KR19980044931U

KR19980044931U - Car Wheel Mounting Structure

Info

Publication number: KR19980044931U
Application number: KR2019960058070U
Authority: KR
Inventors: 신용복
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차 휠의 장착구조에 관한 것으로, 타이어를 외주면에 장착하는 휠을 허브에 고정시킬 때 접철식으로 접혀지는 클램프를 매개로 고정시켜 휠의 착탈이 용이하게 이루어질 수 있게 되므로 타이어의 정비성이 개선될 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile wheel, when fixing the wheel mounted on the outer peripheral surface of the tire to the hub by fixing the fold-folded clamp to facilitate the attachment and detachment of the wheel, so that the maintenance of the tire Its purpose is to enable improvement.

전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 타이어를 외주상에 림부에 장착시키도록 된 휠(1)의 가장자리부위에 방사상으로 배치되면서 오목한 형태로 형성된 요면(3)에 선단부가 90°정도로 접혀질 수 있도록 힌지결합된 가동단(4)과, 이 가동단(4)을 지지하고서 차체측에 고정되는 고정단(5) 및, 이 고정단(5)으로부터 상기 가동단(4)을 회동시키도록 링크(6)를 매개로 연결된 솔레노이드(7)로 구성된 클램프(2)가 안착되어 휠(1)을 허브에 고정시키도록 되어 있다.In order to achieve the object described above, the present invention, the radially arranged on the edge of the wheel (1) to mount the tire on the rim on the outer circumference of the concave concave surface (3) formed in a concave shape of about 90 degrees The movable end 4 hinged so that it can be folded, the fixed end 5 which supports this movable end 4 and is fixed to the vehicle body side, and the said movable end 4 is rotated from this fixed end 5 A clamp 2 consisting of a solenoid 7 connected via a link 6 is seated to secure the wheel 1 to the hub.

Description

Car Wheel Mounting Structure

본 고안은 자동차 휠의 장착구조에 관한 것으로, 특히 타이어를 외주면에 장착하도록 된 휠을 허브에 클램프로서 고정시켜 휠의 착탈이 간편하게 이루어져 타이어의 정비성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차 휠의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile wheel, and more particularly, to a mounting structure of an automobile wheel that can be easily attached to and detached from the wheel by fixing the wheel to be mounted on the outer circumferential surface of the hub as a clamp. It is about.

일반적으로 자동차의 타이어는 허브의 저면으로 고정된 휠의 외주면에 장착되는 것으로, 주행중에 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수할 뿐만 아니라 제동과 구동 및 선회시에 노면과의 적절한 마찰로 미끄럼을 방지할 수 있도록 된 것이다.Generally, tires of automobiles are mounted on the outer circumferential surface of the wheel fixed to the bottom of the hub, and not only absorb shock transmitted from the road surface while driving, but also prevent slippage due to proper friction with the road surface during braking, driving and turning. It is.

한편, 상기와 같이 타이어를 외주면에 장착시키도록 된 휠은 통상 차축에 선회가능하게 고정된 조향너클에 허브에 고정되는 것으로, 이 휠은 외주면에 타이어를 장착시키기 위해 다소 오목하게 형성된 림부와, 허브에 장착시키기 위한 디스크부로 구분되는데, 이 디스크부는 통상 허브에 다수개의 너트를 매개로 나사체결되어 고정된다.On the other hand, the wheel to mount the tire on the outer circumferential surface as described above is fixed to the hub to the steering knuckle, which is pivotally fixed to the axle, the wheel is a rim and the hub formed somewhat concave to mount the tire on the outer circumferential surface, It is divided into a disk portion for mounting on the disk portion, which is usually fixed to the hub by screwing through a plurality of nuts.

따라서, 타이어의 정비시에는 매번 휠을 허브로부터 해체시켜야만 하는데, 이때 허브에 나사체결된 다수개의 너트를 모두다 풀어야만 하므로 휠의 이탈이 용이하지 못한 작업성이 나쁜 단점이 있었다.Therefore, when the tire is maintained, the wheel must be dismantled from the hub each time. At this time, since a plurality of nuts screwed to the hub must be loosened, the wheel has a disadvantage in that workability is not easy to detach.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 타이어를 외주면에 장착하는 휠을 허브에 고정시킬 때 접철식으로 접혀지는 클램프를 매개로 고정시켜 휠의 착탈이 용이하게 이루어질 수 있게 되므로 타이어의 정비성이 개선될 수 있도록 된 자동차 휠의 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned disadvantages, the tire is fixed to the hub by fixing the wheel mounted on the outer circumferential surface through the clamp to be folded by the media so that the tire can be easily removable Its purpose is to provide a mounting structure of an automobile wheel so that its maintainability can be improved.

도 1은 본 고안에 따른 휠의 장착상태도,1 is a mounting state of the wheel according to the present invention,

도 2는 도 1의 측면도,2 is a side view of FIG. 1;

도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1-휠2-클램프1-wheel 2-clamp

3-요면4-가동단3-surface 4-moving end

5-고정단6-링크5-fixed end6-link

7-솔레노이드8-스위치7-solenoid 8-switch

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 타이어를 외주상의 림부에 장착시키도록 된 휠의 가장자리부위에 방사상으로 배치되면서 오목한 형태로 형성된 요면에 접철식으로 접혔다가 펼쳐지는 클램프가 안착되어 휠을 허브에 고정시키도록 되어 있다.The present invention for achieving the object of the above, the radially arranged on the edge of the wheel to be mounted to the rim of the outer rim, while the radially arranged on the concave surface formed in the concave shape, the clamp is spread seated on the wheel Is fixed to the hub.

이를 위해 상기 클램프는 선단부가 90° 정도로 접혀질 수 있도록 힌지결합된 가동단과, 이 가동단을 지지하고서 차체측에 고정되는 고정단 및, 이 고정단으로부터 상기 가동단을 회동시키도록 링크를 매개로 연결된 솔레노이드로 구성되어 있다.For this purpose, the clamp is connected to a movable end hinged to allow the tip to be folded about 90 °, a fixed end fixed to the vehicle body side while supporting the movable end, and a link to rotate the movable end from the fixed end. Consists of connected solenoids.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 휠의 장착상태도이고, 도 2는 도 1의 측면도이며, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도이다.1 is a mounting state of the wheel according to the present invention, Figure 2 is a side view of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 타이어를 외주상의 림부에 장착시키도록 된 휠(1)이 차체측 허브에 용이하게 착탈시킬 수 있도록 하는 휠의 장착구조를 개선시킨 것인 바, 즉 상기 휠(1)의 가장자리부위는 접철식으로 접혔다가 펼쳐지는 클램프(2)를 매개로 허브에 고정 또는 이탈되는 구조로 장착되어 있다.The present invention is to improve the mounting structure of the wheel to allow the wheel (1) to be attached to the rim on the outer circumference easily to the vehicle body hub as shown in the figure, that is, the wheel The edge portion of (1) is mounted in a structure that is fixed to or detached from the hub via a clamp (2) that is folded and folded in a folding manner.

즉, 상기 휠(1)의 가장자리부위에는 방사상으로 배치되게 오목한 형태의 요면(3)이 각기 형성되고, 이 요면(3)으로 상기 클램프(2)가 안착되어 휠(1)을 허브에 고정시키도록 되어 있다.That is, the concave concave surface 3 is formed on the edge of the wheel 1 so as to be radially disposed, and the clamp 2 is seated on the concave surface 3 to fix the wheel 1 to the hub. It is supposed to be.

이를 위해 상기 클램프(2)는 선단부가 90°정도로 접혀질 수 있도록 힌지결합된 가동단(4)과, 이 가동단(4)을 지지하고서 차체측에 고정되는 고정단(5) 및, 이 고정단(5)으로부터 상기 가동단(4)을 회동시키도록 링크(6)를 매개로 연결된 솔레노이드(7)로 구성되는 한편, 이 솔레노이드(7)에는 동작전원을 선택적으로 단락시키는 스위치(8)가 연결되어 있다.To this end, the clamp 2 has a movable end 4 which is hinged to allow the tip end to be folded by about 90 °, a fixed end 5 which is fixed to the vehicle body side while supporting the movable end 4, and the fixed end thereof. It consists of a solenoid (7) connected via a link (6) to rotate the movable stage (4) from the stage (5), while the solenoid (7) has a switch (8) for selectively shorting the operating power source. It is connected.

따라서 상기 휠(1)을 허브에 장착시킬 때에는 스위치(8)를 온시켜 솔레노이드(7)로 하여금 링크(6)를 매개로 고정단(5)으로부터 힌지결합된 가동단(4)을 일직선상태로 밀도록 한 다음, 휠(1)을 허브쪽으로 갖다 대는데, 이때 휠(1)의 전면에 형성된 요면(3)의 위치와 클램프(2)의 가동단(4)의 위치를 맞춘 다음 다시 스위치(8)를 끄면 솔레노이드(7)는 원상태로 복귀되면서 90°정도 접혀져 휠(1)의 요면(3)상에 가동단(4)이 안착되어 클램프(2)가 휠(1)을 고정시킬 수 있게 된다.Accordingly, when the wheel 1 is mounted on the hub, the switch 8 is turned on to cause the solenoid 7 to straighten the movable end 4 hinged from the fixed end 5 via the link 6. And push the wheel 1 towards the hub, aligning the position of the concave surface 3 formed on the front of the wheel 1 with the position of the movable end 4 of the clamp 2, and then again the switch 8 When the solenoid 7 is turned off, the solenoid 7 returns to its original state and is folded about 90 ° so that the movable end 4 is seated on the concave surface 3 of the wheel 1 so that the clamp 2 can fix the wheel 1. .

이와 같이 타이어를 외주면의 림부에 장착시키도록 된 휠(1)이 허브에 클램프(2)를 매개로 간편하게 고정지지될 수 있게 되면, 타이어의 정비작업시 허브로부터 휠(1)의 이탈이 용이하게 이루어질 수 있어 작업자의 편의를 도울 수 있게 된다.In this way, when the wheel 1, which is to mount the tire on the rim of the outer circumferential surface, can be easily fixed to the hub via the clamp 2, the wheel 1 can be easily separated from the hub during the maintenance work of the tire. Can be made to help the convenience of the operator.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 휠의 장착구조에 의하면, 타이어를 림부상에 장착시키면서 차체측의 허브에 고정되는 휠(1)이 나사체결에 의한 결합이 아닌 접철식으로 접혔다가 펼쳐지는 클램프(2)를 매개로 허브상에 장착됨으로써 타이어의 정비시 허브로부터 휠(1)의 이탈작업이 용이하게 이루어지게 되어 작업성이 개선될 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the mounting structure of the automobile wheel according to the present invention, while the tire is mounted on the rim portion, the wheel 1 fixed to the hub on the side of the vehicle body is folded in a folding manner rather than being engaged by screwing and clamping. By being mounted on the hub via (2), the separation of the wheel (1) from the hub at the time of maintenance of the tire can be easily made, the workability can be improved.

Claims

A radially disposed on the edge of the wheel (1) for mounting the tire on the outer rim portion is folded into a concave concave surface (3) formed in a concave shape, and the clamp (2) to be unfolded is seated to secure the wheel (1). Mounting structure of the automobile wheel to be fixed by the hub.

2. The clamp (2) according to claim 1, wherein the clamp (2) has a movable end (4) hinged to allow the tip to be folded about 90 degrees and a fixed end (5) fixed to the vehicle body side while supporting the movable end (4). And a solenoid (7) connected via a link (6) to rotate the movable end (4) from the fixed end (5).