KR19980046555A

KR19980046555A - 승합차의 루프벤트 개폐구조

Info

Publication number: KR19980046555A
Application number: KR1019960064914A
Authority: KR
Inventors: 양원우
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-12
Filing date: 1996-12-12
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 승합차의 천정에 설치되어 공차내의 기를 외부로 유통시키기 위한 루프벤트의 개폐구조에 관 한 것으로 특히 에어콤프레샤와 제어밸브로 동작되는 공압실린더를 이용하여 도어를 회동개폐시키도록 함으로써 운전자가 착석한 상태에서 도어를 간편하게 개폐시킬 수 있도록 함으로써 번거로움과 인력의 소모가 없어 취급의 편의성을 기함과 동시에 주위여건의 돌변상황에 신속하게 대응할 수 있어 사용효과를 극대화 할 수 있도록 한 것이다.

Description

승합차의 루프벤트 개폐구조

본 발명은 승합차의 천정에 설치되어 공차내의 기를 외부로 유통시키기 위한 루프벤트의 개폐구조에 관 한 것으로 특히 에어콤프레샤와 제어밸브로 동작되는 공압실린더를 이용하여 도어를 회동개폐시키도록 함으로써 운전자가 착석한 상태에서 도어를 간편하게 조작시킬 수 있도록 한 것이다.

승합차의 천정에 설치되어 차내의 공기를 외부로 유통시켜주기 위한 벤트의 기존 개폐구조는 도2에서와 같이 루프판넬의 외면에 도어(1)를 힌지(2)로 회동가능하게 결합시키고, 루프판넬의 내면에는 통기관(3)을 고정하되 도어(1)와 통기관(3)에는 유압실린더(4)를 연결시킨 구조이나 이와같은 구조는 도어(1)의 개폐시 운전자가 시트에서 일어나 도어(1)를 손으로 잡고 밀거나 당겨야 했던 취급상의 번거로움이 있었던 것이며, 운전중에는 도어(1)를 조작할 수 없게 되므로 갑작스런 기상변화등 주위여건에 신속 적절하게 대응할 수 없는 문제점이 있으며, 유압실린더(4)를 인력으로 동작시켜야 하는 것이어서 인력의 소모가 커지는 폐단이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래구조의 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로

에어콤프레샤와 제어밸브로 동작되는 공압실린더를 이용하여 도어를 회동개폐시키도록 함으로써 운전자가 착석한 상태에서 도어를 간편하게 개폐시킬 수 있도록 함으로써 번거로움과 인력의 소모가 없어 취급의 편의성을 기함과 동시에 주위여건의 돌변상황에 신속하게 대응할 수 있어 사용효과를 극대화 할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 본 발명의 구성 및 동작상태를 보이는 구성도.

도 2는 종래 구조를 보이는 종단면예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 루프판넬11 : 도어

12 : 통기관13 : 공압실린더구조

13a : 실린더13b : 피스톤로드

13c : 탄발스프링14 : 에어콤프레샤

15 : 제어밸브16 : 접착부재

17 : 스톱퍼

본 발명의 승합차의 루프벤트(ROOF VENT)개폐구조는 루프판넬(10)의 외면에 도어(11)를 회동가능하게 체결시키고, 루프판넬(10)의 내면에는 통기관(12)을 고정설치시킨 공지의 구조에 있어서; 상기 통기관(12)의 내주면에 유동가능하게 설치되는 실린더(13A)와, 외단부가 도어(11)의 내면에 유동가능하게 연결되며 탄발스프링(13C)의해 내향당김력이 부여되는 상태로 실린더(13A)에 설치되는 피스톤로드(13B)로 구성되는 공압실린더 구조(13)와; 상기 공압실린더구조(13)에 연결 설치되어 에어압을 부여하여 주기위한 에어 콤프레샤(14)와; 상기 공압실린더 구조(13)와 에어 콤프레샤(14)사이에 설치되어 선택적으로 실린더(13A)내의 에어압공급과 배출을 제어하기 위한 제어밸브(15)와; 상기 도어(11)의 자유측단부에 착설되며 도어(11)의 밀착상태에 안정성을 부여하기 위한 마그네틱재질의 접착부재(16)와; 상기 도어(11)의 고정단부측의 루프판넬(10)상에 설치되며 도어(11)의 열림각도를 임의 범위로 제한시켜주기 위한 스톱퍼(17)를 각각 결합 구성하여서 되는 것이다.

이와같이 구성되는 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제어밸브(15)는 스위치나 레버, 놉 등의 조작부재를 이용하여 운전석에서 간편하게 조작이 가능하도록 전기적으로 연결설치되며, 에어 콤프레샤(14)는 제어밸브(15)와 전기적으로 연결되어 실린더(13A)의 에어압공급시에만 동작되도록 설치된다.

도 1의 실선은 도어(11)가 닫혀진 상태를 보이는 것으로 이 상태에서는 실린더(13A)내의 공압은 배기기능으로 세팅된 제어밸브(15)에 의해 외부로 배출되어 대기압과 같은 상태이며 피스톤로드(13B)는 탄발스프링(13C)의 탄발력에 의해 내향당김력이 부여되어 도어(11)는 통기관(12)을 닫아준 상태이며 도어(11)는 접착부재(16)에 루프판넬(10)에 견고히 밀착지지 되므로써 진동이나 충격시 도어(11)가 무단개폐되거나 유동되는 것을 방지하게 되는 것이다.

이와같은 닫힘상태에서 도어(11)를 오픈시키기 위해서 운전자가 스위치 등의 조작부재(미도시함)를 이용하여 제어밸브(15)를 에어압공급기능으로 세팅하면 이에따라 에어콤프레샤(14)가 구동되어 실린더(13A)로 소정의 에어압을 공급하게 되는 것이다.

실린더(13A)로 유입되는 에어압의 증가에 의해 피스톤로드(13B)는 점차 전진되어 도어(11)의 접착부재(16)를 떼어내면서 위로 밀어올려 도어(11)가 스톱퍼(17)에 접촉될 때 까지 통기공(12)을 개방시켜주는 것이다.

이와같은 도어(11)의 오픈상태에서 조작부재를 이용하여 제어밸브(15)를 배기기능으로 전환하면 실린더(13A)내의 에어압이 배출되면서 탄발스프링(13C)의 탄발력에 의해 피스톤로드(13B)가 몰입되어 당겨지면서 도어(11)를 초기와 같이 닫아주게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 에어콤프레샤와 제어밸브로 동작되는 공압실린더를 이용하여 도어를 회동개폐시키도록 함으로써 운전자가 착석한 상태에서 도어를 간편하게 개폐시킬 수 있도록 함으로써 번거로움과 인력의 소모가 없어 취급의 편의성을 기함과 동시에 주위여건의 돌변상황에 신속하게 대응할 수 있어 사용효과를 극대화 할 수 있는 특징이 있는 것이다.

Claims

루프판넬(10)의 외면에 도어(11)를 회동가능하게 체결시키고, 루프판넬(10)의 내면에는 통기관(12)을 고정설치시킨 공지의 구조에 있어서; 상기 통기관(12)의 내주면에 유동가능하게 설치되는 실린더(13A)와, 외단부가 도어(11)의 내면에 유동가능하게 연결되며 탄발스프링(13C)의해 내향당김력이 부여되는 상태로 실린더(13A)에 설치되는 피스톤로드(13B)로 구성되는 공압실린더 구조(13)와; 상기 공압실린더구조(13)에 연결 설치되어 에어압을 부여하여 주기위한 에어 콤프레샤(14)와; 상기 공압실린더 구조(13)와 에어 콤프레샤()사이에 설치되어 선택적으로 실린더(13A)내의 에어압공급과 배출을 제어하기 위한 제어밸브(15)와; 상기 도어(11)의 자유측단부에 착설되며 도어(11)의 밀착상태에 안정성을 부여하기 위한 마그네틱재질의 접착부재(16)와; 상기 도어(11)의 고정단부측의 루프판넬(10)상에 설치되며 도어(11)의 열림각도를 임의 범위로 제한시켜주기 위한 스톱퍼(17)를 각각 결합 구성하여서 됨을 특징으로 하는 승합차의 루프벤트 개폐구조.