KR200311780Y1 - Installation structure of compressor for vehicle - Google Patents
Installation structure of compressor for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR200311780Y1 KR200311780Y1 KR20-2003-0003311U KR20030003311U KR200311780Y1 KR 200311780 Y1 KR200311780 Y1 KR 200311780Y1 KR 20030003311 U KR20030003311 U KR 20030003311U KR 200311780 Y1 KR200311780 Y1 KR 200311780Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- compressor
- bracket
- vibration
- vehicle
- coupled
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3223—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or type of the compressor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00421—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning
- B60H1/0045—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning mechanical power take-offs from the vehicle propulsion unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3229—Cooling devices using compression characterised by constructional features, e.g. housings, mountings, conversion systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
- F04B39/0044—Pulsation and noise damping means with vibration damping supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H2001/3286—Constructional features
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
본 고안은 차량용 압축기의 설치구조에 관한 것으로, 그 목적은 압축기 및 엔진에서 발생되는 진동을 감소시키도록 하는 차량용 압축기의 방진구조를 제공함에 있다. 이는 차체에 고정되는 차체 브라켓트와, 상기 차체 브라켓트의 상측에 위치되고, 전후에 형성된 수직편에 결합축이 각각 설치되어진 제1압축기 브라켓트와, 상기 결합축에 결합되어 압축기에서 발생되는 진동을 감쇄시키도록 설치된 진동댐퍼와, 상기 제1압축기 브라켓트에 형성된 관통공을 통해 상기 차체 브라켓트에 일단이 유동가능하게 수직 방향으로 고정되어지고, 타측에 차체의 진동을 감쇄시키는 이중스프링이 결합되어진 텐션축과, 상기 제1압축기 브라켓트의 상측에 일정간격 이격되어지고, 상면에 압축기가 체결되어진 제2압축기 브라켓트와, 상기 제1압축기 브라켓트와 제2압축기 브라켓트의 사이에 개재되어 압축기에서 발생되는 진동을 감쇄시키는 방진구를 포함하는 것이다.The present invention relates to an installation structure of a vehicle compressor, and an object thereof is to provide a dustproof structure of a vehicle compressor to reduce vibration generated in the compressor and the engine. It is coupled to the coupling shaft to the body bracket which is fixed to the vehicle body, the first compressor bracket which is located on the upper side of the body bracket, the coupling shaft is installed on the vertical piece formed before and after, respectively, to reduce the vibration generated in the compressor A tension shaft having one end coupled to the vehicle body bracket in a vertical direction so as to be movable in a vertical direction through a vibration damper installed in the first compressor bracket and a through hole formed in the first compressor bracket, and a double spring coupled to the other side to attenuate vibration of the vehicle body; The first compressor bracket is spaced apart at a predetermined interval, and the compressor is coupled to the upper surface of the second compressor bracket and the first compressor bracket and the second compressor bracket is interposed between the first and the second compressor bracket to attenuate the vibration generated in the compressor It contains the Jingu.
Description
본 고안은 차량용 압축기의 설치구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체에 압축기를 설치하기 위해 사용하는 압축기 브라켓트를 이중으로 설치하고, 상기 압축기 브라켓트에 진동을 방지하는 텐션축, 진동댐퍼 및 방진구 등을 설치하여 엔진 및 압축기에서 발생되는 진동을 감쇄시키도록 하는 차량용 압축기의 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to an installation structure of a vehicle compressor, and more specifically, to install a compressor bracket used to install a compressor on the vehicle body in double, tension shaft, vibration damper and dustproof port for preventing vibration in the compressor bracket, etc. It relates to an installation structure of a vehicle compressor to attenuate the vibration generated from the engine and the compressor by installing a.
일반적으로 차량용 공기조화기는 압축기의 작동에 의해 고온, 고압으로 변환된 냉매가 응축기로 이송되어 액체상태로 상변환된 후 팽창밸브에서 감압되어 기체상태로 증발기로 이송되면서 주위열과 열교환을 이룬 후 냉매는 다시 압축기로 순환되고, 열교환된 공기를 실내로 송풍하여 냉방을 하는 것이다.In general, a vehicle air conditioner is a refrigerant converted to high temperature and high pressure by the operation of the compressor is transferred to the condenser phase is converted to a liquid state, decompressed in the expansion valve is transferred to the evaporator in the gas state to heat exchange with the ambient heat after the refrigerant is The air is circulated to the compressor again, and the heat-exchanged air is blown into the room for cooling.
이와 같은 차량용 공기조화기의 구성요소중에서 압축기는 작동시 소음과 진동을 수반하면서 냉매를 고온, 고압으로 압축하고 있다.Among the components of the vehicle air conditioner, the compressor compresses the refrigerant at high temperature and high pressure while accompanied with noise and vibration during operation.
도 1 및 도 2는 종래에 따른 압축기의 설치구조를 설명하기 위한 도면이다.1 and 2 are views for explaining the installation structure of the conventional compressor.
도시한 바와 같이 압축기의 설치구조는 차체(6)에 고정되는 차체 브라켓트(1)와, 상기 차체 브라켓트(1)의 상측에 위치됨과 아울러 상면에압축기(7)가 체결되어지는 압축기 브라켓트(2)와, 상기 차체 브라켓트(1)와 압축기 브라켓트(2)를 수평방향으로 고정하는 결합축(3)과, 상기 압축기 브라켓트(2)에 형성된 관통공(2a)을 통해 상기 차체 브라켓트(1)에 일단이 유동가능하게 수직 방향으로 고정되어지는 텐션축(4)과, 상기 텐션축(4)의 타측에 결합되어져 차체의 진동을 감쇄시키는 이중스프링(5)을 포함하고 있다.As shown, the compressor mounting structure includes a body bracket (1) fixed to the vehicle body (6), and a compressor bracket (2) on which the compressor (7) is fastened to an upper surface of the body bracket (1). And one end of the body bracket 1 through a coupling shaft 3 for fixing the body bracket 1 and the compressor bracket 2 in a horizontal direction, and a through hole 2a formed in the compressor bracket 2. It includes a tension shaft (4) which is fixed in the vertical direction so as to be movable, and a double spring (5) coupled to the other side of the tension shaft (4) to attenuate vibration of the vehicle body.
상기에서 압축기(7)의 일측에는 벨트풀리(7a)가 설치되어 있고, 엔진의 크랭크 풀리(미도시)로부터 V-벨트로 연결하여 상기 벨트풀리(7a)를 구동시키게 되는데 냉방이 필요할 때만 압축기(7)를 구동하기 위해 전자클러치(미도시)가 설치되어 있다.The belt pulley (7a) is provided on one side of the compressor (7), and connected to the V-belt from the crank pulley (not shown) of the engine to drive the belt pulley (7a) only when cooling is required ( An electronic clutch (not shown) is installed to drive 7).
이와 같이 구성된 압축기(7)는 엔진에서 발생되는 진동이 차체 브라켓트(1)에 전달되어지면 텐션축(4)에 설치된 이중스프링(5)에 의해 진동을 감쇄시키도록 이루어진 것이다.The compressor 7 configured as described above is configured to attenuate the vibration by the double spring 5 installed on the tension shaft 4 when the vibration generated in the engine is transmitted to the vehicle body bracket 1.
그러나, 압축기(7)가 냉매를 압축하는 과정에서 자체적으로 진동이 발생되는데 이 진동도 텐션축(4)에 결합된 이중스프링(5)에 의해 진동을 감쇄하고 있어 감쇄력이 저하되는 문제점이 있다.However, the compressor 7 vibrates itself in the process of compressing the refrigerant, which also attenuates the vibration by the double spring 5 coupled to the tension shaft 4, thereby reducing the damping force.
즉, 압축기 브라켓트(2)와 차체 브라켓트(1)가 연결축으로 회동가능하게 고정되어 있어 수직진동의 흡수는 가능하나, 수평진동 등은 흡수하지 못하는 것이다.That is, the compressor bracket 2 and the body bracket 1 are rotatably fixed to the connecting shaft so that the vertical vibration can be absorbed, but the horizontal vibration is not absorbed.
본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 압축기 및 엔진에서 발생되는 진동을 감소시키도록 하는 차량용 압축기의 방진구조를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object thereof is to provide a dustproof structure of a vehicle compressor to reduce vibration generated in the compressor and the engine.
도 1은 종래에 따른 압축기의 설치구조를 나타낸 정면도.1 is a front view showing the installation structure of a conventional compressor.
도 2는 종래에 따른 압축기의 설치구조를 나타낸 측면도.Figure 2 is a side view showing the installation structure of a conventional compressor.
도 3은 본 고안에 따른 압축기의 설치구조를 나타낸 요부사시도.Figure 3 is a main part perspective view showing the installation structure of the compressor according to the present invention.
도 4는 본 고안에 따른 압축기의 설치구조를 나타낸 정면도.Figure 4 is a front view showing the installation structure of the compressor according to the present invention.
도 5는 본 고안에 따른 압축기의 설치구조를 나타낸 측면도.Figure 5 is a side view showing the installation structure of the compressor according to the present invention.
도 6은 도 4의 A부 단면도.6 is a cross-sectional view of portion A of FIG. 4.
도 7은 도 5의 B부 단면도.FIG. 7 is a cross-sectional view of portion B of FIG. 5. FIG.
도 8은 본 고안에 따른 압축기의 설치구조의 다른 실시예를 나타낸 측면도.Figure 8 is a side view showing another embodiment of the installation structure of the compressor according to the present invention.
(도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
10: 차체 브라켓트 11: 안착부10: body bracket 11: seating part
20: 제1압축기 브라켓트 21: 수직편20: first compressor bracket 21: vertical piece
22: 결합축 23: 관통공22: coupling shaft 23: through hole
30: 진동댐퍼 31: 보스30: vibration damper 31: boss
32: 방진고무부재 33: 덮개32: dustproof rubber member 33: cover
40: 텐션축 41: 이중스프링40: tension shaft 41: double spring
50: 제2압축기 브라켓트 60: 방진구50: second compressor bracket 60: dustproof port
61: 고무부재 62: 고정축61: rubber member 62: fixed shaft
63: 결합판63: binding plate
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차체에 고정되는 차체 브라켓트와, 상기 차체 브라켓트의 상측에 위치되고, 전후에 형성된 수직편에 결합축이 각각 설치되어진 제1압축기 브라켓트와, 상기 결합축에 결합되어 압축기에서 발생되는 진동을 감쇄시키도록 설치된 진동댐퍼와, 상기 제1압축기 브라켓트에 형성된 관통공을 통해 상기 차체 브라켓트에 일단이 유동가능하게 수직 방향으로 고정되어지고, 타측에 차체의 진동을 감쇄시키는 이중스프링이 결합되어진 텐션축과, 상기 제1압축기 브라켓트의 상측에 일정간격 이격되어지고, 상면에 압축기가 체결되어진 제2압축기 브라켓트와, 상기 제1압축기 브라켓트와 제2압축기 브라켓트의 사이에 개재되어 압축기에서 발생되는 진동을 감쇄시키는 방진구를 포함하는 것이다.The present invention for achieving this purpose is coupled to the coupling shaft and the first compressor bracket which is fixed to the vehicle body, the coupling shaft is located on the upper side of the vehicle body bracket, the coupling shaft is installed on the vertical piece formed before and after, respectively, A vibration damper provided to attenuate the vibration generated by the compressor and a through hole formed in the first compressor bracket are fixed to the vehicle body bracket in a vertical direction so as to be movable, and the other side attenuates the vibration of the vehicle body. The compressor is interposed between the tension shaft to which the spring is coupled, the second compressor bracket which is spaced at a predetermined interval on the upper side of the first compressor bracket, and the compressor is fastened to the upper surface, and the first compressor bracket and the second compressor bracket. To include a vibration damper to dampen the vibration generated from.
또한, 상기 제1압축기 브라켓트 및 제2압축기 브라켓트의 적어도 어느 일측은 상측으로 경사진 것이다.In addition, at least one side of the first compressor bracket and the second compressor bracket is inclined upward.
또한, 상기 방진구는 고무부재와, 상기 고무부재를 관통해 설치된 고정축과, 상기 고무부재의 양단에 결합된 결합판으로 구성된 것이다.In addition, the anti-vibration port is composed of a rubber member, a fixed shaft installed through the rubber member, and a coupling plate coupled to both ends of the rubber member.
또한, 상기 진동댐퍼는 상기 결합축과 축결합되는 보스, 상기 보스의 외면을 감싸는 방진고무부재 및 상기 방진고무부재의 외측을 감쌈과 동시에 상기 차체 브라켓트의 안착부에 고정시키는 덮개로 구성된 것이다.In addition, the vibration damper is composed of a boss that is axially coupled to the coupling shaft, a dustproof rubber member surrounding the outer surface of the boss and a cover for fixing the outside of the dustproof rubber member and at the same time fixed to the seating portion of the body bracket.
또한, 상기 결합축 중에 압축기의 벨트풀리 측 반대편에는 하나의 진동댐퍼를 설치하고, 벨트풀리 측에는 이중으로 진동댐퍼를 설치한 것이다.In addition, one vibration damper is installed on the opposite side of the belt pulley side of the coupling shaft, and a vibration damper is provided on the belt pulley side in duplicate.
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3 내지 도 7은 본 고안에 따른 차량용 압축기의 설치구조를 나타낸 도면이다.3 to 7 is a view showing the installation structure of a vehicle compressor according to the present invention.
도시한 바와 같이 차량용 압축기의 설치구조는 차체 브라켓트(10), 제1압축기 브라켓트(20), 진동댐퍼(30), 텐션축(40), 제2압축기 브라켓트(50), 방진구(60)로 구성되어 있다.As shown in the figure, the installation structure of the vehicle compressor includes a body bracket 10, a first compressor bracket 20, a vibration damper 30, a tension shaft 40, a second compressor bracket 50, and a dustproof outlet 60. Consists of.
상기 차체 브라켓트(10)는 차량의 차체(70)에 고정시키는 것으로, 판상으로 이루어지고, 차체(70)에 고정되기 위해 후측으로 6°기울어져 있으며, 전후에 각각 안착부(11)가 형성되어 있다.The body bracket 10 is fixed to the vehicle body 70 of the vehicle, and is made of a plate shape, and is tilted 6 degrees to the rear side to be fixed to the vehicle body 70, and seating portions 11 are formed before and after each. have.
상기 제1압축기 브라켓트(20)는 차체 브라켓트(10)의 상측에 위치되고, 전후에 형성된 수직편(21)에 결합축(22)이 각각 설치되며, 양측면은 상측으로 경사면이 형성되어 있다.The first compressor bracket 20 is located on the upper side of the vehicle bracket 10, the coupling shaft 22 is provided on each of the vertical pieces 21 formed before and after, both sides are formed with an inclined surface upward.
상기 진동댐퍼(30)는 결합축(22)의 외주면에 설치되어 압축기(80)에서 발생되는 진동을 감쇄시키는 것으로, 상기 결합축(22)과 축결합되는 보스(31)와, 상기 보스(31)의 외면을 감싸는 방진고무부재(32)와, 상기 방진고무부재(32)의 외측을 감쌈과 동시에 상기 차체 브라켓트(10)의 안착부(11)에 고정시키는 덮개(33)로 구성되어 있다.The vibration damper 30 is installed on the outer circumferential surface of the coupling shaft 22 to attenuate the vibration generated by the compressor 80, the boss 31 is axially coupled to the coupling shaft 22, and the boss 31 And a cover 33 for wrapping the outer side of the dustproof rubber member 32 and the outside of the dustproof rubber member 32 and fixing it to the seating portion 11 of the body bracket 10.
상기 텐션축(40)은 제1압축기 브라켓트(20)에 형성된 관통공(23)을 통해 상기 차체 브라켓트(10)에 일단이 유동가능하게 수직 방향으로 고정되어지고, 타측에 차체(70)의 진동을 감쇄시키는 이중스프링(41)이 결합되어 있다.The tension shaft 40 is fixed to the vehicle body bracket 10 in a vertical direction so as to be movable through a through hole 23 formed in the first compressor bracket 20, and the vibration of the vehicle body 70 on the other side. A double spring 41 for attenuating is coupled.
상기 제2압축기 브라켓트(50)는 제1압축기 브라켓트(20)의 상측에 일정간격 이격되어지고, 상면에 압축기(80)가 체결되어지며, 양측면은 상측으로 경사면이 형성되어 있다.The second compressor bracket 50 is spaced apart a predetermined interval on the upper side of the first compressor bracket 20, the compressor 80 is fastened to the upper surface, both sides are formed with an inclined surface upward.
상기 방진구(60)는 제1압축기 브라켓트(20)와 제2압축기 브라켓트(50)의 사이의 경사면에 개재되어 압축기(80)에서 발생되는 진동을 감쇄시키는 것으로, 고무부재(61)와, 상기 고무부재(61)를 관통해 설치된 고정축(62)과, 상기 고무부재(62)의 양단에 결합된 결합판(63)으로 구성되어 있다.The vibration isolator 60 is interposed on the inclined surface between the first compressor bracket 20 and the second compressor bracket 50 to attenuate the vibration generated by the compressor 80, the rubber member 61, and It is composed of a fixed shaft 62 provided through the rubber member 61, and a coupling plate 63 coupled to both ends of the rubber member 62.
도 8은 본 고안에 따른 압축기의 설치구조의 다른 실시예를 나타낸 측면도이다.8 is a side view showing another embodiment of the installation structure of the compressor according to the present invention.
본 실시예에서는 도 3 내지 도 7에 나타낸 실시예와 그 구조가 동일하며, 다만, 제2압축기 브라켓트(50)의 일측에 경사면을 형성하지 않고, 수평을 유지하게 하여 제1압축기 브라켓트(20)의 사이에 방진구(60)를 개재시키는 것이다.In the present embodiment, the structure is the same as the embodiment shown in Figures 3 to 7, except that the inclined surface is not formed on one side of the second compressor bracket 50, so that the first compressor bracket 20 is kept horizontal. It is to interpose the dustproof opening 60 in between.
즉, 텐션축(40)이 설치된 측의 제2압축기 브라켓트(50)를 수평하고, 그 반대측은 경사면을 이루어지도록 하여 압축기(80)에서 발생되는 진동을 감쇄시키도록 하는 것이다.That is, the second compressor bracket 50 on the side on which the tension shaft 40 is installed is horizontal, and the opposite side thereof forms an inclined surface to attenuate the vibration generated by the compressor 80.
한편, 미설명 부호 70은 차체, 80은 압축기, 81은 벨트풀리를 나타내고 있다.Reference numeral 70 denotes a body, 80 a compressor, and 81 a belt pulley.
본 고안에 따른 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation according to the present invention in detail as follows.
압축기(80)가 차체(70)에 고정된 상태에서 냉방을 하기 위해 스위치를 온시키게 되면 전자 클러치(미도시)가 온되면서 압축기(80)는 엔진(미도시)의 구동력을 V벨트로 전달받아 벨트풀리(81)를 회전시키고 이에 따라 압축기(80)의 내부에서 압축이 이루어진다.When the compressor 80 is turned on for cooling in a state in which the compressor 80 is fixed to the vehicle body 70, the electromagnetic clutch (not shown) is turned on and the compressor 80 receives the driving force of the engine (not shown) as a V belt. The belt pulley 81 is rotated and thus compression is performed in the compressor 80.
이 과정에서 엔진에서 발생되는 진동과 압축기(80)에서 발생되는 진동은 각각 텐션축(40)의 이중스프링(41), 결합축(22)의 진동 댐퍼(40) 및 제1압축기 브라켓트(20)와 제2압축기 브라켓트(50)의 사이에 개재된 방진구(60)에 의해서 진동이 감쇄되어 진다.In this process, the vibration generated by the engine and the vibration generated by the compressor 80 are respectively the double spring 41 of the tension shaft 40, the vibration damper 40 of the coupling shaft 22 and the first compressor bracket 20. Vibration is attenuated by the dustproof opening 60 interposed between the second compressor bracket 50 and the second compressor bracket 50.
즉, 진동 댐퍼(40)와 방진구(60)에 의해 수직진동, 수평진동 및 경사방향의 진동까지 흡수할수 있게 된다.That is, the vibration damper 40 and the vibration isolation port 60 can absorb the vibration in the vertical vibration, the horizontal vibration and the inclined direction.
또한, 벨트풀리(81) 측에 설치된 결합축(30)에는 진동 댐퍼(40)를 이중으로 설치하여 진동 흡수를 극대화 한다.In addition, the vibration damper 40 is installed in the coupling shaft 30 installed on the belt pulley 81 side to maximize vibration absorption.
이상 상세히 설명한 바와 같은 본 고안의 차량용 압축기의 설치구조는 차체에 압축기를 설치하기 위해 사용하는 압축기 브라켓트를 이중으로 설치하고, 상기 압축기 브라켓트에 진동을 방지하는 텐션축, 진동댐퍼 및 방진구 등을 설치함으로서, 수직진동, 수평진동 및 경사방향의 진동을 현저하게 감쇄시켜 차량의 승차감을 향상시킬 뿐만 아니라 소음발생도 줄일수 있게 된다.As described above, the installation structure of the vehicle compressor of the present invention is provided with a dual compressor bracket used to install the compressor on the vehicle body, and a tension shaft, a vibration damper, and a dustproof port for preventing vibration on the compressor bracket. By doing so, the vibrations in the vertical vibration, the horizontal vibration and the inclined direction are remarkably attenuated, thereby improving the riding comfort of the vehicle and reducing the noise.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0003311U KR200311780Y1 (en) | 2003-02-05 | 2003-02-05 | Installation structure of compressor for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0003311U KR200311780Y1 (en) | 2003-02-05 | 2003-02-05 | Installation structure of compressor for vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200311780Y1 true KR200311780Y1 (en) | 2003-05-09 |
Family
ID=49405656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0003311U KR200311780Y1 (en) | 2003-02-05 | 2003-02-05 | Installation structure of compressor for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200311780Y1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100895019B1 (en) * | 2008-06-05 | 2009-04-24 | (유)신일 | Door stopping device for floodgate |
| KR200464240Y1 (en) | 2010-06-29 | 2012-12-18 | 주식회사 엠테크놀러지 | Vibration Prevention Device of Medical Inhaler |
| CN109424683A (en) * | 2017-08-21 | 2019-03-05 | 郑州宇通客车股份有限公司 | A kind of compressor of air conditioner damping assembly and vehicle |
-
2003
- 2003-02-05 KR KR20-2003-0003311U patent/KR200311780Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100895019B1 (en) * | 2008-06-05 | 2009-04-24 | (유)신일 | Door stopping device for floodgate |
| KR200464240Y1 (en) | 2010-06-29 | 2012-12-18 | 주식회사 엠테크놀러지 | Vibration Prevention Device of Medical Inhaler |
| CN109424683A (en) * | 2017-08-21 | 2019-03-05 | 郑州宇通客车股份有限公司 | A kind of compressor of air conditioner damping assembly and vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2013210079A (en) | Fastening member and compressor apparatus | |
| KR200311780Y1 (en) | Installation structure of compressor for vehicle | |
| CN112443471B (en) | Compressor mounting apparatus for vehicle | |
| KR200305866Y1 (en) | Installation structure of compressor for vehicle | |
| KR100360235B1 (en) | Structure for reduction of vibration and noise in air-conditioner | |
| KR100677887B1 (en) | Weight rubber of air conditioner | |
| KR100714292B1 (en) | Weight Rubber of Air Conditioner | |
| CN210033823U (en) | Compressor and vehicle air conditioning system | |
| JP2003232543A (en) | Vibration control structure for gas heat pump type air conditioner | |
| KR100604385B1 (en) | Buffer structure of condenser for kim-chi storage | |
| KR100712343B1 (en) | Engine drive-type hit pump | |
| KR100333625B1 (en) | supporting apparatus for compressor | |
| KR20000066525A (en) | Structure for fixing compressor of an air conditioner | |
| KR200351401Y1 (en) | Refrigerator compressor support structure. | |
| KR200152096Y1 (en) | Compressor mounting structure | |
| KR100230759B1 (en) | Compressor vibration prevention device of the air-conditioner for a vehicle | |
| KR100425734B1 (en) | Connection pipe for damping vibration of compressor | |
| KR100512528B1 (en) | Damper for Fluid Pipe of Air- Conditioner Out Door Unit | |
| KR20030054960A (en) | Compressor mounting device for refrigerator | |
| KR100488021B1 (en) | Outdoor unit | |
| KR100417741B1 (en) | Sealed compressor | |
| KR100323940B1 (en) | Compressor vibration preventing apparatus of airconditioner for vehicle | |
| KR0133533Y1 (en) | Compressor for car aircornditioning | |
| KR20230146894A (en) | Clutch and compressor including the same | |
| KR200160044Y1 (en) | Noise preventing device for the clutch of compressor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120312 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Expiration of term |