게 하여 사이클 변동을 감소시키게 되는 혼합기의 보조 분사 장치에 관한 것이다.
흡기 포트를 통해 연소실에 유입된 혼합가스를 점화하여 폭발시키기 위해 실린더 헤드에 점화 플러그가 장착되어 있다.
점화 플러그는 일반적으로 각 실린더에 1개씩 배치되고 점화코일에서 발생한 고압전류를 중심전극에 받아 접지전극과의 사이에서 불꽃을 발생시켜 연소실 내에서 압축된 혼합가스를 점화하는 작용을 하게 된다.
이에 따라 압축행정 말기에 중심전극과 접지 전극 사이에서 방전이 일어나 불꽃이 발생되어 혼합가스가 점화되면 화염이 전파되면서 폭발이 일어나 동력을 얻게된다.
그러나 강력한 폭발력을 얻기 위해서는 화염 전파특성이 좋아야 하나 스파크 플러그는 흡기포트로부터 떨어진 위치의 동일 평면상에 위치하게 되므로 스파크 플러그의 전극 주위의 와류 형성도가 낮아져 자연히 공연비 분포와 공기 유동 특성이 일정하지 않기 때문에 초기 점화시의 화염전파 특성이 나빠 엔진의 사이클 변동(Cyclic variation) 및 노킹 발생의 주원인이 되고 있다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로 그의 목적으로 하는바는 스파크 플러그를 통하여 혼합기를 연소실내에 도입하므로써 전극주위의 공연비 분포의 성층화가 촉진되며 공기유동에 의한 강한 와류를 형성하여 연소 효율을 증대시키게 되는 스파크 플러그의 전극 주변의 혼합기의 유동 특성 개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은
엔진의 혼합기를 점화하기 위해 실린더 헤드에 체결되는 스파크 플러그에 있어서,
상기 스파크 플러그의 중심 전극과 하우징 사이에 혼합기를 연소실로 도입하기 위해 형성되는 혼합기 공급 통로와;
서지 탱크에 접속된 혼합기 저장탱크와;
스파크 플러그에 공기를 급송하는 에어 펌프와;
상기 혼합기 저장 탱크와 혼합기 공급 통로를 접속하는 연결관로의 도중에 마련되어 스파크 타임 직전에 연결관로를 개방하여 혼합기를 공급하는 솔레노이드 밸브와; 및
상기 솔레노이드 밸브의 개폐시기를 제어하는 전자 제어장치와를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
도 1 은 본 발명에 의한 혼합기의 보조 분사장치를 나타내는 도면
※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 스파크 플러그 2 : 나사부
3 : 하우징 4 : 터미널
5 : 중심전극 6 : 접지전극
7 : 절연체 8 : 혼합기 공급통로
9 : 솔레노이드 밸브 12 : 서지탱크
13 : 에어 펌프 14 : 어큐뮤레이터(Accumulator)
이하 본 발명의 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1 은 본 발명에 의한 혼합기의 보조 분사장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1 은 혼합기를 점화하는 스파크 플러그이다.
상기 스파크 플러그(1)는 나사부(2)와 하우징(3),터미널(4)과 하우징(3)내부를 관통하는 중심전극(5), 중심전극(5)과 간극을 두고 대향되는 접지전극(6), 하우징(3)과의 사이에 중심전극(5)을 절연하는 절연체(7) 등을 포함하여 구성되어 있다.
그리고 상기 중심전극(5)과 하우징(3)과의 사이에는 혼합기 공급통로(8)가 형성되어 있다.
상기 혼합기 공급 통로(8)의 상단, 즉 터미널(4)에는 혼합기 저장 탱크(9)와의 사이를 연결하는 연결관로(10)가 접속되며 연결관로(10)의 도중에는 솔레노이드 밸브(11)가 마련된다.
또한 상기 혼합기 저장탱크(9)는 서지탱크(12)에 연결되어 있으며 에어펌프(13)로부터 급송되는 공기와 혼합기 공급탱크(9)로부터 공급되는 혼합기는 어큐뮤레이터(14)에서 혼합된후 스파크 플러그(1)를 통해 공급되어지게 된다.
이와 같은 본 발명은 스파크 플러그(1)의 점화 직전에 전자제어장치(15)의 신호 출력에 의해 솔레노이드 밸브(11)가 개방되고 에어펌프(13)가 가동되어 서지탱크측의 혼합기가 스파크 플러그(1)의 혼합기 공급 통로(8)를 통해 연소실로 공급되므로써 전극(5)(6)주변의 이론 공연비 분포가 고르고 공기유동이 인위적으로 개선된다.
이상과 같은 본 발명에 의하면 스파크 플러그를 통해 점화직전에 혼합기를 연소실에 일정 유속으로 분사되도록 하므로서 스파크 플러그의 전극 주위의 혼합기의 분포 및 유동특성이 개선되고 와류가 촉진되므로써 희박연소 한계의 증대와 사이클 변동이 감소되고 화염전파 특성이 개선되어 연소효율이 좋아지게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 엔진의 혼합기를 점화하기 위해 실린더 헤드에 체결되는 스파크 플러그에 있어서,
    상기 스파크 플러그의 중심 전극과 하우징 사이에 혼합기를 연소실로 도입하기 위해 형성되는 혼합기 공급 통로와;
    서지 탱크에 접속된 혼합기 저장탱크와;
    스파크 플러그에 공기를 급송하는 에어 펌프와;
    상기 혼합기 저장 탱크와 혼합기 공급 통로를 접속하는 연결관로의 도중에 마련되어 스파크 타임 직전에 연결관로를 개방하여 혼합기를 공급하는 솔레노이드 밸브와; 및
    상기 솔레노이드 밸브의 개폐시기를 제어하는 전자 제어장치와를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그의 전국 주변의 혼합기의 유동 특성 개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 솔레노이드 밸브는 점화 직전에 개방되도록 제어되는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그의 전극 주변의 혼합기의 유동 특성 개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 서지탱크의 혼합기와 에어펌프에 의해 급송되는 공기는 어큐뮤레이터를 통해 스파크 플러그에 공급되는 것을 특징으로 하는 스파크 플러그의 전극 주변의 혼합기의 유동 특성 개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치.
KR1019960066716A 1996-12-17 1996-12-17 스파크 플러그의 전극 주변의 혼합기의 유동 특성개선을 위한 혼합기의 보조 분사장치 KR100218163B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US9175653B2 (en) 2011-12-13 2015-11-03 Hyundai Motor Company Combustion generating device of internal combustion engine

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