KR0132833Y1 - 자동차 헤드램프 전원공급 와이어 고정구조 - Google Patents

자동차 헤드램프 전원공급 와이어 고정구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차 헤드램프 전원공급 와이어 고정구조에 관한 것으로, 헤드램프에 전원을 공급하기 위해 헤드램프 측에는 와이어 리드타입 커넥터가 사용되었기 때문에 리드된 와이어의 길이로 인해서 커넥터와 주변 부품들과의 접촉으로 소음 발생 및 부품 손상의 우려와 와이어의 연결상태가 복잡해지는 문제점을 해결하기 위해, 자동차의 헤드램프 배면에 원통형의 숫나사관를 돌출 형성하고 상기 숫나사관에 나사 결합되는 원통형의 암나사관의 일측면 중앙에 삽입공을 천공하여 와이어가 끼워지는 통공이 일단에 형성된 와이어 고리의 타단 걸림부가 삽입되어 와이어를 고정할 수 있게 하므로서, 복잡한 와이어의 연결상태를 간단하게 해주고 와이어 커넥터와 주변 부품들간에 접촉을 방지하여 상호 접촉으로 인한 소음이 발생하지 않게 해주며 와이어 커넥터를 고정하기 위하여 별도로 패널 등에 구멍을 뚫지 않아도 되게한 고안이다.

Description

자동차 헤드램프 전원공급 와이어 고정구조
본 고안은 자동차의 와이어 고정구조에 관한 것으로, 자동차용 헤드램프 전원 공급에 사용되는 와이어를 와이어 고리에 끼워 숫나사관에 결합되는 암나사관에 삽입하여, 와이어 커넥터가 진동 및 타부품과 접촉되는 것을 방지하고 복잡한 와이어의 연결상태가 개선될 수 있도록 한 자동차 헤드램프 전원공급 와이어 고정구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 부품중에 전원의 공급을 받는 부품들이 있는데, 상기 각 부품에 전원을 공급 하기 위하여 와이어가 사용되고, 상기 와이어들을 서로 연결하기 위하여 커넥터가 사용되고 있다.
종래에는 도 1에 도시된 바와 같이 자동차 헤드램프(10)의 램프 하우징(11)의 일측에 접속된 와이어(18a)의 타단이 와이어 리드타입 커넥터(16)에 연결되었고, 상기 와이어 리드타입 커넥터(16)가 타 커넥터(17)에 접속 되어졌으며, 상기 와이어(18a,18b)를 통해서 램프에 전원이 공급 되었다.
그러나 상기와 같은 경우, 벌브 홀더 일체형을 사용할 수 없어 와이어 리드타입 커넥터를 사용하면, 램프 측이나 와이어링 하니스(wiring harness)측에서 와이어를 고정하는 수단이 강구되어 져야하는데, 이를 간과할 경우에는 리드된 와이어의 길이로 인해서 커넥터와 주변 부품들과의 접촉으로 소음이 발생 및 부품의 손상을 가져올 우려가 있었으며, 와이어의 연결상태가 복잡해지는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 자동차의 헤드램프 배면에 원통형의 숫나사관를 돌출 형성하고 상기 숫나사관에 나사 결합되는 원통형의 암나사관 일측면 중앙에 삽입공을 천공하여 와이어가 끼워지는 통공이 일단에 형성된 와이어 고리의 타단 걸림부가 삽입되게 하여 와이어를 고정할 수 있도록 하므로서, 리드된 와이어의 길이로 인해서 커넥터와 주변 부품들과의 접촉으로 소음이 발생되는 것과 부품에 손상이 오는 것을 방지 할 수 있고, 와이어의 연결상태가 복잡해지는 문제를 해결 하는데 있다.
도 1은 종래 와이어의 배선상태를 보인 사시도.
도 2는 본 고안 와이어의 고정구조의 사용상태를 보인 사시도.
도 3은 본 고안 와이어 고정구조의 조립상태를 보인 사시도.
도 4는 본 고안 와이어 고정구조의 조립상태를 보인 요부 확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 헤드램프 110 : 램프 하우징
120 : 숫나사관 140 : 암나사관
150 : 삽입공 160 : 와이어 리드타입 커넥터
170 : 타 커넥터 180a,180b : 와이어
200 : 와이어 고리 220 : 걸림부
240 : 통공
첨부된 도면 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 고안은 자동차의 헤드램프(100) 배면에 있는 램프 하우징(110)에 외주면이 나사산으로 형성된 원통형의 숫나사관(120)를 돌출 형성하고, 상기 숫나사관(120)에 나사 결합되며 내주면이 나사산으로 형성된 원통형의 암나사관(140)의 일측면 중앙에 삽입공(150)을 천공하여, 와이어(180a)가 끼워지는 통공(240)이 일단에 형성되고 와이어 고리(200)의 타단에는 걸림부(220)가 형성하여 암나사관(140)의 상기 삽입공(150)에 삽입 되도록 구성된 것이다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
자동차의 헤드램프(100)에 전원을 공급하기 위해서 와이어 리드타입 커넥터(160)를 사용하여 와이어(180a,180b)를 연결하는 경우, 상기 와이어(180a)의 일단에 접속된 상기 와이어 리드타입 커넥터(160)를 타 커넥터(170)에 연결하고 타단을 와이어 고리(200)의 일단에 형성된 통공(240)에 끼운 다음 램프 하우징(110)에 접속한다.
그리고 상기 와이어 고리(200)의 일단에 형성된 상기 걸림부(220)를 원통형이며 내주면에 나사산이 형성된 암나사관(140)의 일측면 중앙에 형성된 삽입공(150)에 삽입시키게 되면 상기 와이어(180a)가 상기 암나사관(140)에 고정된다.
이렇게 와이어가 고정된 상기 암나사관(140)을 숫나사관(120)에 나사 결합 시키게 되면 와이어는 상기 헤드램프(100) 후면에 지지 고정되어, 주행으로 인한 흔들림에 의해 상기와이어 리드 타입 커넥터(160)와 상기 와이어 리드타입 커넥터(160)와 연결되는 타 커넥터(170)가 진동 이나 자동차의 타 부품과 접촉이 일어나는 것을 방지 하고, 와이어의 연결 상태가 복잡해지는 것을 단순하게 한다.
또한 상기 와이어 고리(200)의 일단에 있는 상기 걸림부(220)가 탄성을 지닌 화살표 형상이므로, 상기 와이어(180a)가 끼워진 와이어 고리(200)의 상기 걸림부(200)가 상기 암나사관(140)의 일측면에 있는 상기 삽입공(150)에 용이하게 삽입되며 삽입된 후 쉽게 빠지지 않고, 상기 걸림부(220)에 힘을 가해야만 상기 와이어고리(200)가 암나사관(140)에서 분리 된다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 자동차 헤드램프 전원공급 와이어 고정구조에 따르면, 와이어를 삽입시킨 와이어 고리를 암나사관에 삽입하고 헤드램프 배면 형성된 숫나사관에 돌려 끼워 와이어 커넥터와 주변 부품들간에 접촉을 방지하여 상호 접촉으로 인한 소음이 발생하지 않게하여 운전자에게 편안한 운전상태를 제공하고, 와이어를 고정하기 위하여 별도로 패널 등 에 구멍을 뚫지 않아도 되는 효과를 제공한다.

Claims (1)

  1. 와이어 리드타입 커넥터(16a)를 사용하여 전원이 공급되는 자동차용 헤드램프(10)에 있어서, 상기 헤드램프(110) 배면에 원통형의 숫나사관(120)를 돌출 형성하고, 상기 숫나사관(120)에 나사 결합되는 원통형의 암나사관(140)의 일측면 중앙에 삽입공(150)을 천공하여 와이어(180a)가 끼워지는 통공(240)이 일단에 형성된 와이어 고리(200)의 타단 걸림부(220)가 삽입되게 하여 와이어를 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프 전원공급 와이어 고정구조.
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WO2024132103A1 (en) * 2022-12-20 2024-06-27 HELLA GmbH & Co. KGaA Housing module for a lighting element, vehicle and method for arranging a component on a lighting element

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