KR19980044161A

KR19980044161A - Spoiler height adjustment of van

Info

Publication number: KR19980044161A
Application number: KR1019960062200A
Authority: KR
Inventors: 김수광
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 발명은 화물차의 공기저항을 줄이기 위하여 캡상부에 설치되는 스포일러에 관한 것이다.The present invention relates to a spoiler installed on the top of the cap to reduce the air resistance of the van.

즉, 본 발명은 화물차의 스포일러를 캡상부와 회동 가능하게 연결하고, 스포일러의 내부에는 구동원인 모터에 의해 회전하는 나선축과 상기 나선축에 나사 결합되어 축방형으로 이송하는 너트체를 설치하며, 스포일러의 내면과 너트체를 작동암으로 연결하므로서 상기 모터의 작동에 의해 너트체가 전후 이송하면서 작동암을 통하여 스포일러를 화물의 높이에 맞게 승하강시켜 주행시의 공기저항을 줄여주므로 주행성능의 향상과 연료절감에 기여하고, 운전자의 편리성을 도모할수 있는 것이다.That is, the present invention rotatably connects the spoiler of the van with the upper cap, and the inside of the spoiler is provided with a spiral shaft rotated by a motor as a drive source and a nut body screwed to the spiral shaft and axially conveyed, By connecting the inner surface of the spoiler and the nut body by the operation arm, the nut body moves forward and backward by the operation of the motor, and the spoiler is raised and lowered according to the height of the cargo through the operation arm to reduce the air resistance during the driving, thereby improving driving performance and fuel. It contributes to savings and can improve driver convenience.

Description

Spoiler height adjustment of van

본 발명은 화물차의 공기저항을 줄이기 위하여 캡상부에 설치되는 스포일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물의 높이에 따라 스포일러의 높이도 조절되게하여 주행성능을 향상시키고, 연료를 절감하며, 운전자의 편리를 도모하기에 적합하도록 한 화물차의 스포일러 높이 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spoiler installed in the upper portion of the cap to reduce the air resistance of the truck, more specifically, the height of the spoiler is also adjusted according to the height of the cargo to improve the driving performance, saving fuel, the convenience of the driver It relates to a spoiler height adjustment device of a truck to be suitable for planning.

종래의 화물차는 도 5에 도시한 바와 같이 적재함(120)에 적재된 화물(130)의 높낮이에 관계없이 스포일러(140)가 캡(110)상부에 고정 설치되어 있는 관계로 적재된 화물(130)의 높이가 스포일러(140)보다 높을 경우에는 공기저항이 증가하여 주행성능이 떨어질 뿐만 아니라 연료소모를 가중시키는 원인이 되었던 것이며, 운전자의 안전운전에도 지장을 주었던 것이다.In the conventional van, as shown in FIG. 5, regardless of the height of the cargo 130 loaded in the loading box 120, the spoiler 140 is fixed on the cap 110 so that the loaded cargo 130 is loaded. If the height of the spoiler 140 is higher than the air resistance is increased, not only the driving performance was reduced, but also to increase the fuel consumption, it was a problem for the driver's safe driving.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로 그 기술적인 과제는 스포일러의 높이를 화물의 높이에 맞게 조절할수 있도록 함에 있다.The present invention is to solve this problem, the technical problem is to be able to adjust the height of the spoiler to the height of the cargo.

도 1은 본 발명의 사시도1 is a perspective view of the present invention

도 2는 본 발명의 측단면도2 is a side cross-sectional view of the present invention

도 3은 본 발명의 요부 확대단면도3 is an enlarged cross-sectional view of main parts of the present invention;

도 4는 본 발명의 동작상태를 나타낸 측면도Figure 4 is a side view showing the operating state of the present invention

도 5는 종래 스포일러의 설치상태를 나타낸 측면도Figure 5 is a side view showing the installation state of the conventional spoiler

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:캡22:광센서10: cap 22: optical sensor

23,24:리미트 스위치40:스포일러23, 24: limit switch 40: spoiler

50:회전축60:모터50: rotation axis 60: motor

70:나선축80:가이드브라켓트70: spiral shaft 80: guide bracket

81:삽입홈82:가이드홈81: Insertion groove 82: Guide groove

90:너트체100:작동암90: nut 100: working arm

상기의 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 스포일러의 선단을 캡상부와 회동 가능하게 연결하고, 스포일러의 내부에는 구동원인 모터를 설치하며, 상기 스포일러의 내면에 결합시키므로서 모터의 작동에 의해 나선축이 회전하면 작동암이 축방향으로 이동하면서 스포일러를 화물의 높이에 맞게 상승 또는 하강시키도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention connects the tip of the spoiler to the cap upper part so as to be rotatable, and installs a motor as a driving source in the spoiler, and the spiral shaft is operated by the operation of the motor while coupling to the inner surface of the spoiler. When rotated, the actuating arm moves axially to raise or lower the spoiler to the height of the cargo.

이하에서 본 발명을 첨부된 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 측단면도이며, 도 3은 요부의 확대단면도를 나타낸 것이다.1 is a perspective view of the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view, Figure 3 shows an enlarged cross-sectional view of the main portion.

도시한 바와 같이 본 발명은 화물차의 캡(10)상부에 설치되는 스포일러(40)에 있어서, 상기 캡(10)과 스포일러(40)의 선단을 회동 가능하게 연결하는 회전축(50)과; 상기 스포일러 내부의 캡(10)상단에 고정되며 구동원인 모터(60)와; 상기 모터축(61)에 축설되어 그와 함께 회전하는 나선축(70)과; 상기 나선축을 수용하는 삽입홈(81)과 양측면에 길이방향의 가이드홈(82)이 일체로 형성되며 모터(60)의 전방의 캡(10)상단에 고정되는 가이드브라켓트(80)와; 상기 가이드브라켓트에 삽입되어 나선축(70)과 나사 결합되므로서 나선축의 회전시 축방향으로 이송하며 그 양단이 가이드홈(82)의 외부로 돌출되는 너트체(90) 및, 상기 스포일러(40)의 내면에 일단이 회동 가능하게 연결되며 타단은 상기 가이드홈의 외부로 돌출된 너트체의 양단과 회동 가능하게 연결되어 너트체와 함께 이송하는 작동암(100)으로 구성된다.As shown in the present invention, the spoiler 40 is installed on the top of the cap 10 of the van, the rotary shaft 50 for rotatably connecting the tip of the cap 10 and the spoiler 40; A motor 60 fixed to an upper end of the cap 10 inside the spoiler and being a driving source; A spiral shaft 70 arranged on the motor shaft 61 and rotating therewith; A guide bracket 80 formed integrally with the insertion groove 81 for receiving the spiral shaft and a guide groove 82 in the longitudinal direction on both sides thereof, and fixed to an upper end of the cap 10 in front of the motor 60; The nut is inserted into the guide bracket and screwed with the spiral shaft 70 in the axial direction during the rotation of the spiral shaft and both ends protrude out of the guide groove 82, and the spoiler 40 One end is rotatably connected to the inner surface of the other end is configured to be rotatably connected to both ends of the nut body protruding to the outside of the guide groove and to move together with the nut body.

회전축(50)은 환봉형태로서 캡(10)과 스포일러(40)의 선단을 경첩식으로 회동 가능하게 연결한다.The rotating shaft 50 is hingedly connected to the tip of the cap 10 and the spoiler 40 in the form of a round bar.

구동원인 모터(60)는 캡(10)의 후단부에 고정 설치된다.The motor 60 as a drive source is fixedly installed at the rear end of the cap 10.

나선축(70)은 모터축(61)에 축설되어 그와 일체로 회전하개 되며 차체의 전방을 향하게 설치된다.The spiral shaft 70 is installed on the motor shaft 61 and rotated integrally therewith, and is installed to face the front of the vehicle body.

가이드브라켓트(80)는 모터(60)전방의 캡(10)상단에 체결수단인 볼트 등을 통하여 견고히 취부되고, 그 상부중앙에는 나선축(70)이 삽입되는 삽입홈(81)이 형성되며, 양측면에는 상기 삽입홈과 관통되는 가이드홈(82)이 길이방향으로 형성된다.The guide bracket 80 is firmly mounted to the upper end of the cap 10 in front of the motor 60 through a bolt, which is a fastening means, and an insertion groove 81 into which the spiral shaft 70 is inserted is formed at the upper center thereof. On both sides, the insertion groove and the guide groove 82 penetrating are formed in the longitudinal direction.

너트체(90)는 가이드브라켓트(80)에 삽입된채 그 중앙부가 나선축(70)에 끼워져 나사 결합되며 양단은 가이드홈의 측면부로 돌출된다.The nut body 90 is inserted into the guide bracket 80 and its center portion is inserted into the screw shaft 70 to be screwed together, and both ends protrude to the side portion of the guide groove.

작동암(100)은 그 일단이 스포일러(40)의 내면에 브라켓트(101)와 힌지핀(102)을 통하여 회동 가능하게 연결되고, 타단은 두갈래로 분리되어 상기 가이드홈의 외부로 돌출된 너트체의 양단에 회동 가능하게 연결된다.One end of the operating arm 100 is rotatably connected to the inner surface of the spoiler 40 through the bracket 101 and the hinge pin 102, and the other end is bifurcated to protrude out of the guide groove. It is rotatably connected to both ends of the sieve.

또한, 스포일러(40)의 후면에는 빛을 발산하고, 이 발산된 빛이 화물(30)에 맞고 되돌아 오는 반사광을 통하여 화물의 유무와 높이를 감지하는 광센서(22)가 부착되며, 상기 광센서는 모터(60)와 전기적으로 연결되어 모터의 작동을 제어하게 된다.In addition, the back of the spoiler 40 emits light, and the light sensor 22 for detecting the presence and the height of the cargo through the reflected light that the emitted light is fitted to the cargo 30 is attached, the optical sensor Is electrically connected to the motor 60 to control the operation of the motor.

그리고, 가이드브라켓트(80)에 형성된 가이드홈(82)의 양단에는 너트체(90)의 이송 한계지점에 2개의 리미트스위치(23,24)가 부착되어 너트체의 이송한계를 규제하게 된다.In addition, two limit switches 23 and 24 are attached to both ends of the guide groove 82 formed in the guide bracket 80 to the transfer limit point of the nut 90 to regulate the transfer limit of the nut body.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 도 4의 실선과 같이 적재함(20)에 적재된 화물(30)의 높이가 스포일러(40)의 높이보다 낮을 경우에는 스포일러를 작동시킬 필요가 없다.First, as shown in the solid line of Figure 4 when the height of the cargo 30 loaded in the loading box 20 is lower than the height of the spoiler 40 it is not necessary to operate the spoiler.

이와 같은 상태에서 가상선과 같이 적재함에 스포일러의 높이보다 높은 화물이 적재될 경우에는 스포일러스위치를 온(On)시킨다.In such a state, when the cargo higher than the height of the spoiler is loaded in the loading box such as a virtual ship, the spoiler switch is turned on.

이렇게 하면, 구동원인 모터(60)가 정회전을 함과 동시 광센서(22)가 작동하여 화물(30)을 감지하게 되고, 이와 같은 동작에 의해 모터(60)가 정회전을 하면 모터축(61)에 연결된 나선축(70)도 정회전을 하게 되므로서 나선축과 나사 결합된 너트체(90)가 가이드홈(82)의 안내를 받으면서 선단부쪽으로 이송하게 된다.In this case, the motor 60, which is the driving source, rotates forward and simultaneously the optical sensor 22 operates to sense the cargo 30. When the motor 60 rotates forward by the above operation, the motor shaft ( Since the spiral shaft 70 connected to 61 is also rotated forward, the nut body 90 coupled with the spiral shaft is transferred to the front end portion while being guided by the guide groove 82.

계속해서, 너트체(90)가 이송하면 그와 연결된 작동암(100)도 이송하면서 서서히 수직상태로 세워지게 되어 결국 스포일러(40)가 회전축(50)을 중심으로 회동하여 상승하게 된다.Subsequently, when the nut body 90 is conveyed, the operating arm 100 connected thereto is also gradually moved to stand vertically while the spoiler 40 rotates about the rotation shaft 50 and ascends.

상기 동작중, 광센서(22)는 스포일러가 상승하는 동안에도 계속해서 빛을 발산하는 발광동작과 화물에 맞고 되돌아 오는 반사광을 수광하는 수광동작을 계속하여 화물(30)의 높이를 감지하며, 스포일러가 화물의 높이를 벗어나는 순간 수광동작이 중지되므로 곧바로 모터(60)의 동작을 정지시키다.During the operation, the optical sensor 22 detects the height of the cargo 30 by continuing the light emitting operation of emitting light continuously and the light receiving operation of receiving reflected light returning to the cargo while the spoiler is raised. Since the light receiving operation is stopped at the moment when the load is out of the height of the cargo, the operation of the motor 60 is immediately stopped.

따라서, 스포일러는 상승하다가 화물의 높이를 벗어나면 곧바로 그 상태에서 정지된다.Therefore, the spoiler rises and stops in that state as soon as it goes out of the cargo level.

또한, 화물(30)의 높이가 너무 높을 경우에는 스포일러가 아무리 상승하여도 광센서(22)의 동작이 멈추지 않는데, 이때는 스포일러가 상사점에 다다르는 순간 너트체(90)가 일측의 리미트스위치(23)를 작동시켜 모터(60)의 동작을 중지시킨다.In addition, when the height of the cargo 30 is too high, the operation of the optical sensor 22 does not stop no matter how much the spoiler rises. In this case, the nut body 90 is the limit switch 23 of the one side when the spoiler reaches the top dead center. ) To stop the operation of the motor 60.

반대로, 스포일러스위치를 오프(Off)시키면 모터(60)와 나선축(70)이 역회전하여 너트체(90)와 작동암(100) 및 스포일러(40)가 원위치로 복귀하며, 이때도 광센서는 계속해서 작동하나, 너트체(90)가 일측의 리미트스위치(24)를 작동시키는 순간 모터(60)와 광센서(22)의 동작이 중지된다.On the contrary, when the spoiler switch is turned off, the motor 60 and the spiral shaft 70 are rotated in reverse to return the nut 90, the operating arm 100, and the spoiler 40 to their original positions. Continues to operate, but the operation of the motor 60 and the light sensor 22 is stopped at the moment when the nut body 90 operates the limit switch 24 on one side.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 화물차의 스포일러를 캡상부와 회동 가능하게 연결하고, 스포일러의 내부에는 구동원인 모터에 의해 회전하는 나선축과 상기 나선축에 나사 결합되어 축방향으로 이송하는 너트체를 설치하며, 스포일러의 내면과 너트체를 작동암으로 연결하므로서 상기 모터의 작동에 의해 너트체가 전후 이송하면서 작동암을 통하여 스포일러를 화물의 높이에 맞게 승하강시켜 주행시의 공기저항을 줄여주므로 주행성능의 향상과 연료절감에 기여하고, 운전자의 편리성을 도모할수 있는 것이다.As described above, the present invention connects the spoiler of the van to the upper portion of the cap rotatably, and inside the spoiler is a screw shaft rotated by a motor as a driving source and a nut body screwed to the screw shaft and conveyed in the axial direction. By connecting the inner surface of the spoiler and the nut body with the operation arm, the nut body moves forward and backward by the operation of the motor, and the spoiler is raised and lowered to the height of the cargo through the operation arm to reduce the air resistance during the driving. It contributes to improvement and fuel saving, and can improve driver's convenience.

Claims

In the spoiler 40 installed on the top of the cap 10 of the van,

A rotary shaft 50 rotatably connecting the tip of the cap 10 and the spoiler 40;

A motor 60 fixed to an upper end of the cap 10 inside the spoiler and being a driving source;

A spiral shaft 70 arranged on the motor shaft 61 and rotating therewith;

A guide bracket 80 formed integrally with the insertion groove 81 for receiving the spiral shaft and a guide groove 82 in the longitudinal direction on both sides thereof, and fixed to an upper end of the cap 10 in front of the motor 60;

A nut body 90 inserted into the guide bracket and screwed to the spiral shaft 70 so as to be transferred in the axial direction when the spiral shaft is rotated, and both ends thereof protrude out of the guide groove 82;

One end is rotatably connected to the inner surface of the spoiler 40 and the other end is rotatably connected to both ends of the nut body protruding to the outside of the guide groove is characterized by consisting of an operating arm 100 for conveying with the nut body. Spoiler height adjustment of vans.

The method of claim 1,

At the rear of the spoiler 40, an optical sensor 22 is attached to detect the presence and the height of the cargo through the reflected light that is emitted and the emitted light hits the cargo 30 and is returned. Spoiler height adjustment device of the van, characterized in that it is electrically connected to (60) and configured to control the operation of the motor.

The method of claim 1,

Side of the guide bracket 80 is attached to the two limit switches (23, 24) in contact with the nut body at the transfer limit point of the nut 90 is characterized in that configured to control the operation of the motor (60) Spoiler height adjustment of the truck.