KR19980046763U - 자동차의 예비 타이어 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 예비 타이어 고정장치에 관한 것으로, 캡의 뒷면에 타이의 외주면을 감싸는 형태로 2개의 힌지가 구비된 지지대를 설치하고, 이 지지대를 펼치게 되면 그 윗면을 따라 타이어를 지면으로 쉽게 굴려서 내리거나 반대로 지면으로부터 캡의 장착부위로 쉽게 굴려서 올릴 수 있게 함으로써, 탈장착이 용이한 자동차의 예비 타이어 고정장치를 제공하는데 있다.

Description

자동차의 예비 타이어 고정장치

본 고안은 자동차의 예비 타이어 고정장치에 관한 것으로, 특히 타이어의 측면을 감싸는 형태로 지지대를 설치하고, 이 지지대가 펼쳐지면서 타이어를 내릴 수 있도록 안내할 수 있게 함으로써, 예비타이어의 탈장착을 용이하게 할 수 있는 자동차의 예비타이어 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 예비타이어가 구비되어 있으며, 특히 트럭과 같은 대형차량에는 캡의 뒷면에 예비타이어가 장착되어 있다.

그러나, 기존의 예비타이어는 그 무게가 무거울 뿐만 아니라 프레임의 위에 설치되어 있기 때문에, 탈장착에 따른 어려움이 종종 발생하게 되어, 이에 대한 것이 필요하게 되었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 캡의 뒷면에 타이의 외주면을 감싸는 형태로 2개의 힌지가 구비된 지지대를 설치하고, 이 지지대를 펼치게 되면 그 윗면을 따라 타이어를 지면으로 쉽게 굴려서 내리거나 반대로 지면으로부터 캡의 장착부위로 쉽게 굴려서 올릴 수 있게 함으로써, 탈장착이 용이한 자동차의 예비 타이어 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 고정장치의 사용전 상태를 나타내는 분해사시도,

도 2는 본 고안에 따른 고정장치의 사용상태 후 상태를 나타내는 사시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10a, 10b, 10c : 지지대11 : 잠금수단

20 : 보강수단21 : 안내부재

22 : 슬라이드체24 : 공간부

100 : 타이어

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 고안은 소정의 길이를 가지면서 그 단면이 凹자 형상으로 된 3개의 지지대(10a), (10b), (10c)가 각각 힌지고정되어서 캡의 폭방향으로 펼쳐질 수 있도록 설치되어 있되, 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)에는 보강수단(20)이 구비되어서, 나란하게 펼쳐질 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 제 1지지대(10a)는 일부구간이 타이어(100)의 외주면과 동일한 형상으로 구배진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보강수단(20)은 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)의 연결부위의 각 안쪽면에 설치된 ∩형상의 단면을 갖는 2개의 안내부재(21)와, 이 2개의 안내부재(21) 중에서 어느 하나에 끼워져서 일부 구간이 다른 하나의 안내부재(21)에 슬라이드되어 끼움가능한 슬라이드체(22)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 1은 1은 본 고안에 따른 고정장치의 사용전 상태를 나타내는 분해사시도이고, 첨부도면 2는 본 고안에 따른 고정장치의 사용상태 후 상태를 나타내는 사시도로서, 도면부호 100은 타이어를 나타낸다.

본 고안은 캡의 뒷면에 상기 타이어(100)가 체결수단에 의하여 체결된 상태에서 그 외주면을 감싸도록 서로 힌지고정된 3개의 지지대(10a), (10b), (10c)를 설치하고, 이 지지대(10a), (10b), (10c) 중에서 2개의 지지대(10b), (10c)는 보강수단이(20) 구비되어 있어서 길이방향으로 펼쳐진 상태를 유지할 수 있게 한 것이다.

여기서, 도면부호 10a, 10b, 10c는 각각 지지대를 나타낸다.

상기 각 지지대(10a), (10b), (10c)는 소정의 길이를 갖는 판체로 이루어져 있으며, 그 양측 전체 테두리부는 위로 돌출성형되어 전체적으로 凹자 형태로 이루어져 있다.

또한, 상기 각 지지대(10a), (10b), (10c)는 3절 링크와 서로 힌지고정되어 있으며, 상기 제 1지지대(10a)는 차체의 프레임에 고정설치되어 있으면서 나머지 지지대(10b), (10c)는 그 윗쪽으로 회전가능하도록 설치되어 있다.

이러한 상기 각 지지대(10a), (10b), (10c)는 내부 폭과 전체 길이가 타이어(100)의 폭과 직경과 동일한 크기로 형성하여, 상기 각 지지대(10b), (10c)를 접음에 따라 타이어(100)의 외주면을 덮을 수 있게 하는 것이 바람직하다.

특히, 상기 제 1지지대(10a)는 제 2지지대(10b)와 힌지고정되지 않은 끝단부가 타이어(100)의 곡률과 같은 크기로 구배져 있으며, 이 구배진 부위에는 상기 타이어(100)를 안착시킬 수 있게 된다.

이와 같이 이루어진 상기 제 1지지대(10a)는 구배진 부위가 위를 향하도록 차체의 프레임 위에 고정되며, 이때 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)는 윗쪽으로 힌지회전이 가능하게 된다.

또한, 상기 제 3지지대(10c)는 그 끝단에 공지된 잠금수단(11)이 구비되어 있으며, 이 잠금수단(11)은 상기 각 지지대(10a), (10b), (10c)를 접어 타이어(100)를 감싼 후 움직이지 못하도록 캡에 고정시키게 되는 것이다.

한편, 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)는 제 1지지대(10a)를 중심으로 회전시켰을 때 나란한 평면을 유지할 수 있도록 그 힌지고정부위에 보강수단(20)이 구비되어 있다.

도면부호 20은 보강수단을 나타낸다.

상기 보강수단(20)은 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)의 접하는 부위에 각각 설치되는 2개의 안내부재(21)와, 이 안내부재(21)의 내부에 끼워져서 이 지지대(10b), (10c)의 길이방향으로 슬라이드 가능한 슬라이드체(22)로 구성되어 있다.

상기 안내부재(21)는 일정한 길이를 갖는 판부재로 이루어져 있으며, 그 양측 테두리부는 전체 길이에 걸쳐 아랫쪽으로 접혀져서 전체적인 형상이 ∩형상으로 이루어져 있다.

이와 같이 형성된 안내부재(21)는 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)의 안쪽면 위에 각각 서로 나란하게 위치하도록 융착고정되어 있다.

특히, 상기 각 안내부재(21)는 양측 날개부의 일단이 약 45°의 경사각을 가지도록 절개된 절개면이 형성되어 있으며, 이와 같이 형성된 절개면은 상기 제 3지지대(10c)를 회전시켰을 때 제 2지지대(10b)와 회전간섭을 막아 줄 뿐만 아니라 각 지지대(10b), (10c)가 서로 직각으로 접혀질 수 있도록 유도하게 된다.

상기 슬라이드체(22)는 소정의 크기를 갖는 강판으로 형성되어 있으며, 이 슬라이드체(22)의 폭과 두께는 상기 각 지지대(10b), (10c)에 안내부재(21)가 설치되면서 이루어진 공간부(24)에 끼워질 수 있는 크기로 이루어져 있다.

특히, 상기 슬라이드체(22)는 안내부재(21)의 전체 길이보다 다소 길게 형성되어 있으며, 이 슬라이드체(22)는 상기 2개의 안내부재(21) 사이에 결쳐져서 끼움가능하게 되어 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 사용상태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.

본 고안의 고장장치를 이용하여 예비 타이어(100)를 고정시키기 위해서는 먼저, 상기 제 3지지대(10c)의 잠금수단(11)을 해제하면서 힌지회전하는 동시에 제 2지지대(10b)를 회전시키게 된다.

이때, 상기 제 3지지대(10c)는 그 끝단이 지면에 맞닿게 되며, 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)가 힌지고정된 부위는 아래로 처지게 된다.

이어, 상기와 같이 처진 부위를 위로 올려 제 2지지대(10와 제 3지지대(10c)에 설치된 안내부재(21)가 동일선상에 위치하게 하고, 이 상태에서 상기 슬라이드체(22)를 2개의 안내부재(21) 사이에 일부 구간이 걸쳐지도록 끼우게 된다.

마지막으로, 상기 타이어(100)를 고정시킨 체결수단을 이완시켜서 이 타이어(100)가 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)에 의하여 이루어진 면을 따라 지면으로 굴려 내려, 타이어를 교환하게 된다.

한편, 상기와 같이 교환한 타이어는 아직까지 전개된 순서의 역순에 의하여 쉽게 고정시키게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 동일한 길이를 갖는 3개의 지지대가 링크와 같이 회전가능하도록 설치되고, 각 지지대는 일방향으로 회전시킴에 따라 감싸는 형태로 타이어를 고정시킬 수 있게 하는 동시에, 연속된 2개의 지지대를 펼친 상태에서 타이어를 지면으로 쉽게 내릴 수 있게 함으로써, 타이어의 탈장착에 따른 안전성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 타이어의 탈장착을 쉽게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 소정의 길이를 가지면서 그 단면이 凹자 형상으로 된 3개의 지지대(10a), (10b), (10c)가 각각 힌지고정되어서 캡의 폭방향으로 펼쳐질 수 있도록 설치되어 있되, 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)에는 보강수단(20)이 구비되어서, 나란하게 펼쳐질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 예비 타이어 고정장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1지지대(10a)는 일부구간이 타이어(100)의 외주면과 동일한 형상으로 구배진 것을 특징으로 하는 자동차의 예비 타이어 고정장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 보강수단(20)은 상기 제 2지지대(10b)와 제 3지지대(10c)의 연결부위의 각 안쪽면에 설치된 ∩형상의 단면을 갖는 2개의 안내부재(21)와, 이 2개의 안내부재(21) 중에서 어느 하나에 끼워져서 일부 구간이 다른 하나의 안내부재(21)에 슬라이드되어 끼움가능한 슬라이드체(22)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 예비 타이어 고정장치.