KR19980047797A - Mounting structure of automobile door belt reinforcement bracket - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 도어 벨트보강브라켓의 취부구조에 관한 것으로서, 상부의 플랜지(11)를 도어(1)의 외측패널(2)에 형성된 플랜지(3)에 용착시키고 하부절곡부(12)는 상기 외측패널(2)에서 소정거리 이격시켜 근접설치한 벨트보강브라켓(10)에 있어서, 상기 벨트보강브라켓(10)의 전·후 단부를 연장형성한 후, 연장된 부위를 절곡하여 용접부(13)를 형성하고, 상기 전·후 용접부(13)를 도어(1)의 내측패널(4) 전·후단에 용착시키고, 상기 벨트보강브라켓(10)의 하부절곡부(12)와 외측패널(2) 사이는 실러(20) 처리를 한 것으로서, 도어내측에 설치되는 벨트보강브라켓의 상하 및 전·후 단부를 도어의 내·외측패널에 동시에 용착 및 실러 처리하여 고정시킴에 따라 도어에 벨트보강브라켓이 견고하게 고정되고 취부 부위의 강성이 강화되어 도어의 내구성이 향상되게 된다. 그러므로 차량의 측면 충돌시 차체의 변형 및 파손이 최소로 줄어들게 되고, 차실내의 승차자가 안전한 상태를 유지할 수 있게 됨과 동시에 도어 글레스의 승하강성이 향상되는 등의 효과가 있다.The present invention relates to a mounting structure of the automobile door belt reinforcement bracket, the upper flange 11 is welded to the flange 3 formed on the outer panel 2 of the door 1 and the lower bent portion 12 is the outer side In the belt reinforcement bracket 10 installed at a distance apart from the panel 2 by a predetermined distance, the front and rear ends of the belt reinforcement bracket 10 are extended, and the extended portion is bent to form a welded portion 13. And weld the front and rear welds 13 to the front and rear ends of the inner panel 4 of the door 1 and between the lower bend 12 and the outer panel 2 of the belt reinforcing bracket 10. Is a sealer 20 process, and the belt reinforcement bracket is firmly fixed to the door by welding and sealing the upper, lower and front and rear ends of the belt reinforcement brackets installed inside the door to the inner and outer panels of the door at the same time. Fastened and the rigidity of the mounting area is improved. It is. Therefore, deformation and breakage of the vehicle body are reduced to the minimum when the side collision of the vehicle, the passengers in the cabin can be maintained in a safe state and the lifting efficiency of the door glass is improved.
Description
본 발명은 자동차 도어 벨트보강브라켓의 취부구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 도어의 창문 하부에 설치된 벨트보강브라켓을 도어의 외측패널뿐아니라 내측패널에도 동시에 취부되도록 하되, 외측패널과 벨트보강브라켓의 하부 결합부 사이에는 실러 처리를 하여 벨트보강브라켓을 도어의 내·외측 패널에 견고하게 취부되도록 한 자동차 도어 벨트보강브라켓의 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile door belt reinforcement bracket, and more specifically, to be attached to the inner panel as well as the outer panel of the belt reinforcing belt reinforcement bracket installed on the lower window of the car door, the outer panel and the belt reinforcing bracket It relates to a mounting structure of the automobile door belt reinforcing bracket for sealing the belt reinforcing bracket to the inner and outer panels of the door by the sealer treatment between the lower coupling portion of the.
일반적으로 자동차 도어(Door)는 내외측패널을 결합하여 이루어지며 차량의 전방쪽과 후방쪽에 설치된 프런트도어와 리어도어로 구분되게 된다.In general, a car door (Door) is made by combining the inner and outer panels and is distinguished from the front door and the rear door installed in the front and rear of the vehicle.
도어의 내부에는 임팩트바, 임팩트빔 그리고 벨트보강브라켓 등 각종 충격완충장치가 구비되게 된다.The interior of the door is provided with various shock absorbers such as impact bars, impact beams and belt reinforcement brackets.
한편 벨트보강브라켓(Belt Reinforcement Bracket)은 사이드 보디의 중앙부근에 수평으로 설치되어 있는 벨트라인(Belt Line) 부위를 보강하기 위한 것으로, 내·외측 벨트보강브라켓으로 이루어지며 도어의 창문 하부를 지지하며 글레스의 승하강성에도 영향을 미치게 된다.On the other hand, the belt reinforcement bracket is used to reinforce the belt line, which is installed horizontally near the center of the side body. It consists of inner and outer belt reinforcement brackets and supports the lower part of the window of the door. It also affects the liftability of the glass.
이러한 자동차 도어 벨트보강브라켓의 취부구조는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상부에 플랜지(11)가 형성되고 이의 하부를 도어(1) 외측패널(2)쪽으로 절곡하여 절곡부(12)를 갖는 벨트보강브라켓(10)을 형성한 후, 상기 플랜지(11)는 도어(1)의 상부 플랜지(3)에 용착시켜 고정시키고 하부 절곡부(12)는 외측패널(2)에 소정의 간격을 두고 근접시킨다.As shown in FIGS. 4 and 5, the mounting structure of the automobile door belt reinforcement bracket has a flange 11 formed at an upper portion thereof, and a lower portion thereof is bent toward the outer panel 2 of the door 1 to open the bent portion 12. After the belt reinforcing bracket 10 is formed, the flange 11 is welded to the upper flange 3 of the door 1 to be fixed, and the lower bent portion 12 has a predetermined distance to the outer panel 2. Leave it close.
그러나 전술한 바와 같은 종래 자동차 도어 벨트보강브라켓의 취부구조는 벨트보강브라켓의 상단부에 형성된 플랜지 부위만이 도어의 외측패널에 용착고정될뿐 하부 절곡부 부위는 별도로 지지되는 부분이 전혀없어 도어와의 취부 강성이 약해짐에 따라 측면 충돌시 차체의 변형 및 파손이 심하게 발생하고 심한 경우 차실내의 승차자가 위험한 상황에 처하게 되는 등의 문제점이 있다.However, the mounting structure of the conventional automobile door belt reinforcement bracket as described above is only the flange portion formed on the upper end of the belt reinforcement bracket is welded and fixed to the outer panel of the door, and the lower bent portion is not supported at all separately from the door As the mounting rigidity is weakened, there are problems such as severe deformation and breakage of the vehicle body during side collisions, and in severe cases, the occupant in the cabin is in a dangerous situation.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 도어의 내측에 설치된 벨트보강브라켓을 도어의 내·외측패널에 동시에 취부되도록 하되, 외측패널과 보강브라켓의 하부 사이에는 실러 처리를 하여 벨트보강브라켓을 도어의 내·외측패널에 견고하게 취부시켜, 차체의 변형 및 파손을 최소로 줄임과 동시에 차실내의 승차자를 충돌로부터 안전하게 보호하도록 한 자동차 도어 벨트보강브라켓의 취부구조를 제공하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to devise to solve the above problems, the belt reinforcing bracket installed on the inside of the door to be mounted on the inner and outer panels of the door at the same time, the sealer treatment between the outer panel and the bottom of the reinforcing bracket The belt reinforcement bracket is firmly attached to the inner and outer panels of the door to minimize the deformation and damage of the car body and to provide the mounting structure of the automobile door belt reinforcement bracket to protect the occupants in the vehicle from collision. It is.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부의 플랜지(11)를 도어(1)의 외측패널(2)에 형성된 플랜지(3)에 용착시키고 하부 절곡부(12)는 상기 외측패널(2)에서 소정거리 이격시켜 근접설치한 벨트보강브라켓(10)에 있어서,The present invention for achieving the above object is welded to the flange (3) formed on the outer panel 2 of the door 1 of the upper flange 11 and the lower bent portion 12 is the outer panel (2) In the belt reinforcing bracket (10) installed at a predetermined distance apart from the
상기 벨트보강브라켓(10)의 전·후 단부를 연장형성한 후, 연장된 부위를 절곡하여 용접부(13)를 형성한 후, 상기 전·후 용접부(13)를 도어(1)의 내측패널(4) 전·후단에 용착시키고, 상기 벨트보강브라켓(10)의 하부절곡부(12)와 외측패널(2) 사이는 실러(20) 처리를 한 것을 특징으로 한다.After extending the front and rear ends of the belt reinforcing bracket 10 and bending the extended portion to form the welded portion 13, the front and rear welded portions 13 are formed on the inner panel of the door 1 4) It is welded to the front and rear ends, and the sealer 20 is treated between the lower bent portion 12 and the outer panel 2 of the belt reinforcing bracket 10.
도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 예시도.1 is an exemplary view showing an application of the present invention.
도 2는 도 1의 A-A부 확대단면도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view of the A-A portion of FIG.
도 3은 도 1의 B-B부 확대단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of the B-B portion of FIG.
도 4는 종래 A-A부 확대단면도.Figure 4 is an enlarged cross-sectional view of the conventional A-A.
도 5는 종래 B-B부 확대단면도.Figure 5 is an enlarged cross-sectional view of the conventional B-B portion.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
1 ; 도어2 ; 외측패널One ; Door 2; Outer panel
3 ; 플랜지4 ; 내측패널3; Flange 4; Inner panel
10 ; 벨트보강브라켓11 ; 플랜지10; Belt reinforcement bracket 11; flange
12 ; 절곡부13 ; 용접부12; Bend 13; Weld
20 ; 실러20; Sealer
상기와 같은 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as described above are as follows.
도 2에 도시된 바와같이 도어(1)의 외측패널(2) 상부에 형성된 플랜지(3)에 벨트보강브라켓(10)의 상단부 플랜지(11)를 용착고정시키되, 상기 플랜지(11) 하부의 절곡부(12)와 외측패널(2) 사이에는 실러(20) 처리를 하여 도어(1)의 외측패널(2)에 벨트보강브라켓(10)의 상하단부를 각각 고정시킨다.As shown in FIG. 2, the upper flange 11 of the belt reinforcing bracket 10 is welded and fixed to the flange 3 formed on the outer panel 2 of the door 1, and the lower portion of the flange 11 is bent. The sealer 20 is treated between the portion 12 and the outer panel 2 to fix the upper and lower ends of the belt reinforcing bracket 10 to the outer panel 2 of the door 1, respectively.
한편 상기 벨트보강브라켓(10)의 전·후 양단부는 도어(1)의 내측패널(4) 전·후단쪽으로 연장된 부위를 절곡하여 용접부(13)를 형성하고, 상기 양측 용접부(13)를 도 3에 도시된 바와같이 도어(1)의 내측패널(4)에 용착시켜 고정시킨다.Meanwhile, both ends of the front and rear ends of the belt reinforcing bracket 10 are bent to extend the front and rear ends of the inner panel 4 of the door 1 to form a welding part 13, and the two welding parts 13 are illustrated. As shown in 3, it is welded and fixed to the inner panel 4 of the door 1.
이와같은 본 발명은 도어내측의 벨트보강브라켓이 도어의 외측패널에 상하단부가 고정되고 전·후단부는 내측패널에 각각 고정되어 견고한 취부상태를 유지하게 된다.In the present invention, the belt reinforcing bracket inside the door is fixed to the upper and lower ends to the outer panel of the door and the front and rear ends are fixed to the inner panel, respectively, to maintain a solid mounting state.
상기와 같은 본 발명의 자동차 도어 벨트보강브라켓의 취부구조는 도어내측에 설치되는 벨트보강브라켓의 상하 및 전·후 단부를 도어의 내·외측패널에 동시에 용착 및 실러 처리하여 고정시킴에 따라 도어에 벨트보강브라켓이 견고하게 고정되고 취부 부위의 강성이 강화되어 도어의 내구성이 향상되게 된다.The mounting structure of the automobile door belt reinforcement bracket of the present invention as described above, the upper and lower and front and rear ends of the belt reinforcement bracket installed on the inside of the door is welded and sealed to the inner and outer panels of the door at the same time and fixed to the door. Belt reinforcing bracket is firmly fixed and the rigidity of the mounting portion is enhanced to improve the durability of the door.
그러므로 차량의 측면 충돌시 차체의 변형 및 파손이 최소로 줄어들게 되고, 차실내의 승차자가 안전한 상태를 유지할 수 있게 됨과 동시에 도어 글레스의 승하강성이 향상되는 등의 효과가 있다.Therefore, deformation and breakage of the vehicle body are reduced to the minimum when the side collision of the vehicle, the passengers in the cabin can be maintained in a safe state and the lifting efficiency of the door glass is improved.
Claims (1)
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| KR1019960066311A KR19980047797A (en) | 1996-12-16 | 1996-12-16 | Mounting structure of automobile door belt reinforcement bracket |
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Publications (1)
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|---|---|
| KR19980047797A true KR19980047797A (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=66444499
Family Applications (1)
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1996
- 1996-12-16 KR KR1019960066311A patent/KR19980047797A/en not_active Application Discontinuation
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