KR19980045983A

KR19980045983A - Door window regulator of car

Info

Publication number: KR19980045983A
Application number: KR1019960064236A
Authority: KR
Inventors: 김영운
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-11
Filing date: 1996-12-11
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로서, 기존의 암식 도어 윈도우 레귤레이터의 모터 및 감속기의 용량을 변경시키지 않고 구동력을 증대 시킬수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a door window regulator of an automobile, and to increase the driving force without changing the capacity of the motor and the reducer of the conventional female door window regulator.

본 발명은 브래킷(1)에 설치된 구동기구(2)의 출력축에 설치한 피니언(5)과, 상기 피니언(5)에 치합되어 승강되는 피동기어(7)를 일측에 형성하고 타측은 브래킷(1)에 지지축(9)으로 지지함과 동시에 원동기어(8)를 형성한 구동력 전달부재(6)와, 상기 원동기어(8)와 치합되게 브래킷(1)에 축(11)으로 지지한 구동기어(10)와, 상기 구동력 전달부재(6)의 지지축(9)과 구동기어 축(11)에 고정되며 타단에 글래스(15)를 지지하는 레일(14)을 따라 슬라이딩되는 롤러(13),(13')를 설치한 제1구동암(12)과 제2구동암(12) 및 상기 구동력 전달부재(6)의 지지축(9)과 구동기어 축(11)에 설치한 스파이럴 스프링(17)(17')으로 구성한 것이다.The present invention forms a pinion (5) installed on the output shaft of the drive mechanism (2) installed on the bracket (1), and a driven gear (7) which is engaged with and lifted by the pinion (5) on one side and the other side of the bracket (1). A driving force supporting member (6) having a support shaft (9) and a driving gear (8) formed at the same time, and the bracket (1) being supported by the shaft (11) to be engaged with the driving gear (8). A roller 13 fixed to the gear 10, the support shaft 9 of the drive force transmission member 6, and the drive gear shaft 11 and sliding along the rail 14 supporting the glass 15 at the other end thereof. Spiral springs installed on the support shaft 9 and the drive gear shaft 11 of the first drive arm 12 and the second drive arm 12 and the drive force transmission member 6 provided with (13 ') ( 17) and 17 '.

Description

Door window regulator of car

본 발명은 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터에 관한 것이며, 특히 글래스의 중량이 무거운 자동차에 사용되는 암식 도어 윈도우 레귤레이터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to door window regulators for automobiles, and more particularly to female door window regulators used in automobiles with heavy glass weights.

전동식 도어 윈도우 레귤레이터는 케이블식 도어 윈도우 레귤레이터와 암식 도어 윈도우 레귤레이터로 구분되며, 케이블식 도어 윈도우 레귤레이터는 글래스의 중량이 작은 승용차에 암식 도어 윈도우 레귤레이터는 중형 이상의 승용차 및 상용차에 사용되는 것이다.Electric door window regulators are categorized into cable door window regulators and female door window regulators. Cable door door regulators are used for passenger cars with a small glass weight, and female door window regulators are used for medium and larger passenger cars and commercial vehicles.

종래의 암식 도어 윈도우 레귤레이터는 도4에 도시한 바와 같이 도어 인너 패널에 고정된 구동기구(30)에 의하여 회전운동하는 구동암(31)과, 도어 인너 패널에 설치된 고정 레일(32)을 슬라이딩하며 상기 구동암(31)에 X형으로 연결됨과 동시에 함께 회전 운동하는 슬라이딩 암(33)과, 상기 구동암(31) 및 슬라이딩 암(33)의 선단에 설치한 롤러(34)(34')와, 상기 롤러(34)(34')가 끼워져서 슬라이딩 하는 레일(35)과, 상기 레일(35)에 고정되는 글래스(37)를 지지하는 채널(36)로 구성하여 구동기구(30)의 구동으로 구동암(31) 및 슬라이딩 암(33)의 선단에 설치한 롤러(34)(34')가 레일(36)을 슬라이딩 하면서 롤러(34)(34') 사이의 간격이 넓어지면 글래스(37)가 하강하고, 롤러(34)(34') 사이의 좁아지면 글래스(37)가 상승되며 상기한 글래스(37)는 도시하지 않는 도어 프레임에 설치한 글래스 런에 의하여 안내 되도록 한 것이다.As shown in FIG. 4, the conventional female door window regulator slides a driving arm 31 which rotates by a driving mechanism 30 fixed to the door inner panel and a fixed rail 32 installed in the door inner panel. A sliding arm 33 which is connected to the drive arm 31 in an X shape and rotates together with the X, and rollers 34 and 34 'provided at the tip of the drive arm 31 and the sliding arm 33; And a rail (35) on which the rollers (34, 34 ') are fitted and slide, and a channel (36) for supporting the glass (37) fixed to the rail (35) to drive the drive mechanism (30). When the rollers 34 and 34 'provided at the ends of the driving arm 31 and the sliding arm 33 slide the rails 36, the gap between the rollers 34 and 34' becomes wider. ) Is lowered and the glass 37 is raised when the rollers 34 and 34 'are narrowed, and the glass 37 is mounted on a door frame (not shown). It is guided by glass run.

그러나 상기한 암식 도어 윈도우 레귤레이터는 중형이상의 승용차 및 상용차의 글래스를 승강시키는 경우에는 마찰손실을 고려하여도 구동력이 충분하지만 예컨데 방탄글래스를 채용하는 자동차의 경우에는 글래스의 중량이 방탄 기능을 부여하지 않은 글래스에 비하여 3배 정도가 되므로서 구동력이 부족한 실정이다.However, the above-mentioned female door window regulator has sufficient driving force in consideration of friction loss when lifting the glass of a medium-sized passenger car and a commercial vehicle. The driving force is insufficient because it is about three times higher than glass.

상기한 구동력이 부족한 것을 해결하기 위하여 모터 및 감속기의 용량을 증대시키는 것을 고려할 수 있으나 도어 윈도우 레귤레이터는 도어 아웃터 패널과 도어 인너 패널 사이에 형성되는 공간부에 설치하는 것이므로 모터 및 감속기의 용량을 증대시키는 것이 어려웁게 되는 것이다.In order to solve the lack of the driving force may be considered to increase the capacity of the motor and reducer, but the door window regulator is installed in the space formed between the door outer panel and the door inner panel to increase the capacity of the motor and reducer. It will be difficult.

본 발명은 상기한 실정을 감안하여 기존의 암식 도어 도어 윈도우 레귤레이터의 모터 및 감속기의 용량을 변경시키지 않고 구동력을 증대 시킬 수 있는 자동차의 도어 윈도우 레귤레이터를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a door window regulator for an automobile which can increase driving force without changing the capacity of the motor and the reducer of the existing female door door window regulator.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 브래킷에 설치된 구동기구의 출력축에 설치한 피니언과, 상기 피니언에 치합되어 승강되는 피동기어를 일측에 형성하고 타측은 브래킷에 지지축으로 지지함과 동시에 원동기어를 형성한 구동력 전달부재와, 상기 원동기어와 치합되게 브래킷에 축으로 지지한 구동기어와, 상기 구동력 전달부재의 지지축과 구동기어 축에 고정되며 타단에 글래스를 지지하는 레일을 라 슬라이딩되는 롤러를 설치한 제1구동암과 제2구동암 및 상기 구동력 전달부재의 지지축과 구동기어 축에 설치한 스파이럴 스프링으로 구성한 것이다.The present invention forms a pinion installed on the output shaft of the drive mechanism installed in the bracket and a driven gear to be elevated by being engaged with the pinion on one side and the other side is supported by the support shaft on the bracket and at the same time the motive gear A roller which slides a drive force transmission member having a shape formed therein, a drive gear supported by the shaft to the bracket to be engaged with the motive gear, and a rail which is fixed to the support shaft and the drive gear shaft of the drive force transmission member and supports the glass at the other end thereof. It consists of a first spring and a second driving arm and a spiral spring installed on the support shaft and the drive gear shaft of the drive force transmission member.

도1은 본 발명의 실시예의 정면도.1 is a front view of an embodiment of the present invention.

도2는 본 발명의 실시예의 배면도.2 is a rear view of an embodiment of the present invention.

도3은 본 발명의 실시예의 측면도.Figure 3 is a side view of an embodiment of the present invention.

도 4는 종래의 것의 사시도.4 is a perspective view of a conventional one.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:브래킷2:구동기구1: Bracket 2: Driving mechanism

5:피니언6:구동력전달부재5: pinion 6: driving force transmission member

7:피동기어8:원동기어7: driven gear 8: driven gear

9:지지축12, 2':제 1,2 구동암9: support shaft 12, 2 ': 1st and 2nd driving arm

13, 13':롤러14:레일13, 13 ': roller 14: rail

도 1 내지 도 3에서, 1은 도어 인너 패널(미도시)에 고정되는 브래킷이고, 2는 구동기구로서, 상기한 구동기구(2)는 모터(3)와 감속기(4)로 구성되고 감속기(4)의 출력축에 피니언(5)이 설치되어 있는 것이다.1 to 3, 1 is a bracket fixed to a door inner panel (not shown), 2 is a drive mechanism, and the drive mechanism 2 is composed of a motor 3 and a speed reducer 4 and a speed reducer ( The pinion 5 is provided in the output shaft of 4).

6은 구동력 전달부재로서, 상기한 구동력 전달부재(6)는 부채꼴형상으로 형성하여 그 일측에는 피동기어(7)를 형성하여 상기 피니언(5)에 치합시켜 피니언(5)의 회전에 의하여 승강되도록 하며 타측에는 섹터형 원동기어(8)를 형성한 것이다.6 is a driving force transmitting member, wherein the driving force transmitting member 6 is formed in a fan shape, and on one side thereof, a driven gear 7 is formed to engage with the pinion 5 so as to be elevated by rotation of the pinion 5. On the other side, the sector type prime gear 8 is formed.

10은 구동기어로서, 상기한 구동기어(10)은 섹터형 기어로 형성하여 상기 원동기어(8)에 치합되게 브리킷(1)에 축(11)으로 지지되어 있다.10 is a drive gear, and the drive gear 10 is formed as a sector gear and is supported by the shaft 11 on the briquette 1 so as to be engaged with the motive gear 8.

12, 12'는 제1구동암과 제2구동암으로서, 상기 제1구동암(12)과, 제2구동암(12')의 일단은 상기 지지축(9)과 축(11)에 고정하고 선단에는 롤러(13)(13')를 설치하여 글래스(15)를 지지한 채널(16)이 설치된 레일(14)을 좌우 슬라이딩하여 제1구동암(12)과, 제2구동암(12')의 선단이 승강될 때 글래스(15)가 승강되도록 한 것이다.12 and 12 'are the first driving arm and the second driving arm, and one end of the first driving arm 12 and the second driving arm 12' is fixed to the support shaft 9 and the shaft 11. Roller 13 and 13 ′ are installed at the front end to slide the rail 14 provided with the channel 16 supporting the glass 15 to the left and right, so that the first driving arm 12 and the second driving arm 12 are moved. When the tip of the ') is lifted, the glass 15 is to be lifted.

17. 17'는 스파이럴 스프링으로서, 상기한 스파이럴 스프링(17)(17')의 일단은 상기 브래킷(1)배면으로 돌출된 지지축(9)과 축(11)에 지지되고 타단은 브래킷(1)에 설치한 지지편(18)(18')에 지지한 것이다.17. 17 'is a spiral spring, one end of the spiral spring (17) (17') is supported by the support shaft (9) and the shaft (11) protruding from the back of the bracket (1), and the other end is a bracket (1). It is supported by the support pieces 18 (18 ') provided in ().

이상과 같은 본 발명은 모터(3)의 구동에 의하여 피니언(5)이 회전하면 구동력 전달부재(6)의 일단에 형성된 피동기어(7)가 브래킷(1)에 지지된 지지축(9)을 지점으로 승강하고 구동력 전달부재(6)의 타측에 형성된 원동기어(8)가 구동기어(10)를 회전시킴에 따라 구동력 전달부재(6)의 지지축(9)과 구동기어(10)의 축(11)에 고정된 제1구동암(12) 및 제2구동암(12')의 선단이 승강되어서 롤러(13)(13')가 레일(14)을 좌우 슬라이딩하므로서 레일(14)이 승강되면서 글래스(15)가 승강되는 것이다.According to the present invention as described above, when the pinion 5 is rotated by the driving of the motor 3, the driven shaft 7 formed at one end of the driving force transmitting member 6 supports the support shaft 9 supported by the bracket 1. The support shaft 9 of the drive force transmission member 6 and the axis of the drive gear 10 as the motive gear 8 formed on the other side of the drive force transmission member 6 rotates to the point by elevating to the point. The tips of the first driving arm 12 and the second driving arm 12 'fixed to 11 are lifted so that the rails 14 are lifted while the rollers 13 and 13' slide the rails 14 left and right. The glass 15 will be lifted.

즉 피니언(5)의 회전에 의하여 피동기어(7)가 상승되면 원동기어(8)가 반시계방향으로 회전하고 원동기어(8)와 치합된 구동기어(10)는 시계방향으로 회전되며 상기 구동력 전달부재(6)의 지지축(9)과 구동기어(10)의 축(11)에 고정된 제1구동암(12) 및 제2구동암(12')의 선단이 상승하므로서 레일(14)이 상승되어 글래스(15)가 상승되어 닫치고 피니언(5)을 상기 상승시와 반대로 회전시키면 글래스(15)가 하강되어 열리게 되는 것인바, 글래스(15)가 하강될 때 지지축(9)과 축(11)에 설치된 스파이럴 스프링(17)(17')이 감기면서 에너지를 축적하였다가 글래스(15)가 상승될 때 풀리면서 구동력을 증대시키는 것이다.That is, when the driven gear 7 is raised by the rotation of the pinion 5, the motive gear 8 rotates counterclockwise, and the drive gear 10 meshed with the motive gear 8 rotates clockwise, and the driving force The rails 14 are lifted by the leading ends of the first drive arm 12 and the second drive arm 12 ′ fixed to the support shaft 9 of the transmission member 6 and the shaft 11 of the drive gear 10. When the glass 15 is raised to close and rotates and the pinion 5 is rotated in the opposite direction to the rising time, the glass 15 is lowered and opened. When the glass 15 is lowered, the support shaft 9 and the shaft Spiral springs (17, 17 ') provided in (11) is stored as the energy is accumulated while winding, and when the glass (15) is raised, the driving force is increased.

또한 구동암(12)(12')의 승강은 피동기어(8)와 구동기어(10)의 치합에 의하는 것이므로 구동력의 전달이 확실하고 종래와 같이 슬라이딩 암(4)과 고정레일(3) 사이의 마찰 손실등이 제거되므로서 구동력의 증대가 양호하게 되는 것이다.In addition, since the lifting and lowering of the driving arms 12 and 12 'is based on the engagement of the driven gear 8 and the driving gear 10, the transmission of the driving force is assured, and the sliding arm 4 and the fixed rail 3 as in the prior art. The frictional force between them is eliminated, and the increase in driving force becomes good.

이상과 같이 본 발명은 모터의 구동력을 기어장치를 매개로 구동암의 선단을 승강시키고 구동암의 축에 스파이럴 스프링을 설치하여서 구동력의 전달을 확실하게 함과 동시에 증대되도록 하였으므로 종래 암식 도어 윈도우 레귤레이터의 모터 및 감속기의 용량을 변경시키지 않으면서 중량이 무거운 글래스를 원활하게 승강시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the driving force of the motor is raised by raising the distal end of the driving arm via a gear device and installing a spiral spring on the shaft of the driving arm to ensure the transmission of the driving force and to increase the driving force of the conventional female door regulator. Without changing the capacity of the motor and the reducer, there is an effect that can smoothly lift the heavy glass.

Claims

A pinion installed on the output shaft of the drive mechanism installed on the bracket, a driven gear which is engaged with the pinion and lifted up and down on one side, and the other side is supported by the support shaft on the bracket, and at the same time a driving gear transmitting member having a motive gear formed thereon; A first drive arm and a second drive gear provided with a drive gear supported by a shaft to the bracket so as to mesh with the gear, and a roller fixed to the support shaft and the drive gear shaft of the drive force transmitting member and sliding at a distal end of the rail supporting the glass; A door window regulator for an automobile comprising a drive arm, a support spring of the drive force transmitting member, and a spiral spring mounted on a drive gear shaft.