KR20020096592A - Structure for fixing a pipe of an air-conditioner used in automobiles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량에 장착되는 에어 컨디셔너에 관한 것으로, 특히 엔진에서 발생하는 진동이 냉매 파이프를 통하여 대시패널에 전달되어 차량 실내에서 발생할 수 있는 소음을 저감할 수 있는 냉매 파이프의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner mounted on a vehicle, and more particularly, to a fixing structure of a refrigerant pipe capable of reducing noise generated in an interior of a vehicle by transmitting vibrations generated from an engine to a dash panel through a refrigerant pipe.
계절과 기상조건 및 모든 주행조건 하에서도 차량 실내를 항상 쾌적한 상태로 유지하기 위하여 공조장치가 구비되며, 특히 차량의 적당한 온도와 적당한 습도를 유지하기 위하여 에어 컨디셔너가 장착된다.An air conditioner is provided to keep the interior of the vehicle always in a comfortable condition even under seasons, weather conditions and all driving conditions. In particular, an air conditioner is installed to maintain a proper temperature and proper humidity of the vehicle.
에어 컨디셔너는 냉매가 증발하는 잠열을 이용하게 되며, 냉매사이클에 의해 순환하면서 차량의 실내를 냉방하게 된다.The air conditioner uses latent heat from which the refrigerant evaporates and cools the interior of the vehicle while circulating by the refrigerant cycle.
도 1을 참고하여 일반적인 에어 컨디셔너의 구성 및 작용을 살펴보면 다음과 같다.Referring to Figure 1 looks at the configuration and operation of the general air conditioner.
냉매가스는 컴프레서(1)에 흡입, 압축되어 고온, 고압의 가스상태로 응축기(2)로 보내지게 되며, 응축기(2)를 통과하는 냉매가스는 쿨링팬에 의해서 강제 냉각되어 액화된다. 액화된 냉매는 리시버 및 드라이어(3)로 유입되어 가스와 액체가 분리되며, 액체 냉매만이 팽창밸브(4)로 보내지게 된다. 팽창밸브(4)에서 고압 액상냉매는 급격히 팽창되고, 저온, 저압의 무상의 냉매가 되어 증발기(5)로 들어가게 된다. 증발기(5)로 들어간 냉매는 차량 실내의 공기에서 열을 빼앗아 실내의 공기를 냉각시킴과 동시에 기화되어 컴프레서(1)로 흡입된다. 이와 같은 냉매사이클을 통하여 냉매는 순환하면서 차량의 실내 공기를 지속적으로 냉각할 수가 있게 된다.The refrigerant gas is sucked into the compressor 1 and compressed to be sent to the condenser 2 in a gas state of high temperature and high pressure. The refrigerant gas passing through the condenser 2 is forcedly cooled by a cooling fan and liquefied. The liquefied refrigerant flows into the receiver and the dryer 3 to separate gas and liquid, and only the liquid refrigerant is sent to the expansion valve 4. In the expansion valve (4), the high pressure liquid refrigerant rapidly expands, becomes a low-temperature, low-pressure free solid refrigerant, and enters the evaporator (5). The refrigerant entering the evaporator 5 takes heat away from the air inside the vehicle, cools the air in the room, and vaporizes and is sucked into the compressor 1. Through such a refrigerant cycle, the refrigerant is circulated to continuously cool the indoor air of the vehicle.
이와 같이 구성되어 작용하는 에어 컨디셔너에 있어 증발기(5)에서 컴프레서(1)로 연결되어 저압의 냉매가 흐르게 되는 저압 파이프는 차량의 대시패널에 직접 체결되어 고정된다.In the air conditioner configured and operated as described above, a low pressure pipe connected from the evaporator 5 to the compressor 1 and allowing a low pressure refrigerant to flow is directly fastened and fixed to the dash panel of the vehicle.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이 일반적인 저압 파이프의 고정구조는 컴프레서로 연결되는 제1저압파이프(11)와 증발기로 연결되는 제2저압파이프(12)가 이음부재(13)에 의해 연결되며, 이 이음부재(13)는 스터드볼트(14)에 의해 대시패널(20)에 직접 체결되어 고정된다.That is, as shown in FIG. 2, in the fixed structure of a general low pressure pipe, a first low pressure pipe 11 connected to a compressor and a second low pressure pipe 12 connected to an evaporator are connected by a joint member 13. The joint member 13 is directly fastened to the dash panel 20 by the stud bolts 14 and fixed.
그러나 이와 같이 체결된 저압 파이프는 대시패널에 직접 체결되기 때문에 엔진 진동이 저압 파이프를 통하여 대시패널로 직접 전달되게 되므로 차량 실내에 소음을 유발하여 승객에게 불쾌감을 주어 승차감을 저하시키는 문제점이 발생하게 된다.However, since the low pressure pipe is fastened directly to the dash panel, the engine vibration is transmitted directly to the dash panel through the low pressure pipe, which causes noise in the vehicle interior, causing discomfort to the passengers, thereby lowering the riding comfort. .
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 종래의 에어 컨디셔너 파이프와 대시패널의 체결구조를 개선하여 진동발생을 억제할 수 있는 냉매 파이프의 고정구조를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above drawbacks, and to provide a fixed structure of the refrigerant pipe that can suppress the generation of vibration by improving the fastening structure of the conventional air conditioner pipe and the dash panel.
이러한 본 발명은 대시패널의 일 측면에 취부되는 에어 컨디셔너 파이프의 체결구조에 있어서, 제1완충부재가 구비되어 상기 파이프를 고정하기 위한 고정부와; 상기 대시패널과 상기 고정부 사이에 구비되어 진동을 완충하기 위한 제2완충부재로써 달성된다.The present invention is a fastening structure of the air conditioner pipe mounted on one side of the dash panel, the first buffer member is provided with a fixing portion for fixing the pipe; It is provided between the dash panel and the fixing portion is achieved as a second buffer member for damping vibration.
도 1은 일반적인 차량의 에어 컨디셔너의 구성을 보여주는 도면,1 is a view showing the configuration of an air conditioner of a typical vehicle,
도 2는 종래의 냉매 파이프의 체결구조를 보여주는 평면도,2 is a plan view showing a fastening structure of a conventional refrigerant pipe;
도 3은 본 발명에 따른 냉매 파이프의 고정구조를 보여주는 평면도,3 is a plan view showing a fixing structure of the refrigerant pipe according to the present invention;
도 4는 도 3의 A-A' 선의 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 3.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
20 : 대시패널21, 22 : 냉매 파이프20: dash panel 21, 22: refrigerant pipe
30 : 고정부31 : 몸체30: fixing part 31: body
32 : 제1완충부재40 : 제2완충부재32: first buffer member 40: second buffer member
43 : 완충고무43: buffer rubber
도 3 및 도 4는 본 발명에 관한 것으로, 도 3은 본 발명에 따른 냉매 파이프의 고정구조를 보여주는 평면도이며, 도 4는 도 3의 A-A' 선의 단면도이다.3 and 4 are related to the present invention, Figure 3 is a plan view showing a fixing structure of the refrigerant pipe according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line AA 'of FIG.
본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명에 따른 냉매 파이프의 고정구조는 대시패널(20)의 일 측면에 취부되는 에어 컨디셔너 파이프(22)의 체결구조에 있어서, 제1완충부재(32)가 구비되어 상기 파이프(22)를 고정하기 위한 고정부(30)와; 상기 대시패널(20)과 상기 고정부(30) 사이에 구비되어 진동을 완충하기 위한 제2완충부재(40)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The fixing structure of the refrigerant pipe according to the present invention is a fastening structure of the air conditioner pipe 22 mounted on one side of the dash panel 20, the first buffer member 32 is provided to fix the pipe 22 A fixing part 30 for making; It is provided between the dash panel 20 and the fixing portion 30 is characterized by consisting of a second buffer member 40 for buffering the vibration.
도 3에 도시된 바와 같이 상기 고정부(30)는 일정한 길이를 갖는 원통형상의 몸체(31)와, 상기 몸체(31) 내측면에 접합된 중공형의 탄성체인 제1완충부재(32)로 이루어진다. 냉매 파이프(22)는 상기 몸체(31) 내에 구비된 제1완충부재(32)에 삽입되어 고정된다.As shown in FIG. 3, the fixing part 30 includes a cylindrical body 31 having a predetermined length and a first buffer member 32 that is a hollow elastic body bonded to an inner surface of the body 31. . The refrigerant pipe 22 is inserted into and fixed to the first buffer member 32 provided in the body 31.
상기 고정부(30)의 몸체(31)는 제2완충부재(40)에 의해 대시패널(20)에 고정된다.The body 31 of the fixing part 30 is fixed to the dash panel 20 by the second buffer member 40.
제2완충부재(40)는 탄성을 갖는 러버(40)의 양 측면에 제1지지판(41) 및 제2지지판(42)으로 구성되며, 제1지지판(41)은 상기 고정부(30)와 접합되며, 제2지지판(42)은 상기 대시패널(20)에 스터드볼트와 같은 체결수단에 의해 고정되게 된다.The second buffer member 40 is composed of a first support plate 41 and a second support plate 42 on both sides of the rubber 40 having elasticity, the first support plate 41 and the fixing portion 30 and The second support plate 42 is bonded to the dash panel 20 by fastening means such as a stud bolt.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 에어 컨디셔너 파이프의 체결구조는 냉매파이프를 통하여 전달되는 엔진의 진동을 고정부에 구비된 제1완충부재에 의해 감쇄하게 되며, 또한 고정부와 대시패널 사이에 구비된 제2완충부재에 의해 진동이 감쇄되므로 대시패널을 통해 차량의 실내로 엔진의 진동이 전달되는 것을 방지할 수가 있게 된다.The fastening structure of the air conditioner pipe according to the present invention configured as described above attenuates the vibration of the engine transmitted through the refrigerant pipe by the first buffer member provided in the fixing portion, and is provided between the fixing portion and the dash panel. Since the vibration is attenuated by the two buffer members, it is possible to prevent the engine vibration from being transmitted to the interior of the vehicle through the dash panel.
이상과 같이 본 발명의 에어 컨디셔너 파이프의 체결구조는 대시패널과 냉매 파이프 사이에 진동을 절연하기 위한 다수의 완충부재를 구비함으로써 엔진의 진동이 실내로 전달되는 것을 방지하여 차량 실내 소음을 대폭적으로 저감할 수가 있는 효과가 있는 발명인 것이다.As described above, the fastening structure of the air conditioner pipe of the present invention includes a plurality of shock absorbing members for isolating vibration between the dash panel and the refrigerant pipe, thereby preventing the engine vibration from being transmitted to the room, thereby greatly reducing vehicle interior noise. It is an invention with an effect that can be done.
Claims (1)
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| KR1020010035274A KR20020096592A (en) | 2001-06-21 | 2001-06-21 | Structure for fixing a pipe of an air-conditioner used in automobiles |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030089581A (en) * | 2002-05-16 | 2003-11-22 | 기아자동차주식회사 | Fixing structure for a heating pipe for a vehicle |
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2001
- 2001-06-21 KR KR1020010035274A patent/KR20020096592A/en not_active Application Discontinuation
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| KR20030089581A (en) * | 2002-05-16 | 2003-11-22 | 기아자동차주식회사 | Fixing structure for a heating pipe for a vehicle |
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