KR19980046461A - Belt tensioner of car - Google Patents
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Abstract
차량의 주행에 따른 진동에 의해 벨트 텐셔너에 힌지결합된 풀리의 고정점이 변화되더라도 스프링의 탄성력에 의해 벨트의 장력이 재조정되도록 하는 자동차의 벨트 텐셔너를 제공하기 위하여 본 발명은 풀리의 일측에 힌지결합된 고정부재와, 상기 고정부재를 지지하도록 실린더블록의 일측에 고정된 나사부를 갖는 지지부재를 포함하는 자동차의 벨트 텐셔너에 있어서, 상기 지지부재(120)의 나사부(122)에는 상기 고정부재(110)의 상면에 접촉되도록 조정너트(130)가 결합되고, 상기 고정부재(110)의 하측면을 지지하도록 상기 지지부재(120)에는 스프링(140)이 설치된 구성으로 되어 있다.The present invention is hinged to one side of the pulley in order to provide a belt tensioner of an automobile such that the tension of the belt is adjusted by the spring force of the spring even if the fixed point of the pulley hinged to the belt tensioner is changed by the vibration of the vehicle. In the belt tensioner of a vehicle including a fixing member and a supporting member having a screw portion fixed to one side of the cylinder block to support the fixing member, the fixing member 110 to the screw portion 122 of the supporting member 120. The adjusting nut 130 is coupled to contact the upper surface of the support member 120, and the support member 120 has a spring 140 installed to support the lower side of the fixing member 110.
이에 따라, 본 발명은 차량의상태 변화에 대응하여 그에 적절한 벨트의 장력을 조정할 수 있게 됨으로써, 벨트의 손상이 방지되며 수명이 연장된다는 이점이 있다.Accordingly, the present invention is capable of adjusting the tension of the belt appropriate to the change in the state of the vehicle, thereby preventing damage to the belt and extending its life.
Description
본 발명은 자동차용 구동벨트의 장력을 조절하기 위한 벨트 텐셔너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스프링 장력에 의해 자동으로 조절되도록 한 자동차의 벨트 텐셔너에 관한 것이다.The present invention relates to a belt tensioner for adjusting the tension of the drive belt for the vehicle, and more particularly to a belt tensioner of the vehicle to be automatically adjusted by the spring tension.
일반적으로 차량에는 엔진의 작동 시 회전하는 크랭크샤프트의 회전력을 이용하여 차량의 운행에 필요한 각종 장치를 가동시키는 구동벨트 시스템이 설치되어 있는 바, 상기 구동벨트 시스템은 자연흡기 방식의 엔진의 경우에 도 1에 도시된 바와 같이 미도시된 크랭크샤프트에 설치된 크랭크샤프트 풀리(C)와 에어컴프레서 풀리(A) 그리고 파워스티어링 풀리(P)를 연결하는 1차 구동벨트(10)와, 상기 크랭크샤프트 풀리(C)와 워터펌프 풀리(W) 그리고 발전기 풀리(G)를 연결하는 2차 구동벨트(20)로 이루어져 있다.In general, a vehicle is provided with a drive belt system for operating various devices required for driving the vehicle by using the rotational force of the crankshaft that rotates when the engine is operated. The drive belt system is a natural intake engine. As shown in FIG. 1, a primary drive belt 10 connecting the crankshaft pulley C, the air compressor pulley A, and the power steering pulley P installed in the crankshaft, not shown, and the crankshaft pulley ( C) and the water pump pulley (W) and the generator drive pulley (G) is composed of a secondary drive belt (20).
이와 같이 풀리를 연결하는 벨트는 차량의 주행에 따른 진동에 의해 상기한 다수의 풀리가 연동됨으로써 벨트의 장력이 느슨하게 되는 바, 이러한 벨트의 장력을 조절하기 위하여 벨트 구동장치에는 벨트 텐셔너가 설치되어 있다.As described above, the belt connecting the pulleys causes the tension of the belts to be loosened by the plurality of pulleys linked to each other by the vibration of the vehicle, and a belt tensioner is installed in the belt driving device to adjust the belt tension. .
도 2는 종래의 일례에 의한 자동차의 벨트 텐셔너를 나타내는 정면도이다. 도시된 바와 같이 크랭크샤프트 풀리(C)에는 발전기 풀리(G)가 벨트(20)로 연결되어 있고, 상기 발전기 풀리(G)는 소정 구간 회동가능하도록 일측은 실린더블록(30)에, 타측은 벨트 텐셔너(100)의 고정부재(110)에 힌지결합되어 있다.2 is a front view showing a belt tensioner of a vehicle according to a conventional example. As shown, the crankshaft pulley (C) is connected to the generator pulley (G) by the belt 20, the generator pulley (G) is one side to the cylinder block 30, the other side to the belt to be rotated for a predetermined section It is hinged to the fixing member 110 of the tensioner 100.
한편, 상기 벨트 텐셔너(100)의 고정부재(110)는 소정구간 나사부(122)가 형성된 지지부재(120)에 고정되어 있으며, 상기 지지부재(120)는 실린더블록(30)에 고정되어 있다. 그리고, 상기 지지부재(120)의 나사부(122)에는 상기 고정부재(110)의 위치를 조절 가능하도록 상기 고정부재(110)의 상하로 위치되는 한 쌍의 조정 너트(130)가 설치되어 있다.On the other hand, the fixing member 110 of the belt tensioner 100 is fixed to the support member 120 is formed with a predetermined section screw portion 122, the support member 120 is fixed to the cylinder block (30). In addition, the screw portion 122 of the support member 120 is provided with a pair of adjustment nuts 130 positioned up and down the fixing member 110 to adjust the position of the fixing member 110.
즉, 상기 조정너트(130)를 상하로 조절함으로써 발전기 풀리(G)를 소정구간 회동시켜 벨트(20)의 장력을 조절하게 되어 있다.That is, by adjusting the adjustment nut 130 up and down, the generator pulley (G) is rotated by a predetermined section to adjust the tension of the belt (20).
그러나, 상기와 같이 너트를 조절하여 벨트의 장력을 조절하는 방식은 벨트의 정확한 장력을 유지하기 어렵다는 문제점이 있었다.However, the method of adjusting the tension of the belt by adjusting the nut as described above has a problem that it is difficult to maintain the correct tension of the belt.
즉, 차량의 주행에 따른 진동에 의해 벨트의 장력이 변화되면 이에 대처하지 못한다는 문제점이 있었다.That is, when the tension of the belt is changed by the vibration caused by the driving of the vehicle, there is a problem that it cannot cope with this.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 주행에 따른 진동에 의해 풀리의 고정점이 변화되더라도 이에 대응하여 벨트의 장력을 유지할 수 있는 자동차의 벨트 텐셔너를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above problems, an object of the present invention is to provide a belt tensioner of a vehicle that can maintain the tension of the belt correspondingly even if the fixed point of the pulley is changed by the vibration of the vehicle running There is.
도 1은 일반적인 자동차의 벨트 구동방식을 설명하기 위한 도면,1 is a view for explaining a belt driving method of a typical vehicle;
도 2는 종래 자동차의 밸트 텐셔너를 나타내는 도면,2 is a view showing a belt tensioner of a conventional vehicle,
도 3은 본 발명에 의한 자동차의 벨트 텐셔너를 나타내는 도면이다.3 is a view showing a belt tensioner of a vehicle according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
100 : 벨트 텐셔너110 : 고정부재100: belt tensioner 110: fixing member
120 : 지지부재130 : 조정너트120: support member 130: adjustment nut
140 : 스프링140: spring
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 특징은 벨트 텐셔너에 힌지결합된 풀리의 고정점이 변화되더라도 스프링의 탄성력에 의해 벨트의 장력이 재조정되도록 하는 데 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is to adjust the tension of the belt by the elastic force of the spring even if the fixing point of the pulley hinged to the belt tensioner is changed.
상기와 같은 특징을 갖는 본 발명은 풀리의 일측에 힌지결합된 고정부재와, 상기 고정부재를 지지하도록 실린더블록의 일측에 고정된 나사부를 갖는 지지부재를 포함하는 자동차의 벨트 텐셔너에 있어서, 상기 지지부재의 나사부에는 상기 고정부재의 상면에 접촉되도록 조정너트가 결합되고, 상기 고정부재의 하측면을 지지하도록 상기 지지부재에는 스프링이 설치된 구성으로 되어 있다.The present invention having the characteristics as described above in the belt tensioner of the vehicle comprising a fixing member hinged to one side of the pulley, and a support member having a screw portion fixed to one side of the cylinder block to support the fixing member, the support The adjusting nut is coupled to the threaded portion of the member so as to contact the upper surface of the fixing member, and the supporting member has a spring installed to support the lower side of the fixing member.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 벨트 텐셔너에 의하면 차량의 주행에 따른 풀리 고정점의 변화되면 스프링의 탄성에 의해 벨트텐셔너의 고정부재가 위치변화되어 벨트의 장력이 조절된다.According to the belt tensioner of the vehicle according to the present invention configured as described above, when the pulley fixing point of the vehicle changes, the fixing member of the belt tensioner is changed by the elasticity of the spring to adjust the tension of the belt.
이하, 첨부 도면을 참조하면서 당업자가 용이하게 실시할 수 있을 정도의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 실시예에 의한 자동차의 벨트 텐셔너는 도 3에 도시된 바와 같이 크랭크샤프트 풀리(C)에는 발전기 풀리(G)가 벨트(20)로 연결되어 있고, 상기 발전기 풀리(G)는 소정 구간 회동가능하도록 일측은 실린더블록(30)에, 타측은 벨트 텐셔너(100)의 고정부재(110)에 힌지결합되어 있다.In the belt tensioner of the vehicle according to the present embodiment, as shown in FIG. 3, a crankshaft pulley (C) is connected to a generator pulley (G) by a belt (20), and the generator pulley (G) is rotatable for a predetermined section. One side is hinged to the cylinder block 30, the other side is fixed to the fixing member 110 of the belt tensioner 100.
한편, 상기 벨트 텐셔너(100)의 고정부재(110)는 소정구간 나사부(122)가 형성된 지지부재(120)의 축선상에서 슬라이딩 가능하도록 결합되어 있으며, 상기 지지부재(120)는 실린더블록(30)에 고정되어 있다.On the other hand, the fixing member 110 of the belt tensioner 100 is coupled to be slidable on the axis of the support member 120 is formed a predetermined section screw portion 122, the support member 120 is a cylinder block (30) It is fixed at.
또한, 상기 지지부재(120)의 나사부(122)에는 상기 고정부재(110)의 위치를 조절 가능하도록 조정너트(130)가 설치되어 상기 고정부재(110)의 상면을 지지하고 있으며, 상기 고정부재(110)는 탄성적으로 슬라이딩 가능하도록 지지부재(120)에는 스프링(140)이 설치되어 상기 고정부재(110)의 하면을 지지하고 있다.In addition, the screw portion 122 of the support member 120 is provided with an adjustment nut 130 to adjust the position of the fixing member 110 to support the upper surface of the fixing member 110, the fixing member 110 is a spring 140 is installed on the support member 120 so as to be elastically slidable to support the bottom surface of the fixing member 110.
즉, 차량의 주행에 따라 상기 풀리의 고정점이 소정 구간 변화되더라도 스프링의 탄성에 의해 벨트의 장력은 재조정된다.That is, the tension of the belt is readjusted by the elasticity of the spring even if the fixing point of the pulley changes by a predetermined section as the vehicle travels.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 벨트 텐셔너에 의하면 차량의상태 변화에 대응하여 그에 적절한 벨트의 장력을 구현하게 됨에 따라, 정확한 벨트의 장력을 제공할 수 있게 됨으로써 벨트의 손상이 방지되며 수명이 연장된다는 이점이 있다.According to the belt tensioner of the vehicle according to the present invention configured as described above, according to the change of the state of the vehicle to implement the appropriate belt tension, it is possible to provide the correct belt tension to prevent damage to the belt and life There is an advantage of being extended.
상기에서 설명된 본 실시예는 단지 예시에 불과한 것이고 이에 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 변형실시 할 수 있으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 이러한 변형된 실시는 본 발명의 범위에 속한다는 것을 당업자는 용이하게 파악할 수 있을 것이다.The embodiment described above is merely illustrative and is not limited thereto. In addition, one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may easily make modifications, and as will be apparent from the appended claims, those skilled in the art will readily appreciate that such modifications are within the scope of the present invention. I can figure it out.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960064808A KR19980046461A (en) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | Belt tensioner of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960064808A KR19980046461A (en) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | Belt tensioner of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980046461A true KR19980046461A (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=66522302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960064808A KR19980046461A (en) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | Belt tensioner of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980046461A (en) |
-
1996
- 1996-12-12 KR KR1019960064808A patent/KR19980046461A/en not_active Application Discontinuation
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