KR19980048134U - Ventilation direction control switch of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 송풍방향 조절스위치에 관한 것으로써, 상세하게는 자동차의 냉난방 시스템의 가동시에 차량의 실내로 유입되는 공기의 방향을 조절하는 스위치의 작동시 헐거움이나 뻑뻑함을 제거하고, 또한 노면으로부터 전달되는 진동과 충격에 의하여 셋팅된 위치의 변화를 방지하도록한 자동차용 송풍방향 조절스위치에 관한 것인바, 본 고안은 자동차의 냉난방 시스템의 가동시에 차량의 실내로 유입되는 공기의 방향을 조절하는 송풍방향 조절스위치에 있어서, 인스트루먼트 패널에 형성된 설치공의 내측에 요홈을 형성하고 상기 설치공에 삽설되는 송풍방향 조절스위치에 스토퍼를 설치한 구조로써, 주행중노면으로부터 전달된 진동 및 충격에 의하여 스위치가 유동되어 송풍의 방향이 바뀌어 운전자나 동승자는 수시로 송풍의 방향을 맞추게 되는 것을 해소하며, 스위치의 조작이 용이하도록하는 특징이 있다.The present invention relates to a blowing direction control switch of a vehicle, and in particular, to remove the looseness or stiffness during operation of the switch for adjusting the direction of the air flowing into the vehicle interior when the vehicle's air conditioning system is operating, The present invention relates to an air blowing direction control switch for preventing a change in the position set by vibration and shock transmitted from the present invention. In the air blowing direction control switch, a groove is formed in the inside of the installation hole formed in the instrument panel and the stopper is installed in the air blowing direction control switch inserted in the installation hole, the switch by the vibration and impact transmitted from the road surface while driving The flow of air changes and the driver and passengers change the direction of the air from time to time. It eliminated that chuge, and is characterized in that to facilitate the operation of the switch.
Description
본 고안은 자동차의 송풍방향 조절스위치에 관한 것으로써, 상세하게는 자동차의 냉난방 시스템의 가동시에 차량의 실내로 유입되는 공기의 방향을 조절하는 스위치의 작동시 헐거움이나 뻑뻑함을 제거하고, 또한 노면으로부터 전달되는 진동과 충격에 의하여 셋팅된 위치의 변화를 방지하도록한 자동차용 송풍방향 조절스위치에 관한 것이다.The present invention relates to a blowing direction control switch of a vehicle, and in particular, to remove the looseness or stiffness during operation of the switch for adjusting the direction of the air flowing into the vehicle interior when the vehicle's air conditioning system is operating, It relates to a vehicle blowing direction control switch to prevent the change of the position set by the vibration and shock transmitted from the.
일반적인 자동차용 냉·난방장치에 있어서, 상기 냉방장치는 엔진을 이용하여 냉매 사이클을 기계적으로 구동 시키므로서 차내를 냉방 시키도록 하는 것으로 압력조절과 기화조절을 기계적으로 행하며 냉매가스를 압축 → 응축 → 팽창 → 증발의 과정이 연속적으로 이루어져 냉방을 시키는 것이다.In a typical automotive cooling and heating system, the air conditioning system mechanically drives a refrigerant cycle by using an engine to cool the inside of a vehicle, and mechanically controls pressure and evaporation to compress refrigerant → condensate → expand. ¡Æ the process of evaporation is carried out continuously for cooling
즉, 압축기에서 사이클내에 충진된 냉매가스를 엔진 동력으로 압축하여 고온고압의 기체 냉매로 변화 시킨후 다음 단계인 응축기로 보내고, 다시 응축기에서는 외기온도와 강제로 열교환 시켜 외기 온도와 비슷한 온도, 고압의 액체로 다음 단계인 모세관으로 보낸다.That is, the compressor compresses the refrigerant gas charged in the cycle by engine power and converts it into a gaseous refrigerant of high temperature and high pressure, and then sends it to the condenser, which is the next step. To the next step, the capillary.
이때, 고온 고압의 액체 냉매가 가느다란 모세관을 통과하는 동안 저항에 의해 낮은 압력의 액체 냉매로 변화되어 증발기로 들어가게 되며, 증발기에서는 주위로부터 열을 흡수하면 차내 공간의 온도를 낮은 온도로 변화시켜 차내를 냉방도록 하는 것으로 증발기를 통하여 차내로 강제 열교환되는 냉매가스는 다시 압축기로 순환되는 것을 반복하게 되는 것이었다.At this time, the liquid refrigerant of high temperature and high pressure is converted into the liquid refrigerant of low pressure by resistance while passing through the thin capillary tube and enters the evaporator. In the evaporator, when the heat is absorbed from the surroundings, the temperature of the interior space is changed to a low temperature. The refrigerant gas forced to heat-exchange into the vehicle through the evaporator was repeated to circulate back to the compressor.
상기된바와 같은 냉매 사이클을 거쳐 생성된 차가운 공기는 첨부도면 도 1에 도시된바와 같이 운전석과 조수석 사이에 설치되는 인스트루먼트 패널(100)상에 설치된 냉·난방 모드변환 스위치(200)에 의하여 운전석과 조수석 전방면(B)으로 토출되거나 전면유리측(A)과 운전석의 밑부분(C)으로 토출되었다.The cool air generated through the refrigerant cycle as described above is attached to the driver's seat by the cooling / heating mode conversion switch 200 installed on the instrument panel 100 installed between the driver's seat and the passenger seat as shown in FIG. 1. It was discharged to the front passenger seat B or discharged to the front glass side A and the bottom part C of the driver's seat.
상기의 A, B, C의 공기 토출 방향은 송풍절환장치(도면상 미도시됨)에 의하여 선택적으로 사용되어지나 송풍절환장치에 의한 송풍 방향의 변환시 A방향과 C발향은 송풍의 방향을 별도로 조절할 수 없고 단지 송풍되는 공기의 양만이 조절 가능토록 되어있다.The air discharge direction of A, B, and C is selectively used by a blower switching device (not shown in the drawing), but the A and C directions are used to control the blowing direction separately when the blowing direction is changed by the blower switching device. It is not possible, and only the amount of air blown is adjustable.
상기 종래의 송풍방향 조절스위치는 직사각형태를 갖는 틀체의 내측으로 다수의 송풍절환편이 일정간격으로 적층되도록 설치되며, 이 송풍절환편은 송풍방향 조절스위치에 의하여 작동된다.The conventional blowing direction control switch is installed such that a plurality of blowing switching pieces are stacked at a predetermined interval inside the frame having a rectangular shape, and the blowing switching pieces are operated by the blowing direction adjusting switch.
상기 송풍방향 조절스위치의 설치 구조는 인스트루먼트 패널에 형성된 설치공에 삽설되어 힌지에 의하여 운전석 쪽으로 돌출되도록 설치되며, 외주면에는 미끄럼방지수단이 형성되고, 이 외주면의 적정부위에는 송풍의 위치를 용이하게 운전자나 동승자에게 알려주도록 표시부재가 형성되어 있다.The installation structure of the blowing direction control switch is inserted into the installation hole formed in the instrument panel is installed to protrude toward the driver's seat by the hinge, the outer circumferential surface is formed with a non-slip means, the appropriate portion of the outer circumferential surface to facilitate the driver location The display member is formed to inform the passenger.
상기와같은 구조를 갖는 종래의 송풍방향 조절스위치는 오랜 사용으로 빈번한 사용으로 인하여 지지력이 이완되어 공회전되는 문제로 송풍방향의 초기위치와 작동 후의 위치를 알수 없게 되는 문제점과, 지면으로부터 전달된 진동 및 충격에 의하여 스위치가 유동되어 송풍의 방향이 바뀌어 운전자나 동승자는 수시로 송풍의 방향을 맞추어야하는 문제점이 있었다.The conventional blower direction control switch having the structure as described above has a problem that the initial position of the blower direction and the position after the operation cannot be known due to the problem that the bearing force is relaxed and idle due to frequent use due to long use, vibrations transmitted from the ground and The switch flows due to the impact, and the direction of the blower is changed, so that the driver or passenger has to adjust the blower direction from time to time.
본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 이의 목적은 주행중노면으로부터 전달된 진동 및 충격에 의하여 스위치가 유동되어 송풍의 방향이 바뀌어 운전자나 동승자는 수시로 송풍의 방향을 맞추게 되는 것을 해소하며, 스위치의 조작이 용이하도록하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems, the purpose of this is to switch the flow of the switch by the vibration and shock transmitted from the road surface while driving to change the direction of blowing, so that the driver or passengers to adjust the direction of the blowing from time to time, The purpose is to facilitate the operation of the switch.
이러한 본 고안의 목적은 자동차의 냉난방 시스템의 가동시에 차량의 실내로 유입되는 공기의 방향을 조절하는 송풍방향 조절스위치에 있어서, 인스트루먼트 패널에 형성된 설치공의 내측에 요홈을 형성하고 상기 설치공에 삽설되는 송풍방향 조절스위치에 스토퍼를 설치하여 달성된다.The purpose of the present invention is a blowing direction control switch for adjusting the direction of the air flowing into the interior of the vehicle when the heating and cooling system of the vehicle, the groove is formed in the installation hole formed in the instrument panel and the installation hole This is achieved by installing a stopper on the blowing direction control switch to be inserted.
도 1은 일반적인 냉·난방장치에 의한 냉,온기의 흐름도1 is a flow chart of cooling and warming by a general cooling and heating device
도 2는 본 고안의 자동차의 송풍방향 조절스위치의 설치상태를 보여주는 사시도Figure 2 is a perspective view showing the installation state of the blowing direction control switch of the vehicle of the present invention
도 3은 본 고안인 자동차의 송풍방향 조절스위치의 구조를 보여주는 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure of the blowing direction control switch of the present invention
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
2 : 틀체3 : 송풍절환편2: frame 3: air blowing
4 : 설치공5 : 미끄럼방지수단4: installation hole 5: non-slip means
7 : 몸체8 : 스토퍼7: body 8: stopper
9 : 요홈10 : 인스트루먼트 패널9: groove 10: instrument panel
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 도 2는 본 고안의 자동차의 송풍방향 조절스위치의 설치상태를 보여주는 사시도이고 도 3은 본 고안인 자동차의 송풍방향 조절스위치의 구조를 보여주는 단면도로써, 이에 따르면 직사각형태를 갖는 틀체(2)의 내측으로는 다수의 송풍절환편(3)이 일정간격으로 적층되어 설치되며, 이 송풍절환편(3)은 송풍방향 조절스위치(1)에 의하여 작동된다.2 is a perspective view showing the installation state of the blowing direction control switch of the vehicle of the present invention and Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure of the blowing direction control switch of the present invention, according to the frame having a rectangular shape (2) A plurality of blower switching pieces (3) are installed in a predetermined interval on the inner side of the blower switching piece (3) is operated by the blowing direction control switch (1).
상기 송풍방향 조절스위치(1)의 설치 구조는 틀체(2)에 형성된 설치공(3)에 삽설되어 힌지에 의하여 운전석에 돌출되도록 설치되며 외주면에는 미끄럼방지수단(5)이 형성되고, 이 외주면의 적정부위에는 송풍의 위치를 용이하게 운전자나 동승자에게 알려주도록 표시부재(6)가 전방으로 향하도록 설치된다.The installation structure of the blowing direction control switch (1) is inserted into the installation hole (3) formed in the frame (2) is installed so as to protrude into the driver's seat by a hinge, the outer peripheral surface is formed with a non-slip means (5), In the appropriate portion, the display member 6 is installed to face the front so as to easily inform the driver or passenger of the position of the blowing air.
한편 원판형의 몸체(7) 중앙에 힌지공을 형성하고 외주면에는 미끄럼방지수단(5)이 형성되되, 이 외주면의 적정부위에는 노면으로 부터 전달되는 진동 및 충격에 의하여 송풍의 위치가 변화하지 않게하는 스토퍼(8)가 형성되어 인스트루먼트 패널(10)에 형성된 요홈(9)에 스토퍼가 삽설된 구조이다.On the other hand, a hinge hole is formed in the center of the disc-shaped body (7), and a non-slip means (5) is formed on the outer circumferential surface, so that the position of the blower does not change due to the vibration and shock transmitted from the road surface on the appropriate portion of the outer circumferential surface. The stopper 8 is formed, and the stopper is inserted into the groove 9 formed in the instrument panel 10.
상기와 같은 구조의 본 고안은 첨부도면 도 3에서와 같이 틀체(2)의 설치공(4)에 횡방향으로 힌지 설치된 송풍방향 조절스위치(1)를 상·하로 작동시키면 외주면에 구비된 미끄럼방지수단(5)에 의하여 손과의 미끄러짐이 방지되며, 이때 상기 송풍방향 조절스위치는 유동된다. 한편 유동되는 송풍방향 조절스위치는 틀체(2)의 설치공(4)에서 힌지 회동되면서 송풍절환편(3)을 조절하여 송풍의 방향을 조절한다. 이때 인스트루먼트 패널(10)에 형성된 요홈(9)에 스토퍼가 걸려 진동 및 충격에도 유동이 방지된다.The present invention of the structure as described above is attached to the outer circumferential surface by operating the air blowing direction control switch (1) installed in the transverse direction hinged to the mounting hole (4) of the frame (2) as shown in Figure 3 By means 5, slipping with the hand is prevented, at which time the blowing direction control switch is flowed. On the other hand, the flow direction of the air flow control switch is hinged in the installation hole (4) of the frame (2) by adjusting the air flow switching piece (3) to adjust the direction of the air blowing. At this time, the stopper is caught in the groove 9 formed in the instrument panel 10 to prevent the flow even from vibration and shock.
즉, 상기의 송풍방향 조절스위치를 작동하여 일정한 방향으로 공기가 송풍절환편에 의하여 송풍되도록하며, 이때 외주면에 돌설된 스토퍼는 요홈에 삽설된다. 그리하여 주행중 노면으로부터 전달되는 진동 및 충격에 의하여 상기의 송풍방향 조절스위치가 유동되어 송풍의 방향이 바뀌는 것을 방지한다.That is, by operating the blowing direction control switch to allow air to be blown by the blowing switching piece in a certain direction, the stopper protruding on the outer peripheral surface is inserted into the groove. Thus, the blowing direction control switch is prevented from being changed by the vibration and shock transmitted from the road surface while driving, so that the blowing direction is not changed.
상기와 같은 구조로 아루어져 작용하는 본 고안은 자동차의 냉난방 시스템의 가동시에 차량의 실내로 유입되는 공기의 방향을 조절하는 스위치의 작동시 헐거움이나 뻑뻑함을 제거하고, 또한 노면으로부터 전달되는 진동과 충격에 의하여 셋팅된 위치의 변화를 방지하도록하여 주행중 운전자나 동승자는 수시로 송풍의 방향을 맞추게 되는 것을 해소하는 효과가 있다.The present invention works in such a structure to remove the looseness or stiffness during the operation of the switch to adjust the direction of the air flowing into the interior of the vehicle during the operation of the heating and cooling system of the vehicle, and also the vibration transmitted from the road surface and By preventing the change of the position set by the impact has the effect of eliminating the driver or passengers to adjust the direction of the air from time to time.
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Publications (1)
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