KR19980045745A

KR19980045745A - 차량용 시트 벨트 록 장치 및 그 방법

Info

Publication number: KR19980045745A
Application number: KR1019960063956A
Authority: KR
Inventors: 김동원
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR100456575B1

Abstract

본 발명은 차량용 시트 벨트 록 장치와 그 방법에 관한 것으로, 차량의 주행 속도와 장애물을 감지하는 감지부(100)와, 상기 감지부(100)에 의한 입력에 따라 급제동이 판단되거나 장애물의 거리가 일정 이하로 판단되면 시트 벨트 제어 신호를 출력하는 전자 제어 유니트(200)와, 상기 전자 제어 유니트(200)가 출력한 제어 신호에 따라 시트 벨트를 록시키는 솔레노이드(300)로 구성되어, 차량의 운행 중 사고 발생 위험성이 판단되면 사전에 시트 벨트를 록시켜, 장치의 응답성을 개선하고, 탑승자의 관성력을 분화시켜 차량 충돌시 시트 벨트에 의하여 탑승자의 가슴 부위에 가하여지는 압박력을 감소시켜 장치의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

차량용 시트 벨트 록 장치 및 그 방법

본 발명은 차량용 시트 벨트 록 장치와 그 방법에 관한 것으로, 특히 차량의 운행중 사고 발생 위험성이 판단되면 사전에 시트 벨트를 록시켜 시트 벨트의 안전성을 향상시킬 수 있게 한 차량용 시트 벨트 록 장치와 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 주행 중에 탑승자를 시트에 고정하기 위하여 시트 벨트가 구비되어 있는 바, 시트 벨트는 운전 조작에 불편함이 없고 긴급시에는 탑승자를 완전하게 보호하는 기능이 요구된다. 특히, 차량이 충격을 받을 경우 탑승자를 보호하기 위하여 보다 완벽한 안전성을 확보하여야 한다.

일반적인 시트 벨트 록 장치는 웨빙 록킹 리트랙터(WLR)와 프리텐셔너(pretensioner) 및 로드 리미터(load limiter)로 구성된다.

상기 웨빙 록킹 리트랙터는 차량의 충돌시 웨빙(webbing)의 스풀 아웃(spool out) 양을 작게 하는 역할을 하는 것으로, 그 전형적인 구조가 도1에 도시되어 있다.

도면 중 1은 리트랙터 케이스, 2는 스풀, 3은 스풀(2)에 권회되는 웨빙, 4는 힌지축(5)에 결합된 작동레버, 6은 상기 작동레버(4)의 단부에 결합된 가동 록기어, 7은 상기 작동레버(4)를 탄력지지하는 탄성부재, 8은 리트랙터 케이스(1)의 내측면에 고정되어 가동 록기어(6)와 맞물리는 고정 록기어로 구성된다.

또한, 상기 프리텐셔너는 차량이 충격을 받을 경우 탑승자의 보다 확실한 안전을 위하여 웨빙(3)을 되감기 하는 것으로, 전면으로부터의 충돌을 센서가 감지하면 폭약 등의 가스발생장치가 작동하여 가스의 팽창력을 발생시킴으로써 웨빙(3)이 느슨해진 만큼 순식간에 감는다.

통상적으로 충돌에서 작동 종료까지 소요되는 시간은 100분의 2초 정도로 충돌시에 탑승자의 이동량을 최소한으로 멈추어 보호하는 역할을 한다.

도2는 일반적인 차량용 시트 벨트 록 장치를 구성하는 프리텐셔너의 일예를 보인 것으로, 도면중 11은 웨빙(3)의 단부가 수납되는 실린더, 12는 피스톤, 13은 폭약을 각각 보인 것이다.

또한, 상기 로드 리미터는 프리텐셔너에 의한 웨빙(3)의 되감기로 탑승자의 가슴 부위를 너무 강한 힘으로 압박하는 현상을 방지하기 위하여 웨빙(3)을 다시 약간 풀어주는 역할을 하는 것이다.

그러나, 상기한 차량용 시트 벨트 록 장치는 사고 발생 후 센서를 통해 충격량이 감지되면 구동되어 시트 벨트를 록시켰으므로 응답성이 다소 떨어지는 문제점이 있었다.

또, 사고 발생에 의한 안전 장치의 구동시에 로드 리미터의 작용에도 불구하고 차량 충돌시의 관성력에 의하여 탑승자의 가슴 부위에 강한 압박력이 가해지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 운행 중 사고 발생 위험성이 판단되면 사전에 시트 벨트를 록시킴으로써,

첫째; 장치의 응답성을 개선하고,

둘째; 장치의 구동시 탑승자의 가슴 부위에 가해지는 압박력을 저감시키며, 셋째; 장치의 안전성을 향상시키는데 그 목적이 있다.

도1은 일반적인 차량용 시트 벨트 록 장치를 구성하는 웨빙 록킹 리트랙터의 구성도.

도2는 일반적인 차량용 시트 벨트 록 장치를 구성하는 프리텐셔너의 구성도.

도3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 벨트 록 장치의 블록 구성도.

도4는 도3에 도시된 차량용 시트 벨트 록 장치에 의한 시트 벨트 록 방법을 설명하는 플로우차트.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 리트랙터 케이스 2 ; 스풀

3 ; 웨빙 4 ; 작동레버

5 ; 힌지축 6 ; 가동 록기어

7 ; 탄성부재 8 ; 고정 록기어

11 ; 실린더 12 ; 피스톤

13 ; 폭약 100 ; 감지부

110 ; 휠 속도 센서 120 ; 장애물 감지 센서

200 ; 전자 제어 유니트 300 ; 솔레노이드

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 시트 벨트 록 장치는, 차량의 주행 속도와 장애물을 감지하는 감지부와, 상기 감지부에 의한 입력에 따라 급제동이 판단되거나 장애물의 거리가 일정 이하로 판단되면 시트 벨트 제어 신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부가 출력한 제어 신호에 따라 시트 벨트를 록시키는 구동부로 이루어짐을 특징으로 한다.

또, 시트 벨브 록 방법은 차량의 주행 속도를 감지하여 감속도를 산출하는 감속도 산출 단계와, 상기 감속도와 미리 세팅된 기준 감속도를 비교하는 감속도 비교 단계와, 장애물의 유격 거리를 감지하는 장애물 감지 단계와, 상기 장애물의 유격 거리와 차량의 주행 속도에 따른 안전거리를 비교하는 거리 비교 단계와, 상기 감속도 비교 단계와 상기 거리 비교 단계의 결과값에 따라 시트 벨트를 록시키는 시트 벨트 록 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 차량용 시트 벨트 록 장치를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 시트 벨트 록 장치의 블록 구성도이다.

도면에서, 참조부호 100은 차량의 주행 속도와 장애물을 감지하는 감지부로서, 바퀴의 회전속도를 감지하는 휠 속도 센서(110)와, 장애물을 감지하는 장애물 감지 센서(120)로 구성된다.

동 도면에서, 200은 상기 감지부(100)에 의한 입력에 따라 시트 벨트 제어 신호를 출력하는 제어부로서, 전자 제어 유니트(electronic control unit)(E C U)로 구성된다.

300은 상기 E C U(200)가 출력한 제어 신호에 따라 시트 벨트를 록시키는 구동부로서, 도1에 도시된 록킹 리트렉터의 고정 록기어(8)와 가동 록기어(6)를 치합시키는 솔레노이드로 구성된다.

이하, 상기 도3에 도시된 차량용 시트 벨트 록 장치에 의한 시트 벨트 록 방법을 도4의 플로우차트에 기초하여 설명한다.

일단, 단계 S1에서 휠 속도 센서(110)는 톤휠(tone wheel)과 센서에서의 자력선 변화로 바퀴의 회전속도를 감지하여 E C U(200)에 입력한다.

단계 S2에서 상기 E C U(200)는 입력된 바퀴의 회전속도를 미분하여 감속도를 산출하며, 단계 S3에서 산출된 감속도와 차량의 급제동을 기준하는 미리 세팅된 기준 감속도를 비교한다.

상기 단계 S3에서 상기 E C U(200)는 상기 감속도가 상기 기준 감속도보다 크면 차량의 급제동을 판단한다.

이에, 단계 S6에서 상기 E C U(200)는 시트 벨트 제어 신호를 출력하여 솔레노이드(300)를 구동시킴으로써 도1에 도시된 록킹 리트렉터의 고정 록기어(8)와 가동 록기어(6)가 치합시켜 시트 벨트를 록시킨다.

반면, 상기 단계 S3의 조건을 만족하지 않으면 상기 E C U(200)는 단계 S4에서 장애물 감지 센서(120)를 통하여 장애물의 유격 거리를 입력받는다.

상기 장애물 감지 센서(120)는 전파를 송출하여 반사 귀환되는 반사파를 통하여 장애물의 유격 거리를 감지한다.

또, 단계 S5에서 상기 E C U(200)는 입력된 장애물의 유격 거리와 차량의 주행 속도에 따른 안전거리를 비교한다.

상기 단계 S5에서 상기 E C U(200)는 장애물의 유격거리가 안전거리보다 작으면 상기 단계 S6을 수행하여 시트 벨트를 록시킨다.

반면, 상기 단계 S5의 조건을 만족하지 않으면 상기 단계 S1을 수행한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량용 시트 벨트 록 장치 및 그 방법은, 차량의 운행중 사고 발생 위험성이 판단되면 사전에 시트 벨트를 록시켜, 장치의 응답성을 개선하고, 탑승자의 관성력을 분화시켜 차량 충돌시 시트 벨트에 의하여 탑승자의 가슴 부위에 가하여지는 압박력을 감소시켜 장치의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims

차량의 주행 속도와 장애물을 감지하는 감지부와, 상기 감지부에 의한 입력에 따라 급제동이 판단되거나 장애물의 거리가 일정 이하로 판단되면 시트 벨트 제어 신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부가 출력한 제어 신호에 따라 시트 벨트를 록시키는 구동부로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트 벨트 록 장치.
차량의 주행 속도를 감지하여 감속도를 산출하는 감속도 산출 단계와, 상기 감속도와 미리 세팅된 기준 감속도를 비교하는 감속도 비교 단계와, 장애물의 유격 거리를 감지하는 장애물 감지 단계와, 상기 장애물의 유격 거리와 차량의 주행 속도에 따른 안전거리를 비교하는 거리 비교 단계와, 상기 감속도 비교 단계와 상기 거리 비교 단계의 결과값에 따라 시트 벨트를 록시키는 시트 벨트 록 단계로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 시트 벨트 록 방법.