KR19980045721U - 글래스 처짐방지 가변식 스페이서 - Google Patents

Abstract

본 고안은 글래스 처짐방지 가변식 스페이서에 관한 것이고, 차량의 전후방에서 글래스를 지지하는 종래 스페이서(10)의 구조를 고정부재(13)와 상기 고정부재(13)에 지지되어 글래스(14)를 밀도록 된 이동부재(15)로 분리 개선하여 스페이서(10)에 지지되는 글래스(14)의 처짐이나 편중되는 것을 간단하게 이동부재(15)를 밀고 당김으로써, 편중된 글래스를 간편하게 교정시킬 수 있고, 또한 안정된 지지력을 확보한 고안이다.

Description

글래스 처짐방지 가변식 스페이서

본 고안은 글래스 처짐방지 가변식 스페이서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량전후방의 글래스 하단부에 끼워져 글래스를 지지하기 위한 클립의 구조를 개선하여 글래스의 처짐을 방지하고 작업능률을 향상시키며 글래스를 안정적으로 지지 고정시킬 수 있도록 한 글래스 처짐방지 가변식 스페이서(Glass Sinking Prevention Clip)에 관한 것이다.

종래 차량에 적용되어 글래스를 지지하도록 된 스페이서는, 차량 전후방에서 글래스를 고정시에 도포된 실런트가 굳기전에 글래스의 좌우편중 및 안정된 지지력을 확보하도록 된 것으로 종래에는 도 1에 도시된 바와같이, 차량의 전후방에 고정홀(2)이 형성된 패널(1)과, 상기 패널(1)에 고정되도록 하부에 끼움쇠(3)가 구비된 지지부재(4)와, 상기 지지부재(4)의 일측에 글래스(6)의 하단을 지지하도록 된 고무재의 패드(5)를 부착시킨 구조로 되어 상기 패널(2)의 고정홀(1)에 상기 패드(5)가 부착된 지지부재(4)의 끼움쇠(3)를 끼운후 상기 글래스(6)를 지지하도록 된 구조로 되어 있었다.

이러한 종래의 스페이서는, 차량의 패널에 구비된 스페이서에 글래스를 고정시에 종래의 스페이서는 단순히 글래스를 지지하도록 만 되어 있어, 스페이서에 고정되는 글래스가 처지거나 한쪽으로 편중되면 이를 교정시키기가 힘들었고, 또한 글래스와 상기 글래스가 밀착되는 패널 부위에 갭이 발생되어 외부의 소음이 차실내로 유입되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 글래스를 지지하는 종래의 스페이서 구조를 개선하여 스페이서에 지지되는 글래스의 처짐이나 편중되는 것을 간단하게 누룸으로써, 간편하게 교정시킬 수 있고, 또한 안정된 지지력을 확보하도록 한 글래스 처짐방지 가변식 스페이서를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 차량의 스페이서를 나타낸 사용상태도,

도 2는 본 고안에 따른 분리 사시도,

도 3은 도 2의 측단면도를 나타낸 결합 상태도,

도 4는 도 2의 평단면도를 나타낸 결합 상태도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,11: 패널 2,12: 고정홀 3,17: 끼움쇠 4: 지지부재 5: 패드 6,14: 글래스 10: 스페이서 13: 고정부재 15: 이동부재 17: 걸림턱 19: 개방홀 20: 가이드 홈 21: 끼움홀 22,22a,31: 고정편 23,23a,30: 돌기 24,24a: 안내홀 25: 가이드 홀 26: 관통홀 27,27a: 가이드 돌기 28: 래크면 29: 끼움홀 32: 지지면 33,33a,34,34a: 스프링 고정홈 35,35a: 압축스프링 36: 완충공간

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 패널과, 상기 패널에 끼워져 고정되고 상부가 상향 및 일측 차길이방향으로 개방되며 개방된 내측양쪽에 가이드 홈이 형성된 고정부재와 상기 고정부재의 가이드 홈에 슬라이드 삽입되고 상면을 누루게 되면 글래스의 하단면을 밀면서 고정시키도록 된 이동부재가 구비된 스페이서로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이러한 특징에 따른 본 고안은, 패널에 고정부재를 고정시키고 상기 고정부재에 이동부재를 슬라이드 삽입시켜 이동부재의 상면을 누루면 이동부재가 이동되어 글래스를 지지고정하는 구조로 되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 글래스 처짐방지 가변식 스페이서를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 글래스 처짐방지 스페이서의 분리사시도를 나타낸 것이고, 도 3은 도 2의 측단면를 나타낸 결합 상태도이며, 도 4는 도 2의 평단면을 나타낸 결합 상태도이다.

본 고안에 따른 글래스 처짐방지 가변식 스페이서는(10), 글래스(14)가 고정되는 패널(11)과, 상기 패널(11)에 끼워져 고정되는 고정부재(13)와, 상기 고정부재(13)의 상부에서 이동시 글래스(14)의 하단면을 밀면서 고정시키도록 된 이동부재(15)와, 상기 이동부재(15)의 이동시 이를 제어하도록 상기 이동부재(15)와 고정부재(13)에 각각 구비된 고정편(31)(22)(22a)으로 이루어져 있다.

차량의 전방에 마련된 패널(11)에는 차폭방향으로 일정간격을 두고 고정홀(12)이 형성되어 있다. 그리고 상기 패널의 고정홀(12)에는 고정부재(13)가 끼워져 고정되는데, 상기 고정부재(13)는, 하부면에 상기 패널(11)의 고정홀(12)에 끼워지도록 돌기형상의 걸림턱(17)이 구비된 끼움쇠(18)가 구비되어 있고, 상부에는 상향과 일측 차길이 방향으로 개방된 개방홀(19)이 형성되어 있다.

또한, 개방된 상기 개방홀(19)의 대향되는 내측 양쪽에는 길이 방향으로 가이드 홈(20)이 각각 형성되어 있고, 상기 가이드 홈(20)의 각각 양쪽에는 끼움홀(21)이 형성되어 있으며, 상기 끼움홀(21)에는 고정편(22)(22a)의 양단이 각각 탄력적으로 끼워져 고정되어 있다. 그리고 상기 고정편(22)(22a)은 중간부분에 절곡된 돌기(23)(23a)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 고정부재(13)의 개방홀(19) 내측 상부면에는 하향으로 개방된 안내홀(24)(24a)이 대향적으로 각각 형성되어 있다.

한편, 상기 고정부재(13)에는 이동부재(15)가 슬라이드 삽입되는데, 상기 이동부재(15)는 중앙부분이 상향으로 관통된 사각형상의 관통홀(26)이 형성되어 있고, 하부의 양쪽 외측벽에는 상기 고정부재(13)의 개방홀(19)에 형성된 안내홀(24)(24a)로 슬라이드 삽입되도록 가이드 돌기(27)(27a)가 양쪽에 형성되어 있으며, 상기 가이드 돌기(27)(27a)의 일측에는 상기 고정부재(13)의 내측 가이드 홈(20)을 따라 이동시 상기 고정편(22)(22a)의 돌기(23)(23a)에 걸리면서 슬라이드 되도록 요철형상의 래크면(28)이 형성되어 있다.

또한 상기 이동부재(15)의 지지면(32)에는 완충공간(36)이 형성되어 상기 지지면(32)이 글래스(14)를 지지할때 탄력을 주기 위한 것이다.

그리고, 상기 이동부재(15)의 관통홀(26) 하단 내측의 길이방향 양쪽에는 끼움홀(29)이 각각 대향되게 형성되어 있고, 상기 끼움홀(29)에는 중앙부분에 돌기(30)가 형성된 고정편(31)의 양단이 끼워져 고정되어 있다.

또한, 상기 이동부재(15)의 일면에는 글래스(14)의 하단을 지지하도록 된 지지면(32)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 이동부재(15)의 하부면에 구비되는 고정편(31)은 상기 이동부재(15)의 전후이동시 상기 고정부재(13)의 상부면에 눌러져 상기 이동부재(15)를 탄력적으로 고정시키기 위한 것이다.

그리고, 상기 고정부재(13)의 개방홀(19) 일측내벽과 상기 고정부재(13)의 일측내벽에 밀착되는 상기 이동부재(15)의 외측 일측벽에는 각각 스프링 고정홈(33)(33a)(34)(34a)이 대향되게 형성되어 있고, 상기 스프링 고정홈(33)(33a)(34)(34a)에는 압축스프링(35)(35a)의 양단이 고정되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 글래스 처짐방지 가변식 스페이서의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 그 작동을 상세히 설명한다.

차량에 글래스를 부착시 작업자는 먼저, 글래스(14)의 일면 테두리 부위에 밀봉재인 실런트를 도포하고난 다음, 도 2에 도시된 바와같이, 차량의 패널(11)에 형성된 고정홀(12)에 고정부재(13)의 끼움쇠(18)를 끼운다. 그리고, 상기 고정부재(13)의 개방홀(19) 내측벽의 가이드 홈(20)에 형성된 끼움홀(21)에 돌기(23)가 내측으로 마주보도록 한 다음 고정편(22)(22a)의 양단을 끼워서 조립한다.

그리고, 이동부재(15)의 관통홀(26)에 형성된 끼움홀(29)에 절곡된 돌기(30)가 하향으로 향하게 하고, 고정편(31)의 양단을 각각 끼운다.

그리고 나서, 상기 고정부재(13)의 개방홀(19) 양측 내벽에 형성된 안내홀(24)(24a)로 상기 이동부재(15)의 가이드 돌기(27)(27a)를 슬라이드 삽입시키면서 상기 개방홀(19)에 구비된 고정편(22)(22a)의 돌기(23)(23a)에 상기 이동부재(15)의 래크면(28)이 걸리도록 슬라이드 삽입시킨다.

또한, 상기 고정부재(13)의 스프링 고정홈(34)(34a)와 삽입된 상기 이동부재(15)의 스프링 고정홈(35)(35a)에 압축스프링(35)(35a)의 양단을 끼워서 고정시킨다.

이후, 작업자는 글래스(14)를 패널에 밀착시키면서 도 3에 도시된 바와같이, 그 하단이 상기 이동부재(15)의 지지면(32)에 밀착시킨다. 그리고나서, 작업자는 이동부재(15)의 상면을 손으로 누룬다. 그러면 상기 이동부재(15)는 압축스프링(35)(35a)의 탄성력에 의해 상기 글래스(14)를 밀게된다.

이때, 작업자는 상기 글래스(14)의 편중을 조절하고, 상기 글래스(14)가 정확하게 위치 교정되면, 작업자는 누루고 있던 손을 상기 이동부재(15)에서 떼게된다. 그러면 상기 이동부재(15)의 하부면에 고정된 고정편(31)이 상기 고정부재(13)의 상면을 지지하며 상기 이동부재(15)의 래크면(28)이 상기 고정부재(13)의 고정편(22)(22a)에 걸리면서 상기 이동부재(15)는 안정되게 고정되는 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 글래스 처짐방지 가변식 스페이서는, 글래스를 지지하는 종래 스페이서의 구조를 고정부재와 상기 고정부재에 지지되어 글래스를 밀도록 된 이동부재로 분리 개선하여 스페이서에 지지되는 글래스의 처짐이나 편중되는 것을 간단하게 이동부재를 밀고 당김으로써, 편중된 글래스를 간편하게 교정시킬 수 있었고, 또한 안정된 지지력을 확보한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량전후방에서 차폭방향으로 일정간격의 고정홀이 형성된 패널과;

   하부가 상기 패널의 고정홀에 끼워져 고정되도록 걸림턱이 형성된 끼움쇠가 구비되고, 상부가 상향과 일측으로 개방되도록 개방홀이 형성되며, 상기 개방홀 내측벽에 대향되게 가이드 홈이 각각 형성되고, 상기 가이드 홈의 양쪽에 양단이 탄력적으로 고정되며 중앙에 절곡된 돌기가 형성된 고정판이 구비된 고정부재와;

   상기 고정부재의 고정판에 양쪽 외측벽이 슬라이드 삽입 지지되도록 돌출된 래크면이 형성되고, 이동시 글래스의 하단면을 밀면서 이를 고정시키도록 된 이동부재;

   가 구비된 스페이서로 이루어진 것을 특징으로 하는 글래스 처짐방지용 가변식 스페이서.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 이동부재는, 일면이 글래스의 하단을 지지하도록 지지면이 구비되고, 중앙이 상하방향으로 개방된 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀 하단 양쪽 내측벽에 형성된 끼움홀, 상기 끼움홀에 양단이 고정되며 중앙에 상기 고정부재의 상면에 지지되도록 중앙에 돌기가 형성된 고정편, 상기 고정부재에 형성된 개방홀의 안내홀에 슬라이드 삽입되도록 양쪽에 형성된 가이드 돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 글래스 처짐방지 가변식 스페이서.
3. 제 1항 및 제 2항에 있어서,

   상기 고정부재와 상기 고정부재에 삽입되는 이동부재가 맞닿는 일측면 밀착부위에 상기 이동부재를 밀수 있도록 압축스프링이 구비된 것을 특징으로 하는 글래스 처짐방지 가변식 스페이서.