KR200401988Y1

KR200401988Y1 - Device for testing durability of dual tires

Info

Publication number: KR200401988Y1
Application number: KR20-2005-0025559U
Authority: KR
Inventors: 김동오
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2005-09-05
Filing date: 2005-09-05
Publication date: 2005-11-23

Abstract

본 고안은 복륜타이어 내구성 시험장치에 관한 것으로서, 복륜타이어를 내구성 시험장치에 한꺼번에 장착하여 복륜타이어가 장착되는 실차와 유사 또는 동일한 조건으로 복륜타이어에 대한 내구성 시험을 수행할 수 있는 복륜타이어 내구성 시험장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention relates to a durability test apparatus for a wheel tire, which is capable of carrying out a durability test for a bicycle tire under similar or identical conditions to the actual vehicle in which the bicycle tire is mounted by mounting the bicycle tire at the same time. The purpose is to provide.

본 고안의 복륜타이어 내구성 시험장치는, 회전속도의 제어가 가능한 회전드럼(130)과, 상기 회전드럼의 외주면에 타이어 트레드의 외주면을 접촉시킨 상태로 복륜타이어(100)를 회전가능하게 지지하는 스핀들(120)을 포함하여 이루어진다. 따라서, 복륜타이어(100)를 실차 조건과 마찬가지로 스핀들(120)에 한꺼번에 장착하여 주행시험을 하면서 상기 복륜타이어(100)의 내구성능을 확인할 수 있으므로, 실차 조건에서 발생하는 단륜타이어(110)들간의 접촉으로 인한 사고 현상을 용이하게 규명할 수 있고, 이에 따른 결과를 제조과정에 피드백(Feedback)함으로써, 품질 좋은 복륜타이어(100)의 제조가 가능하다. The dual-wheel tire durability test apparatus of the present invention includes a rotating drum capable of controlling the rotation speed, and a spindle for rotatably supporting the double-wheel tire 100 in a state in which the outer circumferential surface of the tire tread is in contact with the outer circumferential surface of the rotating drum. 120 is made. Therefore, since the durability performance of the two-wheel tire 100 can be confirmed while the driving test is carried out by mounting the double-wheel tire 100 on the spindle 120 at the same time as the actual vehicle condition, between the single-wheel tires 110 generated under the actual vehicle condition. The accident phenomenon due to contact can be easily identified, and the result is fed back to the manufacturing process, thereby making it possible to manufacture a good quality wheel tire 100.

Description

Double Wheel Tire Durability Tester {DEVICE FOR TESTING DURABILITY OF DUAL TIRES}

본 고안은 복륜타이어 내구성 시험장치에 관한 것으로서, 특히 예컨대, 경트럭이나 트럭, 버스의 후륜 타이어는 복륜타이어로 구성되며, 이러한 복륜타이어의 경우 타이어간의 접촉으로 인하여 사고가 발생되는 경우가 많다는 점을 고려하여, 복륜타이어를 내구성 시험장치에 한꺼번에 장착하여 복륜타이어가 장착되는 실차와 유사 또는 동일한 조건으로 복륜타이어에 대한 내구성 시험을 수행할 수 있는 복륜타이어 내구성 시험장치에 관한 것이다. The present invention relates to a two-wheel tire durability test apparatus, in particular, for example, the rear tires of light trucks, trucks, buses are composed of a two-wheel tire, in consideration of the fact that the accident occurs due to the contact between the tire in the case of such a tire. Accordingly, the present invention relates to a bicycle tire durability test apparatus capable of performing a durability test on a bicycle tire under conditions similar to or identical to those of a vehicle in which the bicycle tire is mounted at a time by mounting the bicycle tire at the same time.

경트럭이나, 트럭, 버스 등 대형차의 후륜 타이어는 복륜으로 구성된다. 이러한 복륜타이어의 경우, 각 타이어 그 자체의 내구성능도 중요하지만, 각 타이어간의 접촉으로 인하여 사고가 유발되는 경우가 발생한다. 즉, 복륜타이어를 구성하도록 서로 근접해 있는 단륜타이어들끼리 하중을 받으면서 단면폭이 넓어지고, 이 때문에 생기는 단륜타이어간의 접촉으로 사고가 유발되는 경우가 많다. The rear tires of large vehicles such as light trucks, trucks and buses are composed of double wheels. In the case of such a double-wheeled tire, the durability of each tire itself is also important, but an accident may occur due to contact between the tires. That is, the cross-sectional width becomes wider while the single-wheel tires adjacent to each other so as to form a double-wheel tire are subjected to a load, and an accident is often caused by contact between the single-wheel tires.

그런데, 상기한 바와 같은 차량에 적용되는 복륜타이어에 대한 종래 내구성 시험은, 도 1에 도시된 바와 같이, 복륜타이어를 구성하는 하나의 단륜타이어(10)를 모터(40)에 의해 회전속도 제어가 가능한 회전드럼(Drum, 30)에 접촉시킨 상태로 주행시험기의 스핀들(Spindle, 20)에 장착하고, 상기 회전드럼(30)을 회전시켜 단륜타이어(10)의 주행에 따른 내구성을 시험하는 방법으로 이루어지고 있기 때문에, 주행시험기에 장착된 단륜타이어(10)에 아무로 고하중을 가하더라도, 복륜타이어를 구성하는 단륜타이어(10)들간의 접촉으로 인한 사고를 규명하기 힘들다. By the way, the conventional durability test for the two-wheeled tire applied to the vehicle as described above, as shown in Figure 1, the control of the rotational speed by the motor 40 to the one single wheel tire constituting the two-wheeled tire As a method of testing the durability according to the running of the single-wheel tire 10 by mounting the spindle (20) of the driving tester in contact with the rotating drum (30) as possible, by rotating the rotary drum (30) Since it is made, even if a heavy load is applied to the single wheel tire 10 attached to the driving test machine by any amount, it is difficult to identify the accident due to the contact between the single wheel tires constituting the double wheel tire.

본 고안은 상기한 종래 문제점을 고려하여 이루어진 것으로서, 복륜타이어를 내구성 시험장치에 한꺼번에 장착하여 복륜타이어가 장착되는 실차와 유사 또는 동일한 조건으로 복륜타이어에 대한 내구성 시험을 수행할 수 있는 복륜타이어 내구성 시험장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been made in consideration of the above-mentioned conventional problems, and is equipped with a wheel tire at a time to test the durability of the wheel tire, which can perform the durability test for the wheel tire in the same or the same conditions as the actual vehicle on which the wheel tire is mounted. It is an object to provide a device.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 복륜타이어 내구성 시험장치는, 회전속도의 제어가 가능한 회전드럼과, 상기 회전드럼의 외주면에 외주면을 접촉시킨 상태로 복륜타이어를 회전가능하게 지지하는 스핀들을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the double-wheel tire durability test apparatus according to the present invention, a rotating drum capable of controlling the rotational speed, and a spindle for rotatably supporting the double-wheel tire in a state in which the outer peripheral surface of the rotating drum in contact with the outer peripheral surface It is characterized by comprising.

본 고안의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 고안자가 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terminology or words used in this specification and claims are technical idea of the present invention based on the principle that the inventor can properly define the concept of the term in order to best explain his or her design in the best way. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to

도 2 및 도 3에는, 본 고안에 따른 복륜타이어 내구성 시험장치에 의하여 복륜타이어를 내구성 시험하는 예가 도시되어 있다. 2 and 3, there is shown an example of the durability test of the wheel tire by the wheel tire durability test apparatus according to the present invention.

본 고안에 따른 복륜타이어 내구성 시험장치는, 회전속도의 제어가 가능한 회전드럼(130)과, 상기 회전드럼(130)의 외주면에 트레드의 외주면을 접촉시킨 상태로 복륜타이어(100)를 회전가능하게 지지하는 스핀들(120)을 포함하여 이루어진다. Double-wheel tire durability test apparatus according to the present invention, the rotating drum 130 capable of controlling the rotational speed, and the outer ring surface of the tread in contact with the outer peripheral surface of the tread drum (100) to be rotatable It comprises a support spindle 120.

상기 회전드럼(130)은 예컨대, 모터(140)에 의하여 회전속도가 제어될 수 있으며, 상기 복륜타이어(100)는 예컨대, 미도시된 어댑터(Adapter) 등에 의하여 상기 스핀들(120)에 장착될 수 있다. The rotating drum 130 may be controlled by a rotational speed by, for example, the motor 140, and the double-wheeled tire 100 may be mounted to the spindle 120 by, for example, an adapter (not shown). have.

따라서, 상기 모터(140)에 의해 상기 회전드럼(130)을 회전시킨 상태에서, 복륜타이어(100)가 장착된 스핀들(120)을, 상기 회전드럼(130)에 복륜타이어(100)를 구성하는 각 단륜타이어(110)의 트레드 외주면이 접촉하도록, 상기 회전드럼(130)에 접근시키면, 상기 회전드럼(130)의 회전에 따른 마찰력에 의하여 복륜타이어(100)가 회전하게 된다. Therefore, in the state in which the rotating drum 130 is rotated by the motor 140, the spindle 120 on which the double wheel tire 100 is mounted constitutes the double wheel tire 100 on the rotating drum 130. When the tread outer circumferential surface of each of the single wheel tire 110 is approached to the rotating drum 130, the two-wheeled tire 100 is rotated by the frictional force according to the rotation of the rotary drum 130.

상기 회전드럼(130)의 회전에 따라 하중이 증가면서 복륜타이어(100)의 내구성능을 시간으로 확인할 수 있으며, 또한 단륜타이어(110)들간의 접촉, 특히 사이드월 부위의 접촉으로 인한 사고 현상을 실차 조건과 유사 또는 동일하게 규명할 수 있다. As the load increases with the rotation of the rotary drum 130, the durability of the double-wheeled tire 100 can be confirmed with time, and also the accident phenomenon due to the contact between the single-wheeled tires 110, in particular, the side wall part contact. It can be identified similarly or identically to actual vehicle conditions.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 따른 복륜타이어 내구성 시험장치에 의하면, 복륜타이어(100)를 실차 조건과 마찬가지로 스핀들(120)에 한꺼번에 장착하여 주행시험을 하면서 상기 복륜타이어(100)의 내구성능을 확인할 수 있으므로, 실차 조건에서 발생하는 단륜타이어(110)들간의 접촉으로 인한 사고 현상을 용이하게 규명할 수 있고, 이에 따른 결과를 제조과정에 피드백(Feedback)함으로써, 품질 좋은 복륜타이어(100)의 제조가 가능하다. According to the durability test apparatus for a wheeled tire according to the present invention configured as described above, as shown in the vehicle conditions, the wheeled tire 100 is mounted on the spindle 120 at the same time to check the durability of the wheeled tire 100 while performing a driving test. Therefore, it is possible to easily identify an accident phenomenon due to contact between the single wheel tires 110 generated under actual vehicle conditions, and to feed back the results to the manufacturing process, thereby producing a good quality wheel tire 100 Is possible.

도 1은, 종래 단륜타이어 내구성 시험장치의 예를 나타내는 개략적인 평면도이다. 1 is a schematic plan view showing an example of a conventional single-wheel tire durability test apparatus.

도 2는, 본 고안에 따른 복륜타이어 내구성 시험장치의 예를 나타내는 개략적인 평면도이다. 2 is a schematic plan view showing an example of a wheel tire durability test apparatus according to the present invention.

도 3은, 도 2의 좌측면도이다. 3 is a left side view of FIG. 2.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 복륜타이어, 120 : 스핀들(Spindle), 100: double wheel tire, 120: spindle,

130 : 회전드럼(Drum). 130: rotating drum.

Claims

Rotating drum 130 that can control the rotation speed,

And a spindle (120) configured to integrally rotatably support the two-wheel tire (100) in a state in which the outer circumferential surface of the tread is in contact with the outer circumferential surface of the rotating drum.