KR19980046792U - 자동차용 커넥터 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 커넥터 결합 구조에 관한 것으로, 암몸체의 외주면에는 일정 구간에 걸쳐 나사산이 형성하고, 수몸체의 외주면에는 탄성지지를 받으면서 상기 나사산과 치합가능한 체결수단을 설치하여서, 암몸체에 수나사를 끼운 상태에서 체결수단을 이용하여 하나로 조합가능하게 함으로써, 암수몸체의 체결력을 더욱 높여 진동이나 기타 여러 가지 요인으로 각 몸체가 분리되면서 각 구성품에 공급되는 전원이 중단되는 것을 막아, 각 구성품들이 제기능을 발휘할 수 있게 한 자동차용 커넥터 결합 구조를 제공하는데 있다.

Description

자동차용 커넥터 결합 구조

본 고안은 자동차용 커넥터 결합 구조에 관한 것으로, 특히 암몸체의 외주면에 나사부를 형성하고, 탄성스프링이 일체로 된 수몸체에 체결수단을 설치하여서, 암수몸체를 하나로 끼운 상태에서 체결수단을 이용하여 결합력을 높일 수 있게 함으로써, 진동이나 기타 여러 가지 원인으로 커넥터의 결합이 분리되는 것을 막을 수 있는 자동차용 커넥터 결합 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내부에는 각 전기/전자 구성품들을 작동시킬 수 있도록 전기장치가 구비되어 있다.

특히, 상기 각 구성품들은 탈거 및 교환을 용이하게 할 수 있도록 커넥터를 이용하여 서로 통전가능하도록 연결설치되어 있다.

이러한 커넥터는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 암수로 된 제 1몸체(10)와 제 2몸체(20)로 이루어져 있으며, 상기 제 1몸체(10)를 제 1몸체(20)의 내부에 끼워 하나로 조합하여 통전가능하도록 이루어져 있다.

그러나, 기존의 커넥터 결합 구조는 암수몸체를 하나로 끼워 설치하는 구조로 이루어져 있기 때문에, 차량이 주행 중 받는 진동이나 기타 여러 가지 요인으로 암수몸체가 분리되어, 각 구성품들이 제기능을 제대로 발휘할 수 없게 되는 경우가 종종 발생하게 되었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 암몸체의 외주면에는 일정 구간에 걸쳐 나사산이 형성하고, 수몸체의 외주면에는 탄성지지를 받으면서 상기 나사산과 치합가능한 체결수단을 설치하여서, 암몸체에 수나사를 끼운 상태에서 체결수단을 이용하여 하나로 조합가능하게 함으로써, 암수몸체의 체결력을 더욱 높여 진동이나 기타 여러 가지 요인으로 각 몸체가 분리되면서 각 구성품에 공급되는 전원이 중단되는 것을 막아, 각 구성품들이 제기능을 발휘할 수 있게 한 자동차용 커넥터 결합 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 커넥터 결합 구조를 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 커넥터 결합 구조를 나타내는 분해사시도,

도 3은 본 고안에 따른 커넥터 결합 구조의 사용상태를 나타내는 사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 제 1몸체11 : 나사부

20 : 제 2몸체21 : 체결수단

22 : 걸림부23 : 하우징

24 : 탄성스프링25 : 암나사부

26 : 지지바27 : 걸림턱

28 : 설치구멍

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 고안은 외주면의 일부 구간에 걸쳐 나사부(11)가 형성된 제 1몸체(10)와, 탄성지지를 받으면서 상기 나사부(11)와 치합가능하도록 체결수단(21)이 구비되어 있으면서 상기 제 1몸체(10)와 하나로 조합가능한 제 2몸체(20)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 체결수단(21)은 상기 제 2몸체(20)의 후부에 설치된 탄성스프링(24)에 걸려 탄성지지를 받으면서 길이방향으로 슬라이드 가능한 걸림부(22)와, 이 걸림부(22)와 일체로 움직이면서 그 내부에는 상기 나사부(11)와 치합가능한 암나사부(25)가 형성된 하우징(23)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림부(22)는 환 형상으로 이루어져 있으면서 그 외주면에는 서로 마주보는 형태로 끝단에 걸림턱(27)이 형성된 지지바(26)가 일체로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징(23)은 얇은 용기 형상으로 이루어져 있으면서 그 바닥면 중앙에는 설치구멍(28)이 형성된 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 고안에 따른 커넥터 결합 구조를 나타내는 분해사시도이도, 도면부호 3은 본 고안에 따른 커넥터 결합 구조의 사용상태를 나타내는 사시도로서, 도면부호 10과 20은 각각 전원이 통전가능하도록 된 커넥터의 제 1몸체와 제 2몸체를 각각 나타낸다.

본 고안은 상기 제 1몸체(10)의 외주면에는 나사산(11)을 형성하고, 상기 제 2몸체(20)의 외주면에는 탄성지지를 받아 이 제 2몸체(20)의 길이방향을 따라 슬라이드 가능한 상태에서 회전가능하도록 체결수단(21)을 설치하여서, 상기 체결수단(21)이 탄성지지를 받으면서 나사산(11)에 치합되어서 제 1몸체(10)와 제 2몸체(20)가 하나로 조합가능하게 하여, 그 체결력을 더욱 높일 수 있도록 한 것이다.

여기서, 도면부호 21은 체결수단을 나타낸다.

상기 체결수단(21)은 제 2몸체(20)의 후부에 설치된 탄성스프링(24)의 지지를 받아 길이방향으로 슬라이드 가능한 걸림부(22)와, 이 걸림부(22)와 일체로 움직이면서 회전가능한 상태에서 상기 나사부(11)에 치합가능하도록 된 하우징(23)으로 구성되어 있다.

상기 걸림부(22)는 환 형상의 봉부재로 이루어져 있으며, 그 내주면에는 서로 마주보는 형태로 끝단에 걸림턱(27)이 형성된 2개의 지지바(26)가 일체로 이루어져 있다.

특히, 상기 걸림부(22)는 환 형상의 직경이 제 2몸체(20) 보다는 다소 크게 형성하여 이 제 2몸체(20)에 끼워져서 슬라이드 가능하게하는 것이 바람직하며, 이때 상기 지지바(26)는 그 걸림턱(27)이 제 2몸체(20)의 후부에 고정된 탄성스프링(24)에 설치되어 길이방향으로 탄성지지를 받게 된다.

상기 하우징(23)은 소정의 길이를 갖는 용기형상으로 이루어져 있으며, 그 바닥면 중앙에는 설치구멍(28)이 형성되어 있다.

특히, 상기 설치구멍(28)은 걸림부(22)의 직경보다는 다소 작으면서 2개의 지지바(26)를 지나는 직경보다는 다소 크게 형성하여서, 이 설치구멍(28)에 끼워진 지지바(26)가 상기 걸림부(22)를 회전시킴에 따라 서로 간섭을 받지 않게 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 하우징(23)은 그 입구부로부터 일정 구간에 걸쳐 상기 나사부(11)와 치합가능한 암나사부(25)가 형성되어 있으며, 이 암나사부(25)의 안쪽으로는 미도시된 걸림돌기가 안쪽으로 돌출성형되어 있다.

이와 같이 이루어진 하우징(23)은 그 내부에 지지바(26)가 설치구멍(28)에 끼워져서 바깥쪽으로 돌출되도록 걸림부(22)가 끼워지게 되며, 이 하우징(23)과 지지바(26) 사이에는 탄성스프링(24)이 구비된 제 2몸체(20)가 끼워지게 된다.

이때, 상기 걸림부(22)는 걸림턱(27)이 탄성스프링(24)에 고정되며, 상기 하우징)23)은 그 바닥면과 미도시된 걸림돌기 사이에 끼워진 걸림부(22)와 같이 길이방향으로 움직일 수 있게 될 뿐만 아니라 별도로 회전이 가능하게 된다.

따라서, 상기 하우징(23)은 제 1몸체(10)와 제 2몸체(20)가 하나로 조합된 상태에서 앞쪽으로 잡아 당김에 따라 탄성지지를 받으면서 길이방향으로 움직이게 되고, 이 상태에서 상기 하우징(23)을 회전시키게 되면 나사부(11)에 암나사부(25)가 치합되어 상기 제 1몸체(10)와 제 2몸체(20)의 결속력을 높여 주게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 제 1몸체의 외주면에는 일부 구간에 걸쳐 나사부를 형성하고, 제 2몸체의 외주면에는 탄성지지를 받아 길이방향으로 움직이면서 이 나사부에 치합가능하도록 체결수단을 구비하여서, 제 1몸체와 제 2몸체가 하나로 끼움설치된 상태에서 체결수단을 이용하여 하나로 조합가능하게 함으로써, 제 1몸체와 제 2몸체의 결속력을 강화할 수 있게 되어, 진동 등에 의하여 커넥터가 분리되는 것을 막을 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 외주면의 일부 구간에 걸쳐 나사부(11)가 형성된 제 1몸체(10)와, 탄성지지를 받으면서 상기 나사부(11)와 치합가능하도록 체결수단(21)이 구비되어 있으면서 상기 제 1몸체(10)와 하나로 조합가능한 제 2몸체(20)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터 결합 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 체결수단(21)은 상기 제 2몸체(20)의 후부에 설치된 탄성스프링(24)에 걸려 탄성지지를 받으면서 길이방향으로 슬라이드 가능한 걸림부(22)와, 이 걸림부(22)와 일체로 움직이면서 그 내부에는 상기 나사부(11)와 치합가능한 암나사부(25)가 형성된 하우징(23)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터 결합 구조.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 걸림부(22)는 환 형상으로 이루어져 있으면서 그 외주면에는 서로 마주보는 형태로 끝단에 걸림턱(27)이 형성된 지지바(26)가 일체로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터 결합 구조.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 하우징(23)은 얇은 용기 형상으로 이루어져 있으면서 그 바닥면 중앙에는 설치구멍(28)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터 결합 구조.