KR19980047249U

KR19980047249U - 자동차의 접지용 볼트

Info

Publication number: KR19980047249U
Application number: KR2019960060405U
Authority: KR
Inventors: 원준성
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 접지용 볼트의 접촉면적을 증대시켜 접지기능을 향상시키고, 체결시 차체 패널에 천공된 볼트공의 이물질을 제거함과 동시에 볼트의 풀림을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 접지용 볼트에 관한 것이다.

본 고안은 차체 패널에 천공된 볼트공에 나사결합되는 접지용 볼트에 있어서, 상기 접지용 볼트의 하부 일측에 형성되어 체결시 볼트공에 낀 이물질을 제거하는 절삭홈과, 상기 접지용 볼트의 나사부에 각각 결합되어 풀림을 방지하는 스프링와셔 및 접촉면적을 증대시키는 평와셔와, 상기 접지용 볼트의 나사부 일측에 형성되어 풀림을 방지하는 피치절삭부를 포함하여 구성된다.

Description

자동차의 접지용 볼트

본 고안은 자동차의 접지용 볼트에 관한 것으로, 더 상세하게는 접지용 볼트의 접촉면적을 증대시켜 접지기능을 향상시키고, 체결시 차체 패널에 천공된 볼트공의 이물질을 제거함과 동시에 볼트의 풀림을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 접지용 볼트에 관한 것이다.

일반적으로 도 1과 도 2에 도시되는 바와 같이, 종래 자동차의 접지용 볼트(1)는 단순히 볼트(1)의 나사산 하부 일측에 절삭홈(2)을 형성하여, 차체 패널(3)에 천공된 볼트공에 체결시 상기 절삭홈(2)을 통해 차체 패널의 볼트공에 낀 이물질을 제거하였다.

그러나, 이러한 종래의 접지용 볼트(1)는 차체 패널(2)에 접촉되는 접촉면적이 작아 전체적으로 접지용 볼트(1)의 접지기능이 떨어지는 문제점이 있었으며, 또한 볼트(1)의 풀림현상이 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 문제점들을 해소하기 위해 안출한 것으로, 접지용 볼트의 접촉면적을 증대시켜 접지기능을 향상시키고, 체결시 차체 패널에 천공된 볼트공의 이물질을 제거함과 동시에 볼트의 풀림을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 접지용 볼트를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 접지용 볼트의 하부 일측에 체결시 볼트공에 낀 이물질을 제거하는 절삭홈을 형성하고, 상기 접지용 볼트에 풀림을 방지하는 스프링와셔 및 접촉면적을 증대시키는 평와셔를 설치하며, 상기 접지용 볼트의 나사부 일측에 풀림을 방지하는 피치절삭부를 형성한 것이다.

도 1은 종래 접지용 볼트를 나타낸 정면도.

도 2는 도 1의 A - A선 단면도.

도 3은 본 고안의 접지용 볼트를 나타낸 정면도.

도 4는 도 3의 B - B선 단면도.

도 5는 본 고안에 따른 피치절삭부의 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 차체 패널 20 : 접지용 볼트

21 : 절삭홈 22 : 피치절삭부

30 : 스프링와셔 40 : 평와셔

본 고안은 도 3 내지 도 5에 도시되는 바와 같이, 차체 패널(10)에 천공된 볼트공에 나사결합되는 접지용 볼트(20)에 있어서, 상기 접지용 볼트(20)의 하부 일측에 형성되어 체결시 볼트공에 낀 이물질을 제거하는 절삭홈(21)과, 상기 접지용 볼트(20)의 나사부에 각각 결합되어 풀림을 방지하는 스프링와셔(30) 및 접촉면적을 증대시키는 평와셔(40)와, 상기 접지용 볼트(20)의 나사부 일측에 형성되어 풀림을 방지하는 피치절삭부(22)를 포함하여 구성된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 도 3에서와 같이 차체 패널()에 천공된 볼트공에 접지용 볼트(20)를 나사조립으로 체결시키면 체결시 절삭홈(21)이 회전하면서 볼트공에 낀 이물질을 제거시키고, 체결후에는 상기 접지용 볼트(20)의 나사산에 형성된 피치절삭부(22)가 접지용 볼트(20)의 풀림을 방지한다.

또한, 본 고안은 도 3에서와 같이 접지용 볼트(20)에 설치된 스프링와셔(30)가 접지용 볼트(20)의 풀림을 2중으로 방지하고, 평와셔(40)가 접촉면적을 증대시켜 결과적으로 접지용 볼트(20)의 전체적인 접지기능을 향상시킨다.

따라서, 본 고안은 평와셔(40)를 통해 접지용 볼트(20)의 접촉면적을 증대시켜 접지기능을 향상시키고, 절삭홈(21)을 통해 체결시 차체 패널에 천공된 볼트공의 이물질을 제거함과 동시에 스프링와셔(30)와 피치절삭부(22)를 통해 접지용 볼트(20)의 풀림을 미연에 방지할 수 있다.

본 고안은 상술한 바와 같이 접지용 볼트의 접촉면적을 증대시켜 접지기능을 향상시키고, 체결시 차체 패널에 천공된 볼트공의 이물질을 제거함과 동시에 볼트의 풀림을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차체 패널(10)에 천공된 볼트공에 나사결합되는 접지용 볼트(20)에 있어서, 상기 접지용 볼트(20)의 하부 일측에 형성되어 체결시 볼트공에 낀 이물질을 제거하는 절삭홈(21)과,

상기 접지용 볼트(20)의 나사부에 각각 결합되어 풀림을 방지하는 스프링와셔(30) 및 접촉면적을 증대시키는 평와셔(40), 및 상기 접지용 볼트(20)의 나사부 일측에 형성되어 풀림을 방지하는 피치절삭부(22)를 포함하여 이루어진 자동차의 접지용 볼트.